حمل و نقل راه آهن صنعتی. جدول زمانی قطار: صنعتی. حمل و نقل راه آهن صنعتی

حمل و نقل راه آهن استفاده از حمل و نقل هر نوع محموله، ابعاد آن تنها با امکانات دستگاه های بیش از حد و ابعاد آسانسور راه آهن محدود می شود.

حمل و نقل صنعتی راه آهن 3 بار بیشتر ترافیک را از یک تنه انجام می دهد و عمدتا شرکت های بزرگ صنایع معدن و صنایع تولید می شود. مسیرهای ارتباطات توسط مناطق منحنی بزرگ با منحنی شعاع کوچک (100 متر و کمتر) مشخص می شود. 60٪ از راه های درایو دارای طول 1.5-2.5 کیلومتر است و با شیوه زندگی از چندین هزار تا 20 میلیون تن در کیلومتر در هر سال مشخص می شود.

پارک ماشین ها به محموله و مسافر تقسیم شده است.

سهام تخصصی نورد (تقریبا 70٪ از کل) ایجاد شده برای حمل و نقل کالا های فردی.

برای بهبود بهره وری حمل و نقل راه آهن صنعتی، شرکت های متحد تشکیل شده و در مجامع صنعتی بزرگ - شرکت های بین بخش های خدماتی که صاحبان محموله های مختلف را دارند.

سوال 70. حمل و نقل صنعتی خودرو.

حمل و نقل خودرو در کارگاه ها کار می کند، در توسعه کوه باز، اصلی در حرفه ها است. این به طور عمده توسط کامیون های تخلیه ظرفیت حمل و نقل مختلف (27، 40، 45، 65، 120، 180 تن یا بیشتر) نشان داده شده است. در خارج از کشور از کامیون های تخلیه با ظرفیت حمل تا 600 تن و قدرت موتور 3300 لیتر استفاده کنید. از جانب. (به عنوان مثال، در فرانسه در معدن زغال سنگ). در حمل و نقل صنعتی، اتومبیل های تخصصی (Carbohyroids، سرباره، کامیون های سیمان، حلالها، و غیره) و اتومبیل های خاص (کامیون های کامیون، خودکار لودر، آتش نشانی، و غیره) نیز در حمل و نقل صنعتی استفاده می شود.

حمل و نقل خودرو با بار سنگین کار می کند. بنابراین، در طول استخراج الماس در سنگ های کیمبرلیت، حاوی 8 تا 10 درصد الماس، کامیون های کمپرسی خودرو با ظرفیت حمل 40 تن در فاصله زمانی تا 1 دقیقه.

سوال 71. انواع ویژه حمل و نقل صنعتی

انواع خاصی از حمل و نقل صنعتی عبارتند از نوار نقاله، کابل تعلیق، خط لوله، مونووریل و دیگران. بزرگترین توزیع در هنگام انتقال کالاهای فله جمعی دریافت شده است نوار نقاله هابه گفته کارشناسان، طول کلی خطوط نوار نقاله در روسیه بیش از 5 هزار کیلومتر است.

حجم زیادی از حمل و نقل توسط نوار نقاله ها در شرکت های متالورژی سیاه و غیر آهنی، صنعت زغال سنگ و صنعت مصالح ساختمانی انجام می شود. این امر به ویژه برای استفاده از استفاده از آنها در هنگام تحویل مواد فله از اجزای خودرو یا دریافت سطل ها به کارگاه ها و انبارهای مواد معدنی و آشکار کردن سنگ ها - در تحولات معدن باز، بسیار موثر است.

به عنوان مثال، در ترکیب متالورژی Ostroc، 70٪ کل حجم کل حمل و نقل بین المللی حمل و نقل نقاله و تنها 30٪ - خودرو.

استفاده گسترده از نوار نقاله ها به دلیل عملکرد بالا آنها، توانایی غلبه بر موانع طبیعی و مصنوعی، تا 20 درجه است که حمل و نقل کالا را در کوتاه ترین فاصله تضمین می کند.

عملیات حمل و نقل نقاله در حرفه ها، نیاز به استفاده از پناهگاه های فیدر با تاسیسات خرد کردن و تاسیسات تیتان دارد. آنها برای خرد کردن محموله های مقیاس بزرگ برای جلوگیری از آسیب به کمربندهای نقاله خدمت می کنند.

انواع مختلف نوار نقاله های کمربند وجود دارد. یکی از این گونه ها است نوار نقاله روبان،که در آن توابع حامل و ارگان کشش بین روبان و طناب توزیع می شوند. در چنین نقاله ها، نوار کمتر حساس به پوشیدن نسبت به پوشیدنی است.

نوار نقاله لرزش در کارخانه ها و معادن مورد استفاده قرار گرفت (شکل 32، ولی).آنها نشان دهنده یک وسیله نقلیه افقی یا شیب دار هستند، طبق آن مواد فله تحت عمل ارتعاش قرار می گیرند. طول یک فولاد VibroContuer تا 100 متر یا بیشتر است.

حمل و نقل نوار نقاله شامل قطارهای نوار نقاله است (شکل 32، ب)که مزایای حمل و نقل ریلی و نوار نقاله های کمربند را ترکیب می کند.

کابل های حلق آویز محمولهآنها در بسیاری از صنایع در هر دو در حرکت های خارجی و متقاطع استفاده می شود. در بعضی موارد، به عنوان مثال، با یک زمین به شدت خشن، آنها موثرتر از راه آهن و حمل و نقل جاده ای هستند. طول کل خطوط حمل و نقل معلق کابل (از جمله مسافر) 380 کیلومتر در روسیه است. حداکثر بهره وری از جاده های معلق کابل تا 1 هزار تن / ساعت.

مونورین راه را به حالت تعلیق درآوردبه طور گسترده ای در حمل و نقل داخل وریدی و حمل و نقل شرکت های مهندسی استفاده می شود. طول این جاده ها در سرزمین های کارخانه های خودرو اغلب بیش از 40 کیلومتر است.

; حمل خط لولهآنها به خارج از کشور (برای تحویل مواد خام به شرکت ها و محصولات به پایان رسید به مصرف کنندگان) و داخلی (برای انتقال مواد خام و محصولات نیمه تمام شده در داخل شرکت) تقسیم می شوند. این نوع حمل و نقل شامل هیدرولیک، پنوماتیک و پنوموکونتتین است.

حمل و نقل هیدرولیکبه طور موفقیت آمیز در متالورژی سیاه و غیر آهنی (به عنوان مثال، برای حذف سرباره و خاکستر به تخلیه)، در صنعت زغال سنگ و معدن (برای حرکت زباله کارخانه های پردازش) استفاده شد. بهره وری آن تا 1 هزار تن / ساعت. در روسیه، سیستم های فشار هیدروترانورت در طول سال تعداد زیادی از مواد جامد جامد مختلف منتقل می شوند. خط لوله های هیدروپانزورت به وسیله مواد حمل می شود که آنها را حمل می کند.

حمل و نقل پنوماتیک(طول کل خطوط خط لوله آن در روسیه حدود 500 کیلومتر است) به منظور ارائه چنین مواد مانند سیمان، دانه، آرد، چوب و خاک اره فلز، کاغذ زباله در فاصله تا 200-300 متر است. ضرر اصلی این حمل و نقل شدت انرژی آن است.

انواع حمل و نقل پنوماتیک یک خط لوله است pneummokok) 1 حمل و نقل مهندسارائه حرکات در امتداد خطوط لوله های لود شده و خالی بر روی چرخ ها تحت عمل کاهش فشار هوا تولید شده در خط لوله. این را می توان در داخل بینی، رهگیری و حمل و نقل خارجی از طیف گسترده ای از محموله استفاده کرد.

ویژگی اصلی انواع خاصی از حمل و نقل صنعتی، استقامت آنها است (با یک مورد نادر، دستگاه های قابل حمل وجود دارد)، تخصص باریک تر از لحاظ محموله و یک طرفه جریان، بنابراین توصیه می شود از انواع مختلف حمل و نقل صنعتی استفاده کنید مجتمع در شرکت. هزینه حمل و نقل کالاها در همان زمان به طور قابل توجهی کمتر از سایر انواع حمل و نقل است. مشخصات نوع خاصی از حمل و نقل در جدول ارائه شده است. 1. جهت اصلی توسعه حمل و نقل صنعتی ویژه باید به عنوان توسعه یک سیستم نوار نقاله در نظر گرفته شود که با بهره وری بالا و هزینه های حمل و نقل کم مشخص می شود. با جاسازی زیرزمینی، می تواند به طور قابل توجهی کاهش مناطق تولید را کاهش دهد. طول کل خطوط نوار نقاله در روسیه بیش از 3000 کیلومتر است. ویژگی اصلی طبقه بندی نوار نقاله (نوار نقاله) نوع کشش و بارهای بدن است. نوار نقاله با نوار، زنجیره، کابل و دیگر، اجسام کشش و نوار نقاله وجود دارد بدون ارگان کشش (پیچ، inertial، ارتعاش، غلتک). با استفاده از نوع بارهای، نوار نقاله ممکن است نوار، لاملار، اسکراپ، تلویزیون، و غیره باشد. رایج ترین نوار نقاله های کمربند با روبان لاستیک یا فولادی که با سرعت 1-7 متر بر ثانیه حرکت می کنند، رایج ترین هستند. انواع خاصی از حمل و نقل صنعتی می تواند ثابت، موبایل و قابل حمل، تعلیق مغناطیسی، کوسن هوا، با نیروی موج، و غیره باشد. وسیله نقلیه با نیروی دریایی طراحی شده است تا لوله های حمل و نقل را با توسعه پیچیده گاز نفت و سایر ذخایر طبیعی غربی طراحی کند سیبری و شمال شمال. در برخی از فن آوری ها، دستگاه های ویژه بالابر و حمل و نقل بر روی یک بالشتک هوا برای بالا بردن و حمل محموله بزرگ سنگین برای فاصله های جزئی استفاده می شود. هنگام استفاده از حمل و نقل کابل-معلق، بار در چرخ دستی قرار می گیرد. مزیت این نوع حمل و نقل این است که آن را به زمین بستگی ندارد، همانطور که در پشتیبانی ساخته شده است؛ این می تواند بر تعصبات تا 50٪ غلبه کند، آن را در شرایط اتمسفر کمی دارد و اتوماسیون کامل کل فرایند حمل و نقل را دارد. آسانسور برای حمل کالاها، به عنوان مثال، در مترو به جای پله برقی (تجربه در اروپای غربی)، و همچنین در موسسات، در هتل ها استفاده می شود. حمل و نقل صنعتی باید در دو جهت توسعه یابد: اول، به طور کامل، به طور کامل شرایط فرایند تکنولوژیکی شرکت و سطح توسعه آن را برآورده می کند، در مرحله دوم، برای رسیدن به استفاده عمومی از استفاده عمومی که آن را تعامل می کند. روند توسعه وسایل نقلیه صنعتی عمدتا با روند توسعه انواع مختلف حمل و نقل اصلی همخوانی دارد. بنابراین، برای حمل و نقل صنعتی راه آهن، جهت های زیر توسعه مشخص شده است: افزایش سهم جاده های الکتریکی، افزایش ظرفیت حمل و نقل خودرو، افزایش سهم و گسترش طیف وسیعی از ناوگان تخصصی اتومبیل، اتوماسیون فرایندهای تولید، و غیره اتوماسیون فرایندهای تکنولوژیکی، همانطور که تجربه خارجی و داخلی نشان داده شده است، کل زمان حمل و نقل را کاهش می دهد 25٪ پهنای باند را با 10 تا 30 درصد افزایش می دهد و سرعت حرکت 30 تا 35 درصد است. سوال 73. انواع ویژه حمل و نقل صنعتی. حمل و نقل کابل تعلیق

حمل و نقل معلق طناب از سایر ویژگی های ویژه و جهانی حمل و نقل توسط بسیاری از ویژگی های مثبت متفاوت است، اصلی ترین آنها عبارتند از:

ü وابستگی کم به تسکین زمین؛

ü دامنه های مجاز بزرگ مسیر (تا 50 درجه) و فاصله بین پشتیبانی (بیش از 500 متر)، اجازه می دهد تا مسیر جاده را از طریق کوتاه ترین مسابقه قرار دهید و از آن عبور کنید

موانع مصنوعی بدون دستگاه از ساختارهای مصنوعی قبل از پوشش؛

ü انعطاف پذیری مسیر جاده در طرح (شعاع منحنی تا 5 متر و گوشه های چرخش مسیر به 180 درجه)؛

ü وابستگی کوچکی به شرایط اتمسفر؛

ü امکان اتوماسیون کامل بارگیری، حمل و نقل و بار بار بار.

طرح های حمل و نقل. تجزیه و تحلیل حرکت محموله های انبوه انبوه از سایت های معدن به نقاط مصرف نشان می دهد که استفاده از انواع خاصی از حمل و نقل مناسب تر برای حمل و نقل است:

F معدن خام از معادن معادن و معادن سنگ آهن برای پردازش، آگلومره، خرد کردن و مرتب سازی کارخانه ها و کارخانه های اشغالگر. بسته به میزان جریان محموله، می تواند توسط نوار نقاله، کابل تعلیق و حمل و نقل پنوموکوپتین حمل شود. هیدروپانسورت سنگ معدن خام در محاسبات کارایی تطبیقی \u200b\u200bانواع خاصی از حمل و نقل ارائه نشده است، از آنجایی که درخواست آن نیاز به ساخت دستگاه های اضافی برای کم آبیدن سنگ معدن دارد؛

F سنگ آهن کنسانتره از کارخانه های پردازش به گیاهان متالورژی. استفاده از حمل و نقل هیدرولیکی بر روی این ترافیک محموله، راندمان بالا را فراهم می کند و به فرآیند تکنولوژیکی غنی سازی کنسانتره مرطوب عمیق مربوط می شود، زیرا این نتیجه آن را از بین می برد تا آن را از بین ببرد و بنابراین هزینه های ساختار دستگاه های مربوطه را از بین می برد؛

F زغال سنگ از هیدروچشچت برای کارخانه های پردازش و از آنها ذغال سنگ غنی شده (کنسانتره) برای گیاهان کک شیمیایی. در این ترافیک حمل و نقل، Hydrotransport مناسب تر است، زیرا این امر نه تنها به تکنولوژی معدن زغال سنگ توسط هیدرولیکی مطابقت دارد، بلکه، همانطور که در جریان های محموله کنسانتره سنگ آهن، فرایند تکنولوژیکی غنی سازی زغال سنگ مرطوب است. شناخته شده است که سنگ زنی از دومی یک شرط ضروری برای هیدروتانسورت موثر است. درجه ذغال سنگ سنگزنی نقش مهمی در تولید کک-شیمیایی ایفا می کند. این تعیین دقت مخلوط کردن اجزای مختلف شارژ، توده فله آن و کیک کک همراه با آن، و همچنین ساختار کک را تعیین می کند. در این رابطه، و با افزایش استفاده در مخلوطی از ذغال سنگ لاغر و جهانی (که به طور قابل توجهی منابع ذغال سنگ ذغال سنگ را گسترش می دهد)، اهمیت خرد کردن ظریف آنها به ویژه افزایش می یابد و بنابراین تشکیل پایه استفاده از Hydrotransport برای تحویل زغال سنگ از هیدروکسید تا کارخانه غلظت و از آنها به کارخانه های شیمیایی کک؛

F زغال سنگ از هیدروچشچت، معادن و معادن در GRES؛ حمل و نقل آن را می توان توسط تمام انواع ویژه حمل و نقل، از جمله حمل و نقل هیدرولیکی انجام می شود. استفاده از دومی، با توجه به تجربه روشهای داخلی و خارجی به طور مستقیم سوزش هیدروپول ها در کوره های سیکلون، بسیار امیدوار کننده است. همانطور که توسط محاسبات نشان داده شده است، کاهش معنی داری در بازده حرارتی به علت رطوبت بالا از زغال سنگ، توسط محرومیت از هزینه های بزرگ سرمایه و هزینه های عملیاتی کم آبیاری پالپ زغال سنگ جبران می شود و تمام ساختارهای سیستم پورت Hydrotrans-Port را جبران می کند بسیار ساده شده؛

F شن و ماسه، سنگ آهک و شن و ماسه شن و ماسه از ماشین های سندی و شن و ماسه به محصولات بتنی تقویت شده و اشیاء مختلف ساخت و ساز. تمام انواع خاصی را می توان برای حمل این محموله فله اعمال کرد. حمل و نقل، که در تمام محاسبات حساب شده است. با این حال، این یکی از آنها ترجیح داده می شود ترجیحا ترجیحا ترجیح داده شود، که مربوط به تکنیک هیدروترانپورت در هیدروژن سازی توسعه سنگ های شل و غیر مرتبط (خاک های شن و ماسه و شن و ماسه) و حمل و نقل نقاله است؛

F agglomerate، گلوله ها و سنگ های کم عمق مرتب شده، از Aglopabrik، کارخانه های مناقصه و کارخانه های خرد کردن و مرتب سازی بر روی کارخانه های فلزی لورگ. در این ترافیک حمل و نقل، تمام وسایل نقلیه ویژه را می توان به استثنای هیدروتانسپورت، که نمی تواند غیر قابل تحمل خواص آگلومرا و پیروی از بزرگترین کارایی را در حمل و نقل سنگ معدن فراهم کند، اعمال می شود، اگر کمبود آب آن ضروری باشد.

خط لوله حمل و نقل صنعتی. اصول اساسی کار. سوال 74

طبقه بندی خطوط لوله

I. با توجه به انتصاب خطوط لوله به گروه های زیر تقسیم می شود:

1. داخلی - اتصال اشیاء مختلف و تاسیسات در ماهیگیری، پالایشگاه های نفتی و روغن را رد کنید؛

2. محلی - اتصال میدان نفتی یا پالایشگاه های نفتی با ایستگاه سر خط لوله اصلی نفت و یا با نقاط ریختن در راه آهن و یا در کشتی های فله؛

3. تنه - مشخص شده توسط طول بزرگتر، پمپاژ توسط چندین ایستگاه واقع در بزرگراه انجام می شود.

II.I. در وابستگی به محیط حمل و نقل، خطوط لوله به تقسیم می شوند: 1. خط لوله گاز این برای حمل و نقل نفت و گاز طبیعی مرتبط است. خطوط لوله گاز استراتژیک در نظر گرفته شده است تا مقدار زیادی از حجم های بزرگ گاز را برای صادرات و شرکت های سنتز گاز انتقال دهد. 2 . خط لولهاین برای حمل و نقل نفت خام در نظر گرفته شده است. در این مورد، آن را تحت حرارت قرار می دهد که مانع از انجماد پارافین ها در ترکیب آن می شود. 3 . فرآورده های نفتی حمل و نقل محصولات نفتی، از جمله بنزین و نفت سفید به دست آمده به عنوان یک نتیجه از ترک خوردگی. این کار به شرکت های طراحی شده برای تولید محصولات نفتی بالاتر از بالا انجام می شود. 4 . امونیاک- برای حمل آمونیاک در نظر گرفته شده است. در روسیه و اوکراین دارای آمونیاک تنه صادراتی Togliatti - اودسا است. 5 . هدایت اتیلن زیرساخت های طراحی شده برای حمل و نقل اتیلن

6. Masouting - خط لوله حمل و نقل نفت سنگین، ترک خوردگی زباله. چنین محصولاتی را می توان به عنوان روغن سوخت دودکش، و همچنین برای پردازش سوخت دیزل و یا حتی برای جداسازی بیشتر هیدروکربن های سبک استفاده کرد.

7. Pulpoprode - خط لوله برای حرکت (تحت فشار) پالپ (به طور خاص، سنگ معدن، ذغال سنگ، سرباره آب). بسته به انتقال مواد، پالپ نیز به نام کربن، هسته و سنگ معدن نامیده می شود.

8 . لوله های آب-طراحی شده برای ارائه آب و صنعت. در عین حال، آب برای نیازهای خانوادگی و صنعتی ممکن است در خواص ارگانولپتیک متفاوت باشد؛ تناسب اندام برای نوشیدن، نیازهای خانگی و صنعتی. 9 .بلندگوهای هوا اغلب آن را در چارچوب یک شرکت صنعتی ایجاد شده برای اطمینان از تولید هوای فشرده .. 9. Parium - خط لوله تکنولوژیکی طراحی شده برای انتقال بخار تحت فشار مورد استفاده برای گرمایش یا کار مکانیزم های شخص ثالث [منبع مشخص نشده 466 روز]. 10 .پست پنوماتیک با استفاده از هوا تحت فشار برای حرکت بر روی لوله های فیزیکی اشیاء اغلب، کپسول های استاندارد شده با اشیای کوچک و حجم کوچک

III بسته به قطر شرطی لوله، خط لوله اصلی به 4 کلاس تقسیم می شود:

1. 1000-1420 میلی متر

2. 500 تا 1000 میلی متر

3. 300 - 500 میلیمتر

4. کمتر از 300 میلیمتر.

IV در مقصد آن نفت و فرآورده های نفتی را می توان به گروه های زیر تقسیم کرد: - ماهیگیری -اتصال چاه ها با اشیاء مختلف و تاسیسات آماده سازی روغن در ماهیگیری؛ - تنه-طراحی شده برای حمل و نقل کالاهای نفتی و فرآورده های نفتی (از جمله فنجان پایدار و بنزین) از مناطق تولید (از ماهیگیری) تولید یا ذخیره سازی به سایت های مصرف (مخازن، پایگاه های حمل و نقل، نقاط بالش در مخازن، پایانه های نفتی، شرکت های صنعتی صنعتی و پالایشگاه های فردی ) آنها با پهنای باند بالا، قطر خط لوله از 219 تا 1400 میلیمتر و بیش از حد بیش از حد از 1.2 تا 10 مگاپاسکال مشخص می شوند؛ - تکنولوژی -طراحی شده برای حمل و نقل در یک شرکت صنعتی یا گروهی از این شرکت های مختلف مواد مختلف (مواد خام، محصولات نیمه تمام، واکنش ها، و همچنین محصولات متوسط \u200b\u200bیا نهایی به دست آمده یا استفاده شده در فرایند تکنولوژیکی، و غیره) لازم برای حفظ فرایند تکنولوژیکی یا عملیات تجهیزات. خط لوله اصلی نفت عبارتند از: ساختارهای خطی، پمپاژ سر و متوسط \u200b\u200bپمپاژ و پمپاژ فله و پارک های مخزن.

به نوبه خود، ساختارهای خطی عبارتند از:

· خط لوله (از محل خروج از ماهیگیری آماده شده برای حمل و نقل خارجی روغن کالا) با شاخه ها، تقویت خاموش، انتقال از طریق موانع طبیعی و مصنوعی، گره های اتصال پمپاژ نفت، نصب حفاظت الکتروشیمیایی خط لوله های خوردگی و الکتروشیمیایی حفاظت از خطوط لوله؛

· آتشفشان، ضد انفجار و امکانات خط لوله محافظ؛

· ظرفیت ذخیره سازی و اجازه دادن به میعانات، انبار های زمینی برای تولید اورژانس روغن؛

· جاده های دائمی و سیستم عامل های هلیکوپتر واقع در امتداد مسیر خط لوله، و ورود به آنها، شناسایی و نشانه های نشانه ای از محل خط لوله؛

· شاخص های گرمایش روغن و علائم هشدار دهنده.

عناصر اصلی خط لوله اصلی لوله ها به موضوع مداوم جوش داده می شوند که در واقع یک خط لوله هستند. به عنوان یک قاعده، خط لوله اصلی به طور معمول به عمق 0.8 متر به تشکیل لوله بالا متصل می شود، اگر عمق بزرگ یا کوچکتر از جاسازی با شرایط خاص زمین شناسی یا نیاز به حفظ دمای آن دیکته نشده باشد محصول پمپاژ در یک سطح معینی (به عنوان مثال، برای از بین بردن امکان انجماد آب انباشته شده). برای لوله های اصلی، لوله های جامد یا جوش داده شده با قطر 300-1420 میلیمتر استفاده می شود. ضخامت دیوارهای لوله ها توسط فشار طراحی در خط لوله تعیین می شود که می تواند به 10 مگاپاسکال برسد. خط لوله مستقر در مناطقی با خاک های ابدی یا از طریق باتلاق ها می تواند بر روی پشتیبانی یا در خاکریز مصنوعی قرار گیرد. در تقاطع رودخانه های بزرگ، خط لوله نفتی گاهی اوقات از طریق پوشش های محموله یا پوشش های جامد ثابت شده بر روی لوله ها خشک می شود و پوشش های بتنی جامد با لنگرگاه های خاص ثابت می شوند و پایین تر از پایین رودخانه ها ثابت می شوند. علاوه بر اصلی، برگه های پشتیبان اصلی انتقال از همان قطر. در تقاطع جاده های بزرگراه آهن و بزرگ، خط لوله در کارتریج از لوله عبور می کند، قطر آن 100-200 میلی متر بزرگتر از قطر خط لوله است. با فاصله زمانی 10-30 کیلومتر، بسته به تسکین مسیر در خط لوله، دریچه های خطی برای بخش های همپوشانی در صورت تصادف یا تعمیر نصب می شوند. در طول مسیر، یک پیوند (تلفن، رله رادیویی) را گذراند، که اساسا دارای مقصد اعزام است. واقع در امتداد ایستگاه کاتد و زهکشی، و همچنین محافظان از خط لوله از خوردگی بیرونی محافظت می کنند، که مکمل پوشش ضد خوردگی لوله خط لوله است. ایستگاه های نفتی (NPS) بر روی خطوط لوله نفتی با فاصله ای از 70-150 کیلومتر قرار دارند. پمپاژ (پمپاژ) ایستگاه های نفت و محصولات نفتی، به عنوان یک قاعده، با پمپ های سانتریفیوژ با یک درایو الکتریکی مجهز شده اند. در ابتدای خط لوله، یک ایستگاه پمپاژ نفتی (GNPs) وجود دارد که در نزدیکی میدان نفتی یا در انتهای خط لوله عرضه قرار دارد، اگر خط لوله اصلی نفت توسط چندین زمینه یا یک ماهیگیری پراکنده شده در یک پراکنده باشد منطقه بزرگ، GPS از حضور متوسط \u200b\u200bناوگان مخزن با حجم برابر با ظرفیت عبور دو روزه از خط لوله نفت متفاوت است.

علاوه بر اشیاء اصلی، هر ایستگاه پمپاژ دارای مجموعه ای از امکانات کمکی است: یک ایستگاه ترانسفورماتور که خط منبع تغذیه را از 110 یا 35 تا 6 کیلو وات، اتاق دیگ بخار، و همچنین سیستم های تامین آب، فاضلاب، خنک کننده و غیره کاهش می دهد.

اگر طول خط لوله بیش از 800 کیلومتر باشد، آن را به بخش های عملیاتی با طول 100-300 کیلومتر تقسیم می شود که در آن عملیات مستقل تجهیزات پمپاژ امکان پذیر است. ایستگاه های پمپاژ متوسط \u200b\u200bدر مرزهای توطئه ها باید یک پارک مخزن با حجم 0.3-1.5 پهنای باند روزانه خط لوله داشته باشند. هر دو ایستگاه پمپاژ سر و متوسط \u200b\u200bبا پارک های مخزن مجهز به پمپ های نگهدارنده هستند. ایستگاه های حرارتی بر روی خطوط لوله حمل و نقل با سرعت بالا و بسیار چسبندگی نفت و محصولات نفتی نصب شده اند، گاهی اوقات آنها با ایستگاه های پمپاژ ترکیب می شوند. برای گرم کردن محصولات پمپاژ، بخار یا بخاری های آتش نشانی (کوره های گرمایش) برای کاهش تلفات گرما استفاده می شود مانند خطوط لوله می تواند مجهز به آن باشد

پوشش عایق حرارتی.

در بزرگراه، نقاط فله می توانند برای حمل و نقل و نفت به تانک های راه آهن ساخته شوند. آیتم نهایی خط لوله نفت، ناوگان مواد خام از پالایشگاه نفت یا پالایش حمل و نقل، معمولا دریایی، از جایی که تانکرهای نفتی به پالایشگاه های نفت منتقل می شوند یا به خارج از کشور منتقل می شوند، حمل می شود.

تکنولوژی حمل و نقل خط لوله توسط تداوم پمپاژ محموله مشخص می شود. برای افزایش عملکرد خطوط لوله، و گاهی اوقات به سادگی برای اجرای پمپاژ (به عنوان مثال، به ویژه انواع چسبناک از همان روغن)، نیاز تکنولوژیکی برای تغییر خواص فیزیکوشیمیایی کالاها وجود دارد. بنابراین، در برخی موارد لازم است که دمای، کم آبی بدن، مخلوط کردن، دگسیت (تجزیه مواد مسمومیت را که توسط ترکیبات شیمیایی به محصولات غیر سمی) و سایر اقدامات کاهش می یابد، درمان شود یا کاهش دهد. به عنوان مثال، درجه روغن پارافین به 50 درجه سانتی گراد گرم می شود، گازهای مختلف نیاز به دمای مختلف برای مایع سازی دارند (بوتان در دمای -48 درجه سانتیگراد مایع می شود، پروپان - زمانی که

- 45 O C و آمونیاک - در -33 o C).

همراه با خطوط لوله در نظر گرفته شده برای حمل کربوهیدرات های مایع و گاز طبیعی، ساخت خطوط لوله برای پمپاژ تعدادی از کالاهای دیگر گسترش می یابد. این اتیلن، آمونیاک مایع، نمک نمک است. در ابتدای دهه 80، بزرگترین خط لوله Togliattti ساخته شد - اودسا برای حمل آمونیاک.

خطوط لوله برای حمل و نقل جامدات (ذغال سنگ، سنگ معدن) به صورت پالپ برای فاصله های کوتاه استفاده می شود. اما ایجاد چنین خط لوله یک مشکل جدی است. ضرر اصلی این خطوط لوله، نیاز به مواد قبل از سنگ زنی قبل از ارسال به سیستم، خشک کردن و تمیز کردن آن پس از حرکت، پوشیدن قوی از لوله ها، نیاز زیادی به آب، تخصص باریک است.

خط لوله پنوماتیک حمل و نقل صنعتی. سوال 75

حمل و نقل پنوماتیک - مجموعه ای از تاسیسات و سیستم هایی که برای انتقال کالاهای فله و قطعه ای با هوا یا گاز خدمت می کنند؛ یکی از انواع حمل و نقل صنعتی. تاسیسات P. t. بسته به روش ایجاد جریان هوا و شرایط حرکت آن در خط لوله همراه با مواد یا ایجاد افت فشار در لوله می تواند مکش، تزریق و ترکیب شود.

در مقایسه با سایر انواع حمل و نقل P. t. مزایای زیر را دارد: تنگی سیستم های حمل و نقل، توانایی انطباق آنها با شرایط تولید مختلف و خودکار عملیات تاسیسات پنوماتیک؛ استفاده از تاسیسات پنوماتیک برای خشک کردن، گرمایش یا خنک کننده مواد هنگام حمل آن؛ نصب خطوط لوله از پیکربندی دلخواه.

معایب مربوط به انواع مختلف PT: مصرف انرژی نسبتا بالا و فلز بزرگ. در تاسیسات P.T.، کارهایی که بر اساس اصل انتقال محموله در مخلوط با هوا است، در طول حمل و نقل مواد با سایش بالا افزایش می یابد، حرکت مواد مرطوب دشوار است.

نصب و راه اندازی P. t استفاده می شود برای بارگذاری پناهگاه ها و خروجی قابل تنظیم مواد از آنها، انتقال مواد از انبارها به قطارهای صنعتی و بین مغازه ها، تخلیه و بارگیری اتومبیل، کشتی ها و اتومبیل ها، بوک مارک های تولید معادن شفت سنگ، حذف زباله های تولید ( خاکستر، فلز و تراشه های فلزی و چوب، و غیره)، مکش گرد و غبار و غیره

عملکرد گیاهان حمل و نقل پنوماتیک - از چند کیلوگرم به صدها تن از 1 ساعت، محدوده حمل و نقل به چند کیلومتر می رسد. در سیستم های P. t. لوله ها را با قطر 70 تا 1200 میلیمتر اعمال کنید. فشار هوا یا گاز در گیاهان P. t فشار بالا تا 0.8 mn / m 2 (8 کیلوگرم / سانتی متر 2)، مصرف انرژی خاص تا 5 کیلووات ساعت / تن.

انتقال مواد فله در خط لوله در مخلوط با هوا با انتقال ذرات جامد مواد در حالت معلق توسط جریان هوا جریان یا اشباع مواد توسط هوا انجام می شود، به عنوان یک نتیجه از آن مواد به دست می آورد سیالیت.

بارهای قطعه حرکت از طریق یک خط لوله تحت عمل یک قطره فشار ایجاد شده توسط تنظیمات دمنده یا مکش انجام می شود. اندازه محموله در این مورد باید مربوط به بخش داخلی لوله باشد.

محموله در واقع عملکرد پیستون را در سیلندر انجام می دهد. این گونه p.t. بیشترین توزیع را برای انتقال اسناد مختلف یا اقلام جزئی (ابزار، ابزار، نمونه های مواد، نیمه تمام محصولات، و غیره) در شرکت ها، موسسات، کتابخانه ها و غیره دریافت کردم. (به اصطلاح ایمیل پنوماتیک).

توسعه بیشتر P. t. محموله حوضچه در قالب کانتینر (کپسول) حمل می شود. سیستم کانتینر خط لوله P. T. یک خط لوله است که در آن مصرف هوا تولید شده هوا، ظروف بر روی یک چرخ یا ترکیب آنها در حال حرکت هستند. برای ایجاد یک نیرویی که حرکت یک واحد حمل و نقل را در سایت های افقی تضمین می کند، یک کاهش فشار کم (حدود 10 4 نان بر متر مربع) مورد نیاز است. سیستم های کانتینر P. t. رژیم عملیاتی به سیستم های اقدام مداوم و دوره ای تقسیم می شود.

حمل و نقل پنوماتیک ترکیب محموله

سیستم مداوم دارای 2 خط حمل و نقل خط لوله است، با توجه به یکی از آنها جنبش های پستان یا کارتریج، از سوی دیگر - بازگشت خالی است. در سیستم دوره ای، ماهیت شاتل حرکت بار و ظروف خالی و یا ترکیبات خالی در یک خط خط لوله انجام شد، I.E. در خط لوله به طور همزمان ممکن است تنها یک واحد حمل و نقل وجود داشته باشد.

کپسول P.T. این برنامه همچنین در پروژه های سیستم های حمل و نقل برای حمل و نقل مسافران در کابین های ویژه یافت می شود.

خط لوله حمل و نقل هیدرولیک صنعتی. سوال 76

حمل و نقل خط لوله. برای حمل و نقل شرکت های صنعتی، پیش بینی شده است که استفاده از حمل و نقل نقاله هیدرولیکی، پنوماتیک و خط لوله را در حمل و نقل خارجی و داخل آب گسترش دهد.

حمل و نقل هیدرولیک. وسایل نقلیه هیدرولیک برای برچسب گذاری مواد فله ای استفاده می شود:

· از معادن و معادن - برای پردازش شرکت ها و کارخانه های غنی سازی (ذغال سنگ، سنگ معدن، مواد خام سیمان، شن و ماسه شن و ماسه، و غیره)؛

· با کارخانه های پردازش - در شرکت ها (ذغال سنگ، کنسانتره سنگ)؛

· از شرکت و معادن - در تخلیه (Zolothelki حرارت الکتروستاتان و گیاهان متالورژی، اتلاف غنی سازی، اتلاف مواد متالورژی و شیمیایی، سنگ ها را نشان می دهد)؛

· از شرکت ها - به استفاده از اشیاء یا طرح هیدرولیکی (زباله های غنی سازی، لجن تولید متالورژی فلز، و غیره)؛

· خاک در ساخت هیدروژن، حمل و نقل و ساخت هیدروکلریک و غیره

سیستم صنعتی هیدروپرناتور شامل تعدادی از ساختارهای متصل، تاسیسات و دستگاه های متصل شده است. پیوند اولیه سیستم - تهیه تکنیک - پذیرش مواد منبع از تامین کننده، برای تهیه آن برای حمل و نقل و بارگیری به وسایل نقلیه، تضمین می کند. مجتمع Trans-tailor - مجموعه ای از دستگاه های انجام بازپرداخت پمپاژ بر روی خط لوله های مادی از تامین کننده به مصرف کننده. سیستم لینک نهایی - مجتمع کم آبی؛ این تضمین پذیرش پنجره های هیدرولیکی، کم آبی بدن دریافت شده و صدور آن را به مصرف کننده می کند.

حمل و نقل هیدرولیک دارای مزایای فنی و اقتصادی است:

از بین بردن بارگیری و تخلیه شدید کار و تداوم حمل و نقل و فرایند تکنولوژیکی؛

فقدان شکل گیری گرد و غبار و تلفات مواد حمل شده، تاثیر زیست محیطی؛

امکان تخمگذار خط لوله توسط کوتاه ترین فاصله بین دو نقطه؛

مناطق کوچک اشغال شده توسط ارتباطات حمل و نقل؛

توانایی ایجاد سیستم های حمل و نقل کاملا اتوماتیک و از راه دور.

معایب هیدروتانسپورت باید شامل مصرف آب قابل توجه و پوشیدن تجهیزات هیدروتانسورت در هنگام کار بر روی مواد ساینده، و همچنین مشکلات کم آبی مواد صادر شده توسط مصرف کننده باشد.

خط لوله حمل و نقل Pneumocontaceanery. سیستم های (نصب) حمل و نقل Pneumocontaine خط لوله (TPK) کالاها با نوع جدیدی از حمل و نقل صنعتی مقایسه می شود. حرکت پنوماتیک پیستون از ظروف استوانه ای بارگذاری شده در خط لوله مبتنی بر است. تزریق هوا به خط لوله، جنبش آنها را تضمین می کند. ظروف یا ترکیبات آنها با چرخ های نورد مجهز به کاهش مقاومت و مهر و موم حلقه های عرضی است که کاهش تلفات هوا را کاهش می دهد.

در سیستم های TPK، در اغلب موارد، خط لوله های فولادی با قطر 200 تا 1200 میلیمتر استفاده می شود. فرض بر این است که از TPK برای تحویل کالا به فاصله تا 30-50 کیلومتر با ترافیک حمل و نقل 0.1-5 میلیون تن در سال (0.06-3 میلیون متر مکعب در سال) و عمدتا با محل ثابت بارگیری و تخلیه نقاط تخلیه. تصمیم به اعمال این نوع حمل و نقل باید به عنوان یک نتیجه از مقایسه فنی و اقتصادی، با توجه به شرایط خاص برای عملیات آینده مورد توجه قرار گیرد.

حجم حمل و نقل سالانه انواع سیستم های مورد استفاده را تعریف می کند. با مسافت حمل و نقل و حمل و نقل غیر بزرگ، توصیه می شود از TPK تک لوله استفاده کنید. بنابراین، برای بیش از حد با قطر 1200 میلیمتر، یک خط تک لوله به 1 میلیون تن در سال قابل استفاده است (0.6 میلیون متر در سال) و فاصله تا 10 کیلومتر.

برای حجم زیادی از کار حمل و نقل، باید TPK دو لوله باید اعمال شود. در اولین شکل از تاسیسات، همان خط لوله برای انتقال ظروف بارگذاری شده استفاده می شود و خالی می شود. این سیستم ها اغلب به نام شاتل یا خطوط دوره ای هستند.

طرح های دیگر سیستم های تک لوله با دو سیستم تزریق امکان پذیر است. ایستگاه ها، که در انتهای خط قرار دارند، با راه دور از ترکیب ترکیب، با تعداد زیادی از سایت های بارگیری و تخلیه، و غیره در خطوط Pneumocontaine دو لوله، سرقت از ظروف ضد جریان حمل می شود خارج هر یک از آنها خط لوله و حرکت خود را در هر یک از طرفین دارد. این یک خط از اقدام مداوم سیکلی است. آنها می توانند هر دو حلقه و خرابی را در انتها داشته باشند.

انواع خاصی از حمل و نقل صنعتی. Monorail جاده های معلق سوال 77

جاده های معلق Monorail به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند. طراحی آنها ساده و قابل اعتماد است، آنها نیاز به هزینه های عملیاتی جزئی دارند، اما سرمایه گذاری های اولیه بزرگ. چنین جاده ای در کارگاه ها بر روی براکت ها و کشش ها، و در مناطق باز - بر روی مسیر عبور زیر سایبان نصب شده است. فرایند حمل و نقل و کار بیش از حد به طور کامل مکانیزه شده است.

همراه با حمل و نقل اصلی حمل و نقل صنعتی است که حمل و نقل در شرکت های صنعتی، سایت های ساخت و ساز، حرفه ای انجام می شود. حمل و نقل صنعتی پیچیده پیچیده ای از ابزار فنی و فن آوری های طراحی شده برای اجرای، حمل و نقل، بارگیری و تخلیه عملیات و عملیات انبار در زمینه تولید است. به وسیله و بزرگ، حمل و نقل صنعتی حمل و نقل اولیه و نهایی را انجام می دهد.

حمل و نقل غیر کالای، که به طور مستقیم شرکت های فردی - کشاورزی، ساخت و ساز، و غیره عمل می کند - عملکرد طبیعی تولید خود را تضمین می کند.

به عنوان بخشی از حمل و نقل صنعتی اختصاص:

· حمل و نقل تکنولوژیک Intrahechova؛

· حمل و نقل تکنولوژیک متوقف شده؛

· حمل و نقل صنعتی خارجی (واقع در محل اتصال با حمل و نقل عمومی - واردات مواد خام از حمل و نقل اصلی و انتقال آن با محصولات به پایان رسید از کارگاه ها)

در هر شرکت، وسایل نقلیه صنعتی می تواند متفاوت باشد: راه آهن مناسب، خودرو، دریا، رودخانه، هوا، نوار نقاله، و غیره انواع حمل و نقل صنعتی. این وجوه از هم جدا یا با هم استفاده می شود.

در حال حاضر، نوار نقاله های ویژه تکنولوژیکی (برای محموله های فله)، نوار نقاله های نوار و رولر، الکتروکارها و اتوکار، کابل های معلق (در معادن و مغازه ها) و غیره به طور گسترده ای در شرکت ها استفاده می شود. این سازگاری بیشتر و بیشتر است. حمل و نقل صنعتی تجاری و راه آهن اغلب به حمل و نقل نفوذ می پردازد. شرکت های واقع در بانک های رودخانه ها و دریاچه ها، حمل و نقل صنعتی رودخانه یا دریایی، دارای کمال ها، کشتی ها، انبار و تجهیزات محموله خود هستند. بیش از 80٪ از تمام حمل و نقل صنعتی راه آهن و وسایل نقلیه صنعتی خودرو را انجام می دهد.

وزن خاص هزینه حمل و نقل صنعتی، هزینه تولید بسیار بزرگ است و به 20٪ (در صنعت مواد غذایی - 7٪، و در توسعه کوه باز -60-65٪، در مناطق پردازش - 20-25 ٪) حدود 8 میلیون نفر در حمل و نقل صنعتی وجود دارد.

حمل و نقل کالا در حمل و نقل صنعتی 3 برابر بیشتر از حمل و نقل اصلی راه آهن. به عنوان مثال، برای تولید 1 تن محصولات به پایان رسید - 1 میلیون تن فولاد، لازم است حمل 17 میلیون تن محموله.

میانگین حمل و نقل حمل و نقل در حمل و نقل صنعتی کوچک است - به طور متوسط \u200b\u200b6.5 کیلومتر، در حمل و نقل اصلی راه آهن - 1000 کیلومتر. به همین دلیل، گردش بار حمل و نقل برای توصیف حمل و نقل صنعتی استفاده نمی شود. برآورد اصلی حمل و نقل صنعتی حمل و نقل محموله است.

در کل حمل و نقل، تنها 20 درصد از مسیرها در حال حاضر الکتریکی، در جریان اصلی - 60٪.

نقش اصلی حمل و نقل صنعتی در کار شرکت های متالورژی، زغال سنگ، مواد شیمیایی، ساخت و ساز، ساخت و ساز، پالایشگاه های چوب و روغن نقش دارد. حمل و نقل صنعتی بخشی از زیرساخت های شرکت است.

حمل و نقل صنعتی راه آهن.طول کل تمام انواع مسیر این نوع حمل و نقل 62 هزار کیلومتر است، در حالی که سهم گونه ها با حلقه های معمولی - 1520 میلیمتر بیش از 90 درصد است. برای اکثر این نوع حمل و نقل، شرکت های صنایع جنگل و متالورژی خدمت می کنند. حمل و نقل صنعتی از لوکوموتیو های الکتریکی استفاده می کند که از ویژگی های اصلی ساختاری متفاوت است: تنها کابین مرکزی دستگاه بر روی بدن افزایش یافته است؛ لوکوموتیو الکتریکی می تواند در منحنی های شعاعی تا 60 متر حرکت کند (گردآورنده فعلی توسط درایوهای جانبی انجام می شود)؛ اکثر واگن ها تحت انواع خاصی از محموله تخصصی هستند؛ سرعت کوچک (تا 40 کیلومتر / ساعت)؛ تعداد زیادی از فلش ها و حرکت تیراندازی.

در طول 15 سال گذشته، سرمایه گذاری در توسعه حمل و نقل ریلی صنعتی به طور ناگهانی کاهش یافت. در نتیجه، 40 درصد کل نورد سهام خارج از زندگی خدمات نظارتی عمل می کند و نیاز به جایگزینی دارد. بخشی از شرکت ها گنجانده شده و به جاده ها دسترسی پیدا کرده اند.

حمل و نقل جاده صنعتی این مکان مهمی را در کل حمل و نقل حمل و نقل صنعتی اشغال می کند. حمل و نقل صنعتی خودرو دارای مزایای زیر است:

1) انعطاف پذیری بالا و مانور پذیری (حمل و نقل از طریق قلمرو شرکت)؛

2) توانایی غلبه بر دامنه های بزرگ مسیر؛

3) این شعاع چرخش کوچک را دارد، در نتیجه نیاز به سایت های بزرگ برای انجام عملیات حمل و نقل می افتد.

معایب حمل و نقل صنعتی خودرو:

1) هزینه حمل و نقل بالا در مقایسه با حمل و نقل ریلی

2) وابستگی مصرف سوخت علیه شرایط آب و هوایی؛

3) ساختار استفاده از ناوگان خودرو کافی نیست - کمی استفاده از حمل و نقل ویژه استفاده شده، و عمر عملیات عملیاتی کامیون ها به شدت کاهش می یابد.

استفاده موثر از انواع مختلف حمل و نقل به دلیل سیستم های حمل و نقل ترکیبی ماشین - راه آهن، و همچنین جذب تجهیزات ویژه - کامیون های لیفتراک ایجاد شده است.

در حمل و نقل صنعتی نیز حمل و نقل خط لوله، جاده های معلق مونووریل، کابل های معلق محموله در متروک و داخل پروپور.

شاخص های اصلی حمل و نقل صنعتی.شاخص های کیفی حمل و نقل صنعتی، سطح استفاده از حمل و نقل حمل و نقل و بارگیری و تخلیه را در زمان و قدرت مشخص می کند. ارزیابی کلی از کیفیت کار عملیاتی در تعیین عملکرد متوسط \u200b\u200bماشین، لوکوموتیو، اتومبیل، انواع خاصی از حمل و نقل صنعتی، مکانیزاسیون شفاف محموله به دست می آید. شاخص های کمی از کار حمل و نقل صنعتی عبارتند از حجم ترافیک انجام شده در شرکت به صورت یک یا چند بار حمل و نقل برای دوره تاسیس شده (حجم حمل و نقل خارجی و ورود کالا، دجینین و حجم حمل و نقل حمل و نقل، بارگیری و تخلیه و کار انبار).

.. 121 122 ..

حمل و نقل راه آهن صنعتی

سازمان حمل و نقل خارجی و داخلی شرکت های مختلف مالکیت مالکیت در حمل و نقل صنعتی مشغول به کار است. اهمیت غالب در کار حمل و نقل حمل و نقل صنعتی توسط راه آهن (70-80٪ از کل) اشغال شده است.

از یک طرف، حمل و نقل صنعتی راه آهن، بخشی جدایی ناپذیر از تولید (حمل و نقل تکنولوژیکی) است، و از سوی دیگر، مهمترین پیوند سیستم حمل و نقل یکپارچه فدراسیون روسیه (عملیات در زمینه گردش خون) است.

حمل و نقل راه آهن صنعتی چهار نوع اصلی تعمیر و نگهداری راه آهن از قربانیان را فراهم می کند: راه آهن، سازمان های حمل و نقل راه آهن صنعتی بین بخش، مزارع حمل و نقل در سراسر صنعت، مغازه های حمل و نقل شرکت. حمل و نقل راه آهن صنعتی یک مجموعه حمل و نقل و تکنولوژیکی است که حرکات سیستمیک اشیاء، محصولات و تجهیزات را در فرآیند تولید، و همچنین تعامل با حمل و نقل اصلی راه آهن فراهم می کند. همراه با سایر انواع حمل و نقل و وسایل نقلیه، حمل و نقل صنعتی راه آهن اتصالات تکنولوژیکی را در داخل شرکت می فروشد و همچنین برای ارائه ارتباطات تکنولوژیکی بین شرکت ها و حرکت کارگران در داخل شرکت استفاده می شود. این به داخل خارجی و داخلی تقسیم می شود.

حمل و نقل صنعتی خارجی دریافت پذیرش را با شرکت مواد اولیه، سوخت، تجهیزات و فرم ها از حمل و نقل اصلی و انتقال محصولات به پایان رسید به حمل و نقل اصلی فراهم می کند.

حمل و نقل صنعتی داخلی (یا intraproductive) حمل و نقل تکنولوژیکی، حرکت اشیاء کار را از یک محل کار به دیگری در مرزهای کارگاه و از یک کارگاه به دیگری در داخل شرکت انجام می دهد.

عملیات انجام شده توسط تمام انواع حمل و نقل صنعتی باید به عنوان عناصر جزء فرایند تولید شرکت در نظر گرفته شود.

طول کل مسیر راه آهن RUT طبیعی (1520 میلی متر) حمل و نقل صنعتی بیش از طول عملیات جاده های اصلی است. طول دقیق مسیرهای شرکت های فردی صنعت متالورژی، شیمیایی و زغال سنگ 300 یا بیشتر کیلومتر است.

ویژگی های حمل و نقل صنعتی راه آهن، اشغال شده در یک یا چند تولید، توسط ماهیت این تولید تعیین می شود. به عنوان مثال، در صنعت استخراج، کار آن بستگی به عمق مواد معدنی دارد، روش کار غرورآمیز استفاده شده توسط تجهیزات استخراج، طبقه تولید، طول تراکم و غیره در متالورژی سیاه، حمل و نقل شمش ها در آن انجام می شود مجموعه ای از چرخ دستی های ویژه، چدن مایع - در مسائل مقابله ای یا نوع مخلوط. ماهیت مانور جنبش غالب است، محدوده حمل و نقل 2-5 کیلومتر است.

علاوه بر حمل و نقل ریلی (اندازه گیری گسترده و باریک)، صنعتی خودرو و حمل و نقل نقاله.

حمل و نقل راه آهن صنعتی

"... حمل و نقل صنعتی راه آهن - مجموعه ای از تجهیزات فنی و تسهیلات حمل و نقل راه آهن غیر کالای، ارائه خدمات حمل و نقل برای فرایندهای تولید و ارائه خدمات حمل و نقل، و همچنین ارتباطات با سازمان های دیگر و حمل و نقل عمومی ..."

منبع:

سفارش وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه از 30.05.2001 N-47-R "در تصویب کتابچه راهنمای دستورالعمل برای عبور راه آهن در راه های حمل و نقل صنعتی"

اصطلاحات رسمی. آکادمی 2012.

سازمان دیده بان "حمل و نقل راه آهن صنعتی" در سایر واژه نامه ها:

حمل و نقل راه آهن غیر کالای - حمل و نقل راه آهن از استفاده Unimous ترکیبی از مجتمع های تکنولوژیکی تولید، از جمله مسیرهای راه آهن غیر کالای، ساختمان ها، ساختمان ها، سازه ها، در برخی موارد راه آهن موبایل ... ویکی پدیا

حمل و نقل راه آهن در منطقه Tver - کشور: روسیه منطقه: منطقه Tver مدت زمان: 1803 کیلومتر از چمدان شبکه: 21.4 کیلومتر. راه های هر 1000 متر مربع کیلومتر مربع ... ویکی پدیا

حمل و نقل راه آهن در روسیه - قطارهای الکتریکی Suburban EM2 و ER2 ... ویکی پدیا

حمل و نقل راه آهن - کودتای صنعتی و رشد بازار داخلی و خارجی منجر به نیاز به بازسازی رادیکال نیز به معنای حمل و نقل و ارتباطات بود، که به راه های غیر قابل تحمل برای صنایع بزرگ و برای ملی و ... ... تاریخ جهان دایره المعارف

حمل و نقل در Yakutia - حمل و نقل در Yakutia بخش مهمی از اقتصاد Yakutia و کل شمال شرق روسیه، تضمین می کند که جنبش کالاهای حیاتی، کالاها، مردم، نقش مهمی در تضمین حکم به اصطلاح شمالی و راحت را بازی می کند. . ویکیپدیا

سفر صنعتی (مسکو) - گذرگاه صنعتی مسکو عمومی اطلاعات عمومی Moscowvarusia کشور روسیه شهرستان مسکو منطقه ... ویکی پدیا

حمل و نقل در Udmurtia - حمل و نقل مهمترین بخش زیرساخت های تولید جمهوری Udmurt است. عملکرد موثر آن یک شرط لازم برای فعالیت حیاتی مجموعه اقتصادی و حوزه اجتماعی Udmurtia است. Udmurt جمهوری ... ... ویکی پدیا

حمل و نقل در جمهوری کرلیا - ارائه شده توسط سیستم های حمل و نقل طولانی مدت و کمبود. حمل و نقل داخلی توسط اتوبوس (در مراکز پتروزیوودسک و مراکز منطقه ای Karelia)، و همچنین تریلیبوس در پتروزیوودسک انجام می شود. حمل و نقل از راه دور انجام می شود ... ... ویکی پدیا

حمل و نقل در منطقه Tver - حمل و نقل در منطقه Tver یکی از مهمترین شاخه های اقتصاد روسیه است و روابط اقتصادی هر دو در منطقه Tver و دیگر مناطق را فراهم می کند. ارائه شده توسط ماشین، راه آهن، داخلی (رودخانه) ... ... ویکی پدیا

حمل و نقل در منطقه مسکو - حمل و نقل منطقه مسکو یکی از مهمترین بخش های اقتصاد منطقه است. حمل و نقل عمومی منطقه مسکو توسط سیستم های حمل و نقل طولانی مدت و کمبود ارائه شده است. حمل و نقل از راه دور توسط قطارهای الکتریکی (در ... ویکی پدیا انجام می شود

مسیر و تاریخ را مشخص کنید. در پاسخ، ما اطلاعات راه آهن روسیه را در مورد دسترسی به بلیط ها و هزینه های آنها پیدا خواهیم کرد. قطار و محل مناسب را انتخاب کنید. برای یک بلیط به یکی از روش های پیشنهادی پرداخت کنید. اطلاعات پرداخت بلافاصله به راه آهن روسیه منتقل می شود و بلیط شما تزئین خواهد شد.

چگونه یک بلیط راه آهن خریداری شود؟

آیا می توان کارت بلیط را پرداخت کرد؟ آیا این امن است؟

بله حتما. پرداخت از طریق دروازه پرداخت مرکز پردازش Gateline.net رخ می دهد. تمام داده ها بیش از یک کانال محافظت شده منتقل می شود.دروازه Gateline.net با توجه به الزامات استاندارد امنیت بین المللی PCI DSS توسعه یافته است. Gateway نرم افزار با موفقیت به حسابرسی با توجه به نسخه 3.1 منتقل شد.سیستم Gateline.net اجازه می دهد تا شما را به دریافت پرداخت توسط کارت های ویزا و کارت های MasterCard، از جمله 3D-Secure: تایید شده توسط Visa و MasterCard SecureCode.فرم پرداخت Gateline.net برای مرورگرهای مختلف و سیستم عامل ها، از جمله دستگاه های تلفن همراه بهینه شده است.تقریبا تمام تمرینات آژانس در اینترنت از طریق این دروازه کار می کنند.

یک بلیط الکترونیکی و ثبت نام الکترونیکی چیست؟

خرید یک بلیط الکترونیکی به سایت یک راه مدرن و سریع برای طراحی یک سند مسافرتی بدون مشارکت یک صندوقدار یا اپراتور است.هنگام خرید یک بلیط راه آهن الکترونیکی، محل بلافاصله در زمان پرداخت خریداری می شود.پس از پرداخت برای فرود در قطار، شما باید ثبت نام الکترونیکی را منتقل کنید یا یک ایستگاه قطار را چاپ کنید.ثبت نام الکترونیکی برای همه سفارشات در دسترس نیست اگر ثبت نام در دسترس باشد، می توان آن را با کلیک کردن بر روی وب سایت ما، دکمه مربوطه منتقل می شود. شما این دکمه را بلافاصله بعد از پرداخت خواهید دید. سپس کارت هویت اصلی و انتخاب کودتای فرود را می گیرد. برخی از هادی ها نیازی به چاپ ندارند، اما بهتر است که خطر نباشد.چاپ بلیط الکترونیکی شما می توانید در هر زمان قبل از ارسال قطار در پرداخت در ایستگاه و یا در ترمینال خود ثبت نام. برای انجام این کار، شما نیاز به یک کد سفارش 14 رقمی دارید (پس از پرداخت آن از طریق اس ام اس پس از پرداخت آن دریافت خواهید کرد) و کارت هویت اصلی.