تعیین کارایی مکانیکی گیربکس با چرخ های تنگ استوانه ای. دانشگاه فنی دولتی مسکو. N. E. Bauman طبقه بندی گیربکس بسته به روش اتصال

1. هدف از کار

تقویت دانش مواد نظری، به دست آوردن مهارت های عملی تعریف خودآزمایی از گیربکس ها.

2. مقررات نظری پایه

ضریب کارآیی مکانیکی گیربکس نسبت قدرت، مفید (قدرت مقاومت n C. به قدرت نیروهای رانندگی n D. در شفت ورودی گیربکس:

قدرت نیروهای رانندگی و نیروهای مقاومت را می توان با توجه به فرمول ها تعیین کرد

(2)

(3)

جایی که m d. و خانم. - لحظات نیروهای رانندگی و نیروهای مقاومت به ترتیب nm؛ و - سرعت زاویه ای شفت های گیربکس به ترتیب، ورودی و خروجی، از جانب -1 .

جایگزینی (2) و (3) در (1)، ما دریافت می کنیم

(4)

از کجا - نسبت دنده گیربکس.

هر دستگاه پیچیده شامل تعدادی از مکانیسم های ساده است. کارایی دستگاه را می توان به راحتی تعریف کرد اگر کارایی تمام مکانیسم های ساده موجود در آن شناخته شده باشد. برای اکثر مکانیزم ها، روش های تحلیلی برای تعیین کارایی توسعه یافته است، اما انحراف در خلوص پردازش سطوح مالش قطعات، دقت تولید آنها، تغییر در بار بر روی عناصر جفت های سینماتیک، شرایط روانکاری، سرعت حرکت نسبی، و غیره، منجر به تغییر ضریب اصطکاک می شود.

بنابراین، مهم است که بتوانیم کارآیی مکانیسم مکانیسم را تحت شرایط عملیاتی خاص تعیین کنیم.

لازم است برای تعیین کارایی پارامترهای گیربکس ( m d، m با و ل) شما می توانید با استفاده از دستگاه های DP-3K تعیین کنید.

3. دستگاه دستگاه DP-3K

دستگاه (شکل) بر اساس پایه فلزی 1 نصب شده است و شامل موتور الکتریکی 2 با یک Tachometer 3، دستگاه لودر 4 و جعبه دنده مورد مطالعه است.

3 6 8 2 5 4 9 7 1

11 12 13 14 15 10

شکل. نمودار سینماتیک دستگاه DP-3K

مسکن موتور الکتریکی در دو طرف حمایت می شود تا محور چرخش شفت موتور هماهنگ با محور سپاه این مورد باشد. تثبیت موتور مسکن در برابر چرخش دایره ای توسط یک بهار صاف انجام می شود. 6. هنگامی که گشتاور از موتور الکتریکی گیربکس بهار منتقل می شود، یک جت متصل به مسکن موتور الکتریکی ایجاد می شود. شفت موتور با شفت ورودی گیربکس از طریق اتصال تست شده است. انتهای مخالف با شفت تچومتر بیان شده است.

گیربکس در دستگاه DK-3K شامل شش جفت یکسان چرخ دنده ای است که بر روی بلبرینگ های توپ در مسکن نصب شده است.

قسمت فوقانی گیربکس ها دارای پوشش آسان ساخته شده از شیشه های ارگانیک است و در هنگام تعیین نسبت انتقال به صورت بصری مشاهده و اندازه گیری چرخ دنده ها می شود.

دستگاه بار پودر مغناطیسی پودر مغناطیسی است، اصل عمل که بر اساس اموال محيط محيطي شده براي مقاومت در برابر سازي هاي فرومغگنيک در آن است. مخلوط مایع از روغن معدنی و پودر آهن به عنوان یک محیط مغناطیسی در طراحی دستگاه بارگیری استفاده می شود. بدن لودر با توجه به پایه دستگاه در دو یاطاقان نصب شده است. محدودیت چرخش دایره ای مسکن توسط یک آپارتمان بهار 7 انجام می شود که یک جت ایجاد می کند که لحظه ای از نیروهای مقاومت (گشتاور ترمز) ایجاد شده توسط دستگاه بارگیری را ایجاد می کند.

دستگاه های اندازه گیری گشتاور و لحظات ترمز شامل چشمه های تخت 6 و 7 و شاخص های نوع ساعت 8 و 9، اندازه گیری چشمه ها، متناسب با مقادیر گشتاور است. چشمه ها علاوه بر اندازه گیری فشار کششی، یک سیگنال که از طریق یک سنجش فشار نیز می تواند بر روی یک اسیلوسکوپ ثابت شود.

در قسمت جلویی پایه، کنترل پنل 10 در آن قرار دارد:

تغییر سوئیچ 11 روشن و خاموش موتور الکتریکی؛

کنترل فرکانس چرخش 12 موتور الکتریکی؛

لامپ سیگنال 13 دستگاه بر روی؛

تغییر سوئیچ 14 روشن و خاموش زنجیره ای از بارگیری دستگاه بار؛

دستمزد 15 تنظیم تحریک دستگاه بار.

هنگام انجام این کار آزمایشگاهی:

نسبت دنده دنده را تعیین کنید؛

لغو دستگاه های اندازه گیری؛

تعیین کارایی گیربکس، بسته به نیروهای مقاومت و سرعت موتور الکتریکی.

4. روش برای انجام کار

4.1. تعیین میزان کمربند دنده

نسبت انتقال گیربکس دستگاه DP-3K توسط فرمول تعیین می شود

(5)

جایی که z. 2 , z. 1 تعداد دندان ها به ترتیب چرخ های بزرگتر و کوچکتر از یک مرحله است؛ به\u003d 6 - تعداد گام های گیربکس با همان نسبت دنده.

برای گیربکس دستگاه DP-3K، نسبت انتقال یک مرحله

رکورد دروازه من ص روش تجربه را بررسی کنید.

4.2. ابزار اندازه گیری هدف

هدف قرار دادن دستگاه های اندازه گیری زمانی انجام می شود که دستگاه از منبع جدا شده از منبع با استفاده از وسایل ترییم متشکل از اهرم ها و محموله ها قطع شود.

برای هدف قرار دادن دستگاه اندازه گیری حرکت موتور الکتریکی، لازم است:

نصب بر روی دستگاه کالیبراسیون موتور الکتریکی DP3A SAT. 24؛

بار را بر روی اهرم دستگاه تعرفه به علامت صفر نصب کنید؛

فلش نشانگر را به صفر نصب کنید

با نصب محموله بر روی اهرم در بخش های بعدی، خواندن شاخص های شاخص و بخش مربوطه بر روی اهرم را رفع کنید؛

تعیین مقدار متوسط m cf. قیمت فرمول شاخص

(6)

جایی که به - تعداد اندازه گیری ها (برابر تعداد تقسیمات در اهرم)؛ G. - وزن محموله، n.; n I. - نشانگر شاخص - فاصله بین تقسیم بر اهرم ( m.).

تعریف وسط m C.Sr.قیمت نشانگر شکافت دستگاه بار توسط نصب بر روی دستگاه بارگذاری دستگاه تریلر DP3A SAT ساخته شده است. 25 با روش مشابه.

توجه داشته باشید. وزن کالاها در دستگاه های تعرفه DP3K SAT. 24 و DP3K شنبه 25 به ترتیب 1 و 10 است n..

4.3. تعریف کارایی کاهش دهنده کاهش

تعریف بازده کاهش دهنده بسته به نیروهای مقاومت، I.E. .

برای تعیین وابستگی، لازم است:

دستگاه 11 موتور الکتریکی را روشن کنید و دکمه تنظیم سرعت 12 تنظیم شده توسط معلم N؛

دکمه بارگیری 15 بار از دستگاه بارگیری را به صفر نصب کنید، زنجیره تامین تحریک را روشن کنید 14؛

چرخش صاف از دستگیره کنترل فعلی تحریک اولین مقدار (10 تقسیم) فلش از فلش نشانگر را تنظیم کنید خانم. مقاومت؛

دسته 12 تنظیم سرعت تنظیم (تنظیم) سرعت چرخش مشخص شده اولیه n.;

رفع قرائت های H 1 و H 2 شاخص های 8 و 9؛

تنظیم بیشتر جریان تحریک برای افزایش لحظه مقاومت (بار) به مقدار پیش تعیین شده بعدی (20، 30، 40، 50، 60، 70، 80 تقسیم)؛

حفظ سرعت چرخش بدون تغییر، اصلاح شاخص های شاخص؛

مقادیر لحظات رانندگی را تعیین کنید m d.و نیروهای مقاومت خانم. برای تمام اندازه گیری ها توسط فرمول ها

(7)

(8)

تعیین تمام اندازه گیری کارایی کاهش دهنده توسط فرمول (4)؛

اعمال شاخص h. 1 I. h. 2، مقادیر لحظات m d. و خانم. و مقادیر یافت شده از کارایی کاهش دهنده برای تمام اندازه گیری ها در جدول؛

یک گراف را بساز

4.4. تعریف بازده کاهش دهنده بسته به تعداد چرخش موتور الکتریکی

برای تعیین وابستگی گرافیکی، لازم است:

سوئیچ ضامن 14 از زنجیره قدرت و تحریک را فعال کنید و دستگیره تنظیم جریان تحریک را برای تعیین مقدار وضعیت مشخص شده توسط معلم تنظیم کنید خانم. در شفت خروجی گیربکس؛

شامل یک دستگاه الکتریکی موتور (Toggle Switch 11)؛

با نصب تنظیمات سرعت 12، تعدادی از مقادیر (از حداقل تا حداکثر حداکثر) سرعت چرخش شفت موتور و حفظ ارزش لحظه ای ثابت خانم. بارگذاری نشانگر ثابت h. 1 ;

ارزیابی کیفی از اثر فرکانس چرخش N بر روی کارایی کاهش دهنده.

5. تهیه گزارش

گزارش کار باید شامل نام باشد

هدف از کار و وظیفه تعیین کارآیی مکانیکی، اطلاعات فنی اصلی نصب (نوع گیربکس، تعداد دندان ها بر روی چرخ ها، نوع موتور الکتریکی، دستگاه بارگیری، دستگاه های اندازه گیری و ابزار)، محاسبات شرح هدف از دستگاه های اندازه گیری، جدول داده های تجربی به دست آمده.

6. سوالات کنترل

1. کارآیی مکانیکی نامیده می شود؟ ابعاد آن.

2. بازده مکانیکی بستگی دارد؟

3. چرا بازده مکانیکی به روش تجربی تعیین می شود؟

4. سنسور در دستگاه های اندازه گیری گشتاور و لحظات ترمز چیست؟

5. دستگاه بار و اصل عملیات را شرح دهید.

6. چگونه می توان بازده مکانیکی چرخ دنده را تغییر داد، اگر لحظه ای از نیروهای مقاومت (کاهش) دو بار افزایش یابد؟

7. چگونه می توان تغییر کارایی مکانیکی گیربکس را تغییر داد اگر لحظه ای از نیروهای مقاومت افزایش یابد (کاهش) 1.5 برابر؟

کار آزمایشگاهی 9.

1 گشتاور بر روی شفت خروجی گیربکس M2 [NM]
گشتاور در شفت خروجی گیربکس گشتاور نامیده می شود، که به شفت خروجی گیربکس، در مقدار تعیین شده PN، ضریب ایمنی S، و عمر محاسبه شده 10،000 ساعت، جمع آوری می شود راندمان کاهش دهنده را حساب کنید.
2 گشتاور اسمی Gearbox MN2 [NM]
گشتاور امتیاز گیربکس حداکثر گشتاور است، به انتقال ایمن که بر اساس مقادیر زیر محاسبه می شود:
. ضریب ایمنی S \u003d 1
. عمر مفید 10،000 ساعت.
مقادیر MN2 مطابق با استانداردهای زیر محاسبه می شود:
ISO DP 6336 برای دنده ها؛
ایزو 281 برای بلبرینگ.

3 حداکثر گشتاور M2MAX [NM]
حداکثر گشتاور بزرگترین گشتاور نامیده می شود، که توسط جعبه دنده تحت شرایط بار استاتیک یا غیر انسانی نگهداری می شود با راه اندازی های مکرر و متوقف می شود (این مقدار به عنوان یک بار لحظه ای لحظه ای زمانی که جعبه دنده یا گشتاور شروع به بار می شود، قابل درک است).
4 مورد نیاز گشتاور MR2 [NM]
مقدار گشتاور مربوط به الزامات مصرف کننده لازم است. این مقدار باید همیشه کمتر یا برابر با مقدار اسمی گشتاور خروجی MN2 از جعبه دنده انتخاب شده باشد.
5 گشتاور تخمینی M C2 [NM]
مقدار گشتاور که باید با انتخاب جعبه دنده هدایت شود، با توجه به گشتاور مورد نیاز MR2 و فاکتور عملیاتی FS، توسط فرمول محاسبه می شود:

مقادیر بهره وری پویا گیربکس ها در جدول نشان داده شده است (A2)

محدود کردن قدرت حرارتی PT [KW]

این مقدار برابر با مقدار محدود کننده انتقال قدرت مکانیکی منتقل شده در شرایط عملیاتی مداوم در دمای محیط 20 درجه سانتیگراد بدون آسیب به گره ها و بخشی از گیربکس است. در دمای محیط به غیر از 20 درجه سانتیگراد و حالت عملیاتی متناوب، مقدار PT با توجه به ضرایب حرارتی FT و ضرایب سرعت نشان داده شده در جدول (A1) تنظیم می شود. لازم است شرایط زیر را تضمین کنید:

نسبت کارایی (کارایی)

1 راندمان پویا [ηd]
کارایی دینامیکی نسبت قدرت حاصل از شفت خروجی P2، به قدرت اعمال شده به شفت ورودی P1 است.

شماره انتقال [I]

ویژگی ذاتی در هر گیربکس برابر با نسبت سرعت چرخش در ورودی N1 به سرعت چرخش در خروجی N2:

i \u003d n1 / n2

سرعت چرخش

1 سرعت در ورودی N1 [min -1]
سرعت چرخش، که به شفت ورودی گیربکس عرضه می شود. در مورد اتصال مستقیم به موتور الکتریکی، این مقدار برابر با سرعت خروجی موتور الکتریکی است؛ در مورد اتصالات از طریق سایر عناصر درایو برای به دست آوردن سرعت ورودی گیربکس، سرعت موتور باید به یک نسبت دنده درایو عرضه تقسیم شود. در این موارد توصیه می شود سرعت چرخش کمتر از 1400 دور در دقیقه به کاهش گیرنده را به دست آورید. مجاز نیست بیش از مقادیر سرعت ورودی گیربکس های مشخص شده در جدول باشد.

2 سرعت در خروجی N2 [min-1]
نرخ خروجی N2 بستگی به سرعت ورودی N1 و نسبت دنده من دارد؛ محاسبه شده توسط فرمول:

ضریب ایمنی [S]

ارزش ضریب برابر با نسبت قدرت امتیاز از گیربکس به قدرت واقعی موتور الکتریکی متصل به جعبه دنده برابر است:

s \u003d pn1 / p1

گیرنده	تعداد مراحل	انواع دنده	مکان متقابل محورهای شفت ورودی و خروجی
استوانه ای	تک مرحله	یک یا چند دنده استوانه ای	موازی
			موازی یا کواکسیال
	چهار مرحله		موازی
مخروطی	تک مرحله	یک انتقال مخروطی	عبور
مخروطی استوانه		یک انتقال مخروطی و یک یا چند دنده استوانه ای	عبور یا عبور
کرم	دو مرحله ای تک مرحله ای	یک یا دو چرخ دنده	عبور
			موازی
کرم استوانه ای یا کرم استوانه ای	دو مرحله سه مرحله ای	یک یا دو انتقال استوانه ای و یک دنده کرم	عبور
سیاره ای	سه مرحله ای سه مرحله ای تک مرحله ای	هر مرحله شامل دو چرخ دنده مرکزی و ماهواره ها است
سیاره های استوانه ای	دو مرحله، سه مرحله، چهار مرحله	ترکیبی از یک یا چند چرخ دنده های استوانه ای و سیاره ای	موازی یا کواکسیال
سیاره مخروطی	دو مرحله، سه مرحله، چهار مرحله	ترکیبی از یک دنده مخروطی و سیاره ای	عبور
کرم سیری	دو مرحله، سه مرحله، چهار مرحله	ترکیبی از یک کرم و دنده سیاره ای	عبور
موج	تک مرحله	یک انتقال موج

طبقه بندی گیربکس بسته به محل محورهای ورودی و خروجی شفت در فضا.

گیرنده	محل محورهای ورودی و خروجی شفت در فضا
1. با محورهای موازی شفت ورودی و خروجی	1. افقی؛ محور در یک هواپیما افقی قرار دارد؛ محورها در هواپیما عمودی قرار دارند (با شفت ورودی بالا یا زیر شفت خروجی)؛ محور در هواپیما شیب دار قرار دارد
	2. عمودی
2. با محورهای هماهنگ شفت ورودی و خروجی (کواکسیال)	1. افقی
	2. عمودی
3. با محورهای متقاطع شفت ورودی و خروجی	1. افقی
4. با محورهای متقابل حرکت و خروجی شفت	1. افقی (با شفت ورودی بالا یا زیر شفت خروجی)
	2. محور افقی شفت ورودی و محور عمودی شفت خروجی
	3. محور عمودی شفت ورودی و محور افقی شفت خروجی

طبقه بندی گیربکس بسته به روش اتصال.

روش اتصال	مثال
بر روی پاها برداشت یا اجاق گاز (به سقف یا دیوار):
در سطح پایه هواپیما از مسکن جعبه دنده:
بالاتر از سطح پایه هواپیما از مسکن کیف دنده:
فلنج از شفت ورودی
فلنج از شفت خروجی
فلنج از طرف ورودی و شفت خروجی
nazadka

طرح های ساختاری با توجه به روش نصب.

تصاویر مشروط و تعیین دیجیتال طرح های سازنده گیربکس ها و چرخ دنده های دنده دنده: (محصولات) با توجه به روش نصب نصب GOST 30164-94.
بسته به طراحی، جعبه دنده ها و گیربکس ها به گروه های زیر تقسیم می شوند:

الف) کواکسیال؛
ب) با محورهای موازی؛
ج) با محورهای متقاطع؛
د) با محورهای متقابل.

به گروه A)، محصولات با محورهای موازی نسبت داده می شود، که در آن انتهای شفت های ورودی و خروجی به جهت مخالف هدایت می شوند، و فاصله اواسط صحنه آنها بیش از 80 میلی متر است.
درایوهای مختلف و درایورها نیز به گروه های b نسبت داده می شوند و c). تصاویر مشروط و تعیین دیجیتال نسخه های ساختاری با توجه به روش نصب، طرح های ساختاری محوطه ها، و همچنین محل در سطح سطوح شفت یا محورهای شفت را مشخص می کند.

اولین اجرای ساختاری مسکن (1 - بر روی پنجه، 2 - با فلنج)؛
دوم محل سطح نصب است (1 - جنسیت، 2 - سقف، 3 - دیوار)؛
سومین محل پایان شفت خروجی است (1 - افقی چپ، 2 - افقی به سمت راست، 3 - عمودی پایین، 4 - عمودی بالا).

تعیین شرطی گروه A) شامل سه رقم است:
اولین اجرای ساختاری مسکن است (1 - بر روی پا، 2 - با فلنج)؛ دوم محل سطح نصب (1 طبقه، 2 - سقف؛ 3 - دیوار)؛ سومین محل پایان شفت خروجی است (1 - افقی چپ، 2 - افقی به سمت راست؛ 3 - عمودی پایین؛ 4 - عمودی بالا).

تعیین شرطی گروه های گروه B) و ب) شامل چهار رقم است:
اولین طراحی ساختاری مسکن (1 - بر روی پنجه، 2 - با فلنج، 3 - نصب شده، 4 - NOAR)؛ دوم، موقعیت نسبی سطح دلبستگی و محورهای شفت برای گروه B است): 1 - موازی با محورهای شفت؛ 2 - عمود بر محورهای شفت؛ برای گروه B): 1 - موازی با محورهای شفت؛ 2 - عمود بر محور شفت خروجی؛ 3 - عمود بر محور شفت ورودی)؛ سومین محل سطح چفت و بست در فضا است (1 - جنسیت، 2 - سقف؛ 3 - دیوار جهش، جلو، عقب؛ 4 - دیوار راست، جلو، عقب)؛

چهارم این است که محل شفت ها در فضا برای گروه B): 0 - درختان افقی در افقی افقی هستند؛ 1 - درختان افقی در یک سطح عمودی؛ 2 - شفت های عمودی؛ برای گروه C): 0 - شفت افقی؛ 1 - شفت خروجی عمودی؛ 2 - شفت ورودی عمودی).
تعیین شرطی گروه G) شامل چهار رقم است:
اولین طراحی ساختاری مسکن (1 - بر روی پنجه، 2 - با فلنج، 3 - نصب شده، 4 - NOAR)؛
دوم، موقعیت نسبی سطح دلبستگی و محورهای شفت (1 - موازی با محورهای شفت، از طرف کرم؛ 2 - موازی با محورهای شفت، بر روی چرخ؛ 3، 4 - عمود بر محور چرخ؛ 5، 6 - عمود بر محور کرم)؛
سومین محل شفت در فضا است (1 - درختان افقی؛ 2 - شفت خروجی عمودی: 3 - شفت ورودی عمودی)؛
چهارم این است که ترتیب متقابل یک جفت کرم در فضا (0 - کرم زیر چرخ؛ 1 - کرم بر روی چرخ: 2 - کرم به سمت راست چرخ؛ 3 - کرم در سمت چپ چرخ).
محصولات طراحی Hinged توسط یک شفت خروجی توخالی نصب شده اند و مسکن در یک نقطه از گشتاور چرخشی ثابت شده است. محصولات طراحی نازل با یک شفت خروجی توخالی نصب شده اند و مسکن در چندین نقطه حرکت می کند.
در جعبه دنده های موتور در تصویر از اجرای سازنده با توجه به روش نصب باید یک تصویر ساده ساده از مدار موتور با توجه به GOST 20373 وجود داشته باشد.
نمونه هایی از تعیین و تصاویر متعارف:
121 - گیربکس کواکسیال، طراحی ساختاری مسکن بر روی پنجه، اتصال به سقف، شفت افقی، شفت خروجی در سمت چپ (شکل 1، a)؛
2231 - گیربکس با محورهای موازی، اجرای مسکن با فلنج، سطح پیوست عمود بر محورهای شفت، نصب به دیوار چپ، درختان افقی در سطح عمودی (شکل 1، ب)؛
3120 - گیربکس با محورهای متقاطع، پیوست های عملکرد مسکن، سطح نصب موازی با محورهای شفت، نصب به سقف، درختان افقی هستند (شکل 1، B)؛
4323 - کاهش دهنده با محورهای متقابل، گسترش مسکن، سطح چفت و بست، عمود بر محور چرخ است، شفت خروجی عمودی، کرم در سمت چپ چرخ است (شکل 1، G). نماد LLLL توسط نقطه ثابت محصول از گشتاور چرخشی نشان داده شده است و شفت خروجی توخالی بر شفت دستگاه کار می کند.

این مقاله حاوی اطلاعات دقیق در مورد انتخاب و محاسبه موتور دنده است. ما امیدواریم اطلاعات پیشنهادی برای شما مفید باشد.

هنگام انتخاب یک مدل خاص، جعبه دنده به مشخصات زیر توجه می کند:

• گیربکس را تایپ کنید
• قدرت؛
• انقلاب در خروج؛
• نسبت دنده؛
• ساخت شفت ورودی و خروجی؛
• نوع نصب؛
• توابع اضافی

نوع گیرنده

حضور یک طرح درایو سینماتیک، انتخاب نوع گیربکس را ساده می کند. گیربکس های سازنده به انواع زیر تقسیم می شوند:

تک مرحله کرم با ترتیب شفت ورودی / خروجی (زاویه 90 درجه).

کرم دو مرحلهای با موقعیت عمودی یا موازی محور محور ورودی / خروجی. بر این اساس، محورها را می توان در هواپیماهای افقی و عمودی مختلف قرار داد.

افقی استوانه ای با محل موازی شفت ورودی / خروجی. محورها در یک صفحه افقی هستند.

کواکسیال استوانه ای در هر زاویه. محور شفت ها در همان هواپیما قرار دارند.

که در مخروطی استوانه گیربکس محور شفت ورودی / خروجی در یک زاویه 90 درجه تقسیم می شود.

مهم!
ترتیب شفت خروجی در فضا برای تعدادی از برنامه های کاربردی صنعتی تعیین می شود.

• طراحی گیربکس های کرم به شما اجازه می دهد تا از آنها در هر موقعیت شفت خروجی استفاده کنید.
• استفاده از مدل های استوانه ای و مخروطی بیشتر در هواپیما افقی امکان پذیر است. با استفاده از چرخ دنده های کرم ویژگی های توده ای ابعاد، عملیات واحدهای استوانه ای به دلیل افزایش بار انتقال 1.5-2 بار و راندمان بالا، از لحاظ اقتصادی مناسب است.

جدول 1. طبقه بندی گیربکس ها با توجه به تعداد مراحل و نوع انتقال

نوع گیرنده	تعداد مراحل	نوع انتقال	محل OSAY
استوانه ای	1	یک یا چند استوانه ای	موازی
	2		موازی / کواکسیال
	3
	4		موازی
مخروطی	1	مخروطی	عبور
مخروطی استوانه	2	مخروطی استوانه (یک یا چند)	عبور / عبور
	3
	4
کرم	1	کرم (یک یا دو یا دو)	عبور
	1		موازی
کرم استوانه ای یا کرم استوانه ای	2	استوانه ای (یک یا دو) کرم (یک)	عبور
	3
سیاره ای	1	دو چرخ دنده مرکزی و ماهواره ها (برای هر مرحله)	هم محور
	2
	3
سیاره های استوانه ای	2	استوانه (یک یا چند)	موازی / کواکسیال
	3
	4
سیاره مخروطی	2	مخروطی (یک) سیاره ای (یک یا چند)	عبور
	3
	4
کرم سیری	2	کرم (یک) سیاره ای (یک یا چند)	عبور
	3
	4
موج	1	موج (یک)	هم محور

شماره انتقال [I]

نسبت دنده گیربکس توسط فرمول محاسبه می شود:

I \u003d n1 / n2

جایی که
N1 - سرعت چرخش شفت (تعداد RPM) در ورودی؛
N2 - سرعت چرخش شفت (تعداد RPM) در خروجی.

مقدار به دست آمده در طول محاسبات به مقدار مشخص شده در مشخصات نوع خاصی از گیربکس ها متصل می شود.

جدول 2. محدوده نسبت دنده برای انواع مختلف گیربکس

مهم!
سرعت چرخش شفت موتور و به همین ترتیب، شفت ورودی گیربکس نمی تواند بیش از 1500 دور در دقیقه باشد. این قانون برای هر نوع گیربکس معتبر است، به جز کواکسیال های استوانه ای با سرعت چرخش تا 3000 دور در دقیقه. این تولید کنندگان پارامتر فنی ویژگی های تلفیقی موتورهای الکتریکی را نشان می دهند.

گیربکس گشتاور

گشتاور در آخر هفته - لحظه ای چرخش در آخر هفته. قدرت امتیاز، ضریب ایمنی [S] در نظر گرفته شده است، مدت زمان عملیاتی (10 هزار ساعت)، بازده کاهش دهنده.

گشتاور اسمی - حداکثر گشتاور که انتقال امن را فراهم می کند. ارزش آن بر اساس ضریب امنیتی محاسبه می شود - 1 و طول عمر - 10 هزار ساعت.

حداکثر گشتاور - گشتاور محدود، مقاومت در برابر گیربکس، با بارهای ثابت یا تغییر، عملیات با شروع / توقف مکرر. این مقدار را می توان به عنوان یک بار پیک فوری در حالت عملیات تجهیزات تفسیر کرد.

گشتاور مورد نیاز - گشتاور، رضایت از معیارهای مشتری. ارزش آن کوچکتر یا برابر گشتاور اسمی است.

گشتاور تخمینی - مقدار مورد نیاز برای انتخاب گیربکس. مقدار محاسبه شده توسط فرمول زیر محاسبه می شود:

mc2 \u003d mr2 x sf ≤ mn2

جایی که
MR2 - گشتاور مورد نیاز؛
SF - عامل خدمات (ضریب عملیاتی)؛
MN2 - گشتاور اسمی.

ضریب عملیاتی (عامل خدمات)

فاکتور خدمات (SF) با روش تجربی محاسبه می شود. نوع بار در نظر گرفته شده است، مدت زمان کار روزانه، تعداد شروع / توقف در هر ساعت از عملکرد موتور دنده. شما می توانید ضریب عملیاتی را با استفاده از داده های جدول 3 تعیین کنید.

جدول 3. پارامترهای محاسبه ضریب عملیاتی

نوع بار	به شروع / توقف، ساعت	میانگین مدت عملیات، روز
		<2	2-8	9-16h	17-24
شروع صاف، حالت استاتیک عملیات، شتاب اندازه متوسط	<10	0,75	1	1,25	1,5
	10-50	1	1,25	1,5	1,75
	80-100	1,25	1,5	1,75	2
	100-200	1,5	1,75	2	2,2
بار متوسط \u200b\u200bدر هنگام راه اندازی، حالت متغیر، شتاب جرم متوسط	<10	1	1,25	1,5	1,75
	10-50	1,25	1,5	1,75	2
	80-100	1,5	1,75	2	2,2
	100-200	1,75	2	2,2	2,5
عملیات با بارهای سنگین، حالت متغیر، شتاب مقدار زیادی از جرم	<10	1,25	1,5	1,75	2
	10-50	1,5	1,75	2	2,2
	80-100	1,75	2	2,2	2,5
	100-200	2	2,2	2,5	3

قدرت رانندگی

قدرت درایو محاسبه شده به درستی کمک می کند تا از مقاومت اصطکاک مکانیکی ناشی از حرکات مستقیم و چرخشی برطرف شود.

فرمول ابتدایی برای محاسبه قدرت [P] - محاسبه نسبت نیروی به سرعت.

با حرکت چرخشی، قدرت به عنوان نسبت گشتاور به تعداد انقلاب ها در دقیقه محاسبه می شود:

p \u003d (mxn) / 9550

جایی که
متر - گشتاور؛
n - تعداد انقلابها / دقیقه.

قدرت خروجی توسط فرمول محاسبه می شود:

p2 \u003d p x s

جایی که
P - قدرت؛
SF - عامل خدمات (ضریب عملیاتی).

مهم!
مقدار قدرت ورودی باید همیشه بالاتر از مقدار قدرت خروجی باشد، که در هنگام خرید، از دست دادن توجیه می شود:

P1\u003e P2.

محاسبات با استفاده از مقدار تقریبی قدرت ورودی غیرممکن است، زیرا کارایی می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد.

نسبت کارایی (کارایی)

محاسبه CPD در مثال یک گیربکس کرم است. این نسبت به نسبت قدرت خروجی مکانیکی و قدرت ورودی برابر خواهد بود:

ñ [٪] \u003d (p2 / p1) x 100

جایی که
P2 - قدرت خروجی؛
P1 - قدرت ورودی

مهم!
در گیربکس های کرم P2< P1 всегда, так как в результате трения между червячным колесом и червяком, в уплотнениях и подшипниках часть передаваемой мощности расходуется.

نسبت دنده بالاتر، کارایی پایین تر است.

کارایی عملیات و کیفیت روانکاری های مورد استفاده برای نگهداری پیشگیرانه موتور گیربکس تحت تاثیر قرار می گیرد.

جدول 4. CPD کرم چرخ دنده تک مرحله ای

نسبت	کارایی در W، MM
	40	50	63	80	100	125	160	200	250
8,0	0,88	0,89	0,90	0,91	0,92	0,93	0,94	0,95	0,96
10,0	0,87	0,88	0,89	0,90	0,91	0,92	0,93	0,94	0,95
12,5	0,86	0,87	0,88	0,89	0,90	0,91	0,92	0,93	0,94
16,0	0,82	0,84	0,86	0,88	0,89	0,90	0,91	0,92	0,93
20,0	0,78	0,81	0,84	0,86	0,87	0,88	0,89	0,90	0,91
25,0	0,74	0,77	0,80	0,83	0,84	0,85	0,86	0,87	0,89
31,5	0,70	0,73	0,76	0,78	0,81	0,82	0,83	0,84	0,86
40,0	0,65	0,69	0,73	0,75	0,77	0,78	0,80	0,81	0,83
50,0	0,60	0,65	0,69	0,72	0,74	0,75	0,76	0,78	0,80

جدول 5. جعبه دنده KPD

جدول 6. گیربکس دنده KPD

اجرای ضد انفجار موتور گیربکس موتور

گیربکس های موتور این گروه توسط نوع عملیات حفاظت از انفجار طبقه بندی می شوند:

• "E" - جمع آوری با افزایش درجه حفاظت. می تواند در هر حالت عملیات، از جمله شرایط آزاد، اداره شود. حفاظت تقویت شده مانع احتمال التهاب مخلوط های صنعتی و گازها می شود.
• "D" یک پوسته انفجاری است. ساختمان های جمع آوری شده از تغییر شکل ها در مورد انفجار موتور دنده موتور محافظت می شود. این به دست آوردن ویژگی های طراحی آن و تنگی بالا به دست می آید. تجهیزات با حفاظت از انفجار کلاس "D" می تواند در حالت های بسیار بالایی از دمای بالا و با هر گروه از مخلوط های انفجاری استفاده شود.
• "من" یک زنجیره ایمن ذاتی است. این نوع حفاظت از انفجار پشتیبانی از جریان انفجار در شبکه برق را فراهم می کند، با توجه به شرایط خاص برای استفاده صنعتی.

شاخص های قابلیت اطمینان

شاخص های قابلیت اطمینان دنده های موتور در جدول 7 نشان داده شده است. تمام مقادیر برای یک حالت طولانی عملیات در یک بار ثابت ثابت نشان داده شده است. موتور دنده باید 90 درصد از منابع مشخص شده در جدول و در حالت بیش از حد کوتاه مدت را ارائه دهد. آنها هنگام شروع تجهیزات و بیش از حد اسمی دو بار به حداقل می رسند.

جدول 7. شفت منابع، بلبرینگ و گیربکس

برای محاسبه و کسب دنده های موتور از انواع مختلف، با متخصصان ما تماس بگیرید. شما می توانید خود را با کاتالوگ کرم، استوانه ای، سیاره های سیاره ای و چرخ دنده های موتور ارائه شده توسط تجهیزات فنی آشنا کنید.

Romanov Sergey Anatolyevich،
رئیس بخش مکانیک
شرکت tehgorod

سایر مواد مفید:

هدف از کار: 1. تعیین پارامترهای هندسی چرخ دنده ها و محاسبه نسبت دنده ها.

3. ساخت نمودارهای وابستگی به و در.

کار انجام شده: نام کامل

گروه

کار پذیرفته شده:

نتایج اندازه گیری و محاسبه پارامترهای چرخ و چرخ دنده

تعداد دندان ها

قطر دندان ها د.، mm

مدول m.توسط فرمول (7.3)، میلی متر

فاصله زره پوش w.توسط فرمول (7.4)، میلی متر

نسبت توتوسط فرمول (7.2)

نسبت دنده عمومی توسط فرمول (7.1)

طرح کینماتیک کاهش دهنده

جدول 7.1

نمودار وابستگی

η

T. 2، n ∙ میلی متر

جدول 7.2

داده های تجربه شده و نتایج محاسبه

نمودار وابستگی

η

n., min -1

سوالات کنترل

1. چه زیان ها در انتقال دنده ها هستند و موثرترین اقدامات برای کاهش تلفات انتقال چیست؟

2. ماهیت زیان های نسبی، ثابت و بار.

3. بازده انتقال چگونه تغییر می کند بسته به قدرت انتقال؟

4. چرا کارایی با افزایش درجه دنده های دقت و چرخ دنده ها افزایش می یابد؟

کار آزمایشگاهی شماره 8

تعریف کابل کاهش گیرنده

هدف از کار

1. تعیین پارامترهای هندسی کرم و چرخ کرم.

2. تصویر طرح گیربکس سینماتیک.

3. ساخت نمودارهای وابستگی به و در.

مقررات ایمنی پایه

1. نصب را از اجازه معلم روشن کنید.

2. دستگاه باید به یکسوساز متصل شود، و یکسو کننده - به شبکه.

3. پس از نصب از شبکه، خاموش شود.

شرح نصب

بر اساس پایه 7 (شکل 8.1) گیربکس مورد مطالعه را نصب کرد 4 ، موتور الکتریکی 2 با تچومتر 1 نشان داده شده توسط فرکانس چرخش و دستگاه بار 5 (ترمز پودر مغناطیسی). براکت های اندازه گیری دستگاه های اندازه گیری متشکل از چشمه های تخت و شاخص های 3 و 6 میله های خود را در چشمه ها استراحت می کنند.

در کنترل پنل قرار داده شده ضامن 11 شامل و خاموش کردن موتور الکتریکی؛ یک خودکار 10 یک پتانسیومتر که اجازه می دهد ساده تر برای تنظیم فرکانس چرخش موتور الکتریکی؛ تامر 9 از جمله دستگاه بارگیری و دسته 8 پتانسیومتر که به شما اجازه می دهد تا گشتاور ترمز را تنظیم کنید t 2.

استاتور موتور الکتریکی بر روی دو یاطاقان توپ نصب شده در براکت نصب شده است، و می تواند آزادانه در اطراف محور چرخش با محور روتور تبدیل شود. لحظه ای واکنش پذیر در طول عملیات موتور الکتریکی به طور کامل به استاتور منتقل می شود و در جهت مخالف چرخش لنگر عمل می کند. چنین موتور الکتریکی متعادل کننده است.

شکل. 8.1 نصب DP - 4K:

1 - تچومتر؛ 2 - موتور الکتریکی؛ 3 , 6 - شاخص ها؛ 4 - کرم کاهش دهنده؛
5 - پودر ترمز؛ 7 - پایه؛ 8 - دستگیره کنترل بار؛
9 - تغییر تغییر در دستگاه بار؛ 10 - دستگیره تنظیم سرعت چرخش موتور الکتریکی؛ 11 - تبدیل موتور الکتریکی

برای اندازه گیری میزان گشتاور توسعه یافته توسط موتور، اهرم به استاتور متصل می شود، که به بهار صاف دستگاه اندازه گیری فشار می آورد. تغییر شکل بهار به میله نشانگر منتقل می شود. با انحراف از فلش نشانگر، می توان مقدار این تغییر شکل را قضاوت کرد. اگر بهار شکسته شود، به عنوان مثال اعتیاد به نقطه را تنظیم کنید T. 1 چرخش استاتور، و تعداد بخش های شاخص، پس از انجام تجربه، شما می توانید خواندن شاخص در لحظه لحظه ای را قضاوت کنید T. 1، توسط موتور الکتریکی توسعه یافته است.

به عنوان یک نتیجه از هدف گیری دستگاه اندازه گیری موتور الکتریکی، ارزش ضریب تعرفه

روش مشابه، دستگاه ترمز هدف تعیین شده است:

عمومی

تحقیقات سینماتیک.

شماره انتقال تمیز

جایی که z. 2 - تعداد چرخ های کرم؛

Z. 1 - تعداد کرم ها (چرخش) کرم.

کرم کاهش دهنده نصب DP-4K دارای یک ماژول است M. \u003d 1.5 میلی متر، که مسئول GOST 2144-93 است.

کرم قطر خوشمزه d. 1 و ضریب ضریب قطر q. تعیین شده توسط راه حل معادلات

; (8.2)

با توجه به GOST 19036-94 (کرم اصلی و کرم تولید اصلی)، ارتفاع سر سر کویل گرفته شده است.

زمین بدن تخمین زده شده است

بالا بالا

تقسیم زاویه تقسیم

سرعت لغزش، m / s:

, (8.7)

جایی که n. 1 - فرکانس چرخش موتور الکتریکی، MIN -1.

تعریف کارایی کاهش دهنده کاهش

تلفات قدرت در تعامل کرم از تلفات اصطکاک در تعامل، اصطکاک در بلبرینگ و تلفات هیدرولیکی برای تحریک و پر کردن روغن تشکیل شده است. بخش اصلی از دست دادن، ضرر و زیان در تعامل است، بسته به دقت تولید و مونتاژ، استحکام کل سیستم (به ویژه سفتی شفت کرم)، روش روانکاری، مواد کرم و چرخ های دندانی، زبری از سطوح تماس، سرعت لغزش، هندسه کرم و سایر عوامل.

کارایی کل دنده کرم کرم

جایی که η P. – کارایی، با توجه به تلفات در یک جفت بلبرینگ، برای بلبرینگ نورد η n \u003d 0.99 ... 0،995؛

n.- تعداد جفت بلبرینگ؛

η p \u003d 0.99 - کارایی، با توجه به تلفات هیدرولیکی؛

η 3 - کارایی، با توجه به تلفات در تعامل و تعیین معادله

جایی که φ یک زاویه اصطکاک است، بسته به ماده کرم و دندان چرخ، زبری سطوح کار، کیفیت روانکاری و سرعت کشویی.

تعریف تجربی از کارایی کاهش دهنده بر اساس اندازه گیری همزمان و مستقل گشتاور است T. 1 در ورودی و T. 2 در شفت خروجی گیربکس. کارایی کاهش دهنده را می توان با معادله تعیین کرد

جایی که T. 1 - گشتاور بر روی شفت موتور الکتریکی؛

T. 2 - گشتاور در شفت خروجی گیربکس.

ارزش های تجربه گشتاور توسط وابستگی ها تعیین می شود

جایی که μ 1 I. μ 2 – ضرایب تعرفه؛

k. 1 I. k. 2 - با توجه به نشانه های شاخص های دستگاه های اندازه گیری موتور و ترمز.

روش انجام کار

2. بر اساس جدول 8.1 از این گزارش برای ساخت طرح سینماتیک انتقال کرم، که ممکن است از علامت شرطی نشان داده شده در شکل استفاده شود. 8.2 (GOST 2.770-68).

شکل. 8.2 چرخ دنده کرم
با کرم استوانه ای

3. موتور الکتریکی و چرخش دسته را روشن کنید 10 پتانسیومتر (نگاه کنید به شکل 8.1) فرکانس چرخش شفت موتور الکتریکی را تنظیم کنید n. 1 \u003d 1200 دقیقه -1.

4. فلش های شاخص را به موقعیت صفر نصب کنید.

5. دستگیره را روشن کنید 8 پتانسیومتر بار گیرنده با لحظات مختلف T. 2 .

حذف نمادهای شاخص دستگاه اندازه گیری موتور الکتریکی باید در سرعت انتخاب شده موتور الکتریکی ساخته شود.

6. ضبط در جدول 8.2 گزارش خواندن نشانگر.

7. بر اساس فرمول ها (8.8) و (8.9)، محاسبه مقادیر T. 1 I. T. 2 نتایج محاسبات در یک جدول مشابه خواهد بود.

8. بر اساس جدول 8.2 گزارش برای ساخت یک نمودار با.

9. شبیه به انجام آزمایشات با سرعت و متغیر. داده های تجربه شده و نتایج محاسبه جدول است. 8.3 گزارش

10. ایجاد یک نمودار وابستگی به.

طراحی گزارش نمونه

کاهش کرم یکی از کلاسهای گیربکس های مکانیکی است. گیربکس ها با نوع انتقال مکانیکی طبقه بندی می شوند. پیچ، که پایه دنده کرم، به نظر می رسد یک کرم، از این رو نام.

دنده موتور - این یک مجموعه ای است که شامل یک گیربکس و یک موتور الکتریکی است که در یک بلوک تشکیل شده است. گیربکس کرم ایجاد شده به منظور کار به عنوان یک موتور الکترومکانیکی در ماشین های مختلف عمومی. قابل توجه است که این نوع تجهیزات به طور کامل در بارهای ثابت و متغیر کار می کند.

در یک گیربکس کرم، افزایش گشتاور و کاهش سرعت زاویه ای شفت خروجی به علت تبدیل انرژی در سرعت زاویه ای بالا و گشتاور کم بر روی شفت ورودی رخ می دهد.

خطاها هنگام محاسبه و انتخاب یک گیربکس می تواند منجر به شکست زودرس آن شود و در نتیجه، در بهترین حالت به زیان های مالی

بنابراین، کار بر روی محاسبه و انتخاب گیربکس باید با متخصصان طراحان با تجربه مورد اعتماد قرار گیرد که همه عوامل را از محل گیربکس در فضا و شرایط کار به دمای گرمایش در طول عملیات مورد توجه قرار می دهند. تایید این توسط محاسبات مربوطه، متخصص انتخاب جعبه دنده بهینه را تحت درایو خاص خود را تضمین می کند.

تمرین نشان می دهد که گیربکس به درستی انتخاب شده برای کمتر از 7 سال - برای کرم و 10-15 ساله برای گیربکس های استوانه ای فراهم می کند.

انتخاب هر گیربکس در سه مرحله انجام می شود:

1. انتخاب نوع گیربکس

2. اندازه GAP (اندازه) گیربکس و ویژگی های آن را انتخاب کنید.

3. پرداخت پرداخت

1. انتخاب نوع گیربکس

1.1 داده های اصلی:

نمودار درایو سینماتیک نشان دهنده تمام مکانیزم های متصل به گیربکس، مکان فضایی آنها نسبت به یکدیگر با مکان های دلبستگی و نصب گیربکس است.

1.2 تعیین محل محورهای شفت چرخ دنده در فضا.

گیربکس های استوانه ای:

محور شفت ورودی و خروجی گیربکس موازی با یکدیگر هستند و تنها در یک هواپیمای افقی - یک گیربکس افقی استوانه ای دروغ می گویند.

محور شفت ورودی و خروجی گیربکس موازی با یکدیگر هستند و تنها در یک هواپیما عمودی دروغ می گویند - یک گیربکس استوانه ای عمودی.

محور محور ورودی و خروجی محور گیربکس ممکن است در هر موقعیت فضایی باشد. در عین حال، این محورها بر روی یک خط مستقیم (همزمان) - یک گیربکس استوانه ای یا سیاره ای کواکسیال قرار می گیرند.

گیربکس های کانید-استوانه ای:

محور محرک ورودی و خروجی گیربکس عمود بر یکدیگر است و تنها در یک صفحه افقی دروغ می گوید.

گیربکس های کرم:

محور محور ورودی و خروجی محور گیربکس می تواند در هر موقعیت مکانی باشد، در حالی که آنها در زاویه 90 درجه به یکدیگر متصل می شوند و در همان هواپیما دروغ نمی گویند - یک گیربکس کرم تک مرحله ای.

محور محور ورودی و خروجی شفت گیربکس می تواند در هر موقعیت فضایی باشد، در حالی که آنها موازی یکدیگر هستند و در همان هواپیما دروغ نمی گویند، یا آنها در یک زاویه 90 درجه به یکدیگر متصل می شوند و نه دروغ گفتن در همان هواپیما - گیربکس دو مرحله ای.

1.3 تعیین روش اتصال، موقعیت مونتاژ و اختیاری گیربکس.

روش اتصال به گیربکس و موقعیت نصب (اتصال پایه بر پایه یا شفت راننده مکانیسم درایو) توسط مشخصات داده شده در کاتالوگ برای هر گیربکس به صورت جداگانه تعیین می شود.

گزینه مونتاژ توسط طرح های کاتالوگ تعیین می شود. طرح های "گزینه های مونتاژ" در بخش "تعیین بخش گیرنده" داده می شود.

1.4 علاوه بر این، هنگام انتخاب یک نوع گیربکس، عوامل زیر را می توان در نظر گرفت

1) سطح سر و صدا

• کمترین - چرخ دنده های کرم
• بالاترین - در گیربکس های استوانه ای و مخروطی

2) ضریب کارایی

• بالاترین - در گیربکس های سیاره ای و تک مرحله ای استوانه ای
• پایین ترین کرم، به ویژه دو مرحله

گیربکس های کرم ترجیحا در حالت های عملیاتی کوتاه مدت استفاده می شود

3) شدت مواد برای همان مقدار گشتاور در یک شفت کم سرعت

• پایین ترین مرحله سیاره ای است

4) ابعاد با نسبت دنده های یکسان و گشتاور:

• بزرگترین محوری - در کواکسیال و سیاره ای
• بزرگترین در جهت محورهای عمود بر استوانه ای است
• کوچکترین شعاعی به سیاره ای.

5) ارزش نسبی RUB / (NM) برای همان فاصله های بینلینی:

• بالاترین مخروطی
• پایین ترین سیاره ای است

2. انتخاب ابعاد (اندازه) گیربکس و ویژگی های آن

2.1. اطلاعات اولیه

نمودار درایو سینماتیک حاوی داده های زیر است:

• نمایش دستگاه درایو (موتور)؛
• گشتاور مورد نیاز بر روی شفت خروجی T REM، NHM یا قدرت نصب موتور R، KW؛
• فرکانس چرخش شفت ورودی گیربکس N BH، RPM؛
• فراوانی چرخش شفت خروجی گیربکس N خارج، RPM؛
• ماهیت بار (یکنواخت یا ناهموار، برگشت پذیر یا غیرقابل برگشت، حضور و بزرگی بیش از حد، حضور جولت ها، شوک ها، ارتعاشات)؛
• مدت زمان استفاده از عملیات گیربکس در ساعت؛
• میانگین کار روزانه در ساعت؛
• تعداد ورودی ها در ساعت؛
• مدت زمان ورودی با بار، pv٪؛
• شرایط محیطی (درجه حرارت، شرایط حذف حرارت)؛
• مدت زمان بندی تحت بار؛
• بار کنسول شعاعی در وسط قسمت فرود از انتهای شفت خروجی F خارج شده و شفت ورودی F BX؛

2.2. هنگام انتخاب Gabarit از گیربکس، پارامترهای زیر محاسبه می شود:

1) نسبت دنده

U \u003d n q / n خارج (1)

مقرون به صرفه ترین بهره برداری از گیربکس با سرعت چرخش در ورودی کمتر از 1500 دور در دقیقه است و به منظور کاهش طولانی مدت چرخ دنده، توصیه می شود که فرکانس چرخش شفت ورودی کمتر از 900 دور در دقیقه

نسبت دنده به سمت مورد نظر به نزدیکترین شماره با توجه به جدول 1 گرد شده است.

جدول انواع گیربکس های رضایت بخش از نسبت دنده مشخص شده را انتخاب می کند.

2) گشتاور محاسبه شده بر روی شفت خروجی گیربکس

t q \u003d t cre x به شأن، (2)

T REM - گشتاور مورد نیاز بر شفت خروجی، NHM (داده های منبع یا فرمول 3)

به دغد - ضریب عملیات

با استفاده از قدرت نصب موتور شناخته شده:

t ref \u003d (P نیاز به کارآیی X U X 9550 X) / n VX، (3)

R REB - قدرت نصب موتور، KW

n VK - فرکانس چرخش شفت ورودی گیربکس (با توجه به اینکه شفت نصب موتور به طور مستقیم بدون انتقال اضافی انتقال چرخش به شفت ورودی از چرخ دنده انتقال می دهد)، RPM

شما نسبت دنده دنده دنده، فرمول 1 است

کارایی - کارایی گیرنده

عامل عامل به عنوان یک محصول ضرایب تعریف شده است:

برای چرخ دنده های دنده:

توسط dir \u003d به 1 x تا 2 x تا 3 x به pv x به سر و صدا (4)

برای گیربکس های کرم:

توسط dir \u003d k 1 x تا 2 x تا 3 x به pv x به سر و صدا به h (5)

K 1 - ویژگی های نوع عامل و نصب موتور، جدول 2

K 2 - ضریب ضریب زمان 3

K 3 - نسبت تعداد شروع جدول 4

به PV - ضریب حداقل جدول 5

به سر و صدا - ضریب برگشت پذیری، با عدم مشاهده کار به Roar \u003d 1.0 با یک کار معکوس به Roar \u003d 0.75

به H - ضریب، با توجه به محل یک جفت کرم در فضا. هنگامی که کرم در زیر چرخ به H \u003d 1.0 واقع شده است، زمانی که در بالای چرخ به H \u003d 1.2 تنظیم شده است. هنگامی که کرم در کنار چرخ قرار دارد به H \u003d 1.1.

3) بار محاسبات شعاعی محاسبات در جعبه دنده خروجی شفت

f out .Rech \u003d f به DIR، (6)

F out - بار کنسول شعاعی در وسط قسمت فرود از انتهای شفت خروجی (داده های منبع)، n

توسط DIR - ضریب حالت عملیات (فرمول 4.5)

3. پارامترهای گیربکس انتخاب شده باید شرایط زیر را برآورده کنند:

1) T NOM\u003e T CALC، (7)

NOM - گشتاور اسمی بر روی شفت خروجی گیربکس، ذکر شده در این کاتالوگ در مشخصات برای هر گیربکس، NHM

T گشتاور T گشتاور در شفت خروجی گیربکس (فرمول 2)، NHM

2) f nome\u003e f out. (8)

F NOM - بار کنسول اسمی در وسط بخش فرود از انتهای شفت خروجی از چرخ دنده، رانده شده در ویژگی های فنی برای هر گیربکس، N.

f out افتخار - بار کنسول رادیال محاسبه شده بر روی شفت خروجی گیربکس (فرمول 6)، N.

3) r wh< Р терм х К т, (9)

p Вх.sch - قدرت تخمینی موتور الکتریکی (فرمول 10)، KW

مدت زمان - قدرت حرارتی، ارزش آن در ویژگی های فنی Gearbox، KW داده می شود

K T - ضریب دما، معانی که در جدول 6 نشان داده شده است

قدرت محاسبه شده موتور الکتریکی توسط:

p Вх.schch \u003d (t no x n) / (9550 x KPD)، (10)

T OT - گشتاور تخمین زده شده بر روی شفت خروجی گیربکس (فرمول 2)، NHM

n out - فرکانس چرخش شفت خروجی گیربکس، RPM

بهره وری - نسبت بهره وری از گیربکس،

a) برای گیربکس های استوانه ای:

• تک مرحله - 0.99
• دو مرحله - 0.98
• سه سرعته - 0.97
• چهار مرحله - 0.95

ب) برای گیربکس های مخروطی:

• تک مرحله - 0.98
• دو مرحله - 0.97

ج) برای جعبه دنده های COMEDIC-استوانه ای - به عنوان یک محصول از مقادیر بخش های مخروطی و استوانه ای گیربکس.

د) برای گیربکس های کرمی کارایی، در مشخصات هر گیربکس برای هر وسیله دنده رانده شده است.

خرید گیربکس کرم را خریداری کنید، هزینه های گیربکس را بیابید، به درستی اجزای مورد نیاز را انتخاب کنید و به سوالات ناشی از عملیات کمک کنید، مدیران شرکت ما به شما کمک خواهند کرد.

میز 1

جدول 2

ماشین پیشرو	ژنراتور، آسانسور، کمپرسورهای سانتریفوژ، نوار نقاله یکنواخت لود شده، میکسر مایع، پمپ های گریز از مرکز، چرخ دنده، پیچ، رونختی، بلورس، طرفداران، دستگاه های تصفیه.	تسهیلات تصفیه آب، نوار نقاله های قابل انعطاف پذیر، ونشس، درامز کابل، در حال اجرا، مفصل گردنده، جرثقیل بلند، میکسر بتن، کوره، شفت انتقال، برش، موج شکن، میلز، تجهیزات صنعت نفت.	پانچ فشار، دستگاه های ارتعاش، کارخانه های چوب، رامبل، کمپرسورهای تک سیلندر.	تجهیزات برای تولید محصولات لاستیکی و پلاستیک، دستگاه های مخلوط کردن و تجهیزات برای محصولات نورد شکل.
موتور الکتریکی توربین بخار
4، موتورهای احتراق داخلی 6 سیلندر، موتورهای هیدرولیک و پنوماتیک
موتورهای احتراق داخلی 1، 2، 3 سیلندر

جدول 3

جدول 4

جدول 5

جدول 6

خنک کننده	دمای محیط، با حدود	مدت زمان ورود، pv٪.
کاهش دهنده بدون عجیب خنک کننده
گیربکس با اسپیرال خنک کننده آب.