کتاب 6 حمله به پل ها فصل 69؟ یو 81؟ تا نوامبر 1917، Allenby آماده بود برای توهین عمومی علیه ترک ها در سراسر جلوی. اعراب در بخش خود همین کار را انجام دادند، اما من ترسیدم که تمام قدرت را ترک کنم و به جای آن خاصی را توسعه دادم

"اختراعات لئوناردو داوینچی"

"من می دانم چگونه ساخت پل های بسیار سبک و قوی مناسب برای حمل و نقل و عقب نشینی، محافظت از آتش و پوسته." - لئوناردو داوینچی نوشت، به عنوان یک متخصص، سکوت معرفی شد در مهندسی نظامی .

پل قوس

پل قوس از سیاهههای مربوط به طناب با هم ساخته شد. در نتیجه، دو قوس به دست آمد. در وسط پل یک پیاده رو چوبی وجود داشت، بر روی crossbars ثابت شد. چنین پل ها به راحتی می توانند از مواد مقرون به صرفه ساخته شوند، می توانند با استفاده از طناب حمل شوند و عمدتا به منظور اهداف نظامی مورد استفاده قرار گیرند. در واقع، این پل دارای ویژگی های، به ویژه در امور نظامی مفید است. لئوناردو مقاومت مواد را مطالعه کردو از اطلاعات دریافت شده در توسعه ساختارهای این پل ها استفاده کرد.

بازسازی:

پل چرخشی

ریز عکسها سه نسخه از پل را ارائه می دهند: به سرعت نصب شده و جدا شده، ساخته شده از ستون ها، چرخش و شناور در قایق ها یا بشکه ها.

پل چرخشی او یک پل متشکل از یک دوره متصل به یک بانک از رودخانه با استفاده از یک لولا عمودی که آن را چرخش می کرد. پل از طرف دیگر کاهش یافته است به هزینه طناب و وینچ ها، و همچنین چرخ ها و غلطک های فلزیلغزش آن را فراهم می کند. علاوه بر این، برای او یک کاسه وجود داشت، که هنگام تعادل و مانور یک پل به حالت تعلیق در هوا، زمانی که آن را به ساحل مخالف کاهش می یابد، یک کراوات است.

بازسازی:

پل پروژه از طریق طلایی ROG

لئوناردو داوینچی ارائه داد سلطنتی ترکیهطرح پل غول پیکراتصال استانبول و گاوتاو - حومه ای از قسطنطنیه در ساحل مخالف "شاخ طلایی. تحت این پل می تواند کشتی های قایقرانی خوابلئوناردو نوشت: "من شنیدم که قصد ساخت یک پل از Galat به استانبول، اما شما آن را به دلیل عدم وجود یک استاد شناخته شده نیست." پروژه پل لئوناردو به شکل یک قوس بسیار ملایم، با یک تثبیت سفت و سخت از طریق "لانه های بلع" نگاه کرد. پل 24 متر، ارتفاع-40 متر، طول 350 متر است.

در سال 2001، در نروژ بیش از بزرگراه بود ساخته شده 100 متر پل عابر پیاده با توجه به طرح های لئوناردو داوینچی. او دقیقا تمام ویژگی های طراحی پروژه لئوناردو را به جز مواد تکرار می کند. بیشتر مدرن ساخته شده از چوب، در حالی که پل لئوناردو داوینچی طراحی شده از سنگ.

صفحه های دیگر در موضوع "اختراعات Leonardo da Vinci":

سازه های قوس یکی از اولین پیدا کردن (یا اختراع) بشریت است که اجازه ساخت ساختمان های اندازه های بزرگ بدون افزایش بیش از حد در ضخامت همپوشانی و دیوارها. به احتمال زیاد، چنین راه حل برای کار ساخت یک قوس یا پل تبدیل به توسعه طبیعی فرآیند ساخت و ساز بلوک های نسبتا کوچک شده است، زمانی که یک صفحه اصلی جامد سنگ یا پرتو چوبی امکان پذیر نبود. کنسول های پیش ساخته شده از قوس های آینده از سنگ ها یا سیاهههای مربوط به کوتاه مدت مونتاژ شدند، تا زمانی که یکدیگر را ملاقات کردند و توسط قفل ثابت نشدند. فقط بعدا، زمانی که کسب و کار مهندسی بخشی از صنایع دستی سازندگان شد، مشخص شد که بارهای قوس به طور طبیعی باعث کاهش شدید فشرده سازی فشرده می شود. و بسیاری از مواد قادر به مقاومت در برابر تنش های بسیار بیشتر از آن کشش است. این بدان معنی است که اگر آنها در قوس جمع آوری شوند، بارهای مشابه نیاز به مواد کمتری دارند. سحرآمیز سحر و جادو زیبا، به شما اجازه مدیریت مواد کمتر در طول ساخت و ساز، تبدیل به یک نماد مهندسی است. و عنصر کلیدی آن یک سنگ قلعه است - نماد ادبیات، هرچند نه تا آنجا که "سنگ سنگ بنای" است.

پل "لئوناردو داوینچی" بالاتر از بزرگراه E18، نروژ.

سازه های قوس از چوب، فلزات فلزی و ساختمانی ساخته شده است. پل چوبی بیش از بزرگراه E18 دور نیست (تقریبا 20 کیلومتر) از اسلو، نروژ، ساخته شده از چندین آرک. جالب توجه است، تمام 4 آرک آن دنباله ای از دهانه ها را تشکیل نمی دهند، بلکه تنها یک فرم را تشکیل می دهند. در طراحان این تسطیح مدرن ساخته شده از چوب چوب چسب چوبی (گللام / چوب لمینیت لمینیت)، لئوناردو داوینچی خود که پنج صد سال پیش زندگی کرد.

طرح Leonardo da Vinci (از بالا) پل بیش از شاخ طلایی و نسخه ممکن از ساختار مدرن در همان محل.

در واقع، لئوناردو از وینچی، یک پل سنگ قبیله ای را بر روی شاخ طلایی (دهانه های رودخانه های Alibey و Kagitkhan) برای سلطان بیضه دوم (امپراتوری سلطان عثمانی در 1481-1512) طراحی کرد. ممکن است این امکان وجود خواهد داشت که آن را در آن دوره بسازید. اما، مانند بسیاری از پروژه های نابغه، این تنها بر روی کاغذ باقی ماند.

در زمان ما، نسخه کاهش یافته آن، طول 108 مترو به جای 360 متر، و نه از سنگ، و از چوب ساخت و ساز، به لطف ابتکار هنرمند، طراح و بازیگر وب سایت Sanda / Vedbjørn شن و ماسه ساخته شده است. وب سایت پل خود را در ساخت و طراحی معماری پل و معمار کموت سلبرگ / کموت سلبرگ مشغول به کار بود با سلبرگ Arkitektkontor به عنوان دفتر (www.selberg.no). طراحی مهندسی - مهندسی Reinertsen ANS. آرک های حامل و قوس عابر پیاده از ساختارهای چسب چوب، چوب (KDK، چوب چسب / عمق) از Moelven Limtre به عنوان (www.moelven.com) ساخته شده است. در محل ساخت و ساز در محل ساخت و ساز مشغول به کار در مولون و نروژی بود.

نمایش پل Da Vinci Bridge، Bridginfo.net وب سایت

شکل لئوناردو داوینچی، یک طرح پل بر روی شاخ طلایی، در آرشیو امپراتوری عثمانی در اواسط قرن گذشته کشف شد. ایده ساخت بیش از حد در این طرح شروع به تجسم در درخت از سال 1996 آغاز شد. Webear Sand قادر به تقویت مدیریت جاده های عمومی نروژی بود که نیاز به ساخت چنین پل ها را به عنوان جایگزینی بیش از گذرگاه هایی که در آن زمان وجود داشت. در مسابقه پروژه ها، این گزینه آن بود، و آن را در نسخه درخت است. دومی به احتمال زیاد به دلیل موفقیت ساختارهای چوبی گروه لمینیت Moelven در طول ساخت و ساز ساختمان های بازی های المپیک زمستانی 1994 در Lillehammer است.

ساختارهای مختلف چوب های چوبی KDK (عادی و خم)، که توسط چسباندن لاملا های چوبی تحت فشار با استفاده از چسب های ضد آب به دست می آید، نه تنها برای ساخت پل های عابر پیاده، بلکه همچنین خودرو و همچنین راه آهن نیز اعمال می شود. اما همراه با فلز یا بتن. ویژگی پل بر روی بزرگراه E18 این است که مواد دیگر تقریبا در طراحی آن استفاده نمی شوند. پل در بزرگراه E18 نه چندان دور از اسلو (OS / AS شهرداری) در سال 2001 ساخته شد. مجمع پل در نقطه ای از عناصر مولن ساخته شده توسط شرکت حدود یک ماه طول کشید. ملکه نروژ سونیا در مراسم افتتاحیه "پل لئوناردو" مدرن شرکت کرد.

طول کل این تسهیلات برای عابران پیاده و دوچرخه سواران 109 متر است. طول طول اصلی 40 متر است. ارتفاع پل 10 متر است، ارتفاع طول بیش از جاده 5 متر است. دو قوس شیب دار، تثبیت کننده و یک عمودی پشتیبانی از قوس با بخش "حمل و نقل" عابر پیاده. آرک ها و کفپوش از چوب چسب (عمق) ساخته شده است. در 90 متر مکعب اول. M چوب چسب، در کفپوش - 120 متر مکعب. متر روابط فولادی مورد استفاده برای تعمیر ساخت و ساز.
طرفداران و پیروان لئوناردو داوینچی، علاقه مندان به علاقه مندان و ابتکار عمل و مهندسان حرفه ای، بسیاری از مدل ها و طرح های واقعی را با توجه به نقاشی ها و استفاده از ایده های این شخص درخشان گذشته ایجاد کردند. ساخت پل ها بر روی طرح پل از طریق شاخ طلایی یکی از مسیرهای فعالیت های خود است. در چارچوب خود در مناطق مختلف جهان از مواد مقرون به صرفه محلی و با دخالت منابع مالی عمومی، پل های طوفان بر روی "نوع" پل برای سلطان بیضه دوم ساخته خواهد شد. این ممکن است ساخته شده و یک پل بزرگ در بسفر، از طریق شاخ طلایی.

در استانبول، یک پل جدید در آینده نزدیک به خلیج طلایی ROG منتقل خواهد شد. نویسنده پروژه ... لئوناردو داوینچی. پنج قرن پیش، در سال 1502، او پیشنهاد طرح اصلی پل سلطان Bayazetu II ترکیه را پیشنهاد کرد، اما این پروژه اجرا نشد. در نوت بوک لئوناردو از آن زمان، ورودی زیر وجود دارد: "پل از شاهکار به قسطنطنیه با عرض 40 آرنج، ارتفاع از آب 70 آرنج، طول 600 آرنج، I.E. 400 بیش از دریا و 200 در زمین؛ او خود بودجه خود را تشکیل می دهد. " لئوناردو کارشناسی ارشد "خودپنداره" بود. ما یکی از طرح های آن را امتحان خواهیم کرد.

در میان طرح های لئوناردو، یک طرح پل از یک پل طراحی غیر معمول وجود دارد. در حال حاضر هنوز هم غیرممکن است که تعیین کنیم آیا او یک نمونه اولیه از یک پروژه خاص یا یکی از پازل های کارشناسی ارشد بود. یا شاید او فقط به ذهن زیبایی آمد که او را برای شما ترک کرد ... فقط شناخته شده است که طراحی را می توان جمع آوری کرد که بسیار جالب است و یک بررسی عالی از بوی شما می شود. و توانایی کار با یکدیگر: به تنهایی پل آسان نیست.

1. بنابراین ما داریم: 1) بانک های رودخانه - هر هواپیما سفت و سخت مناسب است؛ 2) ورود به سیستم - به جای آن، شما می توانید مجموعه ای از 24 مداد یکسان را استفاده کنید (بهتر است در مورد یک ذخایر برای ده، استفاده کنید) یا چیزی شبیه چیزی وجود دارد؛ 3) و البته دست، و مهمتر از همه - سر.

2. ما هواپیما را می گیریم و دو جفت سوراخ را تمرین می کنیم (این "سواحل ما" خواهد بود) در فاصله کمی کمتر از طول دو مداد از یکدیگر. بین سوراخ در هر "ساحل" فاصله باید کمی بیش از نیمی از طول مداد باشد. سوراخ ها را می توان به صورت عمودی حفاری کرد، اما اگر شما یک شیب کوچک را به "ساحل" مخالف می دهید، آسان تر خواهد شد.

3. چهار مداد اول را به سوراخ ها وارد کنید. جمع آوری پل ما با یک "ساحل" در جهت دیگری خواهیم بود.

4. اولین مداد عرضی را از خارج از پشتیبانی قرار دهید.

5. هر گام بعدی یک نصب سازگار از دو مداد طولی و یک عرضی در همان زمان است. در اینجا فقط لازم است و سر، و دست، و روح تیم! در حالی که یکی از شما به آرامی در حالت تنش نگه می دارد قسمت های جمع آوری شده از پل، دوم آماده سازی و تنظیم هر بخش جدید از سه بخش است. پس از نصب و تثبیت آن، اولین intercepts (پذیرش) یک بخش جدید است. عملیات تکرار می شود. اطمینان حاصل کنید که هیچ یک از جزئیات طولی از تعامل نیست!

6. مرحله نهایی: من آخرین مداد عرضی را در مقابل "ساحل" برای پشتیبانی، که کل طراحی را تعمیر می کند تنظیم می کنم.

اگر شما موفق به جمع آوری یک پل از سومین بار - به شدت یک "پنج" را برای مهارت و انسجام قرار دهید!

P. S. و در حال حاضر به پل در حال حاضر جمع آوری شده کمی از زاویه دیگری نگاه کنید. آیا این همان چیزی نیست که لانه یکسان نیست؟ و بافته شده؟ و سبد؟ درست است، هیچ چیز جدیدی در زیر خورشید وجود ندارد! با تشکر لئوناردو، که او می دانست چگونه ببیند ...