چگونه می توان زاویه 90 درجه برای دیوارها ایجاد کرد. ما یک زاویه مستقیم بین دیوارها ایجاد می کنیم. چرا باید گوشه ای از دیوار را هماهنگ کنید

هر صاحب خودرو باید با تئوری موتور احتراق داخلی مقابله کند. بنابراین، او به ما می گوید که در فرآیند احتراق مخلوط سوخت هوا، مقدار زیادی از گازهایی است که فشار بر پیستون را با قدرت خود تولید می کنند. در نتیجه، کار مفید انجام می شود. سیستم احتراق در این مورد نقش یک عنصر مهم است که مورد نیاز برای تنظیم مخلوط در یک نقطه خاص است. به عنوان یک نتیجه، روند احتراق شروع می شود. بنابراین، این سیستم در ساختار کلی ماشین بسیار مهم است، زیرا این بستگی به سطح مواد مضر در گازهای اگزوز، قدرت موتور و اقتصاد سوخت دارد. به همین دلیل، هر راننده باید بداند چه نوع تنظیم زاویه پیشروی احتراق، و قادر به انجام این کار است، زیرا عملیات پایدار این سیستم سال های بیشتری از زندگی کل ماشین را فراهم می کند.

لحظه احتراق معمولا توسط موقعیت میل لنگ با توجه به موقعیت آن نسبت به NTC تعیین می شود. همانطور که برای تعیین، این یک درجه به NTC است. از این و به این معنی است که این زاویه زاویه پیشرفته احتراق نامیده می شود. اگر میزان احتراق از VTT از بین برود، زاویه افزایش می یابد، یعنی احتراق زود هنگام می شود. اگر، برعکس، به VTC تغییر می کند، پس زاویه، به ترتیب کاهش می یابد، و آتش سوزی دیر می شود.

در موتورهای موتورهای موتور (انژکتور)، سیستم قادر به تنظیم زاویه پیشگیری از احتراق و محاسبات آن است. این بستگی به عملیات موتور در یک نقطه یا دیگری دارد. در این مورد، شاخص توصیف شده بر اساس یک تابع سه بعدی و داده ها مانند بار بر روی موتور، حالت عملیات آن و سرعت چرخش میل لنگ تعیین می شود. در نتیجه، سیستم کنترل موتور، مناسب ترین زاویه پیشگیرانه را انتخاب می کند.

این واقعیت که زاویه پیشرفته احتراق موثر است، بستگی به مجموعه ای از عوامل دارد:

1. سرعت چرخش میل لنگ: بیشتر تعداد انقلابات انجام می شود، هرچه زودتر احتراق سوخت و مخلوط هوا لازم باشد تا به حداکثر حداکثر سطح فشار در نقطه مورد نظر برسد.
2. درجه حرارت: آنچه که در زیر موتور و مخلوط قرار دارد، به ترتیب، پایین تر و واکنش اکسیداسیون خواهد بود، به عنوان یک نتیجه از آن زاویه باید زودتر و بالعکس باشد.
3. بار موتور: چگونه بیشتر، سطح بالاتر در پر شدن چرخه سیلندر، به عنوان یک نتیجه - نیاز به زاویه کوچکتر از احتراق به منظور جلوگیری از انفجار (انفجار غیر قابل پیش بینی در موتور).

شاید هیچ کس تعجب نکند که این شاخص مهم ترین در عملیات موتور کلی است. بنابراین، فرآیند کنترل پیشرفته احتراق بدون شک چیزی است که هر صاحب خودرو باید درک شود. اگر او، البته، ماشین خود را قدردانی می کند.

نشانه های تنظیم نادرست

تنظیم مناسب از پیشبرد احتراق نه تنها پویایی کلی ماشین را بهبود می بخشد، بلکه همچنین قادر به صرفه جویی در مصرف سوخت است. بنابراین، هنگام شناسایی اولین علائم در نقض احتراق، ابتدا توصیه می کنم ابتدا سیستم کل سیستم احتراق را تشخیص دهید، و سپس تنظیم آن، در صورت لزوم.

برای علت نگرانی در مورد عملیات سیستم مورد تجزیه و تحلیل، چنین نشانه هایی ممکن است عبارتند از:

• از دست دادن سطح قدرت؛
• از دست دادن سطح وانت؛
• انجام یک ماشین بی ثبات سازنده؛
• یک شکست خاص، اگر شما پدال گاز را فشار دهید، و همچنین ظاهر ضربه انگشتان دست؛
• مشکلات هنگام تلاش برای شروع موتور؛
• عدم امکان ماشین برای توسعه گردش مالی حداکثر سطح؛
• افزایش مصرف سوخت؛
• ظهور عکسها در یک کربورتر یا خنک کننده؛
• بیش از حد از موتور؛
• انفجار موتور پس از متوقف کردن آن.

همه اینها به پیدا کردن آنچه که زاویه پیشرفته احتراق نصب شد، کمک می کند و نادرست است. اما ویژگی های مشابه نیز می تواند زمانی که مکانیزم های معیوب یا نادرست تنظیم شده و کاربراتور را مشاهده می کند مشاهده شود. بنابراین، باید به راحتی از جزئیات جدا شود.

تنظیم دست خود را

تنظیم تنظیمات سیستم شرح داده شده هر راننده می تواند به طور مستقل می تواند. برای نصب زاویه پیشرفت احتراق به چنین ابزارهایی نیاز دارد:

1. استروبوسکوپ علاوه بر این، برای نوعی "روی حیله و تزویر" ضروری نیست، ممکن است ساده ترین، عدم داشتن یک تدچومتر داخلی، ارزان نیست. پیشرفته تر، که با حضور یک تتومتر داخلی ساخته شده است، به ترتیب ارزش آن است، به ترتیب، گران تر است.
2. تچومتر در این مورد، شما می توانید از ابزار ساخته شده به سپر، و همچنین اتصال دستگاه های خارجی (به عنوان مثال، یک مولتی متر یا خودکار در یک حالت Tachometer) و حرکت به سیگنال های صدا استفاده کنید. این تنها توصیه می شود که در چنین شرایطی تجربه قابل توجهی وجود داشته باشد.
3. Rozhki یا کلید رسوب کننده. متناوبا، یک کلید مشترک M یا سر با یک چرخ دنده می تواند انجام شود. اما اندازه بهینه حدود 10 است.
4. پیچ گوشتی تقسیم شده.

بنابراین، پاسخ به سوال در مورد چگونگی تنظیم زاویه پیشروی احتراق، باید اهمیت کار آماده سازی را ذکر کرد. بنابراین، من توصیه می کنم اول:

• موتور را به علامت حدود 90 درجه حرارت دهید، یعنی درجه حرارت عملیاتی مطلوب، و سرعت بیکاری را در حداقل سطح تنظیم کنید (حدود 800 در دقیقه است). برای پیاده سازی آخرین اقدام، شما باید پیچ \u200b\u200bرا که مسئول مقدار مخلوط سوخت است و بر روی کربورتر قرار دارد، چرخانید.
• این امکان وجود دارد که این حداقل تعداد انقلابها یا استفاده از تچومتر را تنظیم کنید - راحت تر است. اگر آنها به هنجار مربوط باشند، این اقدام ضروری نیست.
• حذف از اتصالات، که بر روی مسکن تنظیم کننده خلاء از پیشبرد احتراق واقع شده است، که بر روی لرزش، لوله سیلیکون است.
• بررسی کنید که آیا خلاء در آن وجود دارد، قرار دادن انگشت به سوراخ او. هیچ چیز نباید چیزی باشد اگر اینطور نیست، گردش مالی باید به تدریج به لحظه کاهش یابد تا زمانی که خلاء ناپدید شود. برای انجام این کار، شما باید پیچ \u200b\u200bپیشین ذکر شده را بچرخانید.
• موتور را رها کنید و با استفاده از اتصال گره یا یک پیچ کوچک برای خلاص شدن از سوراخ در لوله.
• با کمک یک پیچ گوشتی اسلات، چرخ فلک را روشن کنید (قبل از آن، زنجیره ای از ترانس را به دقت ناپدید می شود، زیرا تضعیف آجیل های اتصال کلیدی را تضعیف می کند)، به عنوان یک نتیجه از علامت نصب طولانی مدت باید قابل مشاهده باشد.
• یک استروبوسکوپ را بسته به دستورالعمل برای آن وصل کنید.

برای تعیین مقدار زاویه پیشگیرانه احتراق تقریبا به ایده آل، توصیه می شود که دستورالعمل زیر را هدایت کنید:

1. موتور را شروع کنید، در عین حال مطمئن شوید که تچومتر یک بار دیگر بازر می شود که گردش مالی حداقل است.
2. یک پرتو چشمک زن از یک استروبوسکوپ برای ارسال به تخلیه با مقیاس.
3. در نتیجه، برچسب انتخاب شده، که بر روی چرخ فلک قرار می گیرد، باید در مقابل بخش لازم در مقیاس باشد.
4. هر بخش در مقیاس، درجه متفاوتی از پیشبرد احتراق است.
5. برای تنظیم پیشگیری از احتراق، مسکن رانده می شود.
6. پس از مقدار مورد نیاز، بارق قطع شده است، و لاستیک امن امن است.

برای درک بهتر اقدامات فوق، توصیه می کنم خودتان را با مفاهیم به عنوان تنظیم کننده های پیشگیرانه احتراق، و همچنین سنسور، اتصال، اتصال، وورهای پیشرفته احتراق، آشنا کنید.

بنابراین، دو تنظیم کننده وجود دارد: گریز از مرکز و خلاء. کنترل کننده پیشرفته سانتریفیوژ در نظر گرفته شده است تا این شاخص را در سطح اتوماتیک تغییر دهد و بستگی به تعداد انقلابات تولید شده توسط میل لنگ را دارد. کنترل کننده پیشرفت احتراق خلاء برای یک هدف مورد استفاده قرار می گیرد، اما تنها فعالیت آن به سرعت موتور بستگی دارد.

خواندن زاویه های پیشرفته احتراق نیز می تواند با تغییر داده های سنسور موقعیت میل لنگ تغییر یابد. و این می تواند به این دستگاه به عنوان متغیر زمان بندی احتراق کمک کند. استفاده از مبادله زاویه پیشرفته احتراق به دلیل این واقعیت است که میزان سوزاندن گاز کمتر از بنزین است .

ویژگی اصلی متغیرهای زمانبندی احتراق این است که آنها قادر به پیکربندی با برنامه های کامپیوتری هستند و این شاخص را با دقت 1 درجه تغییر می دهند. همچنین، این دستگاه نیازی به اتصال اجباری به پدال ندارد و به شما اجازه می دهد تا یک نمودار از اورکلاک کردن دستگاه ایجاد کنید. بنابراین، متغیر زاویه پیشرفته احتراق مکانیسم مورد نظر است که علاوه بر این، می تواند به عنوان یک ژنراتور استفاده شود.

سنسور زمانبندی احتراق نیز یک مکانیزم مهم است. در ماشین آنها دو (از بالا و از سمت راست) شماره گذاری می شوند و در حقیقت غیبت آنها، موتور قادر به شروع ابتدایی نیست.

و آخرین مکانیسم، اما نه آخرین نیاز - اتصال پروتکل احتراق، اصل آن معمولا مکانیکی است. من به این راهنمای هدایت احتراق نیاز دارم تا اطمینان حاصل شود که بهترین پویایی موتور، و همچنین در Revs بالا، اشتعال سوخت را احساس می کند. در نتیجه - عملیات موتور قوی تر و کشیدن است.

تنظیمات را بررسی کنید

برای بررسی اینکه کدام زاویه پیشروی احتراق در معرض آن قرار گرفته بود و اینکه آیا درست است، باید از طریق چنین نشانه هایی هدایت شود:

• هیچ "شکست" در کار موتور گرم شده نباید احساس شود زمانی که آن را خاموش است.
• یک انفجار کوتاه (حدود 3-5 ثانیه) باید وجود داشته باشد اگر گاز به شدت در پدال گاز باشد، در حالی که حرکت باید در حداکثر سطح جاده در واقع انتقال چهارم و سرعت حدود 50 کیلومتر در ساعت رخ دهد . به عبارت دیگر - دست کشیدن باید شنیده شود. اگر این مشاهده نشود، آن را بیش از حد فوری نصب کرد، اگر آن را، اما نمی تواند به هر کجا، و سپس به زودی. شما می توانید وضعیت را با چرخش های کوچک از TRAVER در جهات مختلف اصلاح کنید، پس از آنکه چک باید دوباره انجام شود تا نتایج بهینه به دست آید.

لحظه ای از احتراق بدون شک یک پدیده مهم از تصویر کلی ماشین است. جوک ها و نگرش غیر مسئولانه با این امر می تواند منجر به فروپاشی اضطراری کل واحد آهن شود. بنابراین خستگی ناپذیر این روند را دنبال کنید.

ویدئو "چگونه به درستی تنظیم زاویه پیشگیرانه احتراق"

این رکورد روش تنظیم زاویه احتراق را با روش جرقه نشان می دهد.

احتراق چیست؟ در اغلب موارد، پاسخ یک جمله است - "این یک خوراک به موقع از طریق یک شمع است - یک جرقه که باعث می شود سوخت و مخلوط هوا." این ساده است، حجم سیلندر وجود دارد، که در آن مخلوط فشرده 8 تا 15 بار تنظیم شده است، در نتیجه انفجار وجود داردگازها در حال گسترش هستند و پیستون را تحت فشار قرار می دهند - عملیات موتور رخ می دهد.
همانطور که می فهمید فرآیند احتراق حداقل نیست. به این ترتیب، مخلوط به تدریج روشن می شود. مخلوط از بالا قابل اشتعال است و به تدریج کل حجم را پوشش می دهد. عوامل بسیاری وجود دارد که بر عملکرد موتور و کارایی آن و قدرت آن تاثیر می گذارد. به عنوان مثال، اگر مخلوط وقت خود را برای سوختن نداشته باشد، این است که پیستون قبلا از بین رفته است - سپس مخلوط سوختگی به سیستم اگزوز سوزانده می شود و پیستون انرژی را تکمیل نمی کند. مصرف سوخت افزایش می یابد.

تاب خوردن

توضیح خوب برای درک آنچه که احتراق به موقع نمونه ای از نوسانات کودکان است. شما باید تصور کنید نوسان در حال حاضر نوسان - انجام نقش پیستون. دست فرد هلندی، می توان این فرآیند ذوب مخلوط را می گوید.
روند نورد ساده است. در طول دستیابی به نقاط بحرانی، فشار بر قدرت اعمال می شود. اگر او آن را انجام دهد، نوسان نوسان تا آنجا که ممکن است تا زمانی که نیروهای "گرفتن".
اگر فشار شروع به فشار قبل از نقطه بحرانی افزایش می یابد، ابتدا سیستم را کاهش می دهد (به جلسه می رود)، شرکت کننده در حال چرخش، ترمز تیز را احساس می کند و کل سیستم به طور کلی سریعتر فرو می رود زمان. یکی دست را انتخاب می کند، و دوم با حلقه های شکسته از نوسان به هر یک از طرف ها پرواز می کند. روند می تواند با انفجار مقایسه شود.
یکی دیگر از موارد زمانی که فشار دادن قدرت را پس از گذراندن نقطه بحرانی اعمال می کند. اولا، کمتر کارآمد و سیستم است قدرت خود را تا یک نقطه خاص کاهش دهید. این برای همه کمتر خطرناک است، اما کارایی به شدت کاهش می یابد.

خاص

شما ممکن است فکر کنید که بهینه ترین این است که مخلوط را به طور خاص روشن کنید، زمانی که به بالای نقطه مرده برسید. واقعا لازم نیست زمان آماده سازی فرآیند. نوسان هلندی باید یک دست داشته باشد و فقط برای انتقال انرژی در لحظه مناسب باشد. همچنین، گازهای مخلوط در حال گسترش هستند و شروع به صرفه جویی در انرژی تنها پس از مدتی زمانی که منبع شعله به حالت مورد نیاز شروع می شود. در هر حالت عملیات، شروع احتراق، زاویه شما وجود دارد. مدیریت به موقع احتراق در هوندا مدنی این در یک مغز ECU مشغول به کار است، اما برای انجام یک شمارش معکوس از آنچه شما نیاز به تنظیم احتراق اساسی یا زاویه اولیه احتراق اساسی را انجام دهید.

زاویه احتراق برای هوندا مدنی

زاویه زمانبندی احتراق در اکثر موتورهای D 12 درجههمچنین توصیه می شود که بیش از 10 و 14 درجه (14،12،10 - یک قرارداد در حال اجرا 3 برچسب در قرقره) بروید. چرا "شی" مورد بحث در گوشه است؟ عملیات کامل موتور 4 تاکتیک است. پر کردن، فشرده سازی، کار، گازها. پیستون پایین، پیستون تا پیستون پایین، پیستون تا. مکانیسم اتصال پیستون اتصال با میل لنگ و قرقره همراه است. بنابراین، برای 1 گردش مالی میل لنگ (قرقره)، کاهش و بالا بردن پیستون. کار کامل برای 2 نوبت میل لنگ انجام می شود. قرقره دور است، و اگر آن را به بخش های 360 درجه تقسیم شده است، روشن می شود که برای 0 نقطه مرده بالا تصویب شده است - برچسب، چهارم جداگانه برچسب پس از 3rd نشان می دهد زاویه پایه احتراق به آتش سوزی.

هوندا مدنی احتراق احتراق

چه چیزی به درستی احتراق را تنظیم می کند، شما باید یک استروبوسکوپ داشته باشید. قیمت تقریبا 20 دلار است. در اصل، این یک چراغ قوه است که نشان می دهد زمانی که احتراق رخ داده است. مورد نیاز 3 سیمی Stroboscope. یک سیم + باتری است، دیگر - باتری. سومین سیم معمولا CHARTEPIN یا "قلاب" با سنسور چسبیده به سیم اول (راست) ولتاژ بالا ولتاژ بالا است. توجه! ما نیاز به یک استروبوسکوپ با وعده های غذایی از باتری و موتورهای بنزینی، در هیچ موردی کویل احتراق نیست. مدل های تایید شده برای روسیه "جت سنسور" و "Orion ST-01".
ابتدا باید تضعیف شود کلید 12 پیچ و مهره در توزیع کننده احتراق، به طوری که ممکن است در هر دو جهت چرخش، اما توزیع کننده دور از GBC حرکت نمی کند. ماشین باید آزاد باشد و فقط باید به آن متصل شود 750-800 RPM انقلاب. خاموش کردن احتراق اتصال + و - استروبوسکوپ به باتری. سنسور شکاف "میمیرد" بر پایه سیم ولتاژ بالا از سیلندر اول (راست)) نزدیک به شمع احتراق نزدیک می شود. حالت خواندن خطای سرویس را روشن کنید. همچنین توصیه می شود در قرقره میل لنگ پیدا کنید. در یک ردیف 3 برچسب، پاک کردن آنها و به طور متوسط \u200b\u200bآنها را به علامت گذاری با رنگ سفید یا مجله لوازم التحریر صحیح. چرخش را خاموش کنید و موتور را اجرا کنید، چراغ موتور چک کنید. موتور باید باشد حداکثر تخلیه شده. خاموش کردن خنثی، خاموش کردن تهویه مطبوع، موسیقی، روشنایی.
اگر همه چیز را به درستی انجام دادید، یک لامپ نورپردازی فلش را مشاهده خواهید کرد. آن را از طریق "هدف" در قرقره میل لنگ هدایت کنید. برچسب سفید باید به وضوح قابل مشاهده باشد. وظیفه شما این است که هدف و برچسب مرکزی (12 درجه) را ترکیب کنید. چرخش توزیع کننده احتراق (بر روی موتور در حال اجرا) مربوط به تبدیل شدن به میل لنگ می شود اگر برچسب نیاز به "حرکت" به سمت راست - پیچ و تاب توزیع احتراق به سمت راست. هنگامی که برچسب VNG تنظیم می شود، پیچ و مهره های توزیع کننده احتراق را خنثی می کند، بارق را خاموش می کند و خاموش می شود حالت سرویس Checkengine.

کمی زودتر، کمی بعد

تبدیل توزیع کننده در جهت عقربه های ساعت (راست) - زاویه احتراق پایه کاهش می یابد و تاخیر، احتراق به دنبال NTC (14-12-10 درجه ... درجه است.). این بعدا آتش سوزی استشما باید تنظیم کنید که آیا مخلوط ضعیف است.
تبدیل توزیع کننده CounterClockwise (سمت چپ) - زاویه احتراق اساسی کاهش می یابد و در پیش، احتراق از VTT (10-12-14 ... درجه) به دنبال دارد. این یک احتراق پیشین استاگر مخلوط غنی باشد، لازم است تنظیم شود.
سوخت بالا اکتان بیشتر نیاز به احتراق قبلی دارد، زیرا سوخت بالا اکتان طولانی تر است.

جمع:

برای نشان دادن زنان بسیار ضروری است، به کسی گوش ندهید که "UZ به کامپیوتر تنظیم شده است". بله، تا حدودی درست است. اما کامپیوتر یا گوشه ها را می گیرد یا اضافه می کند. هنگامی که اجرا می شود، شما نیاز به 12 درجه دارید، زاویه گیاهی در موتورهای سری Honda D است. با شناخت پرونده، زاویه را می توان برای سوخت های مختلف تنظیم کرد، به ویژه با سوخت بد کمک می کند. WOZ نادرست در معرض خطر مکرر راه اندازی ضعیف، مصرف سوخت بالا و البته از دست دادن قدرت است. در موارد نادر به عنوان یک کاتالیزور برای کاهش منابع موتور.
اطمینان حاصل کنید که Woz را بعد از اینکه موتور Bulkhead یا در هر کار با توزیع کننده قرار دارد، افشا کنید. snarked - نه مد روز.
اگر موتور را شروع کنید، سیستم عامل را پیدا کرده اید که برای مشخصات شما مناسب است، مطمئن شوید که زاویه پایه ای را که در آن نقشه جرقه ساخته شده است پیدا کنید.

P.S. تجربه با D16Z6.

تجربه پذیرش من، البته ماشین من است، با شانس یا به طور خاص من مکانیک و برق را بر روی آن تجربه کردم. ماشین شگفت آور با دوام است، که من خوشحالم. به طور کلی، زمانی که من VTEC GBC D16Z6 را نصب کردم، متوجه شدم که GBC یک توزیع کننده احتراق ویژه TD-42U است. TD42U متفاوت از همسرش است که جهانی شد و بیشتر موتورها را قرار داده است، من در مورد TD-80U، TD-72U و TD صحبت می کنم. تفاوت بین TD-42U و دیگران، که در آن پاهای نصب، 3، زیر 120 درجه قرار نمی گیرند و دارای یک مکان کوچک غیر متقارن هستند. بنابراین، تنها یک توزیع کننده مناسب برای GBC D16Z6 است. من در حالت بسیار بدی از سیم های فاسد شده و پاره شده بودم، و به نظر من هنوز تجربه غنی نیستم تصمیم گرفتم که توزیع کنندگان یکسان باشند و فقط شما باید صفحه پشت را تغییر دهید.

چرا تصمیم گرفتم که آنها یکسان باشند؟ برای خودتان قضاوت کنید: کویل، سوئیچ، لغزنده، درب ها یکسان هستند. شاید TD-42U، TD-41U، TD-40U یک توزیع کننده با تجدید نظر های مختلف و تفاوت در صفحه اتصال است. یکی دیگر از مشکل ساز را نصب کنید و نه یک مودار shui. اما این اشتباه من بود.

خیلی سریع، توزیع کننده TD-41U را از D15B7 یافتم. من هر دو سیمهای را روی سنسورها نشان دادم، نصب کردم ... اما اوزوف آن را نگرفت. البته ماشین شروع شد، من نتایج را در سیستم عامل به دست آوردم. اما آنها چشمگیر نبودند، هیچ کمکی وجود نداشت. و سپس من ماشین را با توزیع کننده به یاد می آورم. و سپس من آشکار شدم، یزو من نه 12، نه 14 و نه 14 ... و محدودیت های 20-25 درجه است. تبدیل توزیع کننده به پایان به پایان تقریبا 16. بیشتر توزیع کننده تبدیل نشد. در سیستم عامل، من به سادگی حداقل 4 درجه اضافه کردم، و ماشین شروع به بازی جدید کرد.
مشکل از لحاظ جسمی باقی مانده است. محور توزیع کننده که در آن نوار لغزنده قرار داده شده، زاویه ای متفاوت دارد. بنابراین، این تفاوت عملکرد ناخوشایند را بازی می کند. بنابراین، اگر شما قصد جمع آوری از چند نفر، مراقب باشید. آتش سوزی را در strobebound گسترش دهید، صرفه جویی در سوخت و شروع به زمستان از اولین بار!

پیدا کردن چیزی جدید

این مقاله مربوط به انتشار خودرو هوندا 1992-2000، مانند EJ9 مدنی، EK3 مدنی، EK2 مدنی، EK4 مدنی (تا حدی) است. اطلاعات مربوط به صاحبان اندام های هوندا در DB6، DC1 Bodies، با ZC، D15B، D16A موتورها خواهد بود.

هر صاحب خودرو بعضی وقت ها شروع به درک اصول اولیه دستگاه می کند و حمل و نقل خود را تعمیر می کند. اگر هنوز مجبور نیستید پیشگام احتراق را تنظیم کنید، تمام وقت آن است که در مورد آن یاد بگیریم، و مشکل را می توان در تحقق پیدا کرد.

موتور احتراق داخلی و زمان احتراق

قبل از تمرکز بر گوشه های احتراق، باید با اصل کار کل سیستم درک شود. این راز نیست که لحظه ای از احتراق در کار موتورهای احتراق داخلی پخش می شود. این اتفاق می افتد قبل از اینکه پیستون در طول تداخل فشرده سازی به نقطه بالا برسد. نتیجه چنین انفجار مینی گسترش گازها است، در نتیجه، پیستون جنبش خود را ادامه می دهد و توسط نیروی کار انجام می شود.

با وجود این واقعیت که تمام این فرآیندها بسیار سریع رخ می دهد، آنها هنوز هم زمان زیادی را می گیرند. بنابراین، از آنجا که میل لنگ نیز با سرعت زیادی چرخانده می شود، بنابراین پیستون زمان زیادی را برای راه رفتن از طریق لحظه ای از زمانی که مخلوط قبل از گسترش گازها از بین می رود. بنابراین، اگر احتراق به شدت در محل پیستون در VMT به شدت، سوزش در ابتدای سکته مغزی اتفاق می افتد و همچنین کمی بعد به پایان خواهد رسید. این همه فشار گازها را کاهش می دهد.

اما هنگامی که احتراق مخلوط قابل اشتعال رخ می دهد، برعکس، بسیار زود، فشار گازها به حداکثر رسیدن به حداکثر رسیدند، حتی قبل از اینکه پیستون در موقعیت فوق العاده بالا باشد. این به این معنی است که مخالفت با جنبش آن وجود خواهد داشت. یک روش منفی مشابه در کار و وضعیت موتور منعکس شده است. بنابراین، لحظه ای احتراق را تنظیم کنید بسیار مهم است.

قبل از اینکه زاویه پیشگیرانه احتراق را لمس کنیم (UAZ)، ما با آنچه که هست و تاثیر آن بر وضعیت خودرو است، مقابله خواهیم کرد. بهینه ترین وضعیت زمانی است که مخلوط قابل احتراق چشمگیر و به طور کامل سوزانده می شود قبل از اینکه پیستون به موقعیت NMT برسد. این لحظه برای تعیین این لحظه در موقعیت میل لنگ، معمول است و تعیین شده در درجه ها انجام می شود. به عبارت دیگر، ما در مورد گوشه ای بین میل لنگ و نقطه مرده بالا صحبت می کنیم. اگر این تغییر در جهت NTT اتفاق می افتد، پس از آن، چنین زاویه ای به زودی، در جهت مخالف، به زودی نامیده می شود.

لازم به ذکر است که ارزش تعویض بستگی به فرکانس چرخش میل لنگ دارد. آنچه که بالاتر است، قبلا باید زاویه پیشروی احتراق را تنظیم کنید. اگر این مشخصه نادرست باشد، قدرت موتور کاهش می یابد، بیش از حد گرم می شود و واحد شکست نخواهد خورد، که هزینه های مواد بزرگ را شامل می شود. مصرف سوخت نیز افزایش خواهد یافت، تعداد مواد مضر در گازهای اگزوز افزایش می یابد. بنابراین شما نه تنها ماشین و وضعیت مادی خود را، بلکه محیط زیست نیز آسیب می بینید.

تغییر موتور wozhanin

شروع کار با آماده سازی ابزار ضروری است. ما نیاز به یک آچار و نور چک خواهیم داشت. بدون یک کلید ویژه ای که می توانید میل لنگ را حرکت دهید، انجام ندهید. پس از همه، اساسا موقعیت آن است و ارزش Woz را تعیین می کند. شما می توانید یک اصلاح زاویه پیشرفته احتراق ویژه را خریداری کنید که می تواند این ویژگی را به صورت خودکار تنظیم کند.

ما ماشین را برای سرعت خنثی قرار داده ایم و ترمز پارکینگ را محکم می کنیم. سپس شما باید پوشش را از قطع کننده حذف کنید. بنابراین شما به راحتی می توانید به Crankshaft بروید، که با یک کلید ویژه روشن می شود تا زمانی که دونده توزیع کننده در بخش اول سیلندر از TRAVER قرار گیرد. اطمینان حاصل کنید که موقعیت های برچسب ها را در کنار پوشش جلویی دنبال کنید و قرقره، آنها باید هماهنگ باشند.

در حال حاضر، به درستی نصب پیشرفت احتراق، شما باید لامپ کنترل را وصل کنید. یکی از نتیجه گیری های آن به کویل احتراق متصل می شود و دوم به جرم موتور. کمی تضعیف چفت و بستر ترانسفورماتور و تبدیل کلید در آتش سوزی. لغزنده را در برابر سکته مغزی قرار دهید و لاستیک را در جهت مخالف حرکت غلتکی خود قرار دهید تا لامپ کنترل خارج شود. برای قابلیت اطمینان، کمی کمی از لاستیک را روشن کنید و آن را به دقت آن را در جهت مخالف بازگردانید. لازم است لحظه ای از احتراق دستگاه نورپردازی را اصلاح کنید. در این موقعیت شما باید بدن را با پیچ و مهره تنظیم و محافظت کنید. این باقی می ماند برای بازگشت به محل خود را درب.

برای به حداکثر رساندن تنظیم زاویه تنظیم، تنظیم کننده خلاء معرفی شده است. چنین دستگاهی به طور خودکار UAZ را بسته به بار تغییر می دهد. اگر موتور در حالت idling اجرا شود، کنترل کننده خلاء ظرف دیسک را به سمت احتراق دیرهنگام تبدیل می کند. به محض افزایش بار، یک خلاء وجود دارد. سپس کنترل کننده خلاء دیسک دیسک را در جهت مخالف چرخان می کند. بنابراین قطع خواهد شد، زیرا گوشه خروجی نمی تواند ایجاد کند. در این مرحله در این دوره یک تنظیم کننده گریز از مرکز وجود دارد. در حال حاضر تنها او زاویه پیشرفت را تنظیم می کند.

واقعیت خلاء اجازه می دهد تا شما را به رفع دیافراگم حساس، که مجهز به یک تنظیم کننده خلاء است. از یک طرف، جو ما بر روی آن عمل می کند، و از سوی دیگر - فشار از کربورتر. بنابراین به نظر می رسد که زمانی که دریچه گاز بسته شده است، هوا اخراج شده از سیستم بر روی این دیافراگم سقوط نمی کند و تنظیم کننده خلاء ماموریت خود را انجام می دهد. به محض اینکه یک فضای ریزش شده به او آمد، آن را از بین می برد و دستگاه متوقف می شود، همه چیز را به جای خود بازگرداند.

آیا باید یاز را تنظیم کنم - بر روی بروید

اغلب وضعیتی است که تنظیمات کارخانه از بین رفته یا به سادگی برای شرایط عملیاتی خاص به طور کامل مناسب نیست. در همه موارد، شما باید مخاطبان خود را تنظیم کنید. درست است که ابتدا باید اطمینان حاصل کنید که این عملیات ضروری است و بنابراین ما درک می کنیم که چگونه ارزش زاویه پیشگیرانه احتراق را بررسی کنیم. برای انجام این کار، ما در بخش مسطح تا 40 کیلومتر در ساعت سرعت می گیریم، سپس گاز را به شدت فشار دهید و به ماشین خود گوش دهید. اگر ویژگی نویز ناشی از انفجار ظاهر شود، که پس از آنکه دستگاه سرعت 60 کیلومتر / ساعت را کاهش می دهد، پس از آن همه چیز به ترتیب است و زاویه کاملا انجام می شود.

اگر انفجار متوقف نشود، سپس احتراق "اوایل" است. اما زمانی که لحظه احتراق مخلوط قابل احتراق تا حدودی اختصاص داده شده است، پس از آن انفجار زودتر از ماشین به پایان خواهد رسید تا 60 کیلومتر / ساعت. برای تغییر زاویه پیشرفت احتراق، ما هود را باز می کنیم، کمی اتصال توزیع کننده توزیع کننده را تضعیف می کنیم و موقعیتی را تغییر می دهیم. در اولین مورد، تنظیم به معنای تغییر به چند میلی متر در جهت عقربه های ساعت، و برای بعد احتراق - در جهت مخالف است.

نصب و راه اندازی صحیح UZ بر روی انژکتور و دیزل

با یک موتور تزریق، همه چیز نیز بسیار ساده است. در این مورد، احتراق باید شامل شود و به پانل ابزار نگاه شود. اگر یک نور نشان دهنده یک سوء عملکرد بر روی آن باشد، ما یک لپ تاپ را با یک برنامه خاص می گیریم، آن را به یک کامپیوتر بر روی کامپیوتر متصل می کنیم و تشخیص را انجام می دهیم.

در مرحله بعد، یک دستگاه دریچه گاز تحت بازرسی کامل قرار می گیرد. همچنین توصیه می شود برای بررسی ولتاژ شبکه در هیئت مدیره و سنسور که موقعیت گشتاور را تنظیم می کند، بررسی کنید. آنها باید با استانداردها مطابقت داشته باشند. بنابراین، بهینه برای سنسور، ولتاژ در محدوده 0.45-0.55 V، و برای شبکه - 12 V. دمپر تنها 1٪ باز می شود. به شدت پدال گاز را فشار دهید. کشف فلپ باید بیش از 90٪ باشد و ولتاژ سنسور به 0.45 V کاهش می یابد. در غیر این صورت ضروری است که زاویه پیشگیرانه احتراق را تنظیم کنید.

انجام تمام کارها را در دستکش های لاستیکی توکس دائمی انجام دهید، زیرا اکثر عناصر تحت ولتاژ قرار دارند.

نصب زاویه با این واقعیت آغاز می شود که ما شلنگ خلاء را از موتور جدا می کنیم. سپس، به نفع باتری، گیره مثبت بارق را متصل کنید. تنظیم احتراق توسط تعویض گیره "جرم" انجام می شود، آن را به ترمینال منهای وصل کنید و سیم را از جک استوانه ای بر روی درب توزیع کنید. سنسور استروبوسکوپ را به محل آزاد وارد کنید، به طور همزمان آن را به سیم سیلندر اول واحد برق وصل کنید. بعد، ما موتور را اجرا می کنیم و پرتوهای را از بارق به یک هچ خاص هدایت می کنیم. یک برچسب بر روی چرخ فلک ظاهر می شود، موقعیت آن بین تقسیمات مطلوب است. اگر این مورد نیست، سپس یک زاویه قرار دهید، به آرامی آجیل را برای بستن توزیع کننده فلاش آزاد کنید.

تنظیم زاویه پیشروی احتراق در دیزل نیز پیچیدگی را نشان نمی دهد. اما این ارزش را کم اهمیت نیست، زیرا موتور دیزل تنها می تواند با احتراق کامل سوخت کار کند. با زاویه احتراق نادرست نمایش داده می شود، این کار نخواهد کرد. تفاوت اصلی این سیستم کمبود شمع است. اساسا، تمام اقدامات مانند آن هستند. فقط در این مورد لازم است که مکانیسم فشرده سازی، موتور سیکلت و گردن گردن را از بین ببرید، که از طریق آن روغن ریخته می شود. اطمینان حاصل کنید که سطح عرضه سوخت را بررسی کنید. برای انجام این کار، ما اهرم مربوطه را به حداقل موقعیت ترجمه می کنیم، لحظه ای را نصب می کنیم و به آرامی میل لنگ را حرکت می دهیم.

نحوه قرار دادن یاز در یک ماشین با HBO یا اعتماد به این واریور وظیفه

به تازگی، بسیاری از طرفداران در تجهیزات گاز (HBO) ظاهر می شوند. و به لطف کارایی، زیرا چنین سوخت بسیار ارزان تر از بنزین یا سوخت دیزل است. لازم به ذکر است که مصرف گاز تا حدودی بالاتر است و محموله مخلوط سوخت و هوا طولانی تر می شود و در مرحله موضوع اتفاق می افتد. شما می توانید این پارامترها را تنظیم کنید، فقط می توانید مقدار زاویه پیشرفته احتراق را تنظیم کنید، و اگر دستگاه با HBO مجهز باشد، ما به آن نگاه خواهیم کرد.

اختلاس آسان است، در حالی که سوخت قبل از اینکه دریچه اگزوز باز شود، سوخت را سوزاند و بنابراین بخش های خودرو به نفوذ حرارتی منفی حساس نخواهند شد و بهره وری موتور افزایش می یابد. مشخصه موتورهای بنزینی و HBO تا حدودی متفاوت است. درست است، یک نظر وجود دارد که در اتومبیل های مدرن مجهز به یک کامپیوتر در هیئت مدیره، چنین تنظیم به طور خودکار انجام می شود. با این حال، این کاملا درست نیست. در واقع، در سیستم های تزریق، UZ مطابق با انفجار، و برای HBO، این پدیده غیر معمول است.

صاحبان ماشین با تجهیزات گاز دستیار - یک متغیر هستند. این مورد به طور مستقیم بر روی بروید می تواند Uzow را بدون مشارکت شما تغییر دهد. اما این تجهیزات اساسی ماشین نیست، و باید مبادله باید خریداری شود. در واقع، تجهیزات گاز نیز بر اساس ابتکار مالک، نه کارخانه قرار می گیرد. امروزه، متنی های مختلف زاویه پیشرفت احتراق برای HBO وجود دارد. این دستگاه به سنسور مسئول موقعیت میل لنگ (DPKV) متصل است و خواندن آن را برای مقدار مورد نظر تنظیم می کند. علاوه بر این، بسته به مدل مبدل، جابجایی بر روی یک مقدار ثابت انجام می شود یا بستگی به انقلاب های موتور دارد. این دستگاه زمانی که HBO روشن است فعال می شود.

یکی از طرح ها را برای اتصال متغیر تنظیم CSS در HBO در نظر بگیرید. برای شروع، راحت ترین مکان را انتخاب کنید که این عنصر در آن قرار دارد. ایده آل برای پیوستن به واریکر گوشه دور از فضای تقویت شده به دور از جعبه دنده. در حال حاضر پوشش را از دستگاه حذف کنید و ما به طور مستقیم با توجه به دستورالعمل پیوست شده متصل می شویم.

یک خروجی مسئول تامین ولتاژ به سنسور است که ما آن را پیوستیم. دوم ما به پای شیر گاز در HBO پیوستیم. اما جرم باید به صفحه کابل DPKV متصل شود. سپس سیم های سنسور را تمیز می کنیم و نتیجه های مربوطه را به هر یک از آنها متصل می کنیم. در حال حاضر آن را برای کوچک برای نصب دستگاه باقی می ماند و لذت بردن از عملیات وسیله نقلیه. کارشناسان معتقدند حضور یک متغیر در HBO موجب صرفه جویی در سوخت تقریبا 25٪ می شود. به احتمال زیاد، این رقم توسط بازاریابان بیش از حد است، اما واقعا سودمند است.

کار بر روی ساخت پایه برای خانه شروع می شود با تهیه یک سایت که شامل تمیز کردن و هماهنگ کردن سطح است. منطقه آماده باید سطح افقی صاف داشته باشد. در صورت امکان، شما باید از شیب خلاص شوید، و سپس به نشانه گذاری ساختار حمایت از آینده ادامه دهید.

برای پیاده سازی نیاز مورد نظر به تعیین کانتور خارجی خود و پیدا کردن یک زاویه مستقیم. کار به درستی انجام شده فرصتی را برای ساخت یک پایه قوی فراهم می کند که پایداری ساختمان آینده را تضمین می کند.

الزام آور

قبل از ادامه به حفاری ترانشه ها یا گودال های حفاری، حفاری چاه ها یا حفاری سوراخ زیر پایه نوار، لازم است تعیین کنید که در حیاط واقع شده است، شی یا ساختار نقطه شروع برای نشانه گذاری خواهد بود. این روش اتصال ساختار پشتیبانی آینده در خانه است. در اغلب موارد، حصار به صورت موازی که دیوارهای ساختمان ساخته می شود، حصار می شود، اما ممکن است به یک درخت یا حتی یک ستون بتنی متصل شود که از آن زاویه مستقیم ساخت و ساز قرار می گیرد. چنین اتصال دهنده نشانه گذاری صحیح، افق مطلق پایه و پایداری ساختار را فراهم می کند.

نقطه ثابت انتخاب شده به اصطلاح صفر ارتفاع است. ساخت یک پایه برای ساخت یک شکل مستطیلی با ساخت یک زاویه مستقیم با یک سطح یا کیت ساختمانی آغاز می شود. با این حال، بسیاری از سازندگان بیشتر از مثلث مصری مورد اعتماد هستند، احزاب آنها برابر 4، 5 و 3 واحد است. اگر احزاب در مدت 3 و 4 واحد Karti هستند، پس از آن 5 واحد در طول هیپوتنوز است.

بر این اساس، یک زاویه مستقیم بین دسته ها تشکیل شده است. بالای گوشه، جایی است که اولین PEG برای نشانه گذاری آینده رانندگی خواهد شد. یک مثلث مصری را با دستان خود بسازید. این 12 متر از یک طناب با دوام، ناگوار است که نیاز به ایجاد علائم، اندازه گیری 3 و 4 متر دارد.

در یک طرف موازی با حصار یا ساختار دیگر خط، پایان بند ناف را ثابت کرد. علامت 3 متر در نقطه تقاطع خطوط تشکیل زاویه متصل می شود. بخشی از بند ناف در طرف مجاور بسته شده است، که در آن 4 متر قرار دارد. نقطه ضمیمه انتهای دوم طناب را می توان با ترکیبی از انتهای سیم به طوری که مثلث معلوم شد. در این مورد، زاویه به طور مستقیم در تقاطع خطوط نشانه گذاری تشکیل می شود.

قرار دادن پایه یک شکل هندسی پیچیده، باید آن را قبلا به چند مستطیل تقسیم کرد، و تنها پس از آن که علامت گذاری با استفاده از مثلث مصری را انجام داد.

مبداء مورب

راه دیگری برای انجام این کار این است که از قضیه فیثاگورا استفاده کنید. دانستن طول و عرض ساختمان آینده و تعریف محل که در آن اولین گوشه ای از بنیاد قرار می گیرد، می توانید در این محل PEG را رانندگی کنید. ماندن در جهت دلخواه سیم، خط پایه زیر یکی از دیوارها را علامت بزنید. عمود بر خط حاصل از کابل، کابل، طول آن برابر طول دو طرف دوم پایه است. ممکن است برای حضور یک زاویه مستقیم با استفاده از فرمول، با توجه به آن، دانستن طول کلیه، محاسبه طول هیپوتنوز را بررسی کنید.

بنابراین اولین مورب را محاسبه کنید. اگر طراحی مرجع دارای یک شکل از یک مستطیل باشد، باید تمام اقدامات باید تکرار شود، پایان دادن به طناب بر روی زاویه بالا، که طول یا عرض پایه اشاره شده است. پس از دریافت دو قطر، شما می توانید اطمینان حاصل کنید که تمام اندازه گیری ها و کار به درستی انجام می شود. چقدر دقیق محاسبات انجام می شود و اندازه گیری ها انجام می شود، شما می توانید با سطح لیزر بررسی کنید. این دستگاه طراحی دلخواه را بدون خطا ایجاد می کند.

در هر قطعه، صرف نظر از حضور شیب، کیفیت خاک و سایر ویژگی ها، دقیق ترین روش برای ایجاد پایه، اطمینان از ثبات ساختمان، ایجاد یک زاویه مستقیم با استفاده از قضیه Pythagores است. ابزار و روش های باقی مانده کمکی در نظر گرفته شده است.

شما نباید آرام باشید، اطمینان حاصل کنید که طول تمام قطر ها یکسان است، زیرا آنها برابر با تراپزی ها هستند. این به این معنی است که چک کردن زاویه مستقیم به سادگی ضروری است.

ویدیو را بررسی کنید که چگونه صحت قطره ها را بررسی کنید.

چگونه می توان گوشه های سوم و چهارم را پیدا کرد

علامت گذاری زاویه مستقیم پایه کمربند با نیاز به اندازه گیری و انجام تمام کارها و برای ساخت و ساز داخلی و برای پایه خارجی، با استفاده از مثلث طلایی مصری مشخص می شود. اگر ساخت و ساز یک شکل مستطیل داشته باشد، سپس با نشانه صحیح، پیدا کردن نقطه تقاطع دو قطر آسان است و اطمینان حاصل کنید که قطر پایه داخلی و خارجی به طور کامل همخوانی دارد.

ویدیو را تماشا کنید که چگونه تمام گوشه های پایه را پیدا کنید.

علامت گذاری نوع کمربند ساختار پشتیبانی نیاز به ساخت حداقل 8 گوشه راست دارد و برای ساختار پشتیبانی یکپارچه چهار کافی است. پیدا کردن سوم و چهارم بسیار ساده است اگر دو اول وجود داشته باشد. این کار را برای ساخت چیزی شبیه به گردش، تثبیت در بالای گوشه های اول و دوم دو طناب انجام می شود. مقدار اول برابر طول قطر است و دوم، طرف مجاور است. ماندن کابل های مورب، جوجه ها.

سپس با کمک کابل های کوتاهتر هم همین کار را انجام دهید. تقاطع در گوشه سوم و چهارم قرار خواهد گرفت.

نیاز به ایجاد زاویه پیشروی احتراق در اتومبیل های مدرن به ندرت رخ می دهد. استفاده از سیستم های ریزپردازنده به شما اجازه می دهد خلاص شدن از تنظیم لحظه ای از جرقه. اغلب، نصب زاویه هنگام جایگزینی کمربند زمان، توزیع کننده (در صورت وجود)، واحد کنترل و نصب سیستم تجهیزات گاز انفجاری ضروری است. اما به منظور انجام تنظیمات مناسب، شما باید اجزای اصلی سیستم، انواع آنها، و همچنین الگوریتم تنظیم و تنظیم را بدانید.

تماس با سیستم احتراق

این نوع سیستم از نظر اخلاقی منسوخ شده است و در حال حاضر در صنعت خودرو استفاده نمی شود. اما به منظور درک اصل عملیات، لازم است آن را در نظر بگیریم. این عناصر زیر را دارد:

1. سوپاپ سوپاپ با شفت غیر عادی.
2. Breaker - یک سوئیچ کوچک با دو مخاطب (از این رو نام سیستم).
3. کویل ولتاژ بالا. اگر ساده تر باشد، این افزایش ترانسفورماتور است. این تبدیل ولتاژ تبدیل 12 V تا 20-30 متر مربع است.
4. برای انتقال ولتاژ بالا، بندرگاه (از سیم کشی به توزیع کننده و از دومی به شمع در سیلندر استفاده می شود) استفاده می شود.
5. شمع موتور.

هنگامی که مخاطبین قطع کننده بسته می شوند، یک پالس تشکیل می شود که به کویل تغذیه می شود. دومی این تحول را انجام می دهد و ولتاژ بالا را به توزیع کننده می دهد که انتقال به موقع به الکترودهای شمع ها را می گیرد. درایو TRAVER از پمپ دوربین یا پمپ روغن (به عنوان مثال، در اتومبیل های VAZ سری کلاسیک) انجام می شود. قبل از تنظیم زاویه پیشروی احتراق با یک سیستم مشابه، لازم است بازرسی کامل انجام شود.

تماس ترانزیستور

این یک مزیت دارد - هیچ جریان بزرگی در مخاطبین وجود ندارد که کل سیستم را از تشکیل نگرا نجات دهد. در نتیجه، هنگام استفاده از چنین سیستم، نیاز به تمیز کردن ناپدید می شود. به عنوان یک تماس ساده، در حال حاضر اعمال نمی شود، تنها یک پیوند گذار به BSZ است. قابلیت اطمینان کمی بالاتر از این است که شکاف جرقه ای در هنگام کار شکل نمی گیرد.

اما همچنین معایب وجود دارد که پنهان کردن غیرممکن است. هنگام کار، هنوز پاک کردن مخاطبین وجود دارد، شکاف مورد نیاز است، و گاهی اوقات جایگزینی کامل است. اصطکاک دشمن اصلی این سیستم احتراق است. تنظیم و تنظیم آن به همان شیوه عمل مشابهی با سیستم تماس احتراق انجام می شود.

سیستم احتراق بدون تماس

تفاوت از موارد قبلی قابلیت اطمینان بالا است. اول، هیچ تماس متناوب وجود ندارد که زنجیره ای را تحت یک جریان نسبتا بزرگ انجام دهد. ثانیا، نیازی به تنظیم پارامترهای خاصی وجود ندارد. به عنوان مثال، در طرح های قبلی شما همیشه باید از شکاف بین مخاطبین پیروی کنید، در غیر این صورت موتور به طور معمول کار نخواهد کرد. به جای گروه تماس، سنسور سالن در BSZ نصب شده است. او به عبور نزدیک هسته اصلی صفحه فلزی واکنش نشان می دهد. تنظیم زاویه پیشرفت احتراق به تنظیم کمربند زمانبندی شده توسط برچسب ها و تنظیم ناچیز با تبدیل مسکن تلگراف کاهش می یابد.

توزیع کننده احتراق یک دامن آهن است که در نزدیکی سنسور چرخش می کند. در آن - چهار اسلات (توسط تعداد سیلندرها). هنگامی که فلز در نزدیکی هسته سنسور عبور می کند، یک پالس به نظر می رسد، اما کافی نیست که زنجیره اولیه کویل را تحریک کند. بنابراین، بین این دو دستگاه، یک سوئیچ الکترونیکی روشن است. این می تواند سیگنال را از سنسور به حداقل سطح مورد نیاز افزایش دهد. بر خلاف سیستم قبلی، این باید از یک کویل با پارامترهای دیگر استفاده کند. ولتاژ خروجی باید حدود 30-35 متر مربع باشد. در برخی از مدل ها، ولتاژ ثانویه به 40 متر مربع استفاده می شود.

کنترل ریزپردازنده

این پیشرفته ترین سیستم است، در حال حاضر در همه جا استفاده می شود. مزیت آن این است که کنترل کننده تمام پارامترهای مشخصه موتور را جمع آوری می کند. پس از آن، یک نمودار کشیده شده است، توصیف عملیات تمام سیستم ها، بسته به سرعت، بار، سرعت چرخش میل لنگ، کیفیت سوخت. همه چیز در نظر گرفته شده است، و نیاز به یک توزیع کننده احتراق مکانیکی ناپدید می شود. نصب زاویه پیشرفت احتراق به طور کامل روش برنامه ریزی شده است.

تمام توابع که در سیستم های لاستیکی قبلی انجام می شود، بر روی شانه های ریزپردازنده قرار می گیرند. این موقعیت شفت های میل لنگ و توزیع را نظارت می کند و بنابراین پیستون ها را در سیلندرها قرار می دهد. بر اساس این داده ها، ولتاژ کم بر روی کویل های احتراق توزیع می شود (در اتومبیل های مدرن یک کویل به هر شمع وجود دارد). در طول عملیات، زاویه به دلیل سنسورهای جریان هوا ثابت، اکسیژن (اصلی و ثانویه)، موقعیت گشتاور دریچه گاز و غیره تنظیم می شود.

تنظیم سیستم تماس

یک مثال خوب می تواند به طور خودکار تولید کند که تا اواسط دهه 90 در کشور ما تولید شده است. این مدل های معروف VAZ 2106، 2107، 2105 و ارقام آنها هستند. در آنها، درایو توزیع کننده از پمپ روغن انجام می شود. نحوه تنظیم احتراق یک اقدام را تنظیم کنید؟

1. میل لنگ را با برچسب بر روی بلوک سیلندر تنظیم کنید. سه وجود دارد، در روند راه اندازی مواد غذایی، بنزین AI-92 ضروری است که یک اشاره گر بر روی قرقره مقابل برچسب متوسط \u200b\u200bقرار گیرد.
2. نصب توزیع کننده را از بین ببرید و پوشش را از آن بردارید.
3. دونده آهنگ را در مقابل تماس با سیلندر اول نصب کنید.
4. نصب توزیع کننده و پوشش آن را انجام دهید.
5. در صورت لزوم موتور را روشن کنید، زاویه را با چرخاندن تریاور در اطراف محور خود تنظیم کنید.

لطفا توجه داشته باشید که تنظیم شنوایی بسیار خطرناک است، در نهایت می تواند منجر به تخریب گروه پیستون شود. بنابراین، مطلوب است از یک استروبوسکوپ یا یک موتورسیکلت (در صورت وجود) استفاده کنید.

تنظیم BSZ و میکروکنترلر

کار او بر روی درایو زمان تاثیر می گذارد. البته، برای عملکرد نرمال سیستم احتراق در وسایل نقلیه سری کلاسیک، توزیع گاز نیز مهم است، اما یک زنجیره درایو وجود دارد. و قابلیت اطمینان آن بالاتر است، احتمال این که آن را بر روی 1-2 دندان فشار دهید، بسیار کوچک است. با یک کمربند لاستیکی، همه چیز کمی غم انگیز است. با تنش ضعیف، می تواند لغزش، تغییر به چند دندان، به همین دلیل دریچه کار شکسته خواهد شد. بنابراین، تنظیم زاویه پیشرفت احتراق باید پس از اطمینان حاصل شود که برچسب های مکانیسم توزیع گاز به درستی تنظیم شده اند.

کمربند لازم است برای انتقال از میل لنگ یک یا دو دوربین (بسته به اینکه آیا موتور 8 یا 16 شیر در ماشین نصب شده است) لازم است. همانطور که ممکن است، ما به تمام این سه مکانیزم نیاز داریم تا به شدت توسط برچسب ها بر روی بلوک سیلندر تنظیم شود. شایان ذکر است که نصب دقیق تر می تواند تنها در صورتی که آنها بر روی برچسب قرقره میل لنگ تمرکز نداشته باشند، اما بر روی کسانی که بر روی سطح فلاش استفاده می شود، انجام می شود. شما می توانید آنها را از طریق یک پنجره مشاهده ویژه در بلوک کلاچ ببینید.

سیستم احتراق اساسی سوء عملکرد

در تمام انواع سیستم ها، کویل های ولتاژ بالا ممکن است شکست بخورند. اما اگر آن را در تماس و BSZ در شکست کامل موتور سقوط کند، میکروکنترلر ادامه خواهد داد. درست است، با وقفه ها، از آنجا که شکست تمام کویل ها تقریبا غیرممکن است. در نتیجه، 2 یا 3 سیلندر وجود خواهد داشت. این بستگی به نوع نوع احتراق دارد - با استفاده از یک ماژول (که در آن 1 سیم پیچ در 2 شمع) یا یک مدار که در آن یک کویل بر روی هر شمع نصب شده است استفاده می شود. زاویه زاویه جرقه VAZ تنظیم شده است، به عنوان مثال، با استفاده از کد برنامه تعبیه شده در واحد کنترل.

BSZ اغلب شکست سوئیچ اتفاق می افتد. به عنوان یک نتیجه از چنین پدیده، کل سیستم به سادگی متوقف می شود. گاهی اوقات سوئیچ الکترونیکی شروع به کار نادرست به دلیل شکست یک عنصر منفعل می کند. در این مورد، ممکن است که موتور شروع به افزایش حرکت کند، این قابلیت آن بدتر می شود. در سیستم های تماس، دلیل اصلی همه خرابی ها یک شکننده است. در طول زمان، سطوح تماس با یک لایه از دوده پوشیده شده یا پوشیده شده است. این فقط می تواند به تمیز کردن تنظیم ترخیص یا جایگزینی عنصر کامل کمک کند.

آیا هنگام رفتن به گاز نیاز به تنظیم زاویه احتراق دارید؟

تعداد اکتان بنزین مورد استفاده در اتومبیل های مدرن از ارزش 98 تجاوز نمی کند. گاز، بسته به اینکه کدام ترکیب شیمیایی او دارای تعداد اکتان بیش از 102 است. بنابراین، لازم است که زاویه پیش رو برای عادی سازی کار را تنظیم کنید. برای این اهداف، دستگاه های خاص اعمال می شود. آنها Octane-Proofreaders نامیده می شوند. اجازه می دهد بدون بازسازی سیستم احتراق برای نگهداری یا تاخیر افتادن جرقه. اغلب، برای این منظور، یک متغیر زاویه پیشرفت احتراق برای HBO استفاده می شود.

اعمال چنین دستگاه هایی را بر روی خودروهایی که کنترل میکروپروسسوری هستند، کار نمی کنند، و نیازی نیست. اما در تماس و BSZ، شما می توانید از چنین دستگاه هایی استفاده کنید تا به صورت دستی داخلی خودرو را تنظیم کنید. آیا هر بار که نوع سوخت را تغییر می دهید، فقط داشته باشید. اگر نسل چهارم HBO استفاده شود، تنظیم به صورت برنامه نویسی انجام می شود - واحد کنترل تجهیزات به طور خودکار سازگار است. اولا، زمان باز شدن نازل های بنزین خوانده می شود، سپس مقادیر به دست آمده با ضریب ضرب می شود و در کارت سوخت برای گاز ثبت می شود.

نصب زاویه با بارق

شما به یک دستگاه نیاز دارید - Stroboscope. این اجازه می دهد تا شما را به تنظیم زاویه پیشروی احتراق، انژکتور یا کاربورتور بر اساس سیستم سوخت. این دستگاه یک لامپ متصل به مدار کنترل است. سه سیم از این ابزار وجود دارد:

1. مشترک (توده ماشین).
2. قدرت (متصل به خروجی به علاوه باتری).
3. سیگنال به آن متصل است. سنسور خازنی متصل است و اگر ساده تر باشد، این یک قطعه کوچک از صفحه مس نصب شده بر روی گیره نوع "تمساح" است.

برای پیکربندی، باید قدرت را به دستگاه وصل کنید. نصب زاویه پیشرفت احتراق با استفاده از یک پالس از سیم سیگنال رخ می دهد. این به کامیون زره پوش متصل به اولین شمع سیلندر است.

اصل عملیات دستگاه به گونه ای است که در زمان عبور از سیم ولتاژ بالا در صفحه خازنی، یک شارژ کوچک تشکیل شده است، که یک تریستور را برای کسری از یک منبع دوم و منبع تغذیه به لامپ باز می کند. برای کنترل آن بر روی چرخ فلک یا قرقره ای از میل لنگ لازم است، به وضوح برچسب را تعیین می کند تا بتواند به خوبی تشخیص داده شود. در زمان عبور این برچسب در نزدیکی فلش در بلوک سیلندر، لامپ در بارق فلاش می کند.

تنظیم با Motortesther

جدیدترین تحولات در زمینه تجهیزات تشخیصی امکان انجام چنین روش های ساده به سرعت به اندازه کافی امکان پذیر است. اما مهمتر از همه - صحت تنظیم همیشه بالا است. البته، بسیار بستگی به صلاحیت فردی که تمام کارها را انجام می دهد. همانطور که در مورد تنظیم با استفاده از یک بارق، در این تجسم، شما باید سیم سیگنال را به شمع اول وصل کنید.

با کمک نرم افزار، می توانید گرافیک را بر روی صفحه نمایش کامپیوتر شخصی دریافت کنید، ویژگی های هر سیلندر موتور را مشخص کنید. بسته به اینکه چگونه زاویه پیشروی احتراق شما نیاز دارید، تنظیمات مناسب را صرف کنید. هنگام اتصال به کامپیوتر، پارامترهای اصلی بر روی صفحه نمایش نمایش داده می شود - سرعت چرخش میل لنگ، جریان هوا، سوخت. شما همچنین می توانید تمام خطاهای موجود در عملیات موتور را پیگیری کنید. و اگر سنسور آنالایزر گاز را می توان در سیستم اگزوز قرار داد، می توانید عملیات سیستم سوخت را تجزیه و تحلیل کنید، مقدار مواد مضر را در گازهای خروجی تعیین کنید.