AutoGyro آن را انجام دهید خود را Gyrobee. AutoGYR - پرواز با دستان خود را. Gliders AutoGyrian - دستورالعمل های مونتاژ

چگونه می توان AutoGyro را انجام دهید؟ به احتمال زیاد این سوال به احتمال زیاد از افرادی که دوست دارند پرواز می کنند یا می خواهند پرواز کنند. شایان ذکر است که شاید همه چیز در مورد این دستگاه شنیده نشود، زیرا خیلی شایع نیست. آنها به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفتند تا زمانی که هلیکوپتر ها در فرم هایی که در حال حاضر هستند اختراع شدند. از لحظه خروج به آسمان، چنین مدل های اسلحه های هواپیما بلافاصله ارتباط آنها را از دست دادند.

چگونه می توان AutoGyro را به خودتان انجام دهید؟ طرح

ایجاد چنین هواپیمایی برای کسی که علاقه مند به خلاقیت فنی است، بسیار دشوار نخواهد بود. ابزارهای ویژه یا مصالح ساختمانی گران قیمت نیز مورد نیاز نیست. محل که باید بر روی مونتاژ، حداقل. ارزش افزودن به بلافاصله است که مجمع Autogyry با دست خود را نجات دهد، زیرا خرید یک نمونه کارخانه نیاز به هزینه های مالی فوق العاده دارد. قبل از ادامه به روند مدل سازی این دستگاه، شما باید از دسترسی به تمام ابزار و مواد در دست مراقبت کنید. گام دوم این است که یک نقاشی ایجاد کنیم، بدون اینکه بتوانیم طراحی پایدار را جمع آوری کنیم.

طراحی پایه

بلافاصله ارزش آن را می گوید که آن را بسیار ساده برای ساخت autoomyro، اگر آن را یک هواپیما است. با بقیه مدل ها تا حدودی پیچیده تر خواهد بود.

بنابراین، برای شروع کار، لازم است که سه عنصر قدرتمند دورومین در میان مواد وجود داشته باشد. یکی از آنها به عنوان یک ساختار مشتاق خدمت خواهد کرد، دوم نقش پرتو محوری را بازی می کند، و سوم به عنوان یک مشت خدمت خواهد کرد. شما می توانید بلافاصله یک چرخ بینی کنترل شده را وصل کنید، که باید با دستگاه ترمز مجهز شود. انتهای عنصر قدرت محوری نیز باید با چرخ ها مجهز شود. شما می توانید قطعات کوچک از روروک مخصوص بچه ها استفاده کنید. لحظه ای مهم: اگر با دستان خود، AutoGyro قصد دارد برای یک قایق در یک قورباغه پرواز کند، سپس چرخ ها با شناورهای کنترل شده جایگزین می شوند.

نصب مزرعه

یکی دیگر از عناصر اصلی یک مزرعه است. این مورد نیز در انتهای جلوی پرتو کیک نصب شده است. این دستگاه یک طراحی مثلثی است که از سه گوشه دندانی می شود و سپس توسط ورق های ورق تقویت می شود. هدف این طراحی یک قلاب بکسل است. دستگاه Autogyry با دستان خود را با حضور یک مزرعه باید انجام شود، به طوری که خلبان کشیدن بیش از طناب را می توان در هر زمان از کابل بکسل کشیده شد. علاوه بر این، مزرعه لازم است که برای نصب ساده ترین دستگاه های ناوبری هوا نصب شود. این شامل یک دستگاه ردیابی پرواز، و همچنین مکانیسم تخریب جانبی است.

یکی دیگر از عناصر اصلی نصب یک گره پدال است که به طور مستقیم تحت مزرعه نصب شده است. این بخش باید یک لاینر کابل را به رانندگی هواپیما داشته باشد.

قاب برای جمع کردن

هنگام مونتاژ AVGIR، بسیار مهم است که به چارچوب خود توجه داشته باشید.

همانطور که قبلا ذکر شد، این سه لوله Duralumin را مصرف خواهد کرد. این قطعات باید یک مقطع عرضی 50x50 میلی متر داشته باشند، و ضخامت دیوارهای لوله باید 3 میلیمتر باشد. موارد مشابه هنگام نصب پنجره ها یا درها استفاده می شود. از آنجایی که لازم است سوراخ سوراخ در این لوله ها لازم باشد، لازم است که قانون مهم را به یاد داشته باشید: هنگام کار، مته نباید به دیوار داخلی عنصر آسیب برساند، باید آن را فقط لمس کرد و نه بیشتر. اگر ما در مورد انتخاب قطر صحبت کنیم، باید انتخاب شود تا بولت نوع MB بتواند تا حد ممکن نزدیک به سوراخ حاصل شود.

یکی دیگر از نکات مهم هنگام طراحی نقاشی Autogyry، باید یک نکته را در نظر بگیرید. هنگام مونتاژ دستگاه، مشت باید کمی به عقب رد شود. زاویه گرایش این قسمت حدود 9 درجه است. هنگام طراحی نقاشی، این لحظه باید در نظر گرفته شود تا فراموش نکنید. هدف اصلی این اقدام، ایجاد زاویه حمله به بلندگوهای AutoGyr به 9 درجه حتی زمانی که آن را فقط بر روی زمین قرار می گیرد.

مونتاژ

مجمع راما راما، با دستان خود، همچنان به حفظ پرتو محوری ادامه می دهد. او به کیفی متصل است. به طور قابل اعتماد یک عنصر پایه را محکم کنید، لازم است از 4 مگابایت پیچ و مهره استفاده کنید، و همچنین آجیل به پایان رسید. علاوه بر این پیوست، شما باید سفتی اضافی ساختار را ایجاد کنید. برای انجام این کار، از چهار افشاگری استفاده کنید که دو بخش را متصل می کنند. افشای باید از گوشه فولادی ساخته شود. در انتهای پرتو محوری، همانطور که قبلا ذکر شد، لازم است محورهای چرخ را تعمیر کنید. برای انجام این کار، می توانید از کلیپ های جفت استفاده کنید.

گام بعدی در مجمع Autogyry، تولید قاب و پشت صندلی خواهد بود. به منظور جمع آوری این طراحی کوچک، بهتر است از لوله های Duralumin استفاده کنید. برای مونتاژ، فریم ها کاملا مناسب برای جزئیات بیشتر از کلاه های کودکان و یا صندلی چرخدار مناسب هستند. برای اتصال چارچوب صندلی، دو گوشه دندانی با ابعاد 25x25 میلیمتر استفاده می شود و آن را به مشت با یک براکت ساخته شده از یک گوشه فولادی 30x30 میلیمتر متصل می شود.

بررسی Avgilla

پس از آماده شدن، صندلی جمع آوری شده و متصل می شود، مزرعه آماده است، دستگاه های ناوبری و بقیه عناصر مهم Autogyre نصب شده اند، لازم است بررسی کنید که چگونه طراحی به پایان رسید. لازم است این کار را قبل از اینکه روتور نصب شود و توسعه یابد، انجام شود. نکته مهم: بررسی عملکرد هواپیما بر روی پلت فرم مورد نیاز است که از آن پرواز های بیشتر برنامه ریزی شده است.

بدون اغراق، ممکن است بگوییم مهم ترین چیز در Autogyra Plays پیچ حمل است. از صحت نمایه آن، از جرم، دقت مرکز و قدرت بستگی به ویژگی های پرواز Autogyry دارد. درست است، دستگاه بازرسی بر روی کشش ماشین تنها 20 تا 30 متر افزایش می یابد. اما پرواز در چنین ارتفاع نیاز به انطباق اجباری با تمام شرایط قبلا بیان شده است.

تیغه (شکل 1) شامل یکی از اصلی ترین کسانی است که تمام بارهای عنصر را درک می کند - SpAR، RIB (شکل 2)، شکاف هایی که بین صفحات فوم پر شده است و لبه پشتی ساخته شده از یک راه آهن راست کاج. تمام این قسمت های تیغه با یک رزین مصنوعی چسبانده شده و پس از پروفیل مناسب، فایبرگلاس به منظور افزایش قدرت و تنگی اضافی پوشش داده شده است.

مواد برای تیغه: هواپیمایی تخته سه لا 1 میلی متر ضخامت، ضخامت فایبرگلاس 0.3 و 0.1 میلی متر، اپوکسی رزین ED-5 و PS-1 فوم. رزین توسط dibutyl phthalate پلاستیک شده است در مقدار 10 تا 15٪. سخت کننده پلی اتیلنپولیمین (10٪) است.

ساخت یکپارچه، مونتاژ تیغه ها و درمان های بعدی آنها بر روی استاپل ساخته شده است، که باید به اندازه کافی سفت و سخت باشد و یک سطح افقی مستقیم داشته باشد، و همچنین یکی از لبه های عمودی (راستش آنها توسط یک دستگاه نصب شده است یک خط نشت نوع، نه کمتر از 1 متر طول).

Stipel (شکل 3) از تخته های خشک می شود. به لبه طولی عمودی (مستقیما که ارائه شده است) در زمان مونتاژ و چسباندن SPAR با پیچ های فلزی نصب شده در فاصله 400 تا 500 میلی متر از یکدیگر متصل می شوند. لبه بالا باید بالاتر از سطح افقی 22 تا 22.5 میلی متر افزایش یابد.

1 - SPAR (تخته سه لا با فایبرگلاس چسب)؛ 2 - پد (بلوط یا خاکستر)؛ 3 - لبه عقب (کاج یا لیندن)؛ 4 - پلانک (کاج یا لیتا)؛ 5 - جمع (فوم)؛ 6 - پوشش (2 لایه فایبرگلاس S0،1)؛ 7 - Trimmer (نام تجاری Duralumin Duralum D-16M S، 2 عدد.)؛ 8 - RIB (تخته سه لا S2، لایه همراه)

برای هر تیغه، 17 گروه تخته سه لا باید آماده شوند، در امتداد طراحی اسپر با یک لایه بیرونی همراه با استفاده از حمل و نقل 8-4 میلیمتر در هر طرف، برش داده شود. از آنجا که اندازه ورق تخته سه لا 1500 میلیمتر است، در هر لایه اجتناب ناپذیر است تا باند ها را در سبیل حداقل 1:10 به دست بیاورید و مفاصل در یک سرباره برای دفاع از مفاصل در کنار آن در فاصله 100 میلی متر بخش های تخته سه لای قرار گرفته اند به طوری که اولین مفاصل پایین تر و لایه های بالایی از گلدان SPAR تا 1500 میلی متر، دومین و لایه های ثانویه - 1400 میلیمتر و غیره، و لرزش لایه میانی را از بین می برد 700 میلی متر در فاصله ای از انتهای بخش Comluk از تیغه خواهد بود. بر این اساس، مفاصل دوم و سوم از فرم ها در امتداد SPAR توزیع می شود.

علاوه بر این، شما باید 16 راه راه فایبرگلاس را با ضخامت 0.3 میلیمتر و 95 × 3120 میلی متر داشته باشید. قبلا، آنها باید پردازش شوند تا روان کننده را حذف کنند.

برای چسباندن تیغه ها در یک اتاق خشک در دمای 18 تا 20 درجه سانتیگراد مورد نیاز است.

ساخت یکپارچه

قبل از جمع آوری کارگران، استپل با سطل زباله پوشانده شده است، به طوری که کارگران به آن چسبیده اند. سپس لایه اول تخته سه لا روی صفحه نصب قرار می گیرد. این به پناهگاه با ناخن نازک و کوتاه (4-5 میلیمتر) متصل می شود که توسط یک فرمانده و در انتهای تیغه هدایت می شود، و همچنین یکی در هر طرف مفاصل برای جلوگیری از جابجایی بخش های تخته سه لا همراه است رزین و فایبرگلاس در طول فرآیند مونتاژ. از آنجا که آنها در لایه ها باقی خواهند ماند، آنها آنها را به ارمغان می آورد. ناخن ها توسط دستور مشخص شده هدایت می شوند و تمام لایه های بعدی را تأمین می کنند. آنها باید از یک فلز به اندازه کافی نرم باشند تا به لبه های برش ابزار مورد استفاده برای پردازش بیشتر از SPAR آسیب نرساند.

لایه های تخته سه لا با استفاده از یک غلتک یا رزین برس ED-5 به طور گسترده ای مرطوب می شوند. سپس نوار فایبر گلاس به طور پیوسته بر روی فانسر اعمال می شود که از طریق دست و اتو کردن چوب، در حالی که رزین بر روی سطح آن ظاهر نمی شود. پس از آن، پارچه لایه ای از تخته سه لا را تخمگذاری می کند، که از آن ابتدا یک طرف را روان می کند، که بر روی فایبرگلاس قرار می گیرد. به این ترتیب، SPAR با کلبه پوشانده شده است، که بر روی آن با ابعاد 3100x90x40 میلیمتر ریخته می شود. بین راه آهن و گیره های استپل واقع در فاصله 250 میلیمتر از یکدیگر، در طول طول کل راه آهن، آنها فشرده سازی یک بسته بندی شده را تولید می کنند، در حالی که ضخامت آن برابر لبه های بالایی از صفحات نصب است. رزین مازاد باید قبل از سخت شدن حذف شود.

برگه SPAR پس از 2-3 روز از استپل حذف می شود و به عرض 70 میلیمتر در قسمت نمایه، 90 میلی متر - در Comleva، و همچنین طول بین انتهای آن - 3100 میلی متر، پردازش می شود. الزامات مورد نیاز که باید در این مرحله مشاهده شود، اطمینان از روانی سطح SPAR است که لبه جلویی تیغه را در فرآیند پروفیل های بیشتر تشکیل می دهد. سطح که به آن دنده ها و فوم دانه ها چسب می شود، باید کاملا ساده باشد. لازم است آن را با یک هواپیما و لزوما با یک چاقو از آلیاژهای جامد و یا در مورد شدید فایل های RedBed پردازش کنید. تمام چهار سطح طولی از رویکردهای اسپر باید عمدتا عمدتا باشد.

پروفیل اولیه

نشانه گذاری قطعه کار SPAR به طوری تولید می شود. این بر روی استاپل قرار داده شده و در پایان پایان، هواپیماهای جلو و عقب توسط خطوط ایجاد می شود، از سطح استپل در فاصله 8 میلیمتر (~ ~ max max) قرار می گیرند. در پایان پایان، علاوه بر این، آن را با استفاده از یک قالب (شکل 4) مشخصات کامل تیغه در مقیاس 1: 1 کشیده شده است. دقت خاصی در ساخت این قالب کمکی مورد نیاز نیست. از خارج از قالب، وتر به خط وتر و در آن در جوراب نمایه و در فاصله 65 میلیمتر از آن اعمال می شود، دو سوراخ با قطر 6 میلیمتر حفر می شود. به دنبال سوراخ ها، خط آویزان قالب را با یک خط صرف شده در انتهای اسپر ترکیب کنید تا یک خط را تعیین کنید که مرز پروفیل را تعیین می کند. به منظور جلوگیری از تغییرات، قالب به انتهای ناخن نازک متصل می شود که در آن به صورت خودسرانه با قطر آنها سوراخ می شود.

پردازش SPARs توسط نمایه تولید شده توسط یک روبل ساده (درشت) و یک فایل رانندگی تخت. در جهت طولی آن توسط یک حاکم کنترل می شود. پس از اتمام پردازش، دنده ها را به سطح پشتی اسپر وصل کنید. دقت نصب آنها توسط این واقعیت تضمین شده است که در جریان تولید آنها توسط یک خط وتر استفاده می شود، که با خط وتر بر روی صفحه پشتی از رویکردهای SPAR و همچنین آزمون بصری هماهنگ شده است سرگیجه محل آنها نسبت به قالب کمکی است. برای این منظور دوباره به پایان ترمینال ثابت شده است. حقوق در فاصله 250 میلیمتر از یکدیگر قرار دارد و اولین بار در ابتدای مشخصات عضو طرف یا در فاصله 650 میلیمتر از انتهای قسمت انتهایی قرار دارد.

مونتاژ و پردازش تیغه

پس از سخت شدن رزین بین دنده ها، صفحات فوم، مطابق با مشخصات عقب تیغه، با توجه به انتهای پیشانی، میله ها را در لبه های عقب تشکیل می دهند. دومی روشن است

رزین به دنده ها و صفحات صفحه.

بعد، پردازش خشن از صفحات فوم را تولید کنید، انحنای آن تحت انحنای ردیف تنظیم می شود و همچنین چوب اضافی را از راه آهن حذف می کند تا لبه پشت را با برخی از مزایای پردازش دقیق بعدی در امتداد الگوی اصلی ایجاد کند (شکل 5 )

بخش عمده ای از قالب ابتدا با کمک هزینه، 0.2 - 0.25 میلی متر بر روی مقدار HC و UNO ساخته شده است، که در قالب نشان داده شده است، برای دریافت نمایه کوچکتر از اندازه نهایی فایبرگلاس.

هنگام پردازش تیغه با استفاده از قالب اصلی، سطح پایین آن بر اساس پایه گرفته می شود. برای این منظور، آن را توسط خط سخنرانی به صورت مستقیم آن را تشکیل می دهد آن را در فاصله xn \u003d 71.8 میلی متر، که در آن un \u003d 8.1 میلی متر است. راست می تواند به اندازه کافی در نظر گرفته شود اگر در وسط خط طول در 1 متر بیش از 0.2 میلی متر وجود دارد.

سپس به طرف های طولانی یک صفحه دیلومینک اصلاح شده با ابعاد 500x226x6 میلیمتر با راهنماهای چوب جامد یا ارتفاع دندانی 8.1 میلیمتر متصل می شوند. فاصله بین آنها برای نیمی از قالب اصلی باید برابر عرض تیغه یا 180 میلیمتر باشد. دومی بر روی راسپل بر روی 3-4 پوشش گذاشته شد، ضخامت آن برابر با ضخامت صفحات دستگاه است و گیره را فشار داده است. با توجه به این، صفحه مقطر می تواند بین استاپل و سطح پایین تر تیغه در طول طول تمام طول در هواپیما مستقیم حرکت کند، که با پایداری تیغه و مکاتبات سطح آن به مشخصات مشخص شده تضمین شده است.

سطح بالای تیغه را می توان پردازش کرد اگر نیمه بالای قالب در طول طول تمام طول آن بدون شکاف نمایه و در مکان های تماس با الگو با راهنماهای حرکت می کند. سطح پایین تر تیغه ها توسط یک الگوی کاملا مونتاژ شده بررسی می شود، هر دو نیمی از آنها به طور مرتب متصل هستند. سطوح بالا و پایین با کمک فایل های dickeling با نکته های درشت و متوسط \u200b\u200bشکل می گیرد و افسردگی ها و بی نظمی ها بر روی الگوی رزین ED-5، مخلوط با آرد چوب، و دوباره در سراسر قالب جریان می یابد.

تیغه دمیدن

عملیات بعدی، پاپ ها از نمایه و بخش هایی از پره های فایبر گلاس با ضخامت 0.1 میلی متر در دو لایه در رزین ED-5 است. هر لایه یک نوار فایبر گلاس جامد است که با وسط آن در لبه جلو تیغه قرار دارد. الزام اصلی که باید مشاهده شود، مازاد رزین پس از آن است که پارچه به خوبی خیس شده است، باید با استفاده از اتو کردن چوبی در جهت عرضی از لبه جلو به عقب، به دقت فشرده شود، به طوری که حباب های هوا در زیر تشکیل نمی شوند بافت. برای جلوگیری از ضخیم شدن غیر ضروری، پارچه به هیچ وجه یا چین و چروک ارسال نخواهد شد.

پس از صرفه جویی در تیغه، آنها با پوستر تمیز می شوند، و لبه های عقب به ضخامت نزدیک به نهایی تنظیم می شوند. همچنین یک نمایه SPAR SOCK را بررسی کنید. در حالی که این کار با استفاده از یک قالب اساسی با برخی از کمک های مالی انجام می شود، همانطور که در بالا ذکر شد، مطمئن شوید که پروفایل های با کیفیت بالا و پایین.

الگوی اصلی به اندازه مورد نظر تنظیم شده است و از آن برای تولید نهایی نمایه استفاده می شود، و سطح پایین تیغه به عنوان پایه ای گرفته شده است، که دوباره آن را دوباره توسط رونویسی از آن بررسی می شود XN \u003d 71.8 میلی متر از جوراب. پس از متقاعد کردن مستقیما، تیغه بر روی پوسته سطح پایین تر بر روی پوشش با ارتفاع 42 میلیمتر قرار می گیرد (این مقدار یک تفاوت گردی بین ارتفاع نیمه پایین نصف قالب و UN \u003d 8.1 میلی متر است). یکی از لانه ها تحت شرایط آب و هوایی آب و هوا قرار می گیرد، که در این محل در برابر گیره فشرده شده است، بقیه در امتداد تیغه ها در فاصله های خودسرانه از یکدیگر. پس از آن، سطح بالایی تیغه با استون یا حلال شسته می شود و در طول طول لایه نازک دستگاه رزین ED-5 و پودر دندانپزشکی پوشیده شده است تا به راحتی بر روی سطح توزیع شود و نه جریان از طریق انحنای مشخصات (سازگاری کرم خرد شده ضخیم). الگوی اصلی محکم محکم به آرامی و به طور مساوی حرکت می کند در امتداد تیغه هدست برای حرکت به طوری که لبه آن به سطح افقی سهام در تمام طول زمان متکی است. از بین بردن پلاک بیش از حد بر روی مکان های محدب مشخصات و ترک مقدار لازم از آن در افسردگی، قالب را فراهم می کند انتقال مشخصات. اگر معلوم شود که افسردگی در برخی از نقاط پر نشده بود، پس از استفاده از یک لایه بتونه ضخیم بر روی آنها تکرار می شود. بتونه بیش از حد باید به صورت دوره ای حذف شود، زمانی که آن را از لبه های جلو و عقب تیغه آویزان می کند.

هنگام انجام این عملیات، مهم است که الگوی بدون اعوجاج و عمود بر محور طولی تیغه را حرکت دهید، آن را بدون توقف متوقف کنید تا از بی نظمی سطح تیغه جلوگیری شود. با دادن shplanovka برای دستیابی به سختی کامل و صاف کردن آن کمی پوست، عملکرد جایگزینی نهایی بر روی سطح پایین تکرار می شود، با استفاده از لاین های با ارتفاع 37 میلی متر تکرار می شود.

تیغه اتمام

با ساخت تیغه ها، آنها با کاغذ شنی از دانه های متوسط \u200b\u200bبرخورد می شوند، توجه خاصی به شکل گیری جوراب پروفیل، شسته شده با استون یا حلال و پوشش داده شده با خاک No. 138، به جز سایت اتصال دهنده ترمیم (شکل 6) . سپس تمام بی نظمی ها با یک نیترو-پالوت، به دنبال سطوح پروفیل، ضخیم شدن غیر ضروری شکل نمی گیرند.

آثار نهایی پایان، متشکل از با احتیاط از بین بردن شن و ماسه مقاوم در برابر آب از دانه های مختلف بیش از حد از بین می رود، با پوشش با ارتقاء یک الگوی بسته در طول سطوح تیغه بدون سنگ زنی و شکاف بیش از حد انجام می شود (بیش از 0.1 میلی متر )

پس از تیغه فایبرگلاس تیغه با ضخامت 0.1 میلی متر و پوشش آنها با زمین بر روی یک گنجه از تیغه ها در بالا و پایین بر روی رزین، صفحات ED-5 چسب از بلوط یا خاکستر با ابعاد 400x90x6 میلی متر که محدود شده اند به طوری که تیغه ها زاویه نصب، زندانیان بین وتر و افقی هواپیما را به دست آورده اند و برابر با 3 درجه است. این با یک قالب ساده (شکل 7) با توجه به سطح جلوی کامولا، و همچنین کنترل موازی سطوح سطوح زیر و در بالای Comula بررسی می شود.

این به پایان می رسد تشکیل یک تیغه comula، و آن را در یک میل شیشه ای 0.3 میلیمتر بر روی رزین ED-5 قرار داده شده است تا تیغه هرمتی را به دست آورد. تیغه به پایان رسید، به جز یک comula، نئومال و جلا نقاشی شده است.

نکاتی در مورد تعریف موقعیت واقعی مرکز گرانش تیغه ها، متعادل سازی آنها را بخوانید و با آستین در اتاق های زیر تماس بگیرید.

مونتاژ و تنظیم

در شماره قبلی مجله، فرایند تکنولوژیکی تولید تیغه های پیچ حامل AutoGyr توصیف شد.

گام بعدی متعادل کننده تیغه های وتر، مونتاژ و تعادل پیچ حمل در امتداد شعاع تیغه است. صاف بودن عملیات مچ پا حمل بستگی به دقت دوم دارد، در غیر این صورت افزایش ارتعاش ناخواسته رخ می دهد. بنابراین، لازم است که آن را به طور جدی به مجمع تبدیل کنید - عجله نکنید، کار را شروع نکنید تا تمام ابزارهای لازم، وسایل انتخابی انتخاب شوند و آماده نشوند. هنگام تعادل و مونتاژ، لازم است به طور مداوم اقدامات خود را نظارت کنید - بهتر است هفت بار اندازه گیری شود تا یک بار حداقل با ارتفاع کم کاهش یابد.

فرآیند تعادل تیغه های وتر در این مورد کاهش می یابد تا تعریف موقعیت مرکز گرانش عنصر تیغه را تعیین کند.

هدف اصلی که موجب نیاز به تعادل تیغه در وتر می شود، کاهش تمایل به ظهور نوسانات نوع فلاکت است. اگر چه دستگاه توصیف شده، ظهور این نوسان ها بعید است، با این حال، لازم است آنها را به یاد داشته باشید، و با تنظیم، تمام تلاش ها باید انجام شود، به طوری که CT تیغه ها در 20 تا 24٪ وتر از Spout از مشخصات ساخته شده است. مشخصات تیغه NaCa-23012 دارای یک حرکت بسیار کوچک از مرکز فشار (CD - نقطه کاربرد تمام نیروهای آیرودینامیکی که بر روی تیغه پرواز می کند)، که در همان محدودیت به عنوان CT است. این به شما این امکان را می دهد که خطوط TST و CD را ترکیب کنید، که عملا به معنای عدم وجود یک جفت نیروهایی است که باعث تیغه حامل می شود.

طراحی تیغه پیشنهادی موقعیت مورد نیاز CT و CD را فراهم می کند، که به طور دقیق بر اساس طراحی طراحی شده است. اما حتی با انتخاب دقیق ترین مواد، انطباق با تکنولوژی، اختلاف وزن ممکن است رخ دهد، در ارتباط با آنکه کارهای متعادل انجام می شود.

امکان تعیین (با برخی از خطاهای مجاز) موقعیت CG از تیغه ساخته شده توسط انجام تیغه با مصرف با مصرف در انتهای 50 تا 100 میلی متر است. پس از ثبت نهایی، کمک هزینه قطع شده است، تیغه بر روی تیغه ساخته شده است، و عنصر برش به تعادل متصل است.

1 - محدود کننده گوشه (D16T)؛ 2 محور پیچ حامل (30HGSA)؛ 3 - ورق آستین پایین (D16T، S6)؛ 4 - بوش های مزرعه (D16T)؛ 5 محور لولا اصلی (30 کیلوگرم)؛ 6 - آستین (برنز Tinzy)؛ 7 - Puck Ø20 - 10، 5 - 0.2 (فولاد 45)؛ 8 - Bearing Hull (D16T)؛ 9 - سوراخ برای پین؛ 10 - پوشش مورد پوشش. (D16T)؛ 11 - تاج M18؛ 12 - واشر Ø26 - 18، 5 - 2 (فولاد 20)؛ 13 - پیچ پیچ پیچ M4؛ 14 - بلبرینگ پر از شعاعی؛ 15 - بندر شعاعی-کروی شماره 61204؛ 16 - پیچ های پیچ و مهره پیچ (30xgs)؛ 17 پد پد (S3، 30HGSA)؛ 18 - Puck Ø14 - 10 - 1.5 (فولاد 20)؛ 19 - مهره ی خودکشی M10؛ 20 - پیچ M8؛ 21 - Buck (Ø61، L \u003d 200، D16T)؛ 22 - پیلون (لوله Ø65 × 2، L \u003d 1375، Lipa)

در منشور ترم شده، به صورت افقی، عنصر تیغه ای است (شکل 1). هواپیما او از بخش وتر باید به شدت عمود بر لبه منشور باشد. حرکت عنصر تیغه در امتداد وتر با تعادل آن به دست می آید و فاصله را در لبه مشخصات به لبه منشور اندازه گیری می کند. این فاصله باید 20 تا 24 درصد از طول وتر باشد. اگر CT برای این حد حداکثر آزاد شود، بر روی بینی نمایه در انتهای تیغه، لازم است که محموله ضد همکاری این وزن را قطع کنید تا CT به مقدار مورد نیاز منتقل شود.

تیغه های Colley با پوشش ها تقویت می شوند، که صفحات فولادی با ضخامت 3 میلیمتر هستند (شکل 2). آنها به تیستونهای کامبل با پیستون ها با قطر 8 میلیمتر متصل می شوند و باعث می شوند که بر روی هر گونه چسبنده: BF-2، PU-2، ED-5 یا ED-6. قبل از نصب Linings، تیغه Kollych در حال آماده سازی شن و ماسه درشت است و پد خود را توسط سندبلاست پردازش می شود. سطوح چسبنده از جزئیات، یعنی کلوچه از تیغه ها، پوشش، سوراخ برای پیستون ها و پیستون ها، با دقت و دقت روانکاری با چسب. سپس پیستون ها را کوچک کنید و ریزش ها را بگذارید (4 قطعه در هر پوشش). پس از این عملیات، تیغه ها برای نشانه گذاری آماده هستند تا آنها را بر روی آستین نصب کنند.

پیچ حمل هواپیما (شکل 3) شامل دو تیغه، آستین، محور پیچ با بلبرینگ نورد، مسکن مسکن از لولا افقی و زاویه محور تحمل از پیچ حامل.

آستین شامل دو بخش است: مزرعه P شکل و صفحه پایین (شکل 4). مزرعه توصیه می شود از فرسایش انجام دهید. در ساخت آن از اجاره، لازم است توجه ویژه ای به اطمینان از این که جهت نورد لزوما موازی با محور طولی مزرعه است. همان نورد نورد باید بر روی صفحه پایین باشد، که از ورق Duralumin از نام تجاری D16T ساخته شده با ضخامت 6 میلیمتر ساخته شده است.

پردازش مزرعه بر روی عملیات به ترتیب زیر انجام می شود: اول، قطعه کار به دست می آید، ترک کمک 1.5 میلیمتر در هر طرف، پس از آن مزرعه تحت درمان گرما (سخت شدن و پیری) قرار می گیرد، پس از آن کارخانه نهایی انجام می شود با توجه به نقاشی (نگاه کنید به شکل 4). سپس Shabra و Sandpaper در مزرعه تمام خطرات عرضی را از بین می برند و یک نوار طولی اعمال می شود.

محور (شکل 5) به دو محور دو طرفه عمدتا متصل شده است، که به آن اجازه می دهد تا از زاویه های مشخص شده جدا شود.

دو بلبرینگ نوردی در بالای محور برنامه ریزی شده اند: شماره های پایین 61204، مقاوم در برابر مقاوم در برابر مقاوم به مقاوم به مقاوم به مقاوم در برابر 36204. بلبرینگ در مسکن محصور شده است (شکل 6)، که توسط درونی پایین آن درک می شود طرف در پرواز کل بار از وزن Autogyry. در ساخت پرونده، لازم است توجه خاصی به پردازش جفت شدن طرف با بخش استوانه ای داشته باشیم. زیرمجموعه ها و ریسک ها در محل اتصال غیر قابل قبول هستند. در قسمت بالا، هال بلبرینگ دارای دو گوش است که در آن آستین برنز فشار داده می شود. سوراخ ها در آستین ها پس از فشار دادن آنها توسط بثورات پردازش می شوند. محور آستین باید از محور چرخش بدن به شدت عمود بر آن عبور کند. از طریق سوراخ ها در گوش های مسکن بلبرینگ و آستین، که در گونه های مزرعه فشرده می شوند، پیچ و مهره ها (شکل 7)، که یک لولای افقی از پیچ حامل Autogyre است، نسبت به محور آن تیغه ها خفاش ها را می سازند

زاویه انحراف محور و بر این اساس، تغییر در موقعیت سطح چرخش دیسک به صفحه ثابت بر روی پیلون محدود می شود (شکل 8). این صفحه اجازه نمی دهد که پیچ حمل را بر زاویه های مجاز که کنترل پذیری زمین و Krenu را تضمین می کند، نابود کند.

B. Barkovsky، Y. Rysyuk

کودک در دوران کودکی قطعا پرسید - چه کسی می خواهد باشد؟ البته، بسیاری از پاسخ هایی که می خواهند خلبانان یا فضانوردان باشند. افسوس، اما با ورود زندگی بزرگسالان، رویاهای کودکان تبخیر می شود، در اولویت خانواده، درآمد پول و تحقق یک رویای کودکان به پس زمینه حرکت می کند. اما اگر می خواهید احساس کنید بسیار احساس می کنید، پس شما می توانید مانند یک خلبان احساس کنید - هرچند که برای مدت طولانی نیست، و برای این کار ما AutoGyro را طراحی خواهیم کرد.

Autogyra می تواند هر فردی را ایجاد کند، شما باید کمی در هنر درک کنید، ایده های کافی مشترک وجود خواهد داشت. بسیاری از مقالات و راهنماهای دقیق در این نمره وجود دارد، ما AutoGiRighs را در متن و طراحی آنها تحلیل خواهیم کرد. نکته اصلی یک شلیک خودکار با کیفیت بالا در اولین پرواز است.

Gliders AutoGyrian - دستورالعمل های مونتاژ

AutoGyr-Glider به آسمان با ماشین و کابل افزایش می یابد - طراحی شبیه به مار هواپیما، که بسیاری از کودکان، به آسمان پرتاب می شوند. ارتفاع پرواز به طور متوسط \u200b\u200b50 متر است، زمانی که کابل آزاد می شود، خلبان در Autogyry قادر به برنامه ریزی برخی از زمان ها است، به تدریج از دست دادن قد. چنین پروازهای کوچک مهارت هایی را ارائه می دهد که هنگام کنترل موتور خودکار موتور با موتور مفید است، می تواند تا 1.5 کیلومتر و سرعت 150 کیلومتر در ساعت باشد.

autogyros - پایه ساخت و ساز

برای پرواز، شما باید یک پایه با کیفیت بالا برای نصب قسمت های دیگر ساختار. Kelema، پرتو محوری و مشت از duralumin. چرخ جلو از یک کارت مسابقه ای که به پرتو قارچ متصل است. از دو طرف چرخ از روروک مخصوص بچه ها، به پرتو محوری پیچ خورده است. یک مزرعه در مقابل یک پرتو کیک ساخته شده است، ساخته شده از duralumin، اعمال شده برای تخلیه کابل هنگام بکسل.

همچنین ساده ترین وسایل هوایی وجود دارد - سرعت سنج سرعت و تخریب جانبی. داشبورد پدال و کابل را از آن قرار داد، که به فرمان می رود. در انتهای دیگر پرتو Keel یک ماژول تثبیت کننده، چرخ فرمان و چرخ بیمه است.

• مزرعه،
• پیوست برای قلاب بکسل
• قلاب،
• سرعت سنج هوا،
• کابل،
• شاخص تخریب
• اهرم کنترل،
• تیغه برای پیچ حامل
• 2 براکت برای سر روتور،
• روتور سر از پیچ حامل
• براکت آلومینیومی برای صندلی های اتصال،
• مشت،
• بازگشت،
• دسته کنترل
• براکت برای دسته،
• صندلی راما
• غلتک برای کابل کنترل،
• براکت دلبستگی مشتاق
• گام صدا
• شیرجه بالا
• عمودی و افقی پودر،
• چرخ ایمنی،
• محور و کشتن پرتو
• چرخ های پیچ خورده به پرتو محوری،
• تقسیم پایین از گوشه فولادی
• ترمز،
• پشتیبانی نشسته
• گره پدال

autogyros - روند عملیات عامل پرواز

یک مشت به یک پرتو کلید با 2 براکت متصل می شود، یک خلبان در نزدیکی آن قرار دارد - صندلی با کمربند ایمنی. روتور بر روی مشت نصب شده است، آن را نیز با 2 براکت دورستان متصل شده است. روتور و پیچ به علت جریان هوا چرخش می کنند، بنابراین، آن را به نظر می رسد خودکار ساقه.

دستگیره Planer برای کنترل، که در نزدیکی خلبان نصب شده است، AutoGyr را به هر طرف متصل می کند. AutoGyros نوع خاصی از حمل و نقل هوایی هستند، سیستم کنترل آنها ساده است، اما ویژگی های آن نیز وجود دارد اگر شما دستگیره را شیب دهید، پس از از دست دادن ارتفاع، آنها آن را به دست آورند.

بر روی زمین، AutoGyros توسط یک چرخ بینی کنترل می شود، خلبان مسیر خود را به پای خود تغییر می دهد. هنگامی که AutoGYR به حالت خودکار ساقه می رود، جهت مسیر مسئول کنترل است.

جهت جهت یک دستگاه ترمز دستگاه ترمز است که جهت محوری را هنگامی که توسط خلبان با پاهای خود را تحت فشار قرار می دهد، تغییر می دهد. هنگام فرود، خلبان هیئت مدیره را فشار می دهد، که اصطکاک را در مورد چرخ ها ایجاد می کند و سرعت را خنک می کند - چنین سیستم ترمز اولیه بسیار ارزان است.

Autogyry دارای یک توده کوچک است، که به شما اجازه می دهد آن را در یک آپارتمان یا گاراژ جمع آوری کنید، و سپس محل روی سقف را در محل مورد نیاز خود حمل کنید. Autonotation چیزی است که شما در هنگام طراحی این هواپیما نیاز دارید. ساخت AutoGyro کامل پس از خواندن یک مقاله، دشوار خواهد بود، ما توصیه می کنیم ویدیو را در مونتاژ هر بخشی از طراحی به طور جداگانه تماشا کنید.

این بار، دوستان رفقا، من پیشنهاد می کنم به حرکت به عنصر خودرو دیگر - هوا.

علی رغم جهنم جامع و مرگ بر روی زمین، ما امید و رویا را برای تسخیر بهشت \u200b\u200bاز دست نمی دهیم. و یک وسیله نسبتا ارزان برای این به عنوان یک کالسکه معجزه با پروانه، نام آن است خود کار.

خود کار (AutoGYRO) یک هواپیمای فوق العاده هیدرولیک هیدرولیک شده است، در یک پرواز بر روی سطح حامل پیچ های آزاد به نظر می رسد در حالت تهویه تهویه.

به شیوه ای دیگر، این چیزی است که به آن اشاره شده است گروپلان (Gyroplane)، گیزوپتر(gyrocopter)، و گاهی اوقات روتپلن (rotaplane).

کمی از تاریخ

Autogyry مهندس اسپانیایی Juan de la Siirev را در سال 1919 اختراع کرد. او همانند بسیاری از طراحان هواپیما از آن زمان سعی کرد یک هلیکوپتر پرواز را ایجاد کند و چگونه معمولا اتفاق می افتد، برای ایجاد ایجاد شده، اما نه چیزی که من در ابتدا می خواستم. اما او برای این واقعیت به خصوص ناراضی نبود و در سال 1923 او دستگاه شخصی خود را راه اندازی کرد، که به علت اثر خودکار شلیک پرواز کرد. بعد از شرکت خود و کالپال به آرامی شسته شده، Gyrocopters من هنوز درگذشت. و سپس یک هلیکوپتر کامل طراحی شده طراحی شده بود، علاقه به AutoGyram ناپدید شد. اگر چه آنها همچنان در تمام این مدت ها آزاد شدند، اما برای اهداف باریک (هواشناسی، عکاسی هوایی و غیره مورد استفاده قرار گرفتند (و مورد استفاده قرار گرفتند).

مشخصات فنی

جرم: از 200 تا 800 کیلوگرم

سرعت: تا 180 کیلومتر / ساعت

مصرف سوخت: ~ 15 لیتر در هر 100 کیلومتر

محدوده پرواز: از 300 تا 800 کیلومتر

طرح

با توجه به طراحی خودکار، نزدیکتر به هلیکوپتر است. در واقع، این یک هلیکوپتر است، تنها با یک طراحی بسیار ساده است.

در واقع، طراحی خود شامل عناصر کلیدی زیر است: طراحی حمل - "اسکلت" دستگاهی که موتور، 2 پیچ، صندلی خلبان، دستگاه های کنترل و ناوبری، پودر دم، شاسی و برخی از عناصر دیگر است.

کنترل مستقیم توسط دو پدال و اهرم کنترل انجام می شود.

ساده ترین ژیروکوپتر ها برای گرفتن یک بازی کوچک در 10 تا 50 متر مورد نیاز است. این فاصله بسته به افزایش قدرت باد در حال رشد و درجه ارتقاء پیچ حمل تا زمانی که باند فرودگاه آغاز شد، کاهش می یابد.

ویژگی های Autogyry این است که آن را پرواز می کند در حالی که جریان هوا هوا وجود دارد. این جریان با یک پیچ کوچک فشار داده شده است. این برای این Autogyra است که نیاز به حداقل یک اجرا کوچک دارد.

با این حال، مجتمع پیچیده تر و گران قیمت، مجهز به مکانیسم برای تغییر گوشه حمله تیغه، قادر به خاموش کردن عمودی (به اصطلاح.

تغییر موقعیت Autogyry در هواپیما افقی با تغییر زاویه تمایل کل هواپیما از پیچ حامل به دست می آید.

AutoGyro درست به عنوان یک هلیکوپتر قادر به حلق آویز در هوا است.

اگر موتور موتور را رد کند، این به معنای مرگ وفادار خلبان نیست. اگر موتور خاموش شود، روتور RUB به حالت سرکوب می رسد، I.E. این ادامه به چرخش از جریان هوا ورودی تا زمانی که دستگاه به سرعت حرکت می کند. به عنوان یک نتیجه، Autogyry به آرامی فرود می آید، و یک سنگ سقوط نمی کند.

انواع مختلف

با وجود سادگی طراحی، Gyrocopters برخی از تغییرات طراحی را دارند.

اول، این هواپیما را می توان با هر دو پیچ کشیدن مجهز و فشار دادن. اولین مدل از مدل های بسیار اولیه از لحاظ تاریخی است. پیچ دوم در مقابل، مانند برخی از هواپیما قرار دارد.

دوم - یک پیچ در پشت دستگاه داشته باشید. AutoGyrov با یک پیچ فشار - اکثریت مطلق، هر چند هر دو طرح مزایای خود را دارند.

ثانیا، AutoGyr، هر چند وسیله نقلیه بسیار آسان است، اما می تواند چند مسافر را حرکت دهد. به طور طبیعی، ویژگی های طراحی مناسب باید برای این موجود باشد. AutoGyros با امکان حمل و نقل به 3 نفر، از جمله خلبان وجود دارد.

سوم، AutoGYR می تواند یک کابین کاملا بسته برای خلبان و مسافران، به طور جزئی بسته شود، یا ممکن است یک کابین داشته باشد، که از لحاظ ظرفیت حمل یا بررسی بهتر حذف می شود.

چهارم، می توان آن را با Nishtyaki اضافی، مانند یک ماشین اسلات و غیره مجهز کرد.

برنامه مبارزه

اثربخشی Autogyry به عنوان یک عامل درام قطعا کم است، اما او موفق به بازدید از برخی از زمان. به طور خاص، در آغاز قرن بیستم، زمانی که کل جهان با تب هلی کوپتر تحت پوشش قرار گرفت، ارتش در این صنعت توسعه یافت. هنگامی که هلیکوپتر کامل هنوز وجود نداشته است، تلاش برای اعمال یک ژیروسکوپتر برای اهداف نظامی وجود داشت. اولین ژیروسکوپتر در اتحاد جماهیر شوروی در سال 1929 تحت عنوان " CASCR-1. سپس، در طول ده سال بعد، چند مدل دیگر از AutoGyros بیرون آمد، شامل A-4 و A-7 autogyros. این دومین شرکت در جنگ با فینز به عنوان یک اسکار، یک بمباران شبانه و کامیون دوچرخه سواری بود. اگر چه مزایای خاصی برای استفاده از Autogyra وجود داشت، اما تمام این مدت، رهبری نظامی نیاز به نیاز خود را داشت و برای تولید انبوه A-7 عرضه نشد. سپس جنگ در سال 1941 آغاز شد و قبلا نبود. پس از جنگ، تمام نیروها به ایجاد یک هلیکوپتر واقعی پرتاب شدند و در مورد AutoGyro فراموش شده بودند.

اتحاد جماهیر شوروی A-7 با اسلحه های 7.62 PV-1 و DA-2 مسلح بود. همچنین ممکن بود بمب های FAB-100 (4 عدد) و پروژکتورهای واکنشی غیرقابل کنترل RS-82 (6 عدد) را نصب کنید.

تاریخ استفاده از AutoGyrov در کشورهای دیگر در مورد یکسان است - دستگاه ها در ابتدای قرن بیست و یکم توسط فرانسه، بریتانیا، ژاپنی ها مورد استفاده قرار گرفت، اما زمانی که هلیکوپتر ها ظاهر می شوند، تقریبا همه نویسندگان نوشته شده اند.

SABZH و PA

احتمالا روشن است که چرا Sabshem "تکنیک های PA" دقیقا Avzhir بود. بسیار ساده، سبک وزن، مانور پذیر - آن را در یک راست راست از دست است و می تواند در خانه جمع آوری شود (ظاهرا پاشنه بر روی کراوات و هلیکوپتر از "دوستی اره برقی ظاهر شد).

با وجود تمام مزایای او، ما فرصت خوبی برای تسخیر فضای هوایی را در یک محیط بسیار حیرت انگیز دریافت می کنیم.

علاوه بر Banal در حال حرکت از طریق هوا و حمل و نقل کالا های کوچک، ما یک واحد مبارزه خوب را دریافت می کنیم که می تواند به وضوح در عملیات و عملیات گشت زنی استفاده شود. علاوه بر این، امکان نصب سلاح های اتوماتیک، و همچنین استفاده از پوسته های مبارزه برای بمب گذاری، کاملا امکان پذیر است. همانطور که می گویند، GOL در داستان خیالی حیله گری، تمایل خواهد بود.

بنابراین خلاصه کنید. مزایای Sabaz من به مطلق و نسبی تقسیم شده است. نسبی - نسبتا با دیگر هواپیماها، مطلق - نسبتا با وسایل نقلیه در همه، شامل و زمینی

مزایای مطلق

سادگی تولید و تعمیر

عملیات آسان

سهولت مدیریت

تراکم

مصرف سوخت کم

مزایای نسبی

مانور بالا

پایداری به باد قوی

ایمنی

فرود بدون اجرا

ارتعاشات کم در پرواز

معایب

ظرفیت بارگیری کم

کم محافظت شده

حساسیت بالا ICING

سر و صدا کاملا قوی فشار دادن پیچ

معایب خاص (تخلیه روتور، سنجاب، منطقه تهویه مرده، و غیره)

بیرونی درباره Sabza

چه کسی در دوران کودکی رویای تبدیل شدن به یک خلبان، فاتح پنجم - اقیانوس هوایی نیست! بسیاری از طبیعت عاشقانه این رویا را رد نمی کنند و در سن بالغ تر. و آنها می توانند آن را پیاده سازی کنند: در حال حاضر، انواع مختلفی از هواپیماها وجود دارد که قادر به پرواز حتی دوستداران هستند. اما، متأسفانه، اگر چنین دستگاه هایی توسط روش کارخانه تولید می شود و برای فروش ارائه می شود، هزینه آنها بسیار بالا است که عملا برای اکثر آنها در دسترس نیست.

با این حال، راه دیگری وجود دارد - تولید مستقل از یک هواپیمای قابل اعتماد و نسبتا ساده. به عنوان مثال، Autogyra. این مقاله یک توصیف فقط چنین طراحی ای را پیشنهاد می کند که توسط نیروها، تقریبا هر فردی که در خلاقیت فنی مشغول به کار است. برای ساخت Autogyla، مواد گران قیمت و شرایط خاص نیازی نیست - یک محل به طور مستقیم در آپارتمان وجود دارد، فقط به خانوار و همسایگان ذهن نیست. و تنها تعداد محدودی از جزئیات طراحی نیاز به چرخش دارد.

علاقه مندان به تولید مستقل از هواپیمای پیشنهادی تزئین شده، من ابتدا توصیه می کنم برای جمع آوری autogyr-glider. آن را به هوا با یک کابل بکسل افزایش می یابد، در پشت ماشین متحرک ثابت می شود. ارتفاع پرواز بستگی به طول کابل دارد و می تواند بیش از 50 متر باشد. پس از بلند کردن در چنین ارتفاع و بازنشانی کابل، خلبان AutoGYR قادر به ادامه پرواز است، به آرامی در زاویه حدود 15 درجه به افق کاهش می یابد. چنین برنامه ریزی به خلبان اجازه می دهد تا مهارت های کنترل لازم را در پروازهای آزاد انجام دهد. و اگر موتور با یک پیچ فشار بر روی AutoGyro-Glider نصب شود، قادر خواهد بود به آنها ادامه دهد. در این مورد، هیچ تغییری در طراحی هواپیما لازم نیست. با موتور، AutoGYR قادر به توسعه سرعت تا 150 کیلومتر در ساعت خواهد بود و ارتفاع چند هزار متر را صعود می کند. اما نیروگاه و قرار دادن آن در هواپیما بعدا، در یک نشریه جداگانه.

بنابراین، autogyr-glider. مبنای آن سه عنصر قدرت Duralumin: Kille و پرتوهای محوری و مستطیلی است. جبهه بر روی یک پرتو Keil یک چرخ بینی کنترل شده (از یک کارت ریز ورزشی ورزشی)، مجهز به دستگاه ترمز و در انتهای چرخ های جانبی پرتو محوری (از یک موتور موتوری) است. به هر حال، به جای چرخ های شما می توانید دو طبقه را نصب کنید، اگر پرواز خود را بر روی یک قایق به دست آورید.

در همان محل، در انتهای جلوی پرتو Killeva، مزرعه نصب شده است - یک ساختار مثلثی با پوشش ورق مستطیلی هیجان زده می شود. این برای اتصال یک قلاب بکسل طراحی شده است، که طراحی شده است به طوری که خلبان، تند و تیز برای طناب، می تواند در هر زمان از کابل بکسل خارج شود. مزرعه همچنین دستگاه های هواشناسی را تقویت کرد - ساده ترین شاخص های خود ساخته شده از سرعت هوا و تخریب جانبی، و تحت مزرعه - یک گره پدال با سیم کشی کابل به جهت جهت. در انتهای مخالف این پرتو، یک پرتقال نصب شده است: افقی (تثبیت کننده) و عمودی (با یک جهت رانندگی)، و همچنین یک چرخ دم ایمنی.

همه تصاویر هنگام فشار دادن افزایش می یابد

طرح بندی طرح:
1 - مزرعه؛ 2 - قلاب بکسل؛ 3 - اتصال کوپلینگ یک قلاب بکسل (D16T)؛ 4 - اشاره گر هواپیما؛ 5 - شاخص تخریب جانبی؛ 6 - کشش (کابل فولادی 02)؛ 7 - کنترل دستگیره؛ 8 - تیغه پیچ حامل؛ 9 - سر راننده حامل؛ 10 - براکت سر روتور (D16T، ورق S4، 2pcs.)؛ 11-مالات (D16T، لوله 50x50x3)؛ 12 - Bracket Fastening صندلی عقب (آلومینیوم، ورق S3، 2 عدد.)؛ 13 - صندلی عقب؛ 14 - نسخه هواپیما از دستگیره کنترل؛ 15 - قاب صندلی؛ 16 - براکت "spleens" دستگیره کنترل؛ 17 - صندلی های برش براکت؛ 18.25 - غلطک کنترل کابل (4 عدد.)؛ 19 - سربازان (D16T، گوشه 30x30، 2 عدد.)؛ 20 - براکت ضمیمه مشت (D16T، ورق S4،2 PCs.)؛ 21 - شیرجه بالا (فولاد، گوشه 30x30، 2 عدد)؛ 22 - پرتقال افقی؛ 23 - آلو عمودی؛ 24 - چرخ دم؛ 26 - شاخه چپ کنترل کنترل (کابل 02)؛ 27 - پرتو محوری (D16T، لوله 50x50x3)؛ 28 - گره نصب محور چرخ جانبی؛ 29 - دیافلتو پایین (فولاد، گوشه 30x30.2 عدد)؛ 30 - پشتیبانی صندلی (D16T، گوشه 25x25، 2 عدد.)؛ دستگاه ترمز 31 32 - گره پدال؛ 33 - KEL BEAM (D16T، لوله 50x50x3)

در وسط پرتو قارچ مستطیل و محل کار خلبان - صندلی با محققان خودرو است. این استر به پرتو با دو براکت صفحه Duraluminum در یک زاویه کوچک به عمودی متصل می شود و به عنوان پایه ای برای روتور یک پیچ هوا حامل دو طرفه عمل می کند. مکانیسم روتور با مشت نیز توسط براکت های مشابه صفحه متصل می شود. پیچ به صورت آزاد چرخش می کند و به دلیل جریان هوا ورودی چرخانده می شود. محور روتور را می توان در هر جهت با استفاده از یک دسته کج کرد، به طور معمول "Deltalet" نامیده می شود، که خلبان موقعیت autogyla را در فضا تنظیم می کند. چنین سیستم کنترل ساده تر است، اما از استاندارد مورد استفاده در اکثریت قریب به اتفاق هواپیما متفاوت است، زمانی که دسته از خود حرکت می کند، AutoGyr کاهش نمی یابد، اما برعکس، به دست آوردن ارتفاع.

اگر مورد نظر، نصب و کنترل "هواپیما" کنترل (در شکل آن توسط بارکد نشان داده شده است). طراحی به طور طبیعی پیچیده است. با این حال، قبل از ساخت AutoGyro، نوع کنترل را انتخاب کنید. تغییر غیر قابل قبول است، زیرا مهارت های خلبان به دست آمده با "Deltalet" دستگیره، در طول انتقال به "هواپیما" می تواند نتیجه نامطلوب را ارائه دهد.

علاوه بر این، هنگام رانندگی بر روی زمین، خلبان پاهای خود را با یک چرخ بینی، و پس از برداشتن، زمانی که پودر با افزایش سرعت، و پاها و جهت فرمان نیز می شود، درایو می کند. در اولین مورد، آن را مالیات می دهد، به طور متناوب فشار دادن پا راست یا چپ بر روی شانه های زرهی ترمز مربوطه، که بر روی چرخ است؛ در دوم - در یک پدال خاص مرتبط با سیم کشی کابل با جهت فرمان.

دستگاه ترمز در هنگام اجرا در هنگام فرود در باند فرودگاه استفاده می شود. این نیز دشوار نیست. خلبان با پاشنه اصطکاک را فشار می دهد (و به سادگی یک تخته چوبی) به تایر چرخ، باعث می شود که آنها یکدیگر را مالش دهند و از این رو سرعت هواپیما را ترک کنند. ساده ترین و ارزان ترین!

شیارهای کوچک و شیارهای شیار اجازه می دهد تا آن را حتی بر روی سقف یک ماشین حمل. تیغه پیچ قطع شده است. آنها بلافاصله قبل از پرواز در محل کار خود نصب می شوند.

ساخت قاب

همانطور که قبلا ذکر شد، اساس راما راما یک قاتل و پرتوهای محوری، مشت است. آنها از یک لوله دندانی از یک قسمت مربع از 50x50 میلی متر ساخته شده اند که دارای ضخامت دیواره های 3 میلیمتر است. چنین پروفیل ها در طرح های ویندوز، درها، پنجره ها و سایر عناصر ساختمان ها استفاده می شود. یک نوع از استفاده از Bays Bays از گوشه های دندانی متصل شده توسط جوشکاری قوس آرگون امکان پذیر است. بهترین نوع مواد D16T است.

تمام سوراخ ها در پرتوها قرار داده شده است به طوری که مته فقط به دیوارهای درونی بدون آسیب رساندن به آنها مربوط می شود. قطر مته انتخاب شد به طوری که پیچ های MB وارد سوراخ به عنوان تنگ تا حد ممکن. این کار منحصرا توسط یک مته الکتریکی انجام شد - استفاده از کتابچه راهنمای کاربر برای این اهداف نامطلوب است.

در نقاشی ها، اکثر حفره ها در جزئیات چارچوب هماهنگ هستند. با این حال، بسیاری از آنها در محل حفر شده اند، مانند، به عنوان مثال، در براکت های صفحه که پرتو سیلندر را با مشت زدن متصل می کنند. اول، براکت راست، پیچ خورده به پرتو کیک، از طریق سوراخ ها در پایه ای که به آن فشار داده شده، حفر شده بود، سپس براکت چپ پیچ خورده بود و همچنین حفر شد، اما از طریق سوراخ های به پایان رسید از براکت راست و مشت.

به هر حال، در طراحی طرح، قابل توجه است که مشت کمی رد می شود (برای این، پایه قبل از نصب آن غرق می شود). ساخته شده به طوری که تیغه های پیچ حامل زاویه اولیه از حمله 9 درجه به زمین بود. سپس حتی در سرعت کمر نسبتا کوچک، نیروی بلند کردن نیروی بر روی آنها ظاهر می شود، پیچ شروع به چرخش می کند، AutoGyro را به هوا بالا می برد.

پرتو محوری در سراسر Killeva واقع شده است و به چهار مگس MB متصل شده است که با آجیل تقسیم شده به پایان رسید. علاوه بر این، پرتوها برای سفتی بیشتر توسط چهار فروپاشی از گوشه فولادی متصل می شوند. به انتهای بالایی از پرتو محوری صعود، محورهای چرخ دار (مناسب از روروک مخصوص بچه ها یا موتور سیکلت) هستند. چرخ ها، همانطور که قبلا ذکر شد، اسکوتر موتور، با یاطاقان، برای جلوگیری از گرد و غبار و خاک از ورود به آنها با اسپرینگز های آئروسل بسته شده است.

قاب و پشت صندلی از لوله های Duralumin ساخته شده اند (بسیار خوب است برای این جزئیات مناسب از عینک تاشو کودکان یا کالسکه). جلوی قاب به یک پرتو کیلیک با دو گوشه دندانی 25x25 میلیمتر متصل می شود و پشت - به براکت ماست از زاویه فولادی "Ka 30x30 میلیمتر. پشت، به نوبه خود، به سمت قاب صندلی پیچ خورده است مشت.

در صندلی از حلقه های صندلی حلقه ها، حک شده از اتاق لاستیک چرخ یک کامیون. در بالای آنها، روبان ها با یک بالش فوم خرد شده گره خورده اند. زمین از همان پارچه در پشت کشیده شده است.

قفسه شاسی جلو یک ورق ورق فولادی با چرخ از یک چرخ از یک کارت چرخ در اطراف محور عمودی است. محور به عنوان یک پیچ کوتاه کوتاه M12، وارد شده به سوراخ تنها (مستطیل از ورق فولاد)، که به پرتو Keil زیر چهار پیچ MB متصل است. زیر سر محور بولت در پرتو Keil، یک سوراخ دور اضافی برش است.

از طرف طرف به پرها از چنگال چرخ بینی، دستگاه ترمز لولا شده است. این از Crossbar tubular، دو رشته گوشه و اصطکاک چوبی جمع آوری شده است. اجازه دهید به شما یادآوری کنم که انتهای پیشانی از crossbar اجازه می دهد تا خلبان را با پاهای خود چرخاند.
در موقعیت اولیه، دستگاه توسط دو چشمه تنش استوانه ای نگهداری می شود، که در براکت های روی بینی از پرتو سیلون مشغول به کار می شود و کابل از طریق سوراخ ها در هیئت اصطکاک عبور می کند. چشمه ها تنظیم می شوند به طوری که در غیاب اقدامات کنترل خلبان، چرخ در هواپیما تقارن Autogyry بود.

مجمع پدال فرمان آیرودینامیکی در هوا نیز به اندازه کافی ساده است. هر دو پدال همراه با قطعات پر شده با پیچ های پیچ خورده با یک لوله متصل می شوند که به گوشه ای بر روی پرتو کیل پیچ می شود. از بالا به پدال ها برش کابل، کشش به کولر جهت جهت در Keel. در کنترل کنترل، چهار غلطک راهنمای وجود دارد، طراحی آن حلقه کابل را از بین می برد. تنش کابل پشتیبانی از چشمه های استوانه ای متصل به پدال و یک براکت صفحه بر روی یک پرتو کیک. چشمه ها تنظیم می شوند به طوری که جهت جهت در موقعیت خنثی است.

طراحی مزرعه به طور کامل شرح داده شده است. بنابراین، من بر این واقعیت تمرکز خواهم کرد که مزرعه متصل است - بر روی دستگاه های هواشناسی خانگی، یا به جای آن، بر روی یکی از آنها - نشانگر سرعت هوا. این از بالای لوله شیشه ای باز است که در آن یک توپ پلاستیکی نور قرار داده شده است. در زیر، آن دارای سوراخ کالیبره شده است، به سمت پرواز Autogyry هدایت می شود. جریان هوا حادثه باعث می شود که توپ در لوله صعود کند و موقعیت آن سرعت هوا را تعیین می کند. شما می توانید نشانگر را با تنظیم آن در پنجره خودرو متحرک پاداش دهید. مهم است که به طور دقیق مقادیر سرعت را از 0 تا 60 کیلومتر در ساعت اعمال کنید، زیرا این معانی مهم است که در هنگام سوار شدن و فرود مهم هستند.

پودر افقی از برگ Duralumin 3 میلی متر ضخامت ساخته شده است. دو اسلات در پرتقال تحت اسکرول های گوشه دندانه دار پشتیبانی می شوند. در نقاط اتصال بولت پودر با یک پرتو کیلیک به تثبیت کننده، یک پوشش برای افزایش سختی اتصال است.

آلودگی عمودی پیچیده تر است. این شامل یک زبان و فرماندهی جهت برش از تخته سه لا چند لایه است: اول از 10 میلیمتر، دوم از 6 میلیمتر است. لبه های جداگانه این قطعات با روبان فولادی نازک لبه می گیرند. با یکدیگر، Keel و فرمان توسط Iiar-Nirno سه حلقه کارت (در سمت چپ) متصل می شوند.

دو برابر وزن 350 گرم به سرکش آیرودینامیکی فرمان متصل می شوند، دو برابر وزن 350 گرم هر کدام (آنها مورد نیاز برای از بین بردن پدیده فلاکت) هستند.
Trimmer در لبه عقب فرمان از آلومینیوم نرم نرم ساخته شده است. خم شدن این صفحه به سمت راست یا چپ، شما می توانید دقت چرخ فرمان را تنظیم کنید.

در هر دو طرف فرمان، گراز از ورق فولادی سپرده شده است. آنها به کابل های کنترل کابل متصل می شوند.
پرتقال عمودی به سمت پرتو Keil در سمت راست متصل می شود و برای سفتی بیشتر تقویت شده توسط دو براکت از یک گوشه 25x25 میلی متر دالرومین.

در انتهای پرتو کیل، یک چرخ دم نصب شده است (از اسکیت های غلتکی). این آلودگی عمودی را از آسیب با نحوه اتفاقی به طور تصادفی از کتابشناسی خودکار بر روی دم، و همچنین در طول گرفتن یا فرود با یک بینی بیش از حد خسته محافظت می کند.

توصیه:
بررسی اولیه autogyro بر روی زمین
شما AutoGYR-Glider را جمع آوری کردید قبل از ادامه به تولید روتور، بررسی کنید که چگونه مکانیسم های آماده کار می کنند. بهتر است در پلت فرم از جایی که پروازهای Gunhire انتظار می رود انجام شود.

در صندلی بمانید و مطمئن شوید که شما راحت هستید و پدال ها را دریافت می کنید. در صورت لزوم، سپس یک بالش اضافی زیر پشت خود قرار دهید. پور روی صندلی - بالش نباید مجاز به لمس بدن قاب باشد.

چرخ بینی را بازگردانید و ببینید که چشمه ها آن را به موقعیت خنثی بازگردانند. اطمینان حاصل کنید که چشمه ها در این موقعیت کشیده نشده اند، بلکه فریبنده نیستند. در تمام اتصالات باید هیچ عقب نشینی وجود داشته باشد.

AutoGyro را با طول کابل با طول کابل بیش از ده متر به ماشین انجام دهید و دسته را با سرعت بیش از 20 کیلومتر / ساعت انجام دهید. راننده را هشدار دهید به طوری که به طور ناگهانی کاهش نمی یابد و سرعت را کاهش نمی دهد.

پاهای خود را از دستگاه ترمز دستگاه را بردارید و ببینید آیا AutoGyr می تواند خط مستقیم را تحمل کند. در غیر این صورت، تنش چشمه ها را تنظیم کنید. یاد بگیرید به طور خودکار پیدا کردن قلاب باز کردن قلاب و تخلیه کابل بکسل.
روتور پیچ حامل، قرار داده شده در بالای مشت، پیچیده ترین گره در طراحی AutoGyro است. از کیفیت تولید، دقت مونتاژ و خطا از عملیات آن بستگی دارد، بیش از حد زنبور عسل، زندگی خلبان. مواد اصلی جزئیات این گره - Duralumin D16T و فولاد Zohsa (تمام جزئیات duralumin anodized، فولاد - قاب).

مسکن روتور شاید مهمترین بخش است، زیرا در پرواز، آن را بر روی گوش این مورد حلق آویز کل طراحی Autogyry است. در مورد خود دو تحمل - شعاعی و مقاوم به شعاعی مقاوم، روغن فراوان فراوان است. مسکن با بلبرینگ بر روی محور روتور چرخش می یابد. در بالای محور - مهره پرطرفدار پر شده M20X1.5 (لازم به ذکر است که هیچ آجیل ساده در طراحی AutoGyr وجود ندارد: پلاگین مسئول ترین، بقیه خود قفل است). یک کلاه ناشنوا پنهان کردن مهره محور، محافظت از بلبرینگ از نفوذ گرد و غبار و رطوبت.

در پایین محور روتور هنوز هم با دسته کنترل دستگیره خودکار کنترل ارتباط برقرار می شود. حرکت دسته، شما می توانید موقعیت روتور را در فضا تغییر دهید، از آنجا که ترکیب لولایی محور با پین و پین با بدن آن، اجازه می دهد تا انحراف محور در محدودیت های dicked توسط قطر سوراخ محدود کننده.

به بالای روتور ماست متصل شده توسط پیچ ها با استفاده از دو براکت صفحه.

توصیه:
بررسی مرکز Autogyry
هنگامی که سر روتور آماده است و بر روی AutoGyro نصب شده است، لازم است که مرکز Gunry-Godry-Glider را بررسی کنید. مسکن روتور بولت را در گوش قرار دهید که سر روتور با تیغه های حمل کننده حمل می شود، به عنوان مثال، در یک شاخه درخت قوی، Autogyry را قطع می کند.

در صندلی بمانید و دستگیره کنترل کنید. آن را خنثی نگه دارید اجازه دهید دستیار موضع مشت از autogyr را تعیین کند. این باید به جلو به زاویه حرکت کند، در عرض 2-6 درجه (کامل - 4 درجه) دروغ می گوید. چنین بازرسی، معمولا به عنوان تعادل وزن نامیده می شود، باید هر بار که توده خلبان یا تفسیر Autogyry تغییر می کند، تکرار شود. در همه موارد، بدون چنین بررسی غیرممکن است.

اگر زاویه مشخص شده در خارج از محدوده مجاز قرار دارد، پس شما باید خلبان را حرکت دهید یا یک بالستیک کوچک را به قسمت دم اضافه کنید. اما اگر تغییرات قابل توجهی در توده خلبان رخ داده باشد (بیش از 100 کیلوگرم) یا یک موتور بر روی یک ماشین نصب شده است، پس شما باید براکت های صفحه ای جدید ضخیم تر که روتور را در بالای مشت نگه می دارد، نصب کنید.

تیغه های پیچ حامل کاملا یکسان هستند، بنابراین به اندازه کافی برای توصیف روند تولید تنها یکی از آنها کافی است.
در طول کل طول کار تیغه بخش مقطع آن یکسان است، هیچ پیچ و تاب و تغییر در پارامترهای هندسی ارائه نشده است. این به شدت این مورد را ساده می کند.

بهترین مواد برای قسمت جلویی تیغه - دلتا چوب، در حمل و نقل هوایی، در تجارت دریایی استفاده شد. با غیبت آن، ممکن است یک آنالوگ خود را بسازید، ورقه های نازک رزین اپوکسی از تخته سه لا را با واشر های فایبرگلاس چسب بزنید. برای چنین جایگزینی، یک تخته سه لا هوانوردی با ضخامت 1 میلیمتر مناسب است. از آنجا که ورق های تخته سه لا نیاز به تولید تیغه های طول منتشر نمی شود، پس شما می توانید بر روی نوار تخته سه لا چسب بزنید. مفاصل در صفحات همسایه نباید یکی از آن ها را داشته باشند، آنها باید رد شوند.

بهتر است چسب بر روی یک سطح صاف، قرار دادن یک فیلم پلی اتیلن که چسب اپوکسی چسبنده نیست. شما باید ضخامت کل 20 میلیمتر را شماره گیری کنید. پس از استفاده از چسب، کل "پای" از تیغه آینده باید با هر شی طولانی و حتی جسم با یک محموله فشار داده شود و برای خشک شدن کامل در روز ترک شود. از لحاظ خواص مکانیکی آن، ترکیب به دست آمده در انتهای بدتر از چوب دلتا واقعی است.

نمایه لبه جلویی ارائه شده (جوراب) SPAR با استفاده از یک الگو به روش زیر به دست می آید. بسیاری از 150-200 میلیمتر در مقابل اسپر در لبه جلو، شیارها تا زمانی که قالب به آنها متصل شود، ساخته شده است. چوب بین شیار سوستروگان تحت حاکم.

در لبه های عقب از سوراخ هواپیما (شما می توانید چرخه) انتخاب "سه ماهه" 10 عرض 10 و 1 میلی متر عمیق تحت ترمینال تخته سه لا. برگ پوشش پایین (فلاش با SPAR) با رزین اپوکسی چسبیده است، و به آن و ورق های اسپر - ورق های فوم از نام تجاری PS-1 که از پیش تعیین شده به ارتفاع 20 میلی متر پیش تعیین شده است. لایه PolyFoam فرم لازم را در قالب بالا پروفیل نمایه تیغه به ارمغان می آورد. به عنوان لبه پشت استفاده از راه آهن کاج. دومی به پوشش بالا چسبانده شده است: به اندازه کافی بود که آن را با گیره به "سه ماهه" از SPAR و لبه پشت فشار دهید - و ورق تخته سه لا شکل درست را گرفت (لبه عقب تیغه باید کمی باشد خم شدن، همانطور که در شکل نشان داده شده است).

هر تیغ دارای وزن یک توده 100 گرم است که در یک لبه در لبه جلو قرار دارد و ترمیم انعطاف پذیر در عقب. در قسمت Comlevar تیغه، پوشش های فولادی آورده شده است که از طریق سوراخ های سوراخ شده برای اتصال تیغه به سر روتور حفاری می شود.

توصیه:
تعادل و تنظیم تیغه
"پس از تولید و نقاشی، تیغه ها باید تنظیم شوند. این عملیات را نگه دارید. جدی ترین توجه را حفظ کنید. به خاطر داشته باشید که سطح تمیز کننده و کوچکتر تیغه ها، نیروی بالایی که آنها ایجاد می کنند، بیشتر خواهد بود برای گرفتن سرعت کمتر.
تیغه را به سر روتور وصل کنید و تعادل را بررسی کنید. اگر برخی از تیغه سنگین تر است و انتهای آن پایین تر از آن قرار دارد، بخشی از محموله اصلی خود را مته، به دنبال تیغه های برابر است. اگر این عملیات نتیجه را ندهد (شما می توانید بیش از 50 گرم را حذف کنید)، حفره های کمی کم عمق را در قسمت ضخیم تر مشخصات تیغه های نور پر کنید و آنها را با سرب پر کنید.

از آنجایی که پایان دادن به تیغه ها در حین چرخش، سرعت دایره ای حدود 500 کیلومتر در ساعت است، بسیار مهم است که آنها در همان هواپیما چرخانده شوند. در لبه های جلو در انتهای تیغه ها دو نوار پلاستیکی رنگارنگ شلیک کنید. در یک روز باتلاقی، جایی را انتخاب کنید که باد به طور مداوم با سرعت حدود 20 تا 30 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد (نشانگر سرعت هوا را بررسی کنید) و AutoGyro را در برابر باد قرار دهید. آن را یک طناب پنج متر به PNI یا به طور محکم به زمین هدایت کنید.

اقامت در صندلی، خود را با تسمه ها و همراه با انتقام autogyr به طوری که طناب گسترش می یابد. نگه داشتن دستگیره کنترل دست چپ، روتور را به سمت افقی قرار دهید، و حق باز کردن تیغه ها را تا آنجا که می توانید باز کنید. دستیار شما باید چرخش انتهای روتور را مشاهده کند.

به تدریج، روتور را پشت سر بگذارید و اجازه دهید آن را به سرعت افزایش دهید تا سرعت بیشتری داشته باشد. اگر نوارهای رنگی رنگارنگ در همان هواپیما چرخانده شوند، تیغه ها همان گام را دارند. اگر احساس تکان دادن یک هواپیمای بدون سرنشین یا دستیار نشان می دهد نشان می دهد که تیغه ها در همان هواپیما چرخانده نمی شوند، سپس بلافاصله روتور را بارگیری کنید، آن را به سمت افقی حرکت دهید یا حتی به جلو حرکت کنید. خمیر های خمشی برای یک زاویه کم یا بالا، به دست آوردن چرخش راست تیغه ها.

همانطور که سرعت روتور روتور را افزایش می دهد، نوسان گلایدر، و چرخ جلو افزایش می یابد. روتور در همان زمان به عقب رد خواهد شد، که منجر به چرخش شدیدتر می شود. پاها را بر روی زمین پایین بیاورید و موقعیت autogyla را در فضا کنترل کنید. اگر احساس می کنید که او خاموش می شود، بلافاصله روتور را بارگیری کنید، دستگیره کنترل را به خود بکشید. ایجاد این راه، شما به زودی برای اولین پرواز آماده خواهید شد.

Autogitors این خود را به خودتان انجام می دهند

تمرین خیالی

از آنجا که نه تنها خلبان، بلکه راننده خودرو در پرواز شرکت می کند، پس باید تعامل کامل بین آنها وجود داشته باشد. بهترین از همه، اگر در ماشین، به جز راننده، شخص دیگری وجود خواهد داشت که می تواند پرواز را دنبال کند و تمام سیگنال های خلبان (کاهش یا افزایش سرعت حرکت و غیره) را بگیرد.

قبل از پرواز دوباره، شرایط فنی تفنگ Godry-Glider را بررسی کنید. در ابتدا، از کابل بکسل نسبتا کوتاه بیش از 20 متر استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که راننده را هشدار دهید که باید به راحتی شتاب شود و به شدت کاهش نیافته باشد.

اتوژيرو را در برابر باد قرار دهید. باز کردن روتور با دست راست خود و صبر کنید تا زمانی که شروع به افزایش حرکت به هزینه فشار هوا می شود. اگر باد ضعیف است، سپس به راننده به تیم بروید تا با سرعت 10 تا 15 کیلومتر در ساعت در نشانگر سرعت هوا حرکت کنید. ادامه به کمک روتور، در حالی که شما می توانید آن را انجام دهید.

همانطور که ناپدید می شوید، روتور را به طور کامل رد کنید و به راننده اجازه دهید سرعت را به 20-30 کیلومتر بر ساعت افزایش دهد. رانندگی یک چرخ بینی، ماشین را مستقیما حرکت دهید. هنگامی که این چرخ از زمین خارج می شود، پاهای پدال را متوقف کنید. دستکاری دسته کنترل، حفظ چنین موقعیتی autoGyr به طوری که آن را تنها در چرخ های جانبی حرکت می کند، بدون دست زدن به زمین هر دو بینی یا دم. صبر کنید تا سرعت افزایش سرعت هوا، autogyro را به هوا در این موقعیت افزایش ندهد. ارتفاع پرواز را با حرکات طولی از دستگیره کنترل اصلاح کنید (چرخ فرمان جهت موثر نیست، زیرا Glider بر روی کابل قرار دارد). در پرواز، لایه ها را در یک کابل بکسل اجازه ندهید. دستگاه های با سرعت بالا را ندهید.

قبل از سوار شدن، موقعیت خود را در هر ماشین قرار دهید تا زمانی که به انتهای باند برسد. روتور رو به جلو حرکت می کند و در ارتفاع یک متر پرواز می کند. پشتیبانی از این موقعیت با دستگیره های کنترل کوچک "twitching". (به طور کلی، در مقایسه با کنترل هواپیما، در حرکت اوراق بهادار دسته بندی باید صاف باشد، اما تیز، به معنای واقعی کلمه پرش.)

راننده را به سرعت کاهش دهید. هنگامی که او آن را انجام می دهد، روتور را به طور کامل رد می کند. چرخ عقب Avtogyr باید اولین کسی باشد که زمین را لمس کند. برای جلوگیری از لایه کابل کابل، روتور را از بین ببرید. متوقف کردن، اجازه دهید ماشین به نوبه خود به نوبه خود و حرکت با او به ابتدای شروع. موقعیت روتور را نگه دارید تا آن را به چرخش ادامه دهد. اگر پروازهای بیشتری وجود نداشته باشد، روتور را به صورت افقی قرار دهید و زمانی که سرعت چرخش کاهش می یابد، دست خود را متوقف کنید. هرگز صندلی ها را ترک نکنید در حالی که روتور چرخش می یابد، در غیر این صورت AutoGyro می تواند بدون شما پرواز کند.

به تدریج، به عنوان تکنیک های آزمایشی توسعه یافته است، طول کابل بکسل را تا صد متر افزایش دهید و به ارتفاع زیاد افزایش یابد.

آخرین مرحله تسلط بر پرواز در Autogyry یک پرواز رایگان پس از تخلیه از یک کابل بکسل خواهد بود. در هیچ مورد، سرعت هوا را در این حالت کمتر از 30 کیلومتر / ساعت کاهش دهید!
از ارتفاع 60 متر، یک محدوده پرواز آزاد می تواند به 300 متر برسد. یادگیری نوبت، صعود به ارتفاع بزرگ. اگر با ارتفاع شروع می کنید، محدوده پرواز می تواند کیلومتر باشد.