ایستگاه قطار اپراتور تکنیک

وظایف کالاها و چمدان شامل موارد زیر است:

• - جلسه اسناد حمل و نقل؛
• - اطلاع از گیرنده در رویکرد اتومبیل و ورود کالا؛
• - بازرسی از اتومبیل در شرایط تجاری؛
• - بررسی کامل تخلیه در مورد تمیز کردن اتومبیل؛
• - بررسی مهر و موم و چرخش؛
• - پلاگین مهر و موم هویت با اسناد؛
• - بررسی صحت بارگیری و اتصال محموله بر روی یک سهام نورد باز؛
• - نظارت بر یکنواختی و ابعاد بارگیری کالاها.

گیرنده حمل و نقل و چمدان موظف است به درستی کتاب ها، برگه های حمل و اسناد و مدارک دیگر را پر کند، نگهداری آن در وظایف خود، صدور بار حمل و نقل به گیرنده، حمل کالا به حمل و نقل، اگر یک فاکتور با ویزا وجود دارد از سر ایستگاه، صحت پر کردن فاکتور را بررسی کنید؛

برای کشف اختلاف بین داده های مشخص شده در صورتحساب، و همچنین ارائه فاکتور با هر گونه اصلاحات، بوت و محل، اعضای کالا و غرفه باید از فرستنده رستگاری فاکتور تقاضا شود؛

محمولهبا توجه به توصیف شغل حمل و نقل و چمدان CM / 4029 تاریخ 06/18/1997/06/1997/06/18/06/18/18/18/06/18/18/18/18/18/06/06/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/18/06/06/18/18/06/06/18/18/06/06/18/18/18/18/06/06/18/06

بعد از پایان عملیات حمل و نقل حمل و نقل حمل و نقل بر اساس این فاکتور، بر اساس دستورالعمل TSM / 4029 از 18.06.97، ورق حمل را تشکیل می دهد.

در تامین واگن تحت تخلیه، گیرنده کالا و غرفه، گیرنده را اعلام می کند، نه بعد از دو ساعت قبل از عرضه واگن. واگن ها تحت تخلیه وارد شدند به گیرنده تسلیم شدند. در پایان تخلیه خودرو، گیرنده دریافت کننده خودرو و گیرنده که ماشین را از گیرنده دریافت می کند، شرایط و کامل بودن تمیز کردن از تعادل محموله را بررسی می کند، بسته شدن درب ها، دریچه ها، یادداشت ها در بیانیه ای از تغذیه و تمیز کردن اتومبیل، ورق واگن، زمان تخلیه، و انتقال به دفتر حمل و نقل برای مالیات.

اتومبیل ها با ازدواج تجاری به وسیله 15 راه در مورد استفاده از کالاها و پذیرش چمدان نمایش داده می شوند. حفاظت از اتومبیل برای کمیسیون راه اندازی توسط اعضای کالا و چمدان قبل از ورود فلش حفاظت از راه آهن نظامی انجام می شود.

برای شرکت در صدور کمیسیون، جبران کننده محموله و چمدان، افسران پلیس و کارگران حفاظت از راه آهن نظامی را افزایش می دهد.

کار با ماشین های بارگذاری شده توسط کلاس های خطرناک کلاس 1 (VM) با "دستورالعمل های مربوط به روش عبور قطار با اتومبیل های بارگذاری شده توسط کالاهای خطرناک کلاس 1 (VM)" و "دستورالعمل های مربوط به روش فرمان و ترکیب برتر، کارگران در از بین بردن شرایط اضطراری با محموله خطرناک (در طول انتشار، نشت، ریختن) هنگام حمل آنها توسط راه آهن. "

اعمال - پرونده های جستجو توسط یک گیرنده محموله ارشد با توجه به قوانین حمل و نقل کالاها و دستورالعمل های اعمال و ادعای کار بر روی راه آهن انجام می شود، در همه موارد، ایمنی کالاها، کمبود مکان ها، کمبود محموله، از دست دادن، از دست دادن و آسیب

پس از دریافت عمل Gener GU-23 از اپراتور ایستگاه بر روی تشخیص و ورود ماشین بدون سند، با یک کپی از تلگراف اولیه متصل به آن، گیرنده محموله اقدامات لازم را برای ایجاد وابستگی محموله انجام می دهد کدام اطلاعات موجود در دسترس است (ورق اسکواش، مهر و موم بر روی ماشین). سپس یک عمل تجاری از فرم کلی GNU-1 کامپایل شده و جستجوی را انجام می دهد. جستجوی بیشتر توسط روش تاسیس شده انجام می شود.

اگر اقدامات انجام شده اجازه نمی دهد که فرصتی برای ایجاد جایی که ماشین بدون اسناد به دست آمده است، آخرین با توجه به قوانین حمل و نقل حمل و نقل به اجرای ویژه ای از پیاده سازی برای انتقال سازمان های دیگر منتقل می شود. حمل و نقل محموله های ارشد حمل و نقل مطابق با تلگراف های موجود، موقعیت قیمت و ثبت نام یک قانون پیاده سازی تولید می شود.

هنگامی که یک سند بدون ماشین یافت می شود، یک عمل تجاری از فرم GU-22، GNU-67 کشیده شده است و به کتاب f.gnu-2 نوشته شده است. افزایش کمبود محموله های فردی، کالاها و چمدان عضو، اول از همه، باید بررسی کنید که آیا این مکان ها به اسناد نمایندگی وارد شده اند و هیچ جستجو برای جستجو برای کالاهای موجود بدون اسناد مشابه نشانه های کالاهای مورد نظر وجود ندارد. جستجو برای محموله ای که پس از تاریخ انقضا به درخواست گیرنده رسیدگی نمی شود، با توجه به ارائه رسید محموله، حساب تامین کننده یا مرجع حمل و نقل.

پس از ورود محموله، عامل جستجو به Telegram می دهد تا تمامی آدرس هایی که به تجزیه و تحلیل تلگرام های جستجو در مورد قطعنامه جستجو داده شده است.

در همه موارد، برای آماده سازی اقدامات تجاری، دریافت کننده محموله در روز کشف حمل و نقل ناقص گزارش می دهد.

اقدامات تجاری، بسته به شرایط، در کتاب f.gnu-2 (در طراحی) یا فرم (GNU-3) برای بررسی ثبت می شود.

دستورالعمل) تعیین روش برای انجام عملیات تجاری کالا توسط حمل و نقل و چمدان JSC راه آهن روسیه (به ترتیب به عنوان یک پذیرش)، و شامل اطلاعات اساسی مورد نیاز در کار بخش دریافت برای دریافت یا صدور محموله و محموله ، کنترل شرایط خود را در راه.

بر اساس این دستورالعمل در ایستگاه های راه آهن، توصیف شغلی از discustemists توسعه یافته است، که توسط رئیس فوری اداره دریافت تایید شده است.

روش سازماندهی کار ریاست جمهوری در طول کار ادعای اعمال، تعیین جرم محموله حمل و نقل، بازرسی از اتومبیل ها و کالاها در نقاط بازرسی تجاری و در سایت های کانتینر، در فرایندهای تکنولوژیکی مربوطه، دستورالعمل ها و دستورالعمل ها داده می شود.

1.2 افرادی که در سن 18 سالگی به طور مستقل در موقعیت بازنشستگی مجاز به کار هستند، که معاینه اولیه پزشکی، دستورالعمل های مقدماتی و اولیه حفاظت از کار را در محل کار، آموزش، کارآموزی و تأیید دانش از این را تصویب کرده اند آموزش

در فرایند کار، اداره دریافت باید حداقل یک بار هر سه ماه تکرار شود، و جلسات غیرقانونی برای حفاظت از کار و ایمنی قطارها، و همچنین معاینات پزشکی دوره ای.

1.3. مسئولیت اصلی پذیرش:

دریافت کالا در اتومبیل (ظروف) به حمل و نقل در ایستگاه های راه آهن (از این جهت خروج)؛

صدور محموله از واگن (ظروف) در ایستگاه های مقصد؛

پذیرش و انتقال اتومبیل ها (ظروف) هنگام حمل کالاها در ارتباطات مستقیم و بین المللی مستقیم؛

مرتب سازی حمل و نقل کوچک یا کانتینر به صورت زیر؛

سازماندهی ذخیره کالاها و حسابداری برای مناطق عمومی؛

تعیین جرم کالاهای حمل و نقل در ایستگاه های راه آهن خروج یا مقصد، و همچنین به روش زیر؛

سازمان انتقال و حسابداری کالاها، واگن ها، ظروف؛

ثبت اسناد حمل و نقل و کنترل صحت طراحی آنها بر مسائل ارائه شده توسط این دستورالعمل؛

ثبت ورقه های حمل و نقل هنگام دریافت و صدور واگن، از جمله بارگذاری شده با ظرف و حمل و نقل کوچک؛

ثبت نام اقدامات عمومی، گزارش های مربوط به آماده سازی اعمال تجاری، خود را در مواردی که توسط قانون فدرال "منشور حمل و نقل راه آهن فدراسیون روسیه" (به این ترتیب - منشور) و این دستورالعمل انجام می شود، اعمال می شود.

ثبت اسناد مربوط به نگهداری گزارش های تجاری ایستگاه (در پذیرش کالاها، تخلیه به انبار، مرتب سازی و انتقال، بازگرداندن اتومبیل ها (ظروف)، انجام بازرسی تجاری از واگن یا ظروف)؛

انجام بازرسی تجاری از اتومبیل ها در قطار یا اتومبیل (ظروف) تحت بارگذاری (عملیات دوگانه) عرضه می شود؛

سازماندهی جستجو برای کالاها؛

تهیه پیش نویس و بررسی مواد تحقیقاتی در مورد حمل و نقل ناقص؛

تضمین کنترل بر انطباق با حمل و نقل و نیازهای گیرنده برای ایمنی ناوگان خودرو در هنگام بارگیری و تخلیه کار بر روی مناطق عمومی. در صورت تشخیص آسیب به اتومبیل ها (ظروف)، عمل فرم کلی GU-23 صادر می شود.

1.4 با توجه به قانون فدراسیون روسیه، دانش مفاد این دستورالعمل بررسی شده است، و همچنین اقدامات نظارتی زیر:

شرایط فنی برای قرار دادن و اتصال کالا در ماشین ها و ظروف (به ترتیب - توو)؛

قوانین حمل و نقل کالا در ارتباط مستقیم راه آهن و ارتباطات آب؛

قوانین حمل و نقل کالاهای خطرناک توسط راه آهن؛

قوانین برای عملیات فنی راه آهن فدراسیون روسیه؛

دستورالعمل برای سیگنالینگ در راه آهن فدراسیون روسیه؛

قوانین ایمنی آتش در حمل و نقل راه آهن؛

قوانین بازرسی تجاری قطار و واگن؛

مقررات ایمنی و بهداشت صنعتی در هنگام کار بارگیری و تخلیه در حمل و نقل راه آهن؛

قوانین ایمنی و روش از بین بردن شرایط اضطراری با محموله خطرناک در راه آهن؛

مقررات بر رشته کارگران حمل و نقل راه آهن فدراسیون روسیه؛

فرایند تکنولوژیکی کار ایستگاه خود و قانون مدیریتی فنی (به ترتیب - TRA)؛

دستورالعمل برای تعمیر و نگهداری ایستگاه های تجاری گزارش؛

دستورالعمل حمل و نقل کالاهای بزرگ و سنگین بر روی راه آهن های کشورهای مستقل مشترک المنافع و کشورهای بالتیک و کشورهای بالتیک؛

دستورالعمل های اعمال و ادعای کار بر روی راه آهن های کشورهای عضو به کشورهای مشترک المنافع، جمهوری لتونی، جمهوری لیتوانی، جمهوری استونی؛

دستورالعمل جستجو برای کالاها در راه آهن؛

توافقنامه های ترافیکی راه آهن بین المللی (به ترتیب به عنوان SMGS)، توافقنامه شورا در ارتباطات راه آهن Sovetskoy (روسی) -Finland و سایر موافقتنامه های بین المللی؛

مقررات مربوط به حفاظت از کالاها و اشیاء در حمل و نقل راه آهن فدراسیون روسیه؛

تعامل فناوری موقت از مقامات گمرکی و راه آهن در طول ترخیص کالا از گمرک کالا منتقل شده توسط راه آهن؛

فرایند تکنولوژیکی بهره برداری از بازرسی تجاری خودرو در قطار؛

فرایند تکنولوژیکی پلت فرم ظرف (جداسازی)؛

استانداردهای شرایط حمل و نقل و بسته بندی کالاهای نشان داده شده در دایرکتوری بسته بندی GRUB (M.، 1992)؛

سفارشات و سایر اقدامات نظارتی از راه آهن روسیه در مورد اجرای وظایف اختصاص یافته به ریاست جمهوری؛

دستورالعمل تولید کنندگان در روش برای محتوای مقیاس ها و قوانین توزین حداقل یک بار هر سه سال ساخته می شود.

1.5. عملیات انجام شده توسط گیرنده در محل کار توسط دستورالعمل های آموزشی و تکنولوژیکی تعیین می شود که توسط سر ایستگاه در توسعه فرایندهای تکنولوژیکی ایستگاه تهیه شده است.

هنگام انجام کتاب کار کار که توسط این دستورالعمل ارائه نشده است (ترکیب حرفه ها یا انجام مسئولیت های اضافی)، آموزش او، چک های دانش، به شیوه ای که توسط رئیس اداره راه آهن تجویز می شود، ساخته شده است.

1.6 هنگام انجام وظایف شغلی، اداره دریافتی، رئیس ایستگاه (معاون او)، یک فرستنده مانور (وظیفه در ایستگاه) را ارائه می دهد، به سمت حیاط محموله، یک گیرنده جایگزین ارشد. وابستگی مستقیم از پذیرش در کارت جستجوی شغلی آن تاسیس شده است.

1.7 هنگام دریافت وظیفه، اداره دریافتی موظف است:

با موقعیت امور مربوط به سایت های خدمت به آنها آشنا شوید، دسترسی به اتومبیل ها (ظروف)، محموله را بررسی کنید و مطمئن شوید که از ایمنی آنها مطمئن شوید. کالاهای تار و قطعه ای که در انبار های ایستگاه یا در نقطه مرتب سازی از حمل و نقل کوچک، از پذیرش جایگزینی، به تغییر مکان ها و بازرسی خارجی وضعیت محل های حمل و نقل، را انتخاب کنید.

تراز کردن اتومبیل ها را بر روی آهنگ های راه آهن که توسط سایت خدمت می کنند، مراقبت از واگن های بارگذاری شده و ظروف در شرایط تجاری، و همچنین حضور دستگاه های خاموش شدن دستگاه های بسته بندی شده بر روی آنها را بررسی کنید (به این ترتیب - PC)؛

از طریق جایگزینی جایگزینی، اسناد دریافتی را با بررسی انطباق خود با دسترسی به محموله، دستگاه های آب بندی، و همچنین کتاب های پر کردن ماشین ها و ظروف، محموله محموله بر روی مقیاس حمل و نقل، دریافت کالا، تخلیه کالاها و سایر حساب های دیگر

شرایط وزن، موجودی و مواد را برای مارک های محموله و پر کردن اتومبیل ها (ظروف) بررسی کنید.

برنامه ای برای کار بر روی طرح های خدماتی ایجاد کنید، با او آشنا شوید، برای اطمینان از آماده سازی مکان ها برای انبارداری کالاها و بررسی وضعیت ایمنی آتش در این مکان ها؛

در تمام اشکال حسابداری، علامت "Shift Accepted" را ایجاد کنید، نام خانوادگی، زمان، تاریخ و علامت خود را مشخص کنید.

1.8. هنگامی که اجاره وظیفه، اداره دریافت باید:

گزارش به سرپرست مستقیم در مورد کار انجام شده؛

برای تحویل دادن به وظیفه در تغییر، اسناد حمل و نقل، دستگاه های آب بندی، و همچنین کتاب های پر کردن ماشین ها (ظروف)، محموله محموله بر وزن حمل و نقل، محموله دریافت به خروج، تخلیه کالا و سایر حساب ها؛

بازرسی ایستگاه های انبار، محل و محموله ها در آنها، و همچنین محموله های واقع در مناطق باز، و اطمینان از ایمنی آتش سوزی و در صورت عدم وجود افراد غیر مجاز در انبارها، کالا را به گیرنده انتقال بعدی منتقل می کند انبارها، آنها را بذر می کنند و تحت نگهبان قرار می گیرند؛

در تمام اشکال حسابداری، علامت "Shift I passed" را علامت بزنید، نام خانوادگی، زمان، تاریخ و علامت خود را مشخص کنید.

1.9. هنگام قرار دادن عملیات در محل کار خودکار بخش دریافتی (به ترتیب به عنوان AWP PS مراجعه کنید)، روش و دنباله ای از اقدامات متر توسط کتابچه راهنمای کاربر AWP، تایید شده توسط JSC "راه آهن روسیه" در روش تجویز شده تایید شده است . استفاده از AWP برای فرایند تکنولوژیکی ایستگاه راه آهن یا TRA، و همچنین در نقشه های آموزشی و تکنولوژیکی اداره دریافت فراهم می کند.

دستورالعمل برای موقعیت " حمل و نقل و چمدان"، ارائه شده در سایت، مطابق با الزامات سند -" گواهی خصوصیات صلاحیت حرفه های کارگران. شماره 69. حمل و نقل خودرو "، که توسط دستور وزارت حمل و نقل و ارتباطات اوکراین تصویب شد، تاریخ 14 فوریه 2006 N 136. با اصلاحیه تصویب شده توسط دستور وزارت حمل و نقل و ارتباطات اوکراین از 4 سپتامبر 2008 n 1097. وضعیت سند "اقدام" است.

مقدمه ای به دستورالعمل شغلی

0.1 این سند از تاریخ تأیید اعمال می شود.

0.2 توسعه دهنده سند: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3 سند توافق شده است: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4 تأیید دوره ای از این سند با فاصله زمانی بیش از 3 سال ساخته شده است.

1. مقررات عمومی

1.1. موقعیت "گیرنده حمل و نقل و چمدان" اشاره به رده "کارگران" است.

1.2 الزامات صلاحیت - آموزش عمومی عمومی عمومی یا آموزش عمومی اولیه و آموزش حرفه ای در تولید، بدون تجربه کاری.

1.3. می داند و در فعالیت ها اعمال می شود:
- دستورالعمل سازماندهی و اجرای کار دریافت محموله و چمدان؛
- قوانین و مشخصات ذخیره سازی، بارگیری، تخلیه و اتصال کالا در وسایل نقلیه موتوری؛
- دستورالعمل به منظور توزین کالا؛
- حسابداری و گزارش دهی؛
- قوانین حفاظت از کار و ایمنی آتش.

1.4 عضو حمل و نقل و غرفه منصوب و اخراج شده توسط دستور سازمان (شرکت / موسسه).

1.5. دریافت گیرنده حمل و نقل و غرفه به طور مستقیم _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.6 گیرنده حمل و نقل و چمدان کار را مدیریت می کند _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.7 حمل و نقل و چمدان که در طول غیبت ترک می شود، چهره منصوب شده در شیوه تجویز شده، که حقوق مربوطه را به دست می آورد، متوجه می شود و مسئولیت اجرای مناسب وظایف آن را به عهده دارد.

2. ویژگی های آثار، وظایف و مسئولیت های شغلی

2.1. سازماندهی کار بر روی پذیرش، وزن، مرتب سازی، بارگیری، بیش از حد، تخلیه، ذخیره سازی و صدور کالاها و حمل و نقل کالاها را حمل می کند.

2.2. صحت قرار دادن و اتصال کالاها را بر روی وسایل نقلیه باز بررسی می کند.

2.3. کنترل از محل محموله خارج از ابعاد مجاز بارگیری جلوگیری می کند.

2.4 قراردادن و گزارش دادن

2.5. این نظارت بر رعایت الزامات حفاظت از کار و استفاده کارآمد از مکانیزم های بارگیری و تخلیه را نظارت می کند.

2.6. سازماندهی صحیح کالاها را در وسایل نقلیه موتوری، ترکیبات، سایت های کانتینر سازماندهی می کند تا اطمینان حاصل شود که حفاظت و استفاده منطقی از منطقه ذخیره سازی آنها.

2.7 اقدامات لازم را برای کاهش خرابی ترافیک در هنگام بارگیری و تخلیه کالاها انجام می دهد.

2.8. او می داند، می داند، درک و اعمال اسناد موجود موجود در ارتباط با فعالیت های آن است.

2.9. او می داند و الزامات مقررات مربوط به حفاظت از کار و محیط زیست را برآورده می کند، مطابق با هنجارها، روش ها و تکنیک ها برای عملکرد ایمن کار است.

3. حقوق

3.1 سازنده حمل و نقل و چمدان حق دارد اقدام به اقدام برای جلوگیری و از بین بردن موارد هر گونه تخلفات یا ناسازگاری داشته باشد.

3.2. عضو حمل و نقل و چمدان حق دریافت تمام تضمین های اجتماعی ارائه شده توسط قانون را دارد.

3.3. سازنده حمل و نقل و چمدان حق دارد که تقاضای کمک در عملکرد وظایف خود و اجرای حقوق خود را داشته باشد.

3.4. تراموا حمل و نقل و غرفه حق دارد خواستار ایجاد شرایط سازمانی و فنی لازم برای انجام وظایف رسمی و ارائه تجهیزات و موجودی لازم باشد.

3.5. سازنده کالا و چمدان حق دارد که با پروژه های اسناد مربوط به فعالیت های آن آشنا شود.

3.6. عضو حمل و نقل و غرفه حق درخواست درخواست و دریافت اسناد، مواد و اطلاعات لازم برای انجام مسئولیت های شغلی و مدیران خود را دارد.

3.7. عضو حمل و نقل و غرفه حق دارد که مدارک حرفه ای خود را افزایش دهد.

3.8. گیرنده حمل و نقل و چمدان حق دارد که تمام نقض ها و ناسازگاری ها را که در این فرآیند مشخص شده و پیشنهادات خود را از بین ببرد، گزارش دهد.

3.9. عضو حمل و نقل و غرفه حق دارد با اسناد تعریف حقوق و تعهدات موقعیت، معیارهای ارزیابی کیفیت عملکرد وظایف رسمی آشنا باشد.

4. مسئولیت

4.1. عضو حمل و نقل و غرفه مسئول عدم اجرای و یا عدم تحقق تعهدات اختصاص یافته به این دستورالعمل رسمی و (یا) عدم استفاده از حقوق ارائه شده است.

4.2. عضو حمل و نقل و غرفه مسئول عدم انطباق قوانین مقررات کار داخلی، حفاظت از کار، ایمنی، بهداشت و حفاظت از آتش است.

4.3. عضو حمل و نقل و غرفه مسئول افشای اطلاعات مربوط به سازمان (سازمانی / موسسه) مربوط به یک راز تجاری است.

4.4. عضو حمل و نقل و غرفه مسئول عدم تحقق و یا عدم تحقق الزامات اسناد نظارتی داخلی سازمان (موسسه / موسسه) و دستورات مدیریت مشروع است.

4.5. اعضای حمل و نقل و غرفه مسئول جرم متعهد شده در روند فعالیت های خود در محدودیت های تعیین شده توسط قانون اداری، جنایی و مدنی فعلی است.

4.6. اعضای حمل و نقل و غرفه مسئول ایجاد آسیب مواد به سازمان (موسسه / موسسه) در محدودیت های تعیین شده توسط قانون اداری، کیفری و مدنی است.

4.7. شرکت حمل و نقل و غرفه مسئول استفاده غیرقانونی از مقام رسمی ارائه شده، و همچنین استفاده از آنها برای اهداف شخصی است.

تایید

معاون وزیر

مسیرهای ارتباطی

a.ya.sidenko

دستورالعمل های شغلی برای تسهیلات محموله

این دستورالعمل افسر مسئولیت گیرنده های محموله را تعیین می کند (به این ترتیب به عنوان یک عضو مراجعه می شود)، روش، وابستگی و حاوی اطلاعات اساسی لازم در کار بخش دریافتی است.

1. مقررات عمومی

1.1. مسئولیت اصلی گیرنده محموله:

سازمان پذیرش، وزن، بارگیری، مرتب سازی، بارگیری، تخلیه، ذخیره سازی و صدور کالاهای حمل شده توسط راه آهن (به این ترتیب - جاده ها)؛

عبور و دریافت از پورت ها (وسایل نقلیه موتوری) از محموله های صادرات و واردات صادرات و محموله انتقال داده شده در پیام مستقیم مخلوط راه آهن (راه آهن-خودرو)؛

تحویل و پذیرش در واگن های بارگیری شده و خالی تجاری، ظروف تحت بارگیری یا تخلیه کالا ها با استفاده از فرستنده (گیرنده) یا بندر، و همچنین پس از تخلیه؛

عبور و دریافت از حمل و نقل (فرستنده) یا پولاسهای متعلق به پوک، وسایل حمل و نقل و حسابداری آنها؛

ثبت اسناد و گزارش دادن به پذیرش، بارگیری، مرتب سازی، اضافه بار، تخلیه، صدور و انتقال محموله، واگن، ظروف، پالت ها و امکانات قابل جابجایی متعلق به راه آهن.

بسته به ویژگی ها و شرایط محلی ایستگاه راه آهن (به این ترتیب - ایستگاه)، اداره دریافت می تواند انجام دهد:

بازرسی تجاری قطار و اتومبیل؛

حفظ جستجو برای کالاها که به زمان تحویل تجویز شده یا بخشی از محموله بر اساس اظهارات فرستنده ها (حمل و نقل)، و همچنین هنگام تشخیص اسناد بدون محموله، وارد نشده است.

ثبت محرک Deformist؛

پیش نویس و بررسی اقدامات تجاری، مواد تحقیقاتی در مورد حمل و نقل ناقص، آماده سازی برای آنها ارائه می دهد و آنها را با توجه به قوانین ارسال می کند.

1.2 افراد برای موقعیت یک اداره پذیرش نه زیر 18 سال منصوب می شوند، مناسب برای این کار برای سلامتی.

1.3. پذیرش کننده موظف است بداند:

دستورالعمل های درست؛

قانون فدرال "در حمل و نقل راه آهن فدرال"؛

منشور راه آهن، قوانین برای حمل کالاها (به ترتیب - قوانین) و شرایط فنی بارگیری و اتصال کالاها (به شرایط فنی - شرایط فنی)؛

قوانین حمل و نقل کالاهای خطرناک توسط راه آهن؛

قوانین عملیات فنی راه آهن فدراسیون روسیه و دستورالعمل های زنگ در راه آهن فدراسیون روسیه؛

قوانین ایمنی آتش در حمل و نقل راه آهن؛

قوانین بازرسی تجاری قطار و اتومبیل؛

مقررات ایمنی و بهداشت صنعتی در هنگام بارگیری و تخلیه کار بر روی حمل و نقل راه آهن؛

قوانین ایمنی و روش از بین بردن شرایط اضطراری با کالاهای خطرناک در راه آهن؛

مقررات مربوط به رشته کارگران حمل و نقل راه آهن فدراسیون روسیه؛

فرایند تکنولوژیکی عملیات ایستگاه و در ایستگاه های کوچک - یک قانون مدیریتی فنی (TRA)؛

فرایند تکنولوژیک یکپارچه کار ایستگاه مجاور، قرارداد عملیات جاده دسترسی راه آهن، قرارداد عرضه و تمیز کردن اتومبیل؛

دستورالعمل نگهداری گزارش های تجاری ایستگاه؛

دستورالعمل ها در مورد روش و تکنولوژی حجم معادن، محتوا، نگهداری وزن در راه آهن؛

دستورالعمل حسابداری برای بارگیری و تخلیه کالا در حین حمل و نقل توسط راه آهن؛

دستورالعمل ها در مورد روش و تکنولوژی کالاهای توزین در راه آهن اتحاد جماهیر شوروی پادشاه 1520 میلی متر؛

دستورالعمل های مربوط به روش استفاده، حسابداری و تعمیر پالت ها در راه آهن؛

دستورالعمل های اعمال و ادعای کار بر روی راه آهن های کشورهای عضو به کشورهای مشترک المنافع، جمهوری لتونی، جمهوری لیتوانی، جمهوری استونی؛

دستورالعمل جستجو برای کالاها در راه آهن؛

توافقنامه ارتباطات مخابراتی بین المللی راه آهن؛

فن آوری های موجود برای تعامل مقامات گمرکی و راه آهن در ترخیص کالا از گمرک کالا منتقل شده توسط توافقنامه راه آهن ریل و مرز با ادارات راه آهن کشورهای عضو کشورهای عضو کشورهای مشترک المنافع و بالتیک؛

مقررات مربوط به روش حفاظت از کالاها و اشیاء در حمل و نقل راه آهن؛

استانداردهای شرایط حمل و نقل و بسته بندی کالاهای ذکر شده در دایرکتوری Grupping بسته بندی (انتشار خانه "حمل و نقل"، 1992)؛

سفارشات، دستورالعمل ها و سایر اقدامات IPU روسیه در مورد تحقق وظایف اختصاص یافته به ریاست جمهوری.

برای انجام وظایف، بخش دریافت پس از آموزش و انتقال امتحان در دانش اسناد قانونی مشخص شده در این پاراگراف مجاز است. آزمون بعدی دانش در مهلت های تعیین شده توسط نمایندگان مجلس روسیه انجام می شود.

1.4 انواع کار انجام شده توسط هر دیسکویت، و همچنین سایت خدماتی توسط آنها توسط دستورالعمل های آموزشی و تکنولوژیک تعیین شده در توسعه فرایندهای تکنولوژیکی ایستگاه و TRA تعیین می شود.

هنگام ترکیب مسئولیت کارکنان سایر خدمات، اداره دریافت باید با دستور وظایف اضافی، آموزش داده شده و آزمایش شده در دانش خود آشنا باشد.

1.5. در طول عملیات، اداره دریافت مستقیم به طور مستقیم به رستگاری ارشد ارسال می شود.

در صورت عدم پذیرش ارشد، وابستگی بخش دریافتی توسط کارت شغلی آن تنظیم شده است.

1.6 هنگام بارگیری و تخلیه محموله با استفاده از راه آهن در مناطق عمومی، اداره دریافت باید:

اطمینان از دسترسی ابعاد، ایمنی کالاها در انبارها، سایت های کانتینر باز و در واگن ها تحت مسئولیت او تسلیم شدند؛

بررسی تعداد و شرایط مکان های حمل و نقل در بازرسی در فضای باز، و در مواردی که توسط قوانین ارائه شده، جرم و وضعیت محموله را هنگام دریافت کالا به فروشگاه ایستگاه و یا به طور مستقیم به ماشین، زمانی که تخلیه از انبار و صدور گیرنده؛

قرار دادن راه آهن راه آهن بر روی مکان های محموله، زمانی که توسط قوانین ارائه شده است و در ایستگاه هیچ کار کارشناسی ویژه ای در برچسب های محموله وجود ندارد؛

بازرسی ماشین های تجاری، ظروف قبل از بارگیری و تخلیه، برای تعیین مناسب بودن آنها برای حمل و نقل این محموله در شرایط تجاری و امکان بازرسی فنی؛

ارائه بارگیری، تخلیه و مرتب سازی کالاها و ظروف به نحوی و در زمان ارائه شده توسط فرایند تکنولوژیکی عملیات ایستگاه؛

تمام مستندات را در حسابداری بارگیری و تخلیه کالاها تهیه کنید.

قرار دادن مناسب کالاها در انبارها و ظروف در سایت ها، با توجه به اطمینان از ایمنی آنها، استفاده منطقی از منطقه انبار و انطباق با الزامات مقررات ایمنی و بهداشت و درمان، و همچنین قوانین ایمنی آتش سوزی در حمل و نقل راه آهن؛

اطمینان از انطباق با قوانین، شرایط فنی؛

اعمال شغال (مهر و موم و مهر و موم) بر روی واگن های بارگذاری شده و ظروف، به ترتیب به عنوان CPU اشاره شده است، زمانی که آن را توسط قوانین ارائه شده است، زمانی که توسط قوانین ارائه شده است و در ایستگاه هیچ کارگاه خاصی برای پر کردن واگن وجود ندارد؛

CPU را از واگن ها در مقابل تخلیه خود حذف کنید، اگر چنین سفارش در ایستگاه نصب شود، بارهای تخلیه شده را برچسب گذاری کنید.

تکمیل کامل بار را بررسی کنید و پس از تخلیه محموله ها و ظروف را تمیز کنید.

فروشگاه و هدف استفاده از مواد و موجودی در صلاحیت آن؛

کنترل اطمینان از ایمنی واگن ها و ظروف را در هنگام بارگذاری و تخلیه آثار، و در صورت آسیب، یک عمل مشترک را ایجاد کنید.

1.7 هنگام بارگیری و تخلیه محموله با استفاده از حمل و نقل (فرستنده) در زمینه عمومی و غیر کالایی، پذیرش، موظف به:

اتومبیل های خالی و بارگیری را در شرایط تجاری قرار دهید، و همچنین آنها را پس از بارگیری و تخلیه آنها را بگیرید؛

وزن را با بازرسی از جرم، تعداد مکان ها و وضعیت آن، زمانی که توسط قوانین ارائه شده است؛

به طور سیستماتیک نظارت بر انطباق با حمل و نقل و فرستندگان منشور راه آهن، قوانین، شرایط فنی و GOST 22235 برای اطمینان از ایمنی واگن های محموله در تولید بارگیری و تخلیه کار.

پذیرش (تحویل) اتومبیل از حمل و نقل (گیرنده)، بارگیری یا تخلیه شده در مناطق عمومی، در محل بارگذاری (تخلیه) واگن ها انجام می شود.

محل و نظم انتقال واگن ها در زمینه استفاده غیر برنده توسط قرارداد برای ثبت (تمیز کردن) اتومبیل ها یا قرارداد عملیات راه آهن راه آهن تاسیس شده است.

بسته به روش نصب شده در ایستگاه، دریافت (تحویل) اتومبیل از حمل و نقل یا گیرنده توسط یادآوری اداره دریافت، ورق طبقه DU-1A یا بیانیه تغذیه (تمیز کردن) واگن ها صادر می شود توسط امضا در اسناد مشخص شده بخش دریافت، فرستنده یا گیرنده تایید شده است.

اداره دریافت یادداشت ها و بیانیه تغذیه (تمیز کردن) اتومبیل را مطابق دستورالعمل هایی برای حفظ گزارش های تجاری ایستگاه و با توجه به شرایط قراردادی تطبیق می دهد.

1.8. هنگام حمل کالاها در راه آهن مستقیم مخلوط و ترافیک آب و صادرات و واردات صادرات از طریق پورت ها، اداره دریافت موظف است آنها را از بنادر مطابق با منشور راه آهن، قوانین، توافقنامه محموله بین المللی راه آهن، صادرات و واردات، مصرف کند قوانین حمل و نقل محموله پس از پورت های دریایی و ایستگاه های مرزی به طور مستقیم ترافیک بین المللی نیستند، و همچنین نظارت بر انطباق با بنادر شرایط فنی.

هنگام دریافت حمل و نقل محموله در راه آهن مستقیم مستقیم و ترافیک آب به مناطق شمال و مناطق سخت گیر، گیرنده موظف به کنترل انطباق با محموله های مورد نیاز GOST 15846 است.

1.9. هنگام دریافت وظیفه، اداره دریافتی موظف است:

1.9.1 با موقعیت در سایت که به آنها خدمت می کنند، آشنا شوید، در دسترس بودن اتومبیل ها، ظروف، محموله و اطمینان از ایمنی خود را بررسی کنید.

کالاهای تار و قطعه ای که در انبار های ایستگاه یا در نقطه مرتب سازی از محموله های کوچک قرار دارند، از جایگزینی جایگزینی، به حساب مکان ها و بازرسی خارجی وضعیت مکان های حمل و نقل پذیرفته می شوند.

1.9.2. قرار دادن اتومبیل ها را در مسیرهای سایت که توسط او سرویس می شود، مراقب بودن واگن های بارگذاری شده و ظروف در شرایط تجاری و همچنین حضور CPU را بررسی کنید.

1.9.3. برای پذیرفتن جایگزینی جایگزینی برای تغییر اسناد دریافتی، پیروی از آنها را با دسترسی به محموله، دستگاه های آب بندی، و همچنین کتاب های پر کردن ماشین ها و ظروف، محموله محموله بر روی مقیاس حمل و نقل، محموله دریافت به خروج، تخلیه کالا و سایر حساب ها.

1.9.4 وضعیت مقیاس ها، و همچنین حضور پالت ها، حمل و نقل قابل جابجایی، موجودی و مواد را برای مارک های محموله و ماشین های آب بندی (ظروف) بررسی کنید.

1.9.5. ایجاد یک برنامه کار بر روی منطقه خدمات، آشنا شدن با او و اطمینان از آماده سازی فضا برای انبارداری کالا و وضعیت ایمنی آتش نشانی.

1.10 هنگامی که اجاره وظیفه، اداره دریافت باید:

1.10.1 برای گزارش دادن به سرپرست مستقیم در مورد کار انجام شده و ارائه داده های گزارش نوشته شده.

1.10.2 برای انتقال جایگزینی جایگزینی به اسناد حمل و نقل وظیفه، دستگاه های مهر و موم، و همچنین کتاب های ماشین های آب بندی و ظروف، محموله محموله بر روی مقیاس حمل و نقل، دریافت کالا، کالاهای تخلیه و سایر حساب ها.

1.10.3. بازرسی ایستگاه های انبار، محل و محموله ها در آنها، و همچنین محموله های واقع در مناطق باز، و اطمینان از ایمنی آتش سوزی و در صورت عدم وجود افراد غیر مجاز در انبارها، کالا را به گیرنده انتقال بعدی منتقل می کند انبارها، آنها را بذر می کنند و تحت حفاظت قرار می گیرند.

1.11 پذیرش و تحویل واگن های بارگذاری شده و کالاهای تحت حفاظت مطابق با مقررات کنونی در مورد روش حفاظت از کالاها و امکانات در حمل و نقل راه آهن و فرایند تکنولوژیکی عملیات ایستگاه ساخته شده است.

1.12 اداره پذیرش موظف است به درستی و به آرامی حساب ها، فاکتورهای راه آهن را پر کنید (به ترتیب - فاکتورها)، برگه های حمل و نقل، یادداشت ها و سایر اسناد، که در وظیفه او گنجانده شده است.

1.13. روش انجام عملیات در حضور یک محل کار اتوماتیک (بازو) توسط فرایند تکنولوژیکی عملیات ایستگاه و مستند سازی عملیاتی برای عملیات اداره دریافت تاسیس شده است.

2. عملیات انجام شده توسط گیرنده در ایستگاه

خروج از محموله

2.1. چک کردن سربار و پر کردن

از نمودار مربوطه آن

2.1.1 پذیرش محموله به حمل و نقل، پذیرش موظف است از فرستنده سربار یا مجموعه ای از اسناد حمل و نقل با ویزا (قطعنامه) ایستگاه ایستگاه یا یک فرد، به آنها مجاز، در واردات محموله به ایستگاه، درخواست کند (هنگام حمل و نقل از انتشارات ایستگاه) و در حال بارگیری و بررسی صحت پر کردن فاکتور.

هنگام خروج از محموله بسته بندی شده، اداره پذیرش موظف است که در دسترس بودن یک رکورد را بررسی کند که کالاها در بسته ها و علامت های مربوط به ابزار بسته بندی مورد استفاده (نوع، کمیت، تعلق) تشکیل شده است.

اگر اختلافات بین داده های مشخص شده در صورتحساب شناسایی شود، و در واقع، قوانین پر کردن قوانین، و همچنین ارائه فاکتور با بلوک ها و آزار و اذیت ها، موظف است از فرستنده تجدید تمدید آن به نحوی تجویز شود.

2.1.2 هنگام استفاده از کالاهای خطرناک، اداره دریافتی موظف است که در دسترس بودن خطر حمل و نقل در فاکتور، دستورالعمل در ستون تحت نام شماره کارت اضطراری مطابق با قوانین امنیت و روش حذف شرایط اضطراری با خطرناک بررسی شود کالاها در حین حمل و نقل راه آهن خود را به صورت اختصار "AV. کارت ها. N ..." و داشتن آن در نشانه ها (برچسب ها) از خطرات اعمال شده به وسایل نقلیه و بسته بندی حمل و نقل. به صورت فاکتور برای کالاهای خطرناک، کارت های اضطراری که در این قوانین از دست رفته است، کارت اضطراری باید به طور ایمن متصل شود، پر از یک فرستنده در فرم نصب شده، در حالی که در صورتحساب تحت نام محموله باید علامت گذاری شود "AB. کارت پیوست شده".

هنگام دریافت محموله خطرناک حمل و نقل در سهام تخصصی تخصصی خود، پذیرش موظف به بررسی حضور در ستون "برنامه های ویژه و علامت فرستنده" متن (تایید شده توسط فرستنده) از محتوای زیر است: " واگن (ظرف، مخزن)، اتصالات و تجهیزات آن خوب است و مطابق با الزامات نصب شده است. "

2.1.3. برای کالاهای ساخته شده فراتر از فدراسیون روسیه، ریاست جمهوری باید برای وجود علامت های آداب و رسوم، تمبرها و مهر و موم هایی که به صادرات محموله خارج از کشور اجازه می دهد، مطابق با تکنولوژی فعلی تعامل بین مقامات گمرکی و راه آهن در طول ترخیص کالا از گمرک حمل و نقل توسط راه آهن.

2.1.4 در زمینه استفاده عمومی از ایستگاه هنگام دریافت حمل و نقل محموله ها، بارگیری که در سهام نورد باید توسط صندوق های راه آهن انجام شود، باید ستون های زیر را از فاکتور پر کنید: جنس، اتاق و ظرفیت حمل ماشین، تعداد محورها، طول فریم پلت فرم، حجم حمل و نقل حمل و نقل. هنگام حمل کالاها توسط محموله های کوچک و کم تناوب در ستون مناسب، خبرنگار فاکتور، داده ها را در مورد نام تجاری راه آهن نشان می دهد.

در مواردی که وزن محموله بر اساس قوانین بر اساس قوانین توسط راه آهن تعیین می شود، پذیرش در ستون های مربوطه فاکتور، داده ها را بر وزن محموله و روش تعیین آن با نوع نوع وزن، در صورتی که وزن محموله با وزن بر روی مقیاس تعیین شد.

در مورد تعیین جرم محموله توسط فرستنده، همراه با دریافت مقدار زیادی از محموله، در ستون "تعریف شده توسط فرستنده" با روش تعریف آن تعریف شده است.

اداره دریافت باید در ستون "گیرنده راه آهن فاکتور" در مواردی که وزن محموله توسط راه آهن یا فرستنده همراه با گیرنده تعیین شد، وارد شود.

هنگام وارد کردن محموله به ایستگاه در قسمت های ستون در ستون 2 قسمت پشت، فاکتور اداره دریافت نشان می دهد داده ها در مورد تعداد مکان ها و توده هر بخش وارد شده از محموله و اطمینان از این داده ها توسط امضای آن. با وارد کردن همزمان کل محموله بر این فاکتور، در نظر گرفته می شود اطلاعات سربار را در مورد کل دسته محموله تولید می کند.

پس از ریاست جمهوری سوابق مورد نیاز، فاکتور به Contector Commodity منتقل می شود.

2.2. پذیرش حمل و نقل حمل شده از مکان های معمول

استفاده از ایستگاه با راه آهن

2.2.1 با پذیرش محموله به ایستگاه ایستگاه یا برای بارگیری آن از وسایل نقلیه به طور مستقیم به ماشین، اداره دریافت باید:

الف) بررسی انطباق داده های ارسال شده به حمل و نقل محموله مشخص شده در صورتحساب (تعداد مکان ها، وزن محموله و نوع بسته بندی) را بررسی کنید. در عین حال، اگر محموله های نام های مختلف یا بسته بندی های مختلف در یک حامل وجود داشته باشد، مکاتبات مقدار واقعی مکان ها و جرم داده های مشخص شده در صورتحساب برای هر مورد و نوع بسته بندی باید بررسی شود.

انطباق داده ها در مورد توده تگ و کالاهای قطعه (با نمره مکان ها با نشانه ای از تعداد آنها حمل می شود) با شمارش کل توده با توجه به ترافیک جرم محموله، اگر وزن آن باشد، بررسی می شود حمل و نقل توسط فرستنده، "در استنسیل" تعیین شد، و یا ضرب تعداد مکان ها برای جرم استاندارد یک مکان اگر وزن حمل و نقل توسط فرستنده تعیین شد، "با توجه به استاندارد"؛

ب) بررسی بازرسی در فضای باز از قابلیت پذیری، بسته بندی آن برای انطباق با استاندارد، اطمینان از ایمنی محموله و ایمنی آتش در حمل و نقل؛

ج) ایجاد وجود حمل و نقل، از جمله راه آهن، برچسب گذاری و انطباق با الزامات آن و GOST 14192 از لحاظ داده ها در فرستنده و کالاهای حمل و نقل، خروج و مقصد، جرم مکان های حمل و نقل ناخالص و خالص، تعداد محموله ها احزاب و تعداد مرجع آنها، تعریف مارک های مارک، و همچنین قابلیت اطمینان اتصال کلید های میانبر با علامت مشخص شده به مکان های محموله. باید در نظر گرفته شود که هنگام حمل کالاها در سهام نورد باز، حمل و نقل کوچک و کم تناژ، علامت گذاری به طور مستقیم به کانتینر یا کلید های میانبر اعمال می شود که باید به طور جدی متصل و محافظت شود یا از مواد محافظت شده یا تولید شود از کتیبه در حین حمل و نقل و ذخیره سازی.؛

د) اعمال در محموله های ثبت شده توسط محموله های کوچک، علامت گذاری راه آهن؛

الف) هنگام دریافت خانواده ها با محموله های کوچک، اطمینان حاصل کنید که فرستنده موجودی از مکان های حمل و نقل بود، ارزش آنها را اعلام کرد و جرم هر مکان را با تبدیل آنها بر روی مقیاس کالاها بررسی کرد.

الف) هنگام مصرف یک محموله در بسته ها برای بررسی بازرسی در فضای باز، بدون بررسی میزان محموله در بسته، حضور و ایمنی بسته ها، ابزار بسته بندی و مکاتبات تعداد داده های مشخص شده در صورتحساب؛ حضور و صحت نشانه های حمل و نقل؛ انطباق بسته بندی و پارامترهای استانداردها و مشخصات بسته ها؛ ثبت نام در کتاب های حسابداری (فرم Gu-8 و GKU-7) جزئیات راه آهن (پالت ها، سلنجس، روابط) مورد استفاده برای تشکیل بسته ها؛ هنگام تهیه یک برگ واگن به یک حمل و نقل خالی برای انتقال به آن از صورتحساب داده ها در مورد عوامل بسته بندی متعلق به راه آهن.

اگر اختلاف نظر با حمل و نقل در مسائل مربوط به بسته بندی رخ دهد، پذیرش حق درخواست از فرستنده از فرستنده ارائه استاندارد یا شرایط فنی مربوط به محصولات است.

نگهداری بسته بندی محموله با شرایط استاندارد یا فنی، و همچنین ارائه محموله بدون بسته بندی یا محموله در یک دولت آسیب دیده، اگر آن را توسط فرستنده در صورتحساب مشخص نشده باشد، غیبت یا ابهام علامت گذاری مبنایی برای رد کردن است برای دریافت محموله به حمل و نقل.

در مورد زمانی که بسته بندی مطابق با شرایط استاندارد یا فنی مطابقت دارد، اما باعث تردید در مورد ایمنی محموله می شود، اداره دریافت موظف به گزارش ریاست جمهوری ارشد، رئیس منطقه محموله، معاون رئیس ایستگاه یا رئیس ایستگاه، هر کدام از آنها باید در مورد امکان دریافت محموله برای حمل و نقل و حمل و نقل و ارائه دستورالعمل های نوشته شده تصمیم بگیرند. موقعیت مشخص شده به کالاهای فاسد شده و خطرناک اعمال نمی شود که در هر قواعد در بسته ارائه شده توسط این دسته بندی استانداردها حمل می شود.

2.2.2 هنگام دریافت کالاها در ظروف جهانی، اداره دریافت باید:

الف) چک کردن سفارش نصب شده در ایستگاه، آیا بازرسی فنی قبل از بارگیری این ظرف جهانی انجام شد و اینکه آیا آن را به عنوان مناسب برای حمل و نقل محموله شناخته شده بود، و در برخی موارد در مورد اقلام کانتینر کاهش یافته برای کنترل وضعیت فنی ظروف، اگر آن را به او تحمیل شده است؛

ب) در بازرسی در فضای باز از ظرف برای اطمینان از آن در شرایط تجاری، قابلیت اطمینان بسته شدن درهای آن، حضور دستگاه های خاموش و در ظرف لود شده - همچنین در سهام و انطباق با الزامات قوانین؛

ج) انطباق تعداد، توده های توده ای و بسته بندی ظروف را بررسی کنید، و همچنین نشانه هایی بر روی داده های PC (پر کردن و پر کردن کافه ها) مشخص شده در صورتحساب، و نصب، از اینکه آیا وزن استانداردهای مجاز بارگیری را بررسی نمی کند ظروف، و همچنین در دسترس بودن شاخص های نامه در مقابل تعداد کانتینر ظرفیت بزرگ و امکان استفاده تحت بارگیری با توجه به مالکیت؛

د) پس از ارائه ظروف با محموله، نیاز به آماده سازی آنها را در نسبت آتش، بررسی حضور در نمونه های مناسب CEU-5، یا Keu-16 تنظیم تنظیم کننده فرستنده برای حمل این محموله؛

الف) هنگام حمل و نقل خانوارها در ظروف، یک نمونه از موجودی به ظرف وارد شده است.

پس از ارائه شهروندان (افراد)، افسر دریافت کننده موظف است در ظروف در ظروف خانگی را بررسی کند تا انطباق پذیری در دسترس بودن چیزهای داخلی را در ظرف با اصطلاحات انجام دهد و حق بررسی مکاتبات ارزش آنها را مشخص کند توسط فرستنده در موجودی خودرو (فرم GU-112).

در تشخیص گسل های فنی یا تجاری کانتینر، ظروف با نشانه های نامشخص یا ناقص بر روی پردازنده، با ZPU نادرست، با بیش از حد ظروف بیش از هنجارهای ثابت شده، و همچنین در صورت عدم وجود موارد مناسب در لباس های CEU-5 یا Keu-16، علامت فرستنده در مورد تناسب کانتینر برای حمل کالاها نیاز به آماده سازی در نسبت آتش، اداره دریافت باید از دریافت محموله به حمل و نقل اجتناب کند.

2.3. بازرسی در شرایط تجاری خودرو ارائه شده است

تحت بارگذاری راه آهن

2.3.1 قبل از شروع بارگیری کالاها توسط تاسیسات راه آهن در مناطق عمومی، افسر دریافتی موظف است کتاب WU-14 یا به ترتیب نصب شده در ایستگاه را بررسی کند، آیا بازرسی فنی ماشین انجام شد.

اگر پذیرشگر هر گونه خراشیدگی فنی را تشخیص دهد یا آسیب به حمل و نقل را تحت بارگذاری خودرو تشخیص دهد، نباید شروع به بارگیری کند تا کارگران حمل و نقل خود را از بین ببرد.

2.3.2 صرف نظر از بازرسی فنی، دستگاه دریافتی قبل از بارگیری باید اطمینان حاصل کنید که مناسب بودن ماشین به صورت تجاری تجاری است، بررسی:

الف) کیفیت تمیز کردن ماشین و عدم وجود بیگانگان، نقاط نفتی و سایر آلاینده ها، که می تواند محموله را خراب کند، فقدان مهر و موم های در فضای باز در دیوارهای دیوارها (به جز مهر و موم فلزی ساخته شده در انبار)، در کف ماشین و ساختارهای ناشناخته در راهنمای دروازه ها؛

ب) قابلیت اطمینان از بستن بسته های درب و درب، و همچنین اطمینان حاصل کنید که حوضچه های سقف قابل اعتماد در محیط یا اتصال با توجه به بخش 3 از شرایط فنی؛

ج) عدم وجود شکاف های قابل مشاهده در داخل ماشین، در دیوارها و یا در کف ناخن ها و پیچ ها، که می تواند منجر به آسیب یا از دست دادن محموله به صورت زیر شود؛

د) به درستی رفع کلاه دودکش نوع کلاه بر روی پیچ؛

الف) صحت خاموش شدن برای پوشش CPU (مهر و موم و یبوست مهر و موم).

2.3.3. قبل از شروع بارگیری کالاها که نیاز به تجهیزات واگن در آتش دارد، مطابق با قوانین حمل و نقل کالاهای خطرناک توسط راه آهن، اداره دریافت پس از انجام کارکنان اقتصاد حمل و نقل این آثار باید به طور دوم ماشین را از داخل بررسی کند با درها و دریچه.

هنگامی که خرابی های تجاری شناسایی می شوند، اداره دریافت باید قبل از بارگذاری محموله به ماشین، مراحل را از بین ببرد.

2.4 شرایط بارگیری محموله عمومی

2.4.1 شروع به کار بر روی مناطق عمومی، یک بازوین، با توجه به خواص محموله و مشخصه سهام نورد تحت بارگذاری، باید سفارش بارگیری و قرار دادن آن را در ماشین. در عین حال، باید روش های منطقی تر بارگذاری را اعمال کنیم، امکان استفاده بهتر از ظرفیت بار و ظرفیت واگن ها را فراهم می کند، حصول اطمینان از ایمنی محموله در حین حمل و نقل، ایمنی حرکت قطار و از بین بردن احتمال آسیب به اتومبیل ها بارگذاری، در روند حمل و نقل، و همچنین مشکل با مرتب سازی و تخلیه کالا.

بارگیری ارسال های کوچک و ظروف با توجه به الزامات طرح برای تشکیل ارسال های کوچک و ظروف ساخته شده است.

2.4.2 محموله باید به عنوان یک قاعده، به طور مساوی بر روی کف ماشین قرار گیرد تا تغییر، سقوط یا آسیب به آن در طول حمل و نقل حذف شود.

در ماشین تحت پوشش، بارهای باید قرار گیرد به طوری که باز کردن آزاد درب خودرو در هر دو طرف تخلیه شود. تارن و بسته بندی و کالاهای قطعه باید در فضای بیندی در فاصله حداقل 25 سانتیمتر از درب ماشین قرار داده شود.

هنگام بارگیری تخته سه لا، ورق و فلزات، لوله های فلزی، لوله های فلزی، بشکهای غوطه ور شده در رونویسی، تخته سنگ، تخته خرده چوب و سایر کالاهای مشابه، دیوارهای پایان ماشین در ارتفاع بارگذاری در سراسر تمام عرض ماشین باید با تخته ها از بین بروند هیئت مدیره (هیل) ضخامت 40 میلی متر یا مساوی.

2.4.3. محموله های مربوط به یک حمل و نقل (فاکتور) باید در ماشین با هم قرار داده شود تا علامت آنها قابل مشاهده باشد.

محموله های محموله که در قالب نشانه های دستکاری یا کتیبه ها برچسب گذاری کرده اند باید در ماشین با توجه به الزامات این برچسب گذاشته شوند و به طوری که نشانه ها (کتیبه ها) قابل مشاهده باشند.

هنگام بارگیری در یک ماشین، بارهای سنگین تر در پایین قرار می گیرند و سبک تر می شوند.

بارگیری در یک ماشین بارگیری از اقلام مختلف، اگر حمل و نقل مشترک می تواند منجر به آسیب، آسیب و یا ارائه شده توسط قوانین، مجاز نیست.

2.4.4 ممنوعیت آپلود واگن ها و ظروف بیش از ظرفیت بالابر مشخص شده بر روی آنها ممنوع است.

2.4.5. بارگیری، اقامت و اتصال کالاها، از جمله در یک فرم بسته بندی شده، و ظروف در سهام نورد مطابق با مشخصات ساخته شده است. حمل و نقل کالا، روش قرار دادن و اتصال آن توسط شرایط فنی نصب نشده است، با توجه به طرح های تایید شده توسط مهندس ارشد وزارت امور خارجه، و یا شرایط فنی محلی تصویب شده توسط مهندس اصلی جاده ساخته شده است.

محموله، که در سهام نورد در فضای باز غوطه ور شده است، با توجه به بسته بندی و بسته بندی محموله، باید در ابعاد بارگذاری ثابت مطابق با مشخصات قرار گیرد.

بارگیری محموله های بزرگ با توجه به نقاشی های توسعه یافته توسط فرستنده ها ساخته شده و موافقت گران قیمت را مطابق با دستورالعمل حمل و نقل کالاهای بزرگ و سنگین در راه آهن اتحاد جماهیر شوروی 1520 میلیمتر توافق کرده است.

2.5. واگن های مهر و موم و ظروف

2.5.1. پس از اتمام بارگیری راه آهن راه آهن و ظروف، بازویننر یا دستورالعمل های آن، یک کارمند ایستگاه مخصوص اختصاص داده شده باید قفل شود و آنها را با دستگاه های خاموش کردن خاموش (پر کردن یا Billges - ZPUs) متعلق به راه آهن قفل کند به استثنای اتومبیل با محموله، که طبق قوانین می تواند بدون SV حمل شود.

در مواردی که قوانین مربوط به حمل و نقل محموله های فردی تعیین شده است، مهر و موم واگن های خالی و ظروف وجود دارد.

CPU از راه آهن نیز ظروف را با کالاهای خانگی شهروندان (افراد) پر می کند، مگر اینکه در مواردی که ظروف با این محموله ها به نمایندگی از فرستنده به سازمان حمل و نقل و حمل و نقل برای پر کردن آنها ارائه شده است.

2.5.2. برای مهر وایتا و ظروف مهر و موم، اداره دریافت (کارمند مخصوص اختصاص داده شده) موظف به استفاده از CPU است که نیازهای قوانین را برآورده می کند.

2.5.3. هر مورد از پر کردن واگن ها و ظروف باید توسط گیرنده (به خصوص کارمند اختصاص داده شده از ایستگاه) در کتاب پر کردن واگن ها و ظروف (فرم GU-37) به منظور مهر و موم مهر و موم، و هنگام استفاده از پر کردن - با توجه به حساب دستورالعمل های مربوطه

2.5.4 لامپ های پر کردن و مهر و موم باید توسط یک کارمند مجاز توسط ایستگاه ایستگاه نگهداری شوند.

یک کارگر ایستگاه، حمل مهر و موم، همراه با دستگاه های مهر و موم، یک کتاب از پر کردن واگن ها و ظروف را دریافت می کند، که در آن تعداد ماشین های مشخص شده (ظروف) و نشانه های کنترل ثبت می شوند.

در پایان مهر و موم، دستگاه های مشخص شده همراه با این کتاب، کارمند ایستگاه مسئول ذخیره سازی خود را، در دریافت نشان می دهد زمان تحویل خود را در اولین پس از سوابق رشته کتاب بازگشت.

یک کارمند حمل پر کردن، و یک کارمند مسئول ذخیره سازی دستگاه های آب بندی، موظف به نظارت بر سلامت خود است، و زمانی که سوء عملکرد شناسایی می شود، آنها باید بلافاصله این را به سرپرست مستقیم برای اقدام اقدام کنند.

روش استفاده و ذخیره سازی اتصالات مهر و موم، رئیس ایستگاه را تنظیم می کند.

2.5.5. خروج از ایستگاه های بارگیری واگن ها و ظروف با نشانه های نامشخص یا ناقص به CPU، و همچنین ZPU نادرست زندان ممنوع است.

2.5.6. هنگام حمل کالا تحت کنترل گمرکی CPU می تواند تنها توسط مقامات مقامات گمرکی در حضور کارگران ایستگاه برداشته شود. افتتاح واگن ها، ظروف، اتومبیل، تراکتورها و دیگر تجهیزات خودپرداز به منظور کنترل مرزی، بازرسی گمرک و بهداشتی، فیتوپاتولوژیک و سایر بازرسی ها به شیوه ای تجویز شده از کالبد شکافی صادر می شود که در آن اطلاعات در مورد فیلمبرداری ساخته شده است تازه وارد ZPU، که مطابق با تکنولوژی فعلی تعامل بین مقامات گمرکی و راه آهن در طول ترخیص کالا از گمرک کالا، علامت در صورتحساب وجود دارد.

2.6. پذیرش برای حمل کالا در واگن بارگذاری شده

یعنی فرستنده

2.6.1 هنگامی که پذیرش به حمل کالا در خودروهای لود شده توسط فرستنده، پذیرش موظف به بررسی بازرسی خارجی است:

الف) قابلیت خرید تجاری ماشین، بسته شدن واگن ها و پس از ارائه به حمل و نقل کالا با تهویه - صحت دلبستگی به دریچه؛

ب) حضور CPU (مهر و موم و پر کردن) با توجه به قوانین و نشانه های صورتحساب، سلامت و انطباق آنها نشانه های کنترل بر آنها مشخص شده در صورتحساب؛

ج) تعداد مکان های حمل و نقل بر روی سهام نورد باز (زمانی که چنین بازرسی ممکن است با ماهیت بار و بارگذاری امکان پذیر باشد)؛

د) عدم وجود آثار قابل مشاهده از دست دادن، آسیب به ماشین، محموله یا بسته بندی؛

الف) تطبیق تعداد ماشین داده های مشخص شده در صورتحساب، و همچنین جرم محموله نشان داده شده در صورتحساب، حمل ظرفیت حمل و نقل؛

الف) بستن پوشش از دستگاه های زهکشی مخازن و تخلیه دستگاه های واگن از نوع "هپپر"، عدم وجود علائم جریان محموله از طریق ابزار و دستگاه؛

g) تمیز کردن بقایای محموله از سطح بیرونی ماشین و بخار چرخدار هر دو در دایره سواری و در سطح جانبی؛

h) انطباق با درجه الزامات بوت کربن با الزامات منشور راه آهن؛

i) آماده سازی تجهیزات اتوتراکتور برای حمل و نقل (حفاظت از ضرب و شتم، حذف و بسته بندی قطعات نورپردازی)، حضور مهر و موم بر روی کابین ها، هود و تنه، مهر و موم خدمات، مطابق با تعداد مکان ها، از جمله قطعات یدکی، داده ها مشخص شده است در صورتحساب، حضور برچسب های حمل و نقل و انطباق با نیازهای آن از قوانین و GOST، و همچنین روش آماده سازی تجهیزات اتوتراکتور برای حمل و نقل؛

k) حضور برچسب های ایمنی بر روی بارهای جنگل و هیزم در صورتی که محموله مشخص شده به حمل و نقل در یک فرم غیر بسته بندی شده، بدون "کلاه" و نه در ظروف تخصصی، قابل شناور بر روی سیستم عامل ها یا هضم قرار گیرد.

الف) علائم خطر بر روی اتومبیل ها و ظروف با محموله خطرناک؛

متر) تهیه محموله فله از کسرهای کوچک حمل و نقل بر روی سهام نورد باز (حضور فیلم از دمیدن یا اقدامات دیگر).

هنگام دریافت کالا کالاهای حمل شده توسط محموله های کوچک و در ظروف در اتومبیل های جمعی، اداره دریافت نیز باید صحت بارگیری خود را مطابق با برنامه های تشکیل چنین اتومبیل ها بررسی کند، اگر رئیس ایستگاه ندارد یک روش تأیید متفاوت

انطباق بارگذاری واگن های پیش ساخته از طرح تشکیل آنها می تواند کارکنان دفتر کالا را بررسی کند، اگر چنین نظم توسط سر ایستگاه تعیین شود.

2.6.2 پس از ارائه به حمل و نقل بر روی سهام نورد باز کالا، صحت بارگیری و پیوستن به آن، با توجه به شرایط فنی، باید توسط ریاست ارشد، رئیس ایستگاه یا معاون او، رئیس منطقه محموله یا یکی دیگر از کارکنان که توسط رئیس جاده یا جدایی جاده اختصاص داده شده است، اداره دریافت می تواند پس از بررسی کارکنان مشخص شده خود را با چنین محموله از فرستنده دریافت کند.

اتومبیل های محموله منصوب شده به مناطق مناطق دور شمال و سخت برای رسیدن به حمل و نقل پذیرفته می شوند، به شرطی که بسته بندی و نشانه گذاری کالا توسط رئیس ایستگاه (معاون آن، رئیس منطقه محموله) یا کارمند دیگری که توسط رئیس شعبه بخش اختصاص داده شده است.

2.6.3. با توجه به الزامات منشور راه آهن، اداره دریافت حق بررسی صحت اطلاعات مشخص شده توسط فرستنده در صورتحساب در هزینه حمل و نقل را دارد.

چنین چک ها را می توان با بازرسی بیرونی، بازرسی محموله با باز کردن ماشین انجام داد، و همچنین با انجام یک اندازه گیری یا کنترل واگن بر روی مقیاس خودرو.

چک کردن محموله ها در واگن های پشت دستگاه های بسته بندی شده از کشتی گیر توسط کمیسیون با اجازه رئیس ایستگاه، معاون او، رئیس منطقه محموله ساخته شده است.

هنگام باز کردن واگن و چک کردن محموله، نماینده فرستنده باید حضور داشته باشد، که در پایان چک، موظف است دوباره به CPU بپیوندد. نتایج بازرسی شامل عمل یک فرم کلی با مشارکت نماینده فرستنده است.

هنگام مصرف به حمل و نقل واگن های مخزن و اتومبیل های قیف با محموله حمل و نقل بدون CPU، دستگاه دریافت کننده درجه بارگذاری و بسته شدن دریچه های بارگیری را بررسی می کند.

چک کردن بار توسط روش نصب شده توسط سر ایستگاه، بر اساس شرایط محلی (کنترل محموله، خنک کننده ماشین، بازرسی محموله در ماشین با باز کردن دریچه ها و دیگران) انجام می شود.

هنگام شناسایی حقایق نقض توسط فرستنده، الزامات منشور راه آهن و قوانین گزارش های پذیرش به سرپرست مستقیم او.

2.7 ثبت ورقه های حمل و نقل و ثبت نام از تصویب

به حمل کالا در کتاب پذیرش برای ارسال آنها

2.7.1 برای هر واگن غوطه ور پس از پایان بارگیری و بازرسی بصری و پس از مهر و موم، اداره دریافت باید ورق ساعت فرم نصب شده را پر کند.

ورق حمل و نقل مطابق با دستورالعمل های نگهداری گزارش های تجاری ایستگاه پر شده است.

2.7.2. تصویب شده برای حمل و نقل کالا، گیرنده موظف به ثبت در کتاب پذیرش محموله به خروج (فرم GU-34).

کتاب دریافتی برای ارسال به شیوه ای تجویز شده توسط دستورالعمل های نگهداری گزارش های تجاری ایستگاه انجام می شود.

3. عملیات تولید شده توسط یک بازپرداخت در ایستگاه ها

در راه محموله

3.1 در ایستگاه های مسیر محموله، پذیرش عملیات عملیات زیر را انجام می دهد:

مرتب سازی محموله حمل و نقل توسط محموله های کوچک و در ظروف (در واگن های پیش ساخته)؛

عبور و دریافت از انواع دیگر حمل و نقل و یا از خطوط راه آهن خودرو و محموله حمل و نقل مستقیم مستقیم مخلوط راه آهن، راه آهن و ترافیک جاده و یا با مشارکت خطوط راه آهن در حال ساخت؛

حمل و نقل محموله که به این ایستگاه وارد شد و ثبت نام از خروج به منظور ماشین با حمل و نقل باقیمانده باقی مانده باقی مانده در آن؛

سازمان از بین بردن اختلالات بارگذاری و اتصال محموله های حمل و نقل، آن را به عنوان مناسب از یک ماشین در دیگری یا بررسی تعداد مکان ها، جرم، و در صورت لزوم و وضعیت محموله.

3.2. عملیات انجام شده توسط گیرنده ها در نقاط مرتب سازی و ظروف کوچک توسط فرآیند تکنولوژیکی عملیات ایستگاه تعیین می شود.

3.3. تحویل و پذیرش از انواع دیگر حمل و نقل و از خطوط راه آهن کالا حمل و نقل در گزارش مستقیم مخلوط با مشارکت انواع مربوط به حمل و نقل و یا با مشارکت خطوط تحت ساخت و ساز مطابق با قوانین چنین حمل و نقل ساخته شده است.

3.4. محموله های کم تناوب باید فقط در حضور یک گیرنده تخلیه شوند.

در پایان تخلیه حمل و نقل کم تناژ (حمل و نقل)، که وارد این ایستگاه شد، اداره دریافت موظف به بررسی تعداد مکان های محموله باقی مانده، صحت بارگیری و اتصال آن، حضور مناسب است علامت گذاری، سلامت تمام جزئیات دلبستگی و ایجاد یک برگه جدید حمل و نقل.

3.5. بررسی جرم، تعداد مکان های حمل و نقل یا وضعیت آن در مسیرهای زیر در موارد و روش های تعیین شده توسط قوانین بازرسی تجاری قطار ها و اتومبیل ها ساخته شده است.

4. عملیات تولید شده توسط گیرنده

در ایستگاه مقصد

4.1. الزامات کلی

4.1.1 بارهای ورودی توسط ورق های ماشین یا سربارها تخلیه می شوند که قبل از خدمت واگن ها به نقاط تخلیه منتقل می شوند و یا به طور همزمان با خوراک به ترتیب نصب شده توسط سر ایستگاه تحویل داده می شوند.

4.1.2 تخلیه کالاها در مناطق عمومی جاده، انبارداری آنها و صدور گواهینامه ها تحت هدایت بخش دریافتی انجام می شود.

این عملیات باید بدون نقض عملیات عادی دستگاه های تامین برق (پشتیبانی از شبکه تماس و خطوط هوایی، بازداشت ها و پایه های پشتیبانی، مستورات پروژکتور، خطوط هوایی، خطوط هوایی، نورپردازی، ایستگاه های ترانسفورماتور، گرمایش واگن و سایر دستگاه ها انجام شود .

محموله مجاز به نزدیک شدن به 2 متر به پشتیبانی از شبکه تماس، خطوط هوایی، مستطیل های Searchlight و نزدیکتر از 4 متر تا خطوط هوایی نیست.

4.1.3. در زمینه غیر کالای، محموله در حضور یک افسر فشرده در مواردی که بررسی محموله به راه آهن اختصاص داده می شود، بارگیری می شود. در موارد دیگر، گیرنده محموله را بدون مشارکت اداره دریافت بارگیری می کند. کالاهای بزرگ با استفاده از گیرنده در مناطق عمومی تخلیه می شوند.

4.1.4 اداره دریافت موظف به درخواست از گیرنده به نحوی که توسط رئیس ایستگاه، تحویل ورودی ها همراه با بار نان و سپر های گیاهی، شبکه های حمل و نقل دامداری، و همچنین ارائه شده توسط کوره های جلو راه آهن، تقاضا می کند ، لوله ها، پالت ها، پالت ها، پالت ها، سلنجس و سایر امکانات قابل جابجایی. گرفتن این دستگاه ها، پذیرشگر قابلیت های خود را بررسی می کند.

هنگامی که آسیب رساندن به حمل و نقل و پالت ها و پالت ها آسیب دیده است، پذیرش موظف است تا یک شکل کلی را تشکیل دهد و سرپرست مستقیم آن را مطلع سازد.

محموله های بسته بندی پذیرش گیرنده دریافت کننده از بسته های عمومی به تعداد بسته ها بدون انحلال می دهد.

امکانات بسته بندی متعلق به راه آهن، پذیرش، گیرنده همراه با محموله را به عهده می گیرد. پالت های متابولیک، اداره دریافت کننده لباس را برای صدور و بازگشت پالت ها (فرم GU-10) را ترسیم می کند.

4.1.5. در اتومبیل های تخلیه شده و ظروف راه آهن های خارجی، و همچنین نوع دیگری از سهام ویژه نورد، موضوع بازگشت، اداره دریافت باید گواهی به دفتر کالای برای کامپایل اسناد برای بازگشت این واگن ها (ظروف).

4.2. بازرسی واگن (ظروف) که تحت تخلیه قرار گرفتند

4.2.1 واگن ها (ظروف) تحت تخلیه قرار می گیرند، پذیرش کننده موظف به بررسی تجاری است، بررسی:

الف) حضور در ماشین (ظرف) ZPU (مهر و موم و یبوست مهر و موم) و تعداد آنها (توسط ورق حمل)؛

ب) فقدان هر گونه آسیب به CPU، و همچنین مکاتبات نشانه ها بر روی داده های مهر و موم مشخص شده در ورق حمل و نقل؛

ج) عدم وجود یک ماشین در بدن (ظرف)، در درب های درب ماشین، دستگیره و قفل ظرف هر گونه آسیب (شکسته، سوراخ)، که توانایی نفوذ به آنها را بدون اختلال در تقصیر از CPU، بیدار شدن یا نشت؛

د) بستن دریچه های خودروها و در حین حمل کالاهای تهویه - عدم اختلالات تخلیه دریچه یا اتصال آنها در موقعیت نیمه باز؛

الف) برچسب گذاری نگهدارنده در بارهای جنگل؛

(الف) فقدان آثار قابل مشاهده از دست دادن یا آسیب رساندن به کالاها، بسته بندی آنها هنگام حمل و نقل بر روی سهام نورد باز.

4.2.2. اگر، هنگام بررسی یک ماشین (ظرف) و پردازنده، سوء عملکرد آنها شناسایی می شود، بخش دریافت کننده باید اقداماتی را برای از بین بردن دسترسی به محموله انجام دهد و این را به سرپرست مستقیم خود گزارش دهد تا یک گزارش عمومی را صادر کند تا یک گزارش عمومی را صادر کند به شیوه تجویز شده.

4.3. روش برای از بین بردن دستگاه های خاموش شدن خاموش (CPU)

از واگن ها و ظروف و ذخیره سازی

4.3.1. CPU (مهر و موم و مهر و موم-یبوست) از واگن های بارگذاری شده، پذیرش را با تخلیه آنها در مناطق عمومی راه آهن، و همچنین زمانی که صدور کالاهای تخلیه شده توسط وسیله گیرنده را تخلیه می کند.

4.3.2. حذف CPU باید توسط دستگاه های خاص (Pullers، Pads-Pads) ساخته شود.

4.3.3. تمام اسپوس از واگن های تخلیه شده در طول روز کاری حذف می شود در ایستگاه ذخیره سازی به نحوی که توسط رئیس ایستگاه تجویز شده است.

4.3.4 عناصر پردازنده با نشانه های کنترل که بر روی آنها ذخیره شده اند به شیوه تجویزی اعمال می شود (اگر آنها کامپایل شده اند) و به گروه جستجوی ACTS-Search همراه با گزارش تدوین یک قانون تجاری ارائه می شود.

4.3.5. هنگام صدور با چک کالاها وارد ظروف، در مواردی که توسط قوانین تعیین شده است، حذف CPU و تحویل آنها در گروه جستجوی واقعی یا در ایستگاه ذخیره سازی به نحوی که در پاراگراف ها 4.3.2 - 4.3 مشخص شده است ساخته شده است .4.

4.4. تخلیه محموله با استفاده از راه آهن

4.4.1 در فرآیند تخلیه، اداره دریافت باید داده های برگ واگن و صورتحساب را با دسترسی واقعی محموله در طبیعت، تعدادی از کالاها، علامت گذاری و قابلیت شرافت مکان های حمل و نقل را بررسی کند.

4.4.2. هنگامی که واگن ها تخلیه می شوند، اداره دریافت کننده باید اطمینان حاصل کند که کالاها به صورت منظم تخلیه می شوند و بدون آسیب رساندن، و به طوری که واگن ها حفظ می شوند.

4.4.3. پس از تخلیه کالا، پذیرشگر باید کارگران را تخلیه کند، واگن ها را از توازن و زباله در داخل ماشین و خارج از آن پاک کنید، علامت گذاری گچ را بردارید، روابط فلزی استاندارد را جمع آوری و پیوند دهید و کارمند خود را از ایستگاه منتقل کنید برای ذخیره کردن پرده ها، بستن دریچه ها و درب های واگن، بالا بردن و تثبیت هیئت مدیره سیستم عامل، آزاد کردن واگن از جزئیات از دست دادن.

4.4.4 بارهای بارگیری در صورت لزوم برچسب گذاری می شوند. منظور از علامت محموله در هنگام تخلیه، رئیس ایستگاه را ایجاد می کند.

اطلاعات مربوط به درآمد تخلیه شده از اداره دریافت کننده وارد تخلیه کالاها می شود.

کتاب تخلیه محموله مطابق با دستورالعمل های نگهداری گزارش های تجاری ایستگاه انجام می شود.

4.5. مسئولیت های اداره دریافت در هنگام تخلیه کالاها

وسیله گیرنده

4.5.1. واگن تحت تخلیه گیرنده به حوزه استفاده مشترک، سیستم عامل های اجاره شده و دسترسی به جاده های شرکت ها، و همچنین ظروف بارگذاری شده از بخش دریافت شده، باید به گیرنده در بازرسی در فضای باز منتقل شود.

به همان ترتیب، اتومبیل هایی با ظروف تحت تخلیه به نقاط کانتینر غیر کالای عرضه می شوند.

ظروف غوطه ور شده در اتومبیل های راه آهن، علاوه بر این، باید به گیرنده برای بازرسی در فضای باز از هر ظرف در فرآیند تخلیه از ماشین عرضه شود.

4.5.2. هنگام دریافت اتومبیل ها (ظروف) پس از تخلیه محموله، گیرنده موظف به بررسی ایمنی خود، تمیز کردن گیرنده از بقایای محموله و زباله، حذف جزئیات دلبستگی و حذف علامت گذاری، تعمیر سیستم عامل، بسته شدن درب ها و دریچه های واگن.

هنگام دریافت از دریافت کننده اتومبیل ها، مخازن و پناهگاه های "قیف"، پس از تخلیه، اداره دریافت کننده نیز باید تصفیه سطح بیرونی آلوده از چنین واگن ها و بمب های پناهنده را بررسی کند، دستمال مرطوب برای روشن شدن نشانه های نشانه ها و استنسیل ها بر روی دیگ بخار و قاب (شماره مخزن، نوع کالیبراسیون، زمان ساخت و ساز، زمان ساخت و ساز، ظرفیت بار و نام محموله، که در آن خودرو در نظر گرفته شده است)، بسته شدن پوشش های دریچه های بالایی و تخلیه دستگاه های مخازن.

هنگام دریافت یک کامیون مخزن تخصصی برای حمل و نقل محموله های شیمیایی و تانک های متعلق به فرستنده یا گیرنده یا اجاره شده توسط آنها، پذیرش موظف است بسته شدن پوشش پوشش ها را برای یبوست و حضور دستگاه های خاموش کردن مهر و موم ( مهر و موم و مهر و موم) از فرستنده.

هنگامی که واگن های خالی (ظروف) شناسایی، آسیب دیده یا با تعادل کالاها، جزئیات دلبستگی، با یک سطح بیرونی آلوده، با درهای غیرقانونی، دریچه یا دستگاه های تخلیه، و همچنین بدون مهر و موم در مواردی که این حمل و نقل مطابق با آن است قوانین باید در پشت پمپ ها انجام شود، اداره دریافت موظف است از دریافت چنین خودروهایی (ظروف) از بین بردن این نقض ها با اجرای قانون به اشتراک گذاشته شود.

قبل از بارگیری به واگن از ظروف خالی ارسال شده به ترتیب تنظیم، اداره دریافت باید آنها را به بازرسی فنی ارسال. فقط ظروف قابل استفاده در معرض ارسال به تنظیم هستند.

4.5.3. واشر نیاز به فلاشینگ پس از تخلیه کالاهای مشخص شده در قوانین، اداره دریافت تنها پس از فلاشینگ خود را با استفاده از ابزارهای گیرنده می گیرد. پذیرش اتومبیل های حل نشده در مواردی که شستشو با استفاده از راه آهن به هزینه گیرنده در حضور یک ایستگاه با یک گیرنده ساخته شده است، مجاز است.

4.5.4 واگن پس از تخلیه حیوانات، گوشت، محصولات گوشتی و مواد خام از حیوانات با تمام تجهیزات، کود و بقایای تغذیه در امتداد قرار ملاقات دامپزشکی دامپزشکی دامپزشکی دامپزشکی، نقطه کنترل دامپزشکی برای شستن و پردازش با توجه به رده I در ایستگاه های شستشوی ضد عفونی، نقاط شستشو ضد عفونی و نقاط شستشو (DPS، DPP، PP)، در بخش II در DPS، DPP و رده III - تنها در DPS. در پردازش دامپزشکی و بهداشتی، واگن ها با درهای بسته و دریچه ارسال می شوند.

پذیرش دهنده موظف است:

برای دادن یک دسته از رده من گواهی نامه به Contector تجاری به تهیه اظهارات گمشده برای جهت آنها بر روی vetaxlating (فرم GU-33)؛

انجام دسته های Wagons II و III از یک ورق حمل و نقل برای ارسال این اتومبیل ها به موارد (DPS و DPP) بر روی اسناد حمل و نقل کامل. در عین حال، نشانگر در ورق حمل و نقل تجهیزات در واگن ساخته شده است؛

در دسترس بودن چرخش ها بر روی درهای Cars II و III دسته بندی ها را بررسی کنید و آنها را با استفاده از مهر و موم قفل کنید.

در درهای هر دو طرف ماشین، کتیبه های گچ روشن یا برچسب ها باید اعمال شود و برچسب های قرمز روشنایی فلزی با یک کتیبه قدیمی "در ضد عفونی" قرار داده شوند. برچسب ها و برچسب ها نماینده سایت های دامپزشکی دامپزشکی یا دامپزشکان کنترل مرزی هستند.

4.6. صدور و صادرات محموله از ایستگاه

4.6.1 هنگام صدور کالا از ایستگاه ها و اتومبیل ها، اداره دریافتی موظف به درخواست یک فاکتور از گیرنده است. در ایستگاه هایی که در ایستگاه هایی که سفارش محموله از یک منطقه محموله در گذرگاه ویژه صادر می شود، گیرنده موظف است از دریافت دریافت دریافت دریافت دریافت دریافت دریافت، به جز فاکتور، عبور. بدون ارائه این اسناد، صدور کالا مجاز نیست.

اداره دریافت در صدور محموله موظف است که قسمت ریشه ی جست و خیز را پر کند (به جز نمودار "برای ذخیره سازی و ساده") و سری و تعداد ماشین که در آن محموله گرفته شده است، مشخص شود برای ایجاد علامت گذاری علامت گذاری در مورد صادرات محموله در ستون مناسب. هنگام صدور محموله به گیرنده در بخش های دستگاه دریافتی، اطلاعات مشابه با هر دسته محموله صادر شده به یک پذیرش مشخص شده است.

هنگامی که بارگیری از ماشین در ماشین، محموله باید در ماشین قرار گیرد به طوری که ممکن است آن را تکرار کنید.

4.6.2 صدور محموله پس از انقضای زمان ذخیره سازی آزاد یا زمان خرابی خودرو (ظرف) تحت تخلیه (در هنگام تخلیه ابزارهای گیرنده) تنها پس از پرداخت ذخیره سازی محموله و جریمه برای اتومبیل های ساده مجاز است (ظروف).

4.6.3. قبل از صدور کالاها تحت کنترل گمرک حمل می شود، اداره دریافت باید اطمینان حاصل کند که صورتحساب اقتدار گمرکی تمبر است "مسئله مجاز است" با امضای کارمند اداره گمرک، گواهینامه مجوز شخصی. تحویل محموله قبل از پایان ترخیص گمرکی ممنوع است.

4.7. چک کردن جرم و وضعیت محموله در ایستگاه مقصد

4.7.1 جرم محموله یا تعداد مکان ها، و همچنین وضعیت محموله ایستگاه، گیرنده ایستگاه در مواردی ارائه شده توسط قوانین بررسی می شود.

تعداد و شرایط چیزهای داخلی از ظرف دستگاه دریافت دستگاه دریافت به درخواست حمل و نقل با توجه به OTICI.

4.7.2. جرم، تعداد مکان ها و وضعیت کالاها در مورد کشف حمل و نقل ناقص اداره دریافتی با مشارکت گیرنده، اگر نقض ها در حضور آن شناسایی شوند، و همچنین یک کارمند حمل و نقل سرد در رویداد یک جریان محموله فاسد شده. در صورت تخلیه کالاها با علائم اختلاس، آزمون و صدور آن در حضور رئیس ایستگاه با دعوت کارکنان سازمان های امور داخلی و حفاظت از شبه نظامی صورت می گیرد.

4.7.3. هنگام چک کردن محموله در فرایند تخلیه آن از ماشین به طور کلی و غیر کالایی، اداره دریافتی موظف است که از گیرنده ارائه پشتیبانی، در صورت لزوم، بارها و بارها محموله تخلیه را بررسی کند. اگر گیرنده عدم انطباق با گیرنده این الزام باشد، پذیرش مستلزم گزارش دادن به رئیس ایستگاه و انجام دادن در دستورالعمل های آن است.

4.7.4 نتایج بررسی توده محموله بر روی مقیاس کالاها در هنگام تخلیه در مکان های غیر کالای، پرونده های دریافتی در کتاب Transcender در مقیاس کالای محموله تخلیه شده در زمینه غیر کالایی (شکل Gu-107).

4.7.5. هنگام صدور کالا با وزن، پذیرش، موظف به اطمینان از سلامت و صحت شهادت وزن با توجه به دستورالعمل های مربوط به روش و فن آوری محموله های توزین، نگهداری و نگهداری وزنه در راه آهن اتحادیه SSR است.

اداره دریافت کننده محل های محموله را اداره می کند و محموله را در صورتحساب و حساب های مربوط به تقاضای گیرنده بررسی می کند و در حضور یک نماینده که توسط سر ایستگاه اختصاص داده شده است، در صورتی که شرایط را می توان در حضور یک گیرنده (آسیب کانتینر "یافت ، podmock، و غیره).

4.7.6 هنگامی که بار شناسایی می شود، کمبود بیش از حد از دست دادن طبیعی جرم این محموله و محدودیت های محدود کننده در نتایج تعیین جرم خالص و عدم وجود نشانه های سرقت، و همچنین هنگام تشخیص کالاهای بیش از حد، نه از اختلافات محدود در نتایج تصمیم گیری خالص، بخش دریافت کننده در قسمت پشتی علامت سربار ایجاد می کند:

"هنگام چک کردن جرم محموله" __ "____________ 19__ بود ... کیلوگرم" (ارقام و کلمات).

علامت توسط امضای سر ایستگاه یا دیگر مجاز توسط رئیس ایستگاه کارمند، که نشان دهنده موقعیت او است، تایید شده است.

5. اقدامات گیرنده هنگام تشخیص

حمل و نقل آزاد

5.1. رسیدن به حمل و نقل محموله (سرقت، کمبود، آسیب، آسیب) و یا نشانه های قابل مشاهده از چنین تخلفات (باز کردن اتومبیل، ظروف یا محموله ها، خرابی یا آسیب به CPU (مهر و موم و پر کردن) بر روی ماشین یا ظرف، حضور نشت محموله، بسته بندی صابون بار، بی نظمی بارگیری یا آثار تشنج محموله بر روی یک سهام نورد باز و غیره)، بخش دریافتی موظف است:

الف) این را به سرپرست مستقیم خود گزارش دهید؛

ب) بازرسی از واگن ها برای بررسی وضعیت فنی ماشین (ظرف)، که دفع ناخالصی را کشف کرد، اگر یک سوء ظن وجود داشته باشد که کالاها از دست رفته یا درآمد حاصل از آن به دلیل سوء استفاده فنی از سهام نورد؛

ج) هنگامی که نشانه های اختلاس به اطلاع دولت های امنیتی نظامی و امور داخلی در حمل و نقل اطلاع داده شده است و هیچ اقداماتی را برای از بین بردن عناوین اختلاس قبل از ورود کارگران داخلی انجام نمی دهد.

5.2. هنگام تخلیه واگن در مناطق عمومی، و همچنین در مکان های استفاده ناخواسته (زمانی که، مطابق با قوانین، تخلیه در حضور یک پذیرش انجام می شود) اداره دریافت موظف به بررسی:

الف) صحت قرار دادن و بستن محموله در ماشین؛

ب) آیا واگن به ظرفیت کامل بارگذاری می شود یا فضای تخلیه شده وجود دارد، که در آن محل محموله و اندازه امکانات حمل و نقل را می توان در این فضا غوطه ور کرد؛

ج) آیا درب های دریچه به شیوه ای که توسط مقررات فنی تجویز می شود ثابت می شود؟

د) در یک ماشین با دریچه های باز و ترولز امکان تشنج از طریق آنها.

5.3. هنگامی که یک سوء عملکرد یا آسیب رساندن به محموله، اداره دریافتی موظف به نصب است:

آسیب دیده یا آثار باز شدن در ظرف؛

کمبود نوارهای بسته بندی و سیم ها، و همچنین مهر و موم ها (اگر محموله ها نشسته باشند)، هیچ صخره ای از سیم و توانایی گرفتن محموله از بسته بندی بدون اختلال کمربند، سیم و مهر و موم؛

در چه محل ماشین (ظرف) است، که در آن ردیف و سطح بارگذاری و در موقعیتی که محل آسیب دیده تشخیص داده می شود، احتمال آسیب به علت بارگذاری نادرست و آنچه که آن را نادیده می گیرد، این است که آیا پراکندگی در ماشین بود، که در آن واگن، در چه مقدار؛

آیا ظروف وجود دارد و چه نوع از این اصلاحات ها وجود دارد، به عنوان مثال: ناخن های تازه به دست آمده در جعبه ها، تخته های جایگزین، سایر ارقام دیگر با ناخن ها، انواع مختلفی از درزهای بیرونی سیستم عامل ابزار و سایر اصلاحات را به دست آوردند.

تمام آسیب یا سوء استفاده از بسته بندی، تهدید ایمنی محموله در طول حمل و نقل بیشتر خود و یا زمانی که قبل از صدور به گیرنده ذخیره می شود، باید حذف شود، اجاق محموله جمع آوری شده، وزن و ذخیره شده است.

5.4. در صورت لزوم، مکان های آسیب دیده بخش دریافت کننده باید بر مقیاس های کالای ایستگاه وزن داشته باشند و ایجاد کنند، کمبود جرم در برابر جرم استاندارد یا جرم در یک استنسیل چیست؟

5.5. هنگام باز کردن محموله و بررسی وضعیت محموله باید بررسی شود، به ظرفیت کامل با یک ظرف پر شده است، در چه سفارش بار گذاشته شده است، آیا اشیاء خارجی در داخل بسته بندی موجود است، بسته بندی داخلی محموله چیست؟ ، آیا کالاهای فردی به مواد بسته بندی منتقل می شوند، آیا یک ورق بسته بندی وجود دارد.

5.6. پس از پیدا کردن جریان محموله مایع منتقل شده در بشکه، اداره دریافت باید خدمات بشکه ها را بررسی کند و در حضور آسیب به منظور تعیین دقیقا چه چیزی (تضعیف حلقه، شکستن ریزش، از دست دادن پایین، و غیره) ، که پر کردن بشکه ها است، چگونه بشکه ها غوطه ور شدند (نورد یا با فرمول پایین)، برای اینکه چه مقدار از سطوح، و اینکه آیا واشر بین آنها بود، جایی بود که و چگونه ترافیک در این زمینه قرار گرفتند؟ نشت و جایی که (در واحد، بین پرچ ها، سوراخ فله، و غیره)، و همچنین آثار محموله ریخته شده بر روی کف ماشین.

اگر بشکه ها توسط نورد غوطه ور شوند، محل آنها باید (در کنار ماشین)، حضور شکاف بین آنها، حضور واشرهای زیر آنها به کف ماشین متصل شود، و این که آیا توانایی حمله به یک بشکه در مورد دیگری

5.7. اگر یک مخزن کمبود محموله یا آسیب به ظرف را در هنگام حمل محموله مایع در بطری ها، در بانک ها قرار داده شده در جعبه ها، درام ها و کانتینر دیگری، موظف است که صحت بسته شدن بسته بندی بیرونی در ماشین را بررسی کند ، قدرت این ظرف، انطباق با استاندارد و حضور آن در آن در مقادیر کافی، بطری ها را بازی نکرد، بانک ها برای سطح بالایی از کشو ها، سبد ها.

5.8. هنگام چک کردن تعداد محموله های فله، نوع مخزن، ارتفاع ریختن و هیچ چیز، تراکم و درجه حرارت محصول، حضور واشر لاستیکی روی درب گلو باید بررسی شود. اگر محموله شناسایی شود، لازم است شخصیت خود را (با یک جت یا قطره، چند قطره در دقیقه) لازم باشد. برای بازرسی از مخزن، که در آن محموله شناسایی شده باید توسط بازرس واگن ایجاد شود.

5.9. با کمبود محموله دانه حمل شده توسط خاکریز در اتومبیل های داخلی، اداره دریافت باید بررسی کند: تراکم اتصالات نان سپر به کف و دیوارهای خودرو، قابلیت خدمات و نصب درست آنها، و نشت دانه از طریق آن وجود ندارد ترک ها در بدن خودرو.

5.10. اگر آسیب های آهن را شناسایی کرده و اشیاء مانند فلز باید تنظیم شوند، کدام گونه در محل یک تعطیلات آسیب دیده است، I.E. وجود دارد هر گونه تاریک، سقوط یا آثار زنگ از زنگ و بخش شکسته در محموله است.

5.11. هنگامی که کمبود یا آسیب به محموله حمل و نقل بر روی یک سهام نورد باز، اداره دریافتی موظف به ایجاد:

الف) نصب درست از وسایل (قفسه ها، سپر ها و غیره) در هنگام بارگیری، نصب صحیح، پناهگاه و ارتباط با محموله، عدم وجود آثار تشنج محموله، حضور فضای آزاد بر روی پلت فرم نیمه پلت فرم یا نیمه SVAGON به محاسبات گمشده و غیره را قرار دهید.

ب) حضور در سطح محموله های عمیق تر، قورباغه ها یا سایر آثار تشنج محموله، و همچنین اندازه های عمیق تر و بی نظمی بارگیری در طول حمل و نقل زغال سنگ، کک و دیگر محموله های فله، و همچنین حضور یا عدم وجود فیلم از دمیدن کسری های کوچک؛

ج) هنگام حمل کالاها در یک ماشین جمعی - حضور و اقامت کالاها در سایر حمل و نقل در این خودرو.

5.12. اگر جریان جریان کالاهای فاسد شده شناسایی شود، پذیرش، همراه با کارمند حمل و نقل سرد، و با غیبت آن با یک کارمند مجاز توسط ایستگاه ایستگاه، باید بررسی شود:

الف) روش بارگیری (عمودی با طناب، شطرنج، صلیب، در ظرف، به طور عمده بدون بسته بندی، و غیره) و انطباق با قوانین آن؛ ارتفاع بارگیری محموله در ماشین، و برای گوشت خنک و خنک - تراکم تعلیق بر قلاب؛

ب) وضعیت محموله (حضور قالب، پوسیدگی، جریان، دباغی، بوی، ضایعات پردازش)؛

ج) دیدگاه و حالت کانتینر (که آیا تعمیر و نگهداری محموله را فراهم می کند)؛

د) حضور اثرات آثار جریان از محموله خراب شده و در آن بخشی از ماشین، محموله خراب شد؛

الف) شرایط فنی ماشین (ثابت شده توسط بدن، هیچ ترکی در درها وجود ندارد، چه برش مرغ، یبوست درب)؛

الف) باز کردن یا بسته شدن در واگن های تحت پوشش پوشش ها در حین حمل و نقل با تهویه، و همچنین نصب نصب، تعمیر درب ها از دریچه های جانبی در موقعیت نیمه باز، صحت تخلیه دریچه با باز کردن موقعیت پوشش ها؛

g) آیا دریچه ها، درها، جنس و دیوارها در طول حمل و نقل در دوره انتقال در واگن های تحت پوشش عایق بندی می شوند؛

h) هنگام حمل و نقل در دوره زمستان کالا که نیاز به حفاظت از سرما (سبزیجات، شیر، میوه ها، تخم مرغ ها، و غیره) دارند، - آیا ماشین مجهز و عایق شده است؟

و) دمای هوا بیرونی؛

k) داده ها در مورد وضعیت کیفی محموله، دوره حمل و نقل، درجه حرارت (اگر ارائه شده توسط قوانین)، تاریخ جمع آوری و بسته بندی برای میوه های مشخص شده توسط فرستنده در کیفیت محموله، و انطباق این تاریخ مارک در ظرف؛

الف) دمای محموله در هنگام تخلیه، اگر آن را مطابق با قوانین در هنگام استفاده از آن به حمل و نقل نشان داده شود و بار با defrost (انجماد)، و همچنین درجه حرارت در ضخامت محصول زمانی که آسیب گوشت است شناسایی شده؛

متر) انجام زمان حمل و نقل تاسیس شده.

علاوه بر این، بخش دریافت شده به ترتیب نصب شده در ایستگاه باید برای هر فاکتور کامل (از ایستگاه خروج به ایستگاه مقصد) یک عصاره از مجله کار بخش یخچال و یا یک واگن یخچال مستقل خود را در مطابقت با درجه حرارت دریافت کند رژیم، گواهی شده توسط رئیس بخش یا مکانیک تعمیر و نگهداری، و همچنین خدمات مدیریت فنی مالی مستقل.

در حضور تاخیر در تحویل محموله، بخش دریافت کننده عصاره را از بیانیه جاده ای از تاریخ شکار حمل و نقل راه آهن استخراج می کند.

5.13. در صورت خسارت، آسیب به محموله یا جداسازی آنها از اسناد حمل و نقل، بررسی دریافتی وجود علائم هشدار (دستکاری) بر روی مکان های حمل و نقل نشان دهنده راه های دست زدن به محموله، حضور فرستنده و علامت گذاری ریل و در موارد لازم و برچسب گذاری مشخصه کانتینر.

5.14. موارد کشف شده از شکست حمل و نقل باید مطابق با قوانین صادر شود.

برای جمع آوری یک قانون تجاری از اداره دریافت، بارگیری حمل و نقل محموله، موظف به جمع آوری و ارسال سر ایستگاه برای رسم این عمل در روز تشخیص حمل و نقل ناقص و یا صدور محموله با اتصال فهرست واگن به این، از عناصر واگن CPU با نشانه های کنترل و تمام اسناد لازم برای قانون ثبت نام تجاری حذف شده است. این گزارش باید توضیح دقیقی از وضعیت بار و شرایطی که تحت آن حمل و نقل آزاد شده بود، داشته باشد. هیچ حدس زدن، مفروضات و نتیجه گیری در مورد علل سوء استفاده یا گناه حمل و نقل یا جاده به گزارش مجاز نیست.

اعمال فرم کلی، پذیرش را تشکیل می دهد و افرادی را امضا می کنند که در گواهی شرایطی که به عنوان پایه ای برای تهیه یک عمل خدمت کرده اند، امضا می کنند. این قانون باید حداقل دو نفر امضا شود.

در صورت انتقال ناقص، ممنوع است تا اعمال فرم های ناشناس را کامپایل و امضا کند.

پذیرش، بازرسی قطار ها و اتومبیل ها در نگرش تجاری به محافظت می شود، توسط گیرنده همراه با حفاظت از شبه نظامی انجام می شود. ازدواج های تجاری شناسایی شده در بازرسی قطار ها و اتومبیل ها توسط رستگاری به نحوی تجویز شده با اجرای قانون یک فرم مشترک، امضا شده توسط ریاست جمهوری و یک کارگر حفاظت نظامی، که نشان دهنده نام تیراندازان و امضا است، حذف می شود هر دو همراه با کالاها و کسانی که این بار را تحت حفاظت قرار می دهند.

5.15. اداره دریافت حق ندارد هرگونه ارجاع و اعمال هرگونه ارجاع و اعمال را بدون مشخص کردن یک سرپرست بالاتر یا رئیس ایستگاه بدون مشخص کردن رهبر نداشته باشد.

5.16. اداره دریافت کننده اقدامات تجاری تجاری و مواد تحقیقاتی در مورد حمل و نقل ناقص کالاها را بررسی می کند، اسناد لازم را در مورد اعمال و ادعای کار را انتخاب می کند، تحقیقات را در مورد موارد حمل و نقل ثبت شده انجام می دهد، پیشنهادات خود را بر روی آنها و مواد برای اشاره به تجویز ارائه می دهد شیوه ای برای ایستگاه های مسئول جاده یا سایر راه آهن آنها.

6. ذخیره کالا در ایستگاه های ایستگاه

6.1 پذیرش دهنده موظف است که جایگاه مناسب و ذخیره کالاها را در انبار های ایستگاه تضمین کند. انبارهای لوازم التحریر باید مطابق با تخصص خود را که توسط فرایند تکنولوژیکی ایستگاه تعیین شده استفاده شود استفاده شود.

در انبارهای باز اجازه ذخیره کالاهای ذکر شده در قوانین را داد.

مسکن و انباشت کالا در انبارها و در واگن ها باید مطابق با نشانه های دستکاری بر اساس GOST 14192-77، نشان داده شده در محموله ("بالا"، "انباشته ممنوع است"، "مراقبت از رطوبت" و دیگران).

6.2 بارها در انبارها در جهت اداره دریافت قرار می گیرند، بسته به خواص و ویژگی های آنها، در حالی که به خاطر داشته باشید که:

اگر چنین ذخیره سازی بتواند منجر به آسیب یا کمک به ظهور آتش نشانی شود، مجاز به نگه داشتن محموله های مختلف نیست.

چای، قهوه، کاکائو، شکر و سایر بارهای غذایی باید در اتاق های خشک بر روی کف پوش ذخیره شود؛

کالاهای چرمی باید در خشک، به خوبی تهویه نگهداری شوند، از اتاق های نور خورشید محافظت می شوند.

6.3. کالاهای تار و قطعه در ردیف ها در پشته قرار می گیرند. محل محموله متعلق به یک حمل و نقل همراه با علامت گذاری به خارج است به طوری که می توان آن را دیده می شود که حمل و نقل محموله است. در عین حال، آنها از محموله متعلق به محموله های مختلف جدا می شوند.

در ایستگاه هایی که بارگیری و تخلیه توسط مکانیسم ها (لودرها) انجام می شود، بارها، به عنوان یک قاعده، باید در پالت ها ذخیره شوند.

در انبارهای مجهز به قفسه ها، حمل و نقل شامل محموله های تک محموله های کوچک، باید بر روی قفسه قفسه ذخیره شود.

6.4. با انباشت ذخیره سازی محموله، لازم است که نظم و ارتفاع تخمگذار را مشاهده کنید، که حداکثر ثبات پشته ها، یکپارچگی و ایمنی محموله، ایمنی آتش، و همچنین امنیت برای خدمات کارگران را تضمین می کند.

ارتفاع پشته ها زمانی که قرار دادن دستی به صورت دستی - نه بیش از 3 متر، با کمک لودر الکتریکی با بسته های پالت ها - در 2 تا 4 سطح بسته به قدرت بسته بندی و فشرده سازی بسته ها.

بارهای کیسه ها و Klya ها در یک پشته پانسمان قرار می گیرند، پس از هر 6 ردیف، واشر را از تخته ها قرار می دهند. محموله های بارگذاری تارا باید خوب باشند.

محموله ها در بشکه ها و درام ها در 2 تا 3 تیر قرار می گیرند که بین ردیف های واشر از تخته ها ظاهر می شوند. بشکه های شدید یا درام ها از رولینگ توسط گوه ها در هر دو طرف هر ردیف ثابت می شوند.

سبد با بطری ها در یک سطر قرار داده شده است. اگر قفسه های خاصی وجود داشته باشد، بطری ها را می توان در 2 مرحله نصب کرد.

6.5. هنگام استفاده از محموله در منطقه انبار باید بین پشته های حمل و نقل حمل و نقل حمل و نقل، برای حرکت چرخ دستی ها، کامیون های لیفتراک، برای دسترسی آزاد به ابزار آتش خاموش اولیه ارائه شود. عرض این گذرها بسته به تجهیزات بارگیری و تخلیه مورد استفاده در انبار و ابزار مکانیزاسیون با چنین محاسباتی ایجاد می شود تا همیشه بتواند به کالاها رانندگی کند و با کمک کامیون، لیفتراک، آن را بگیرد و غیره.

عرض گذرگاه در امتداد انبار و در وسط باید حداقل 1 متر باشد، در امتداد دیوارها - 0.5 متر و در درب - برابر با عرض درب است.

متوقف کردن محموله نزدیک به دیوارهای انبار ممنوع است.

اقامت محموله، شامل فله، نزدیک تر از 2 متر از ماست SearchLight، پشتیبانی از شبکه تماس، خطوط هوایی و بازداشت آنها و نزدیک شدن به 4 متر از سیم های خطوط هوایی مجاز نیست.

6.6. چوب، سوخت معدنی و سایر کالاها حمل شده توسط فله، تخلیه شده در سایت ها، باید به گونه ای قرار گیرد تا امکان مخلوط کردن کالاهای متعلق به محموله های مختلف را حذف کند.

چوب گرد و گردان در حین تخلیه جرثقیل باید عمود بر محور مسیر در سلول ها قرار گیرد، در هر طرف با دو یا قفسه های خاص حصار می شود. عرض سلول ها، قفسه ها باید 3 متر باشد، ارتفاع پشته بیش از 3 متر نیست، پاساژ بین سلول ها، قفسه ها - حداقل 1 متر است.

این مواد بر روی پوشش با جداسازی هر بسته واشر گذاشته می شود.

محصولات بتنی تقویت شده، تخلیه شده توسط روش مکانیکی، بر روی پوشش با جداسازی واشر ها به یک پشته ارتفاع بیشتر از:

2.6 متر - بلوک های بنیادی و بلوک های دیوارهای زیرزمینی؛

2.5 متر - اسلب های همپوشانی؛

2.0 متر - ریگل و ستون؛ دو مرحله - بلوک دیوار.

6.7. محموله تخلیه شده از یک ماشین باید در ارتفاع 1200 میلیمتر قرار گیرد (به استثنای بالستیک برای کارهای مسافرتی) در فاصله ای از چهره بیرونی مسیر راه آهن شدید، نزدیک به 2 متر نیست، در ارتفاع بالا، نزدیک تر نیست بیش از 2.5 متر

6.8. ظروف در سایت ها به طور دقیق مطابق با ابعاد ثابت تقریبی آنها به جرثقیل و بارگیری و تخلیه مسیرهای بسته به نوع مکانیزاسیون بیش از حد کانتینر قرار می گیرند.

در جلوی ظروف نصب شده، و همچنین محموله های سنگین در سایت هر 100 متر مرتب شده و شکاف های آتش از عرض حداقل 5 متر مرتب شده اند. از طریق هر یک از سمپاش از ظروف، شکاف در طول کل تنظیم شده است طول سایت حداقل 2 متر

شکاف بین ظروف در سایت باید 0.1 متر باشد. بین گروهی از ظروف در سایت، با عرض حداقل 1 متر عبور می کند.

ظروف بزرگ در حضور بزرگراه ها مجاز به نصب در دو و سه مرحله است.

7. محتوای وزنه ها و روش ها

محموله با وزن

7.1 بخش دریافت کننده مسئول صحت تعیین جرم کالاها در هنگام وزن آنها در مقیاس است.

سفارش و تکنولوژی توزین، محتوای و نگهداری وزنه ها باید با دستورالعمل های مربوط به روش و تکنولوژی محموله های توزین، نگهداری و نگهداری ابزارهای وزن در راه آهن، مطابقت داشته باشد.

7.2. بخش دریافت کننده پلت فرم پلت فرم پلت فرم ثابت (حمل و نقل و Mortise) باید:

الف) نظارت بر پاکیزگی مقیاس ها (آلودگی مجاز و پر کردن آنها با برف، یخ، شن و ماسه و آب). بخش های خارجی مقیاس (سیستم عامل ها، فریم ها، ستون ها، ستون ها، اشاره گرها، اشاره گر ها، پیام ها) باید در خلوص مداوم نگهداری شوند، که اجازه نمی دهد انباشت گرد و غبار، خاک، خاک و بقایای محموله را حفظ کند؛

ب) اطمینان از تمیز کردن قلمرو در پلت فرم وزن از برف، یخ و زباله در فاصله حداقل 2 متر در اطراف پلت فرم مقیاس؛

ج) نظارت بر وضعیت عادی طرح پلت فرم مقیاس ها، دریچه ها و پیش بند، و به طوری که شکاف بین پلت فرم و چارچوب چارچوب مقیاس های ثابت حداقل 10 و نه بیش از 15 میلی متر بود.

در صورت تغییر در شکاف، اداره دریافتی موظف است بلافاصله این را به سمت بالادست برای تصویب اقدامات برای از بین بردن نقص شناسایی گزارش کند.

د) قبل از شروع وزن بر روی مقیاس خودرو، پیش بند محافظ باز، شکاف بین فریم بند و پلت فرم مقیاس را بررسی کنید و به این باور که ظروف وزن را باور کنید.

کانتینر واگن های دوگانه، پراکندگی و مقیاس های سنگی به صورت زیر ذکر شده است. وزن موبایل در مقیاس های بزرگ و کوچک در موقعیت صفر نصب شده است. پس از باز کردن arretretrir در مقیاس هایی که دارای ظرف مناسب هستند، مقیاس ها به عنوان یک نتیجه از چندین نوسان صاف، باید موقعیت افقی تعادل را داشته باشند، I.E. بخش اشاره شده از راکدار باید بر اساس اشارهگر تعادل برقرار شود. اگر مقیاس وزن در برابر اشارهگر نصب نشده بود، لازم است آن را با استفاده از یک تنظیم کننده کانتینر در مقیاس بزرگ تنظیم کنید.

منظور از تأیید موقعیت تعادل مقیاس شماره گیری تخلیه بعدی است. باز کردن arrethir، آنها متقاعد شده اند که پس از چند نوسانات اتصال صاف، فلش اشاره گر شماره گیری متوقف می شود در بخش صفر مقیاس. اگر ردیابی اشاره گر شماره گیری در بخش صفر مقیاس متوقف نشود، لازم است تنظیم کننده کانتینر آن موجود در کابینه مکانیسم متوسط \u200b\u200bباشد.

در صورت عدم امکان آوردن وزن به تعادل، اداره دریافت موظف به متوقف کردن وزن و گزارش گسل مقیاس به سرپرست مستقیم خود برای تماس با یک قفل ساز برتر از شکوه است. تعادل را در اشیاء تعادل قرار داده شده بر روی یک پلت فرم یا یک هیپرگرافی، ممنوع است. تعادل مقیاس های تخلیه شده باید پس از وزن هر 10 تا 15 اتومبیل مورد آزمایش قرار گیرد.

الف) حداقل یک بار در دهه، شهادت وزن حمل و نقل را تحت بار قرار دهید، که لازم است همان واگن بارگذاری شده را با نصب در لبه ها و در وسط پلت فرم مقیاس وزن کنید.

به طور دوره ای مقیاس ها را با وزن نمونه 1/10 بخشی از بار محدود وزن در مهلت تعیین شده توسط دستورالعمل های مربوط به روش و تکنولوژی بارهای توزین، نگهداری و نگهداری ابزارهای وزن در راه آهن؛

الف) بازرسی واگن ها را در مقیاس واگن قرار دهید و اطمینان حاصل کنید که هیچ کس یا اشیاء خارجی در سیستم عامل ترمز وجود ندارد؛

g) اطمینان حاصل کنید که واگن ها به مقیاس ها تغذیه می شوند و از مقیاس ها بدون شوک و شوک ها با سرعت بیشتری از TRA نصب شده حذف می شوند. هنگام نصب واگن بر روی مقیاس ها برای اطمینان از اینکه جفت های چرخشی شدید از لبه پلتفرم وزن نزدیک تر از 300 میلی متر نیستند، شکاف بین ریل های پلت فرم راه آهن و مسیر مناسب نباید بیش از 6 میلیمتر باشد.

واگن ها را در پلت فرم مقیاس ها متوقف کنید با استفاده از هر موردی که زیر چرخ ها قرار دارد، ممنوع است.

آرتریت از مقیاس زمانی که نورد ماشین باید بسته شود تا توقف نهایی حمل و نقل؛

h) اطمینان از ایمنی مجموعه ای از شركت های شرطی (سربار)، اجازه نمی دهد آلودگی آنها و آموزش بر روی آنها زنگ بزند.

وزن باید روزانه با پارچه نرم خشک شود. تمیز کردن وزن شن و ماسه یا گچ مجاز نیست. تمبرهای دولتی در وزن همیشه باید به وضوح قابل مشاهده باشند. در آزاد از وزن، زمان GIRI باید در جعبه ذخیره شود؛

و) در زمان های وزن آزاد در مقیاس های نصب شده بر روی سیستم عامل های باز، پوشش با یک مورد خاص (تارپولین، چوبی یا فلزی) راک یا یک اشاره گر شماره گیری؛

k) کالاهای معلق را بر روی پلت فرم و وزن وزن در مورد هیپنواخت مقیاس ها ترک نکنید؛

الف) اطمینان حاصل کنید که نوسانات راک یا فلش نشانگر شماره گیری مقیاس های تخلیه صاف بود. نوسانات معیوب نشان دهنده سوء عملکرد مقیاس است.

7.3. بخش دریافت کننده خدمات پلت فرم پلت فرم تلفن همراه، علاوه بر این، باید:

الف) در زمان آزاد شدن برای پوشش مقیاس های نصب شده در سایت ها یا سیستم عامل های باز، پوشش های تارپولین یا موارد؛

ب) جابجایی وزن را از محل به جای تنها با مشارکت یک قفل ساز بر روی اقتصاد وزن. در موارد استثنایی، اجازه می دهد وزنهای خود را در غیاب یک قفل کننده بر روی یکپارچه از اقتصاد شکوهمند حرکت دهیم، اما با کالیبراسیون اجباری وزن با وزن نمونه حداقل 1/10 قسمت حداکثر بار. نتایج کالیبراسیون ها در یک گذرنامه فنی مقیاس هستند.

7.4 قبل از وزن کردن در مقیاس های تلفن همراه پلتفرم، لازم است که صحت نصب خود را بر روی سطح موجود بررسی کنید، و همچنین اطمینان حاصل کنید که چگالی تنظیم پلت فرم وزن به منشور بار دریافت شده از اهرم های زیرمجموعه با فشار دادن هر زاویه پلتفرم. در صورت تشخیص یکی از گوشه های پلت فرم، وزن آن در چنین وزنی باید قطع شود و باعث شود که یک قفل سازی بر روی اقتصاد توزین برای نصب درست مقیاس ها باشد.

7.5. محموله های وزن قابل حمل در وسط پلت فرم مقیاس قرار داده شده به دقت، بدون jog و شوک. در طول تخمگذار محموله بر روی مقیاس ها، و همچنین هنگام برداشتن آن از مقیاس، راک یا دستگاه شاخص مبتنی بر شماره گیری باید به آرشیو عرضه شود.

7.6. هنگامی که با وزن محموله های سنگین و طولانی، اداره دریافت باید اطمینان حاصل شود که انتهای خشک محموله ها بخش های ثابت مقیاس ها (تخت ها، ستون ها، کابینه، مکانیزم های متوسط) یا یک قاب بندر را لمس نمی کند.

7.7. مجاز به محاسبه محموله بیش از ظرفیت بار نیست.

7.8. پس از اتمام توزین کالاها، پذیرش موظف است:

الف) آرتریت را ببندید و محموله های وزن را از مقیاس ها حذف کنید.

ب) وزن را از GuiderAzhetel از وزن های بدون وزن خارج کنید و آنها را به جعبه منتقل کنید و وزن مقیاس مقیاس به صفر برسید؛

ج) قفل گنجه از مقیاس های Mortise را که بر روی پلت فرم باز نصب شده اند قفل کنید و در غیاب آن برای بستن راک یا پوشش اشاره گر شماره گیری کنید.

7.9. پس از پایان دادن به وزن اتومبیل، پذیرش مؤثر است:

الف) تعادل مقیاس ها را بررسی کنید و آرتریت را ببندید؛

ب) Gury Mobile of The Rocker باید در وسط مقیاس اصلی نصب شود (برای محافظت از راک از ضربه از ضربه در طی عبور از سهام نورد از طریق پلت فرم وزن)؛

ج) پیش بند محافظ را ببندید و درب محل وزن را به قفل قفل کنید؛

د) واگن ها را از مقیاس ها حذف کنید، و فلش مسیر توزین بر روی مسیر دور گذاشته شد (اگر آخرین آن است) و در قلعه قفل شده است.

8. الزامات ایمنی هنگام کار

گیرنده

8.1 دستورالعمل های کلی

8.1.1. پذیرش دهنده موظف است:

قبل از شروع کار، روش انجام عملیات را ایجاد کنید، محل کار را بررسی کنید و اطمینان حاصل کنید که آن را در یک دولت تضمین می کند؛

اطمینان از کنترل نصب قابل اطمینان تله ها، پل ها، جلوگیری از افراد غیر مجاز در مکان ها؛

نظارت بر انطباق با ابعاد در بارگیری و تخلیه؛

پیگیری حصار را با سیگنال های قابل حمل از مسیرهایی که عملیات بارگیری و تخلیه بر روی مناطق عمومی انجام می شود، دنبال کنید.

8.1.2. در مورد کشف در هنگام پیوستن به وظیفه یا در روند گسل های وظیفه انبارها، مکانیسم ها، ابزار اولیه خاموش شدن آتش، روشنایی، نقض ابعاد و سایر عقب نشینی از الزامات ایمنی و بهداشت و درمان. این متر موظف است به گزارش مربوطه گزارش شود رهبر برای اقدامات لازم برای از بین بردن اختلالات شناسایی شده اگر این نقض ها تنها توسط آنها حذف نشود.

8.2 دستورالعمل برای محتوای محل کار

8.2.1. پذیرشگر باید اطمینان حاصل کند که:

(الف) انبارها و سیستم عامل ها در تعمیر و نگهداری و روشنایی آن با استانداردهای تعیین شده توسط مقررات ایمنی و بهداشت تولید، و زمانی که ناسازگاری مورد بحث قرار گرفته است، به منظور گزارش این به یک رهبر بالاتر برای اقدامات؛

ب) جابز در پاکیزگی مناسب نگهداری می شد و در زمستان در زمستان در طول شن و ماسه یخ یا سرباره کوچک بپاشید؛ موارد غیر ضروری باید برداشته شود

ج) تمام امکانات کامیون که در آن عملیات حمل و نقل و تجاری انجام می شود پوشش داده شد؛

د) کالاهای بارگیری شده یا بارگیری شده و ظروف قرار داده شده، گذاشته شده و با انطباق با الزامات مشخص شده در بخش 6 این دستورالعمل ثابت شده اند.

د) در فضاهای اداری، کیت های کمک های اولیه با دستورالعمل برای تامین قربانیان کمک های اولیه وجود داشت. کیت کمک های اولیه باید دارو را برای کمک های اولیه با کبودی، کاهش، سوختگی، سوختگی، آتش سوزی، و همچنین باند و مهار برای جلوگیری از خونریزی فراهم کند.

پذیرشگر باید بتواند اولین مراقبت های پزشکی را به قربانیان ارائه دهد.

8.3. اقدامات امنیتی در حالی که ماندن

در آهنگ های راه آهن

8.3.1 هنگام پیدا کردن اقدامات امنیتی شخصی در مسیر راه آهن:

الف) لباس پوشیدنی به طوری که لباس ها با حرکات تداخل نداشته باشند، و دکمه های لباس های پیشین بسته شده اند. سرپرست نباید با شنوایی عادی دخالت کند، کفش باید بر روی پاشنه گسترده باشد. در بالای لباس باید جلیقه سیگنال باشد؛

ب) از طریق ایستگاه و دسترسی به جاده ها به محل کار و از کار برای انجام مسیرهای گذر خدمات که توسط سرویس عبور از ایستگاه ایجاد شده است، گوش دادن به اطلاعات در مورد پیاده رو سخنران سخنران در حرکت قطار و ترکیبات مانور؛

ج) عبور از مسیر فقط در کنار جاده یا در وسط Memputa، در حالی که نظارت بر قطارهای متحرک، ترکیبات مانور و لوکوموتیو ها، مسیرهای پیاده روی، کمبود اشیاء خارج از طرح ابعاد بارگذاری و نورد سهام؛

د) هنگام پیاده روی، توجه به دستگاه ها و موارد مربوط به مسیرهای زیر (ستون های محدود، زهکشی های انعطاف پذیر، سینی های زهکشی و چاه ها، دستگاه های SCB و ارتباطات، منبع تغذیه، و غیره) را به دست آورید.

الف) هنگام خروج از مسیر به دلیل سهام نورد، لازم است قبل از اینکه مطمئن شوید که هیچ سهام نورد در حال حرکت در این مسیر وجود ندارد؛

الف) عبور از مسیر در زوایای راست، قبلا متقاعد شده است که در این محل هیچ سهام نوردی وجود ندارد؛

g) هنگام حرکت از طریق مسیر اشغال شده توسط سهام نورد، برای استفاده از تنها پد های ترمز واگن در طرف دیگر، قبلا مطمئن بودن صحت هندریلس، پایه و کفپوش را متقاعد کرد. ممنوع است که به اتومبیل بپردازد؛

h) هنگام عبور از اتومبیل ها یا لوکوموتیو ها در مسیرها یا لوکوموتیو ها ایستاده اند، مجاز به حرکت مسیر در فاصله ای از آنها حداقل 5 متر و عبور از فضای بین اتومبیل های بخش (لوکوموتیو) در فاصله بین آنها در حداقل 10 متر؛

و) قبل از خروج از پلت فرم ترمز ماشین بر روی قابلیت بازبواری، لازم است اطمینان حاصل شود که حوضچه ها، دستبند، و همچنین در غیاب لوکوموتیو ها یا واگن ها در امتداد مسیر مجاور حرکت می کنند. هنگام انتقال از پلت فرم ترمز، شما باید دستبند را برای چهره به ماشین نگه دارید؛

k) به منطقه ترمز برسد و از آن فقط در هنگام پارک کردن ماشین بروید؛

الف) با عدم توقف پس از قطار با سرعت بیش از 120 کیلومتر در ساعت، از نزدیکترین مسیر راه آهن، بر اساس آن قطار باید در فاصله حداقل 5 متر دنبال شود.

هنگامی که قطار در حال حرکت در سرعت های پایین تر و یا ترکیبات مانور، لوکوموتیو، واگن های قطار یا آرایش مانور با یک محموله بزرگ در پیشبرد به یک مکان امن (در کنار یک طرفه یا رابط) در فاصله حداقل 2.5 متر از راه آهن شدید، حرکت می کند.

8.3.2 ممنوع است برای قرار دادن در راه آهن، بین یک راه آهن تیز و قاب و یا یک زغال اخته در فلش ترجمه، حرکت، انتقال، نشستن بر روی ریل، پیاده روی در داخل ریت و در انتهای خوابگاه.

در تولید مانورها، کارت دریافتی نیز ممنوع است تا مراحل خودروها و لوکوموتیو ها را بر روی سقف واگن ها (دیگهای مخملی)، سرپرستۀ Autospark، پله های مخازن و دیگر نورد ها ممنوع کند سهام و سایر نقاط ماشین، در درهای باز از ماشین ایستاده، نگه داشتن بر روی قفسه های درب در زمینه های پارچه های پارچه.

8.4 اقدامات ایمنی الکتریکی

8.4.1 در ایستگاه های با مسیرهای الکتریکی، گیرنده ممنوع است:

الف) افزایش به حمایت از شبکه تماس یا رویکرد سیم های واقع در زیر ولتاژ یا بخشی از شبکه تماس برای فاصله 4 متر نزدیکتر؛

ب) تجهیزات الکتریکی ترکیب الکتریکی را به طور مستقیم و از طریق هر مورد لمس کنید؛

ج) به حذف ولتاژ و بر پایه شبکه تماس با سقف ماشین، بر روی آن، باز کردن دریچه های باز (پوشش) مخازن، ایزوترمال و اتومبیل های داخلی، و همچنین تولید هر کار بر روی سقف واگن ها ، دیگ بخار مخزن و بارها و ظروف غوطه ور شده در یک سهام نورد باز.

8.4.2 ممنوع است که لمس شبکه تماس، خطوط هوایی (به ترتیب به عنوان VL) و موضوعات خارجی که بر روی آنها هستند، بدون توجه به اینکه آیا آنها نگرانی یا نگرانی از زمین یا ساختارهای زمینی ندارند، ممنوع است.

اگر صخره ای از سیم های شبکه تماس یا خطوط برق عبور از آهنگ های راه آهن شناسایی شود، و همچنین بیگانگان از آنها حل و فصل می شود، لازم است بلافاصله این را در مورد وظیفه ایستگاه یا مانور مانور گزارش دهید و مراحل خود را برای جلوگیری از رویکرد مردم انجام دهید محل سیم نزدیک به فاصله نزدیک تر از 8 متر است.

8.4.3. تمام کارهای بارگیری و تخلیه بر روی مسیرهای الکتریکی و نزدیک به VL، با استفاده از مکانیزم ها و دستگاه های بلند، و همچنین سایر آثار مرتبط با نیاز به تقریبا افراد، محموله، مکانیسم ها و دستگاه ها به بخش های شبکه تماس و خطوط ولتاژ، تنها باید انجام شود. پس از حذف ولتاژ در شبکه تماس، سفارش اخطار نوشته شده به ترتیب اطلاعیه کتبی نصب شده توسط رئیس بخش جداسازی انجام می شود.

تولید در چنین مسیرهای کاری با رویکرد به شبکه تماس و KL، محموله ها و دستگاه ها در فاصله ای از 2 تا 4 متر انجام می شود، تحت نظارت به خصوص اختصاص داده شده و دستورالعمل های سر شخص انجام می شود. هنگام کار در فاصله بیش از 4 متر، مشاهده مورد نیاز نیست.

8.4.4 بازرسی تجاری قطار ها و اتومبیل ها در ایستگاه های مناطق الکتریکی جاده ها به نحوی که توسط رهبری جاده ها در هماهنگی با بازرس اصلی فنی اتحادیه کارگری مستقل کارگران راه آهن و سازندگان حمل و نقل مطابق با قوانین انجام می شود، انجام می شود بازرسی تجاری قطار و اتومبیل.

8.5. الزامات ایمنی عمومی هنگام انجام

بارگیری و تخلیه کار با استفاده از جاده ها

8.5.1. هنگام بارگیری و تخلیه کالاها با استفاده از جاده، پذیرش موظف به ایجاد یک اولویت کار و آشنا کردن سرپرست های تیم بارگیری و تخلیه با روش انجام کار است.

هنگام انجام کارهای بارگیری و تخلیه، مقررات ایمنی و بهداشت تولید باید در طول عملیات بارگیری و تخلیه در حمل و نقل راه آهن انجام شود.

محموله تخلیه با تاسیسات جرثقیل باید مطابق با "قوانین ایمنی الکتریکی برای کارگران حمل و نقل راه آهن در راه آهن الکتریکی" انجام شود.

8.5.2. در تولید کار بارگیری و تخلیه، هیچ گونه پیدا کردن افراد در زمینه بهره برداری از مکانیزم های بارگذاری بار، و همچنین در صندلی های بصری و اتومبیل وجود ندارد. بخش دریافتی اقدامات لازم را انجام می دهد تا اطمینان حاصل شود که افراد غیر مجاز در سایت وجود ندارند.

8.5.3. مجاز به شروع بارگیری و تخلیه واگن ها تنها پس از اینکه آنها در جلوی تخلیه ثابت می شوند.

تولید کار بارگیری و تخلیه در تولید مانورها مجاز نیست.

حرکت واگن ها به صورت دستی در جلوی تخلیه یا بارگیری تنها با بخش افقی مسیر در مقدار بیش از یک بار یا دو واگن خالی و تحت هدایت مستقیم فرد مسئول اختصاص داده شده توسط رئیس مجاز است واحد خطی مربوطه.

هنگامی که واگن ها در جلوی بارگیری و تخلیه حرکت می کنند، اداره دریافت باید از تمام کارگران در مورد روش انجام کار جلوگیری کند، اطمینان حاصل شود که پل های گذرا و سایر دستگاه ها برداشته می شوند، بار بارگذاری شده در ماشین ثابت شده است.

درب ماشین قبل از شروع حرکت آن باید بسته شود.

جنبش توسط اتومبیل های دست درگیر در افراد، محموله خطرناک، ممنوع است.

8.5.4. ممنوعیت حمل و نقل ممنوع است، اگر ناخن های پیشانی بر روی جعبه ها و دیگر مکان های بسته بندی وجود داشته باشند، انتهای ناتمام سیم، نوار تسمه و دیگر اتصالات متفاوتی از جزئیات جعبه ها وجود دارد.

8.5.5. ممنوع است که به پشته محموله در یک بسته بندی ضعیف پشته شود، که نمی تواند بارهای از ردیف های بالایی و کالاهایی که فرم نادرست داشته باشند، مقاومت کند که پایداری پشته را فراهم نمی کند.

8.5.6. هنگام انجام عملیات پر کردن واگن ها و ظروف، بخش دریافتی باید:

الف) قبل از پر کردن اتومبیل ها، مطمئن شوید که هیچ لوکوموتیو و واگن متحرک در رویکردها وجود ندارد؛

ب) هنگام پر کردن واگن از زمین، از پله های برداشت استفاده کنید (Stepladers)؛

ج) هنگام پر کردن فقط استفاده از دستگاه های مهر و موم خوب؛

د) دستگاه های پر کردن یا قطع کردن را به گونه ای قرار دهید تا احتمال سقوط آنها را حذف کنید.

8.5.7. قبل از شروع تخلیه جنگل های دور در همه موارد، اداره دریافت موظف به بررسی وضعیت هر پشته، توجه ویژه به موقعیت "کلاه" را بررسی می کند. در مواردی که پشته های گردویی بر روی واگن ها ناپایدار هستند، ناپایدار هستند (Skew، تجزیه قفسه ها، یک لینک متوسط \u200b\u200bغیر قابل اعتماد)، اداره دریافتی موظف است این را به حیاط محموله برگرداند و با غیبت آن - معاون رئیس ایستگاه برای سازماندهی کار ایمن کار.

8.5.8. به منظور جلوگیری از فروپاشی محموله، ممنوعیت محموله از ماشین یا پشته، از زیر شروع می شود.

8.5.9. هنگام باز کردن درهای واگن ها، حفاری های حفاری، دو طرف سیستم عامل ها، برش سیم پیوند، از بین بردن قفسه ها مجاز به پیدا کردن یک اداره و کارگران در منطقه از قطره احتمالی محموله نیست.

8.5.10. هنگام باز کردن درب ها در واگن های پوشیده شده، اداره دریافت باید اطمینان حاصل کند که آنها بر روی پیچ حلزون می شوند.

8.6 الزامات ایمنی برای بارگیری

و تخلیه کالاهای خطرناک توسط راه آهن

8.6.1 ممنوعیت انجام عملیات حمل و نقل با کالاهای خطرناک کلاس 1 (مواد منفجره) بدون متخصص اختصاص داده شده توسط فرستنده یا گیرنده ممنوع است.

هنگام بارگیری چنین کالاها، عملیات مشخص شده را می توان تحت هدایت کالاهای همراه (رئیس حمل و نقل) انجام داد، و در غیاب آنها - تحت هدایت یک متخصص ناشی از ایستگاه راه آهن و ایستگاه و ایستگاه یا رئیس ایستگاه، و در حضور یک نماینده ایستگاه مسئول.

8.6.2. هنگام پردازش کالاهای خطرناک از طریق ایستگاه ذخیره سازی ایستگاه، آنها فقط در مکان های خاص مشخص شده مجهز به قوانین و مقررات ثابت شده مجاز هستند. ذخیره سازی در انبارها از ایستگاه کالاهای خطرناک کلاس 1 مجاز نیست.

8.6.3. گیرنده های مشغول به کار در کار با کالاهای خطرناک باید با وسایل خاصی برای حفاظت از استانداردهای تاسیس شده مجهز شوند.

8.6.4 هنگام پردازش کالاهای خطرناک در مناطق عمومی، اداره دریافت و کارگران باید هر محل محموله را به دقت بررسی کنند. هنگامی که بطری های شکسته، جعبه ها، مایع ریخته شده یا مواد خطرناک پراکنده را کشف کردند، اداره دریافتی موظف به توقف کار و ایجاد یک رئیس بالاتر است که اقدامات خود را به سازمان ایمن از کار می برد.

8.6.5. هنگام بارگیری و تخلیه بطری های خالی از زیر اسیدها، اداره دریافت باید در مورد اقدامات احتیاطی کارگران را هشدار دهد، زیرا در بطری ها ممکن است باقی مانده های اسید باشد.

8.6.6. کالاهای خطرناک، به عنوان یک قاعده، باید در طول روز بازیافت شوند. در شب، بازیافت مجاز است اگر یک نور الکتریکی در عملیات انفجار در محل روشنایی الکتریکی مطابق با استانداردهای تاسیس شده وجود داشته باشد.

8.6.7. هنگام پردازش کالاهای خطرناک، اداره دریافت تضمین می کند که محموله ها در ماشین و انبار مطابق با شرایط حمل و نقل و ذخیره سازی این کالاها قرار دارند. ممنوع است:

الف) استفاده از قلاب ها، پایین، بیل های آهن و دیگر اشیاء فلزی؛

ب) بار انتقال در پشت، شانه، کانتو، کشیدن، پرتاب، آنها را فشار داده و راه رفتن با محموله؛

ج) دود و استفاده از آتش باز (لامپ نفتی، شمع، مسابقه، مشعل).

8.6.8. اقدامات ایمنی و اقدامات احتیاطی، روش برای از بین بردن شرایط اضطراری با کالاهای خطرناک (آفتاب گرفتن، نشت، بیداری مواد خطرناک، آسیب به ظروف و یا سهام نورد با محموله خطرناک و سایر حوادث که می تواند منجر به انفجار، آتش سوزی، مسمومیت، سوختگی، بیماری ها شود از مردم و حیوانات) باید بر اساس وضعیت ثابت، با توجه به خواص کالا، خطرات آنها، و همچنین انطباق با قوانین امنیت و روش حذف شرایط اضطراری با کالاهای خطرناک در حین حمل و نقل، گرفته شود از راه آهن خود و قوانین حمل و نقل کالاهای خطرناک توسط راه آهن، و همچنین قوانین ایمنی هنگام حمل مواد رادیواکتیو.

خواص مواد خطرناک، خطر ابتلا به آنها، اقدامات ایمنی خاص و اقدامات احتیاطی در کارت های اضطراری نشان داده شده است.

8.7 الزامات ایمنی برای بارگیری

و تخلیه سایر راه آهن های محموله

8.7.1 هنگام بارگذاری، تخلیه و مرتب سازی مواد خام از حیوانات اصلی - چرم، استخوان، مو، پوسته، پشم حمل در ظروف نرم و یا بدون بسته بندی، حمل و نقل و تخلیه آنها تنها در مکان های انتخاب شده به طور خاص.

قبل از شروع تخلیه مواد خام از منشاء حیوانی باید توسط یک پزشک بهداشتی برای عفونت بررسی شود. اگر نشانه های عفونت مواد خام در هنگام تخلیه کار یافت می شود، لازم است که متوقف شود و یک واگن را به عدم تقارن یا ناسازگاری ارسال کنید.

اداره دریافت موظف است اطمینان حاصل شود که تمام زباله های باقی مانده، هدر رفتن از حمل و نقل (گیرنده) بلافاصله جمع آوری شده و از قلمرو ایستگاه صادر شده است.

در مواردی که عملیات حمل و نقل توسط صندوق های راه آهن انجام می شود، تمام زباله ها و زباله ها باید خارج شوند و در خارج از قلمرو انبار سوخته شوند یا به جعبه های زباله و آهک کلر منتقل شوند.

8.7.2. در بارگیری و تخلیه آهک، سیمان، کودهای معدنی، آهک کلر، نفتالین و سایر محموله های سوزنی گرد و غبار حمل و نقل، کارگران مجاز هستند، لباس های لباس پوشیدند.

8.7.3. بارگیری، تخلیه و ذخیره سازی زمین بدون بسته بندی در مناطق عمومی مجاز نیست.

8.8 الزامات ایمنی هنگام کار

در کانتینر

8.8.1 هنگام بارگیری و تخلیه ظروف، Recedener ممنوع است:

الف) ظروف را تحت پوشش قرار دهید؛

ب) بلند کردن ظروف با گرفتن آنها برای دو یا سه دستگاه بلند کردن (ماهیگیری، اتصالات)؛

ج) حمل و نقل در همان زمان دو یا چند ظروف.

8.8.2. به منظور جلوگیری از افتادن ظروف، آنها را ممنوع می کند تا آنها را بر روی سیستم عامل ها با طرفهای معیوب، یبوست های داخلی و سر های خفیف برای ظروف بزرگ تناوب، و در واگن های کانتینر - با گره های معیوب برای تثبیت ظروف بارگیری کنند.

کف پلت فرم، و همچنین سطوح حمایت از ظروف، باید قبل از بارگیری از برف، یخ و زباله تمیز شود. در فصل زمستان، پلت فرم پل برای ظروف نیمه تنظیم باید با شن و ماسه پوشیده شود.

اداره دریافت موظف به ارائه ظروف بارگذاری بر روی پلت فرم، در نیمه هلی کوپتر و واگن کانتینر تنها با مجموعه های کامل است.

8.9. نیازهای بهداشتی و بهداشتی

8.9.1 هنگام بارگیری و تخلیه سموم دفع آفات، مواد سمی قوی و سایر مواد سمی، و همچنین کودهای معدنی و کالاهای گرد و غبار، خوردن و آب، و همچنین سیگار کشیدن تنها در مکان های خاص تعیین شده در وقفه های بین کار پس از از بین بردن لباس های باقی مانده در محل کار، دست های شستشوی دقیق و چهره، دهان و شستشو دهان و شستشو حرکت بینی از گرد و غبار نفوذ شده است.

پس از اتمام بیش از حد از yadogymicates، مواد سمی قوی، اسیدها، قلیایی، مواد خام از منشاء حیوانی، شن و ماسه، کودهای معدنی و دیگر کالاهای گرد و غبار، لازم است که دوش گرم بگیرد. لباس ها باید تحت درمان یا انحلال قرار گیرند و در صورت لزوم، ضد عفونی در اتاق های مناسب برای این اهداف ارائه شود.

توصیف شغلی از گیرنده محموله، تایید شده توسط USSR MPS 09.06.81، N CM-4029، و نشانه ای از نمایندگان مجلس اتحاد جماهیر شوروی 25.02.87 N M-1024U در نظر گرفته نشده است در سیستم وزارت سیستم اضطراری در نظر گرفته نشده است از روسیه.

این انجمن در ارائه خدمات برای چوب کمک می کند: در قیمت های رقابتی به صورت مداوم. محصولات جنگلی با کیفیت عالی.

حمل و نقل و غرفه در حمل و نقل راه آهن یک توصیف شغلی وجود دارد. کل رابطه بین کارمند و کارفرما تا حدودی بر روی آن ساخته شده است. بخشی از این است که مبنای رابطه چندین اسناد - توافقنامه، کدهای مدنی و کارگری، توصیف شغلی است. آخرین سند شامل تمام اطلاعاتی است که در طول فرایند کار مورد نیاز است. دستورالعمل به کارمند در اشتغال ارائه می شود و رهبر فوری تایید می شود.

الزامات اولیه

به منظور کارمند به طور مستقل برای پست های خود کار می کند، باید با چنین شرایطی مطابقت داشته باشد:

• سن از 18 سال؛
• در انبار یک کمیسیون پزشکی ثروتمند وجود دارد؛
• دستورالعمل های حفاظت اولیه و مقدماتی انجام شد؛
• یک دوره مطالعه را گذراند؛
• کارآموزی را تصویب کرد
• دانش را بررسی کرد.

آموزش محموله ها و چمدان ها به طور مستقیم در محل کار انجام می شود. کارمند باید بداند که چگونه اعمال و ادعاهایی انجام می شود، جرم محموله تعیین می شود، واگن ها در نقاط و سایت های کانتینر بازرسی می شوند.

مسئولیت اصلی کارمند

مسئولیت های اصلی زیر از وظایف حمل و نقل و چمدان را می توان در حمل و نقل راه آهن متمایز کرد:

1. دریافت و صدور محموله در ظروف یا اتومبیل در ایستگاه های خروج و مقصد در فدراسیون روسیه به ترتیب.
2. پیاده سازی کانتینر مرتب سازی یا حمل و نقل جزئی در طول مسیر.
3. ذخیره سازی محموله و حسابداری آن.
4. پیاده سازی وزن محموله در ایستگاه مقصد یا ایستگاه های خروج و در مسیر.
5. حسابداری و انتقال کالا، ظروف، اتومبیل.
6. مستندات طراحی کامل برای حمل و نقل، کنترل طراحی صحیح.
7. طراحی و کامپایل ورق ماشین هنگام صدور و پذیرش.
8. ارائه اقدامات عمومی، گزارش ها برای صدور اعمال تجاری. کارمند حق دارد به طور مستقل یک عمل تجاری را ترتیب دهد، اما تنها در شرایطی، اگر الزامات قانون فدرال "منشور حمل و نقل راه آهن فدراسیون روسیه" و شرح شغلی مشاهده شود.
9. حمل محموله
10. در نظر گرفتن و تهیه اطلاعات تحقیقاتی در مورد حمل و نقل ناقص.
11. بازرسی تجاری از واگن ها یا ظروف.
12. کنترل بر انطباق با الزامات برای اطمینان از ایمنی کالاها.

علاوه بر این، وظایف کالاها و وظایف چمدان و غرفه شامل این موارد است، او نباید نه تنها توصیف شغلی خود را، بلکه تعدادی از اسناد دیگر نیز بداند. به طور خاص، این اتصال و قرار دادن کالاها، قوانین حمل و نقل مواد مختلف (از جمله خطرناک)، ایمنی آتش و غیره است.

وظایف رسمی

تمام عملیات هایی که کارگر انجام می شود به شدت توسط یک کارت آموزشی و کارت تکنولوژیکی تعریف می شود. این به طور مستقیم توسط رئیس ایستگاه راه آهن در مرحله توسعه فرایند تکنولوژیکی کار کشیده شده است. در صورتی که تلگراف، آثار را انجام می دهد که توسط توصیف شغلی خود ارائه نمی شود، و همچنین تحقق مسئولیت های اضافی، سطح دانش در این زمینه مورد نیاز است.

اگر شما با توضیحات شغلی قضاوت کنید، عضو حمل و نقل و غرفه به رئیس ایستگاه یا معاون رئیس خود، رئیس حیاط محموله، وظیفه یا مانور مانور، تغییر ارشد، وابسته است. به طور خاص، این سند نشان دهنده ارسال مستقیم کارمند است. متقاضی برای این موقعیت موظف است تمام تفاوت های ظریف را بداند که مربوط به حفاظت از کار کالاها و چمدان است.

پذیرش وظیفه

عضو حمل و نقل و غرفه در راه آهن روسیه در پذیرش وظیفه باید چندین اقدام انجام دهد:

1. پیدا کردن آنچه اتفاق می افتد در طرح به او سپرده شده، اطمینان حاصل کنید که حفظ ظروف، اتومبیل و محموله. در صورت لزوم، پذیرش انواع قطعه و محموله کالاها، که در انبارها یا اقلام مرتب سازی شده، از بخش دریافتی، که تغییر تغییر می شود، قرار می گیرد.
2. هماهنگی واگن ها را در مسیرها و سلامت آنها بررسی کنید.
3. برای پذیرش پذیرش تغییر تمام اسناد برای حمل و نقل، بررسی انطباق کالاها، حضور یک مهر و موم را بررسی کنید.
4. دامنه دستاوردهای وزن، مواد برای برچسب زدن و پر کردن کالاهای مختلف از موجودی های مختلف را پیاده سازی کنید.
5. طرح کاری را در سایت به او سپرده می کند، مکان هایی را برای ذخیره محموله آماده می کند.

علاوه بر این، قبل از وظیفه، کارمند موظف است که وضعیت ایمنی آتش را در تمام انبارها بررسی کند. در اسناد حسابداری، تاریخ، زمان، علامت "تغییر پذیرفته شده" و امضا.

تغییر تحویل

در طول وظیفه، اداره حمل و نقل و غرفه در دستورالعمل باید به سر خود در مورد تمام کارهای انجام شده گزارش شود. او سپس همکار خود را جایگزین می کند - اسناد، وسایل را برای مهر و موم، رزرو کتاب برای مهر و موم، داده ها در مورد کالاهای توزین و غیره می دهد.

بازرسی در ایستگاه های ایستگاه، که در صلاحیت خود هستند. تنها پس از تغییر تغییر، از ایمنی آتش نشانی متقاعد خواهد شد، مجاز به فراخوانی محموله تعویض است. در اعتبارها، داده های کارمند نشان داده شده است، علامت "Shift" قرار داده شده است، تاریخ و زمان نصب شده است. ستون مناسب امضا است. فقط پس از آن ما می توانیم فرض کنیم که تغییر کارمند به پایان رسیده است.

بازرسی از اتومبیل برای بارگیری

با توجه به دستورالعمل حمل و نقل و پذیرش چمدان در راه آهن روسیه، بلافاصله قبل از خدمت به واگن تحت بارگذاری، بازرسی آنها ساخته شده است. با توجه به قوانین بهره برداری از جاده راه آهن فدراسیون روسیه، ممنوع است که مردم را بسازد یا کالاهای بارگیری را به واگن هایی که نیازهای ایمنی را برآورده نمی کنند، نشانه های آشکاری از سوء عملکرد ندارند. فقط در شرایطی که ماشین مناسب برای عملیات است (این باید در مجله ثبت شود)، مجاز به اجازه آن را به بارگذاری محموله یا فرود مسافران.

به عنوان یک مجله در ایستگاه ها، یک کتاب به صورت WU-14 یا WU-14 IEC استفاده می شود. دومی تنها در محل کار اتوماتیک گیرنده ها کشیده شده است. در صورتی که هیچ آیتم خدماتی در ایستگاه وجود نداشته باشد، واگن ها باید برای گسل ها بازرسی شوند. اگر تعمیر لازم باشد، باید در نزدیکترین مورد خدمات انجام شود.

تحت Loading لازم است فقط انتقال ماشین های حک شده تنها، به طور کامل عملیاتی و ضد عفونی شود. در کتاب های حسابداری WU-14 یا Wu-14 از MSC، تعداد واگن هایی که برای حمل کالا یا مسافران مناسب هستند، نشان داده شده است. در دو نسخه، مدارک تحصیلی در ایستگاه های پشتیبانی می شود که بازرسی تجاری و فنی را تولید می کنند. همچنین، دو نمونه در ایستگاه هایی که بارگیری تولید می شوند انجام می شود.

چگونه کتاب حسابداری در قالب WU-14 پر شده است

در ابتدای وظیفه، آن را در خط اول نام و حروف اول از توزیع مانور نشان داده شده است. سپس این سفارش را پر کنید:

• نمودار 1: تاریخ بازرسی واگن برای بارگیری.
• تعداد 2: شماره مسیر که در آن خودرو بازرسی شد.
• نمودار 3: در اینجا لازم است که شماره قطار را مشخص کنید، اگر بازرسی در این ترکیب صورت نگرفت، پس شما باید یک تکه را قرار دهید.
• تعداد 4: تعداد واگن ها - نیازی به پر کردن نیست.
• تعداد 5: تعداد واگن، محموله حمل و نقل، مقصد.
• شمارش 6: زمان دقیق که در آن پذیرشگر اعلام شد، لازم است شرایط فنی ماشین را تأیید کند.
• نمودار 7: امضای شخصی ایستگاه راه آهن یا وظیفه مدیر حمل و نقل.
• تعداد 8: داده های حمل و نقل فرستنده (جزئیات، آدرس و شماره تلفن برای ارتباطات).
• تعداد 9: زمان دقیق که در آن کارگر وارد شد تا بازرسی ماشین را تزئین کند و کتاب حسابداری را پر کند.
• تعداد 10: علامت مناسب بودن برای استفاده از اتومبیل ها (در مقابل هر عدد) تایید شده است.
• تعداد 11: امضای کارمند مزرعه حمل و نقل در مقابل هر اتاق از ماشین بازرسی.
• شمارش 12: امضای شخصی مسئول بازرسی بخش دریافتی قرار داده شده است.

کتاب حسابداری برای سلامتی واگن ها باید مطابق با قوانین تایید شده توسط رئیس راه آهن انجام شود. در ستون دهم، لازم است تمام اطلاعات مربوط به سلامت واگن ها را مشخص کنیم (تعداد آنها). اگر واگن معیوب باشد، باید به تعمیر و نگهداری یا تعمیر منتقل شود، استفاده غیرممکن است.

چگونه کتاب حسابداری WU-14 MSC پر شده است

حرفه حمل و نقل و چمدان ترمز در حمل و نقل راه آهن نیاز به مسئولیت از کارمند دارد. کار با استفاده از مشاغل خودکار تسهیل می شود. و نه تنها کار، بلکه همچنین مستندات همزمان را پر می کند.

به طور خاص، پس از کتاب حسابداری، داده های توزیع مانور را نشان می دهد، چنین شاخص هایی نوشته شده اند:

• زمان دقیق بازرسی آغاز شد و به پایان رسید.
• نمودار 1: تعداد پارک یا مسیر که بازرسی انجام شد.
• شمارش 2: شماره واگن و کد اداری مالک در یک شخص تجویز می شود، در نامزدی شما باید نوع حمل و نقل را مشخص کنید.
• تعداد 3: تعداد اعلان - شماره برنامه، نامزد - ایستگاه کشور یا مقصد.
• تعداد 4: شخص ثالث - ایستگاه بارگیری، نامزد - نام کامل فرستنده حمل و نقل (ظرف).
• شمارش 5: امضای شخصی از Recedener، که بازرسی تجاری از اتومبیل ها و محموله ها را تولید کرد.
• شمار 6: شمارشگر - علامت دولتی، علامت گذاری - داده ها در مورد ظرفیت حمل (بر اساس اطلاعات دریافت شده از کارگران مزرعه حمل و نقل).
• تعداد 7: در مقابل تعداد اتومبیل ها، امضای شخصی کارگر مزرعه حمل و نقل قرار گرفته است.

در صورتی که هیچ کارگر از مزرعه حمل و نقل در ایستگاه وجود ندارد، ورود به سیستم حسابداری در چندین فرم دیگر پر شده است. او توسط رئیس راه آهن تصویب شده است. در حقیقت، ورود به سیستم حسابداری یک ساختار مشابه دارد، اما برخی از داده ها ممکن است پر شوند.

تمیز کردن ظروف و اتومبیل

هنگامی که عرضه یا تمیز کردن ظروف و واگن ها ساخته می شود، تمام اقدامات توسط یک وظیفه ایستگاه یا یک فرستنده مانور مدیریت می شود. اما این تنها اگر واگن ها به صندلی های استفاده ناخواسته ارسال شود. اگر واگن ها به مناطق عمومی فرستاده شوند، مدیریت کار به دست حیاط محموله می رود. فقط در غیاب دومی مجاز به انتقال راهنمای انتقال مانور است.

برای ثبت نام واگن ها در تمام ایستگاه ها با بازو، لازم است پس از امضای یک پیام Sheet Dis-Park پیام شماره 1397 را ارسال کنید. این پیام به صورت خودکار یا دستی تهیه شده است. ثبت نام یادداشت در تهیه بخش یخچال و فریزر یا گروهی از اتومبیل ها، اگر قرارداد نشانه ای داشته باشد، می تواند به طور همزمان اعمال شود و حذف شود. اگر مقدار بارگذاری جزئی باشد، می توانید یک یادآوری برای یک گروه کوچک از واگن ها ایجاد کنید. مجاز به حتی یک یادداشت برای یک ماشین است.

یادداشت شماره گیری در ابتدای سال شروع می شود. و شماره ممکن است چنین گونه ای باشد:

1. از طریق شماره گیری در سراسر ایستگاه - هنگام نوشتن یک یادداشت به یک گیرنده تنها در یک بازو.
2. با توجه به یک محدوده کاملا اختصاصی برای هر گیرنده یا بازو.
3. در یک راه جداگانه برای استفاده غیر قابل استفاده.

یادداشت در هر سایت تخلیه یا بارگیری در مناطق عمومی شماره گذاری می شود. تعداد شماره های یادداشت توسط رئیس راه آهن تعیین می شود، هیچ کس دیگر حق ندارد آن را انجام دهد.

هیولاها (نام های اختصاری عملیات)

متقاضی برای خالی بودن یک گیرنده حمل و نقل و چمدان در راه آهن روسیه باید تمام ویژگی های این کار را در این تخصص بداند. به طور خاص، هنگام پر کردن مستندات، اختصارات زیادی وجود دارد که باید بدانند. انواع اصلی عملیات را که کاهش می یابد را در نظر بگیرید:

1. PGR - استفاده می شود اگر واگن خالی تحت بارگذاری یا از یک پارک غیر فعال، که متعلق به اداره ایستگاه است، عرضه می شود.
2. HRD - در صورتی که ارسال یا تمیز کردن واگن محلی خالی (بارگذاری شده) در یادداشت ها ساخته شده است. استثنا - موارد حمل و نقل و خدمت اتومبیل های محلی راه آهن، که در آن نوع عملیات CPT.
3. افزودن - اگر قرارداد برای عملیات دوگانه برای تمیز کردن و تامین واگن ها فراهم شود.
4. بالا - هنگام تمیز کردن و ارسال برای اقلام آماده سازی، پله، فلاشینگ، ضد عفونی، تمیز کردن واگن. همچنین، این کد زمانی نشان داده شده است که واگن در مسیر دیگر واحدهای ساختاری برای تعمیر و نگهداری منتقل می شود.
5. BOP - هنگامی که ارسال یا تمیز کردن واگن های فردی و بخش های یخچال و فریزر برای گارد نظامی، هادی ها انجام می شود.
6. IBR - در مورد ثبت یا برداشت یک ماشین حمل و نقل به محل غیر کالای و استفاده عمومی برای اصلاح ازدواج. ثبت نام با کمک یادداشت ساخته شده است.
7. CPT - تغذیه و تمیز کردن اتومبیل های حمل و نقل برای انجام عملیات برای پردازش یک گروه از ماشین های ورود یا قطار به کرسی های غیر کالایی (با توجه به این که این قرارداد ارائه شده است).
8. PPGS - اگر حمل و نقل حمل و نقل بارگذاری شده تحت اضافه بار ارسال شود (طراحی با کمک یادداشت رخ می دهد).
9. DPG - در مواردی که واگن های خالی برای اضافه بار خدمت می کنند.
10. IPG - در مورد زمانی که تمیز کردن واگن های بارگیری شده یا خالی حمل و نقل، که تحت اضافه بار یا برای آن عرضه می شود وجود دارد.

تمام این پیام ها از کالاها و چمدان ها و چمدان ها در راه آهن روسیه استفاده می کنند تا خود و همکاران خود را تسهیل کنند. کاهش در هنگام پر کردن داده ها در مورد خودروها و ترکیبات، کاهش می یابد.

ثبت نام اعلان های ارسال

برای ثبت نام اعلان ها برای ارسال کالاها به پایان عملیات، باید به قوانین متعددی پایبند باشید. با توجه به نقطه سوم قوانین عملیات استفاده از راه های بدون استفاده، لازم است برای دریافت حمل و نقل و فرستنده برای اطلاع از حامل که ظروف و یا واگن آماده برای تمیز کردن است. چنین اطلاعیه ها باید به شدت به طور دقیق در یک فرم خاص ثبت شود - این تمام داده ها در قراردادهای ارائه خدمات برای حمل کالاها و ظروف نشان داده شده است. آنها بین سه طرف - میزبان، حمل و نقل و حامل نتیجه می گیرند.

هنگام ثبت نام دریافت اطلاعیه ای که عملیات با بار تکمیل شد، کتاب به شکل GU-2A MC پر شده است. این نشان می دهد:

1. زمان و تاریخ پایان عملیات با محموله ها.
2. تعداد (ها) تعداد (ها).
3. اطلاعات در مورد چه نوع محموله منتقل می شود.

در پایان بازرسی، تمام اطلاعات را به طور مستقیم توسط حمل و نقل و چمدان معرفی می کند. این عملیات ساده است، شما فقط باید قوانین پر کردن را دنبال کنید. سیستم خودکار قادر به تسهیل پر کردن تمام اشکال و یادداشت ها است و همچنین به شما اجازه می دهد تا سیگنال ها را در مورد وضعیت بازرسی اتومبیل ها، ظروف و محموله در ایستگاه زیر یا فرستنده انتقال دهید.

بازرسی طبیعی از ظروف یا اتومبیل

با توجه به قوانین، در طول ارائه محموله برای حمل و نقل، فرستنده موظف به ارسال به صورت حساب حمل و نقل شرکت حمل و نقل. این باید توسط قوانین جمع آوری شود. مسافران بلیط های حمل و نقل و حمل و نقل را دریافت می کنند، آن را بررسی نمی کند که تنها اجرای مستندات برای حمل و نقل در تعهدات خود گنجانده شده است.

علاوه بر این، آن را یک بازرسی در فضای باز از تمام محموله ها، واگن ها و ظروف تولید می کند. اما تنها اگر فرستنده یک ورق سربار یا برگه را جایگزین کند. دومی در سیستم الکترونیکی ENT کشیده شده است.

جای خالی رزرو محموله و چمدان باز می شود اگر ایستگاه نیاز به یک کارمند این نمایه داشته باشد. بازرسی در فضای باز از اتومبیل ها، محموله ها و ظروف توسط کارگر در تمام دستورالعمل ها و قوانین انجام می شود، توجه به این لحظات را جلب می کند:

1. کنترل بدن خودرو از نقطه نظر تجاری.
2. مانند پوشش دستگاه های زهکشی بر روی مخازن، و همچنین تخلیه و بارگیری دریچه ها بر روی واگن "Hopper".
3. مانند پایان دادن به درب ها و تخلیه دریچه در نیمه.
4. آیا سیستم عامل های جانبی بسته شده اند؟
5. تمیز کردن (در صورت لزوم) بخش بیرونی واگن ها و چرخ ها را تولید می کند. توجه به اینکه آیا رمزهای عددی بر روی قاب و ماشین خوانده می شود.
6. اطمینان حاصل کنید که هیچ علامتی از آسیب یا از دست دادن محموله وجود ندارد.
7. توجه به اینکه آیا دریچه ها بر روی واگن های پوشیده شده به درستی ثابت می شوند.
8. تکنیک اتوتراکتور را برای حمل و نقل آماده می کند.

در صورت لزوم، شما باید مطمئن شوید که نشانه هایی وجود دارد که نشان می دهد حمل و نقل کالاهای خطرناک انجام می شود. اما در این راستا، کار عضو حمل و نقل و چمدان به پایان نمی رسد، لزوما با تمام داده ها در اسناد و مدارک همراه، اعمال و یادداشت ها آماده می شود.

در صورتی که حمل و نقل ظروف انجام شود، عملیات مشابه انجام می شود. تمام اتصالات باید قابل اعتماد باشند. در خارج، ظروف باید عدد صحیح و بدون آسیب باشند. ردیابی نشت محموله از آنها نباید حضور داشته باشد.