ابعاد گذرگاه برای حلقوی ماشین ماشین مسافر. گذرگاه جهانی است، خود ساخته شده است. ویژگی های حذف طرح های مختلف موتور

تعمیر موتور ابتدایی امکان پذیر است بدون از بین بردن آن. جایگزینی شمع ها، پیشگیری از مصرف و جمع آوری نهایی، و حتی جایگزینی زمانبندی کمربند (مدار) به طور مستقیم در فضای نجاری خودرو انجام می شود. با این حال، کار با دریچه ها، میل لنگ، گروه پیستون و غیره تنها بر روی حذف موتور انجام می شود. نه به ذکر روش برای تعمیرات اساسی.

از مقاله ما یاد خواهید گرفت که چگونه موتور را از ماشین در گاراژ خارج کنید، از شما می توانید موتور را با دست خود بردارید و چگونه آن را درست انجام دهید.

این مواد توسط وب سایت Auto -Science.com تهیه شده است - متخصصان که متخصصان به شما کمک می کنند با کیفیت بالا و بدون اشتباه به منظور جابجایی مسافت پیموده شده ماشین خود کمک کنید.

چگونه موتور را از ماشین در گاراژ بکشید بدون توسل به کمک به خدمات خودرو؟

در واقع، این یک روش پیچیده نیست، زیرا ممکن است در نگاه اول به نظر برسد. وظیفه اصلی این است که یک دستگاه را برای از بین بردن موتور انتخاب کنید.

مهم! موتور چند صد کیلوگرم وزن دارد. سقوط آن نه تنها باعث آسیب مواد می شود، بلکه منجر به آسیب شدید می شود.

قبل از بلند کردن موتور از فضای تقویت، لازم است که روش های زیر را انجام دهید:

1. تمام مایعات فنی را تخلیه کنید: روغن، گور مایع، "Torrosuhu".
2. سیستم خنک کننده را از ضد یخ آزاد کنید.
3. جعبه دنده را رها کنید (به جز موارد زمانی که موتور را بدون حذف جعبه حذف کنید).
4. تمام شیلنگ ها و سوخت، لوله های ترمز سیستم، و همچنین سیستم های روانکاری و خنک کننده را قطع کنید.
5. در صورت امکان، تجهیزات Hinged را حذف کنید: کمپرسور تهویه مطبوع، ژنراتور، و غیره
6. حلقه های کابل برق را قطع کنید، واحد کنترل موتور، کابل های کنترل نازل، سیم های کویل های احتراق ولتاژ بالا.
7. حذف اتصالات از تمام سنسورهای حرکتی. توصیه می شود یک لیست ("بر اساس" دستورالعمل برای تعمیر و نگهداری و تعمیر) توصیه شود، این کمک خواهد کرد که اتصال پنهان را از دست ندهید.
8. در بیشتر موارد، لازم است پوشش هود را حذف کنید.

اگر قصد دارید موتور را بدون جعبه بیرون بکشید، باید تمام پیچ ها را سفت کنید و مطمئن شوید که پس از از بین بردن بازرسی، زیر ماشین سقوط نمی کند. به این ترتیب، شما باید از پیوستگی موقت گره مراقبت کنید.

چگونه موتور را از ماشین خارج کنیم؟

در خانه، معمولا هیچ تجهیزات حرفه ای بلند نیست، بنابراین باید آن را به طور مستقل اجاره کنید.

غاز برای حذف موتور با دستان خود

این یک مکانیزم ساده است که شبیه گردن غاز است. این امکان حمل یک موتور را از قطعه کار می دهد. این ممکن است یک طراحی چرخشی داشته باشد که به شما اجازه می دهد موتور را بدون حرکت دستگاه ببرید.

DV های سنگین به سادگی به Workbench واقع در کنار ماشین منتقل می شود. در واقع، این یک جرثقیل بلندپرواز جهانی در گاراژ است. پایه بر پایه "پاهای بلند" است که در زیر محفظه موتور قرار دارد، برای جلوگیری از لغو شدن. برای بلند کردن، کابل و وینچ استفاده می شود.

Gusak هر دو در شرایط گاراژ و در خدمات کوچک استفاده می شود.

آسانسور موتور با دستان خود

به عنوان یک قاعده، این یک جرثقیل دسته ای است که قسمت پایین آن تحت سپر جلو آغاز می شود. یک پلت فرم صاف مورد نیاز است، در خاک ناهموار موتور را با چنین دستگاهی مشکل ساز حذف کنید. آسانسور با کمک هیدرولیک، یا مکانیسم کشش مانند وینچ کار می کند. این دستگاه ساده ترین است: یک رک با پشتیبانی نورد، و یک فلش متحرک، که موتور به حالت تعلیق درآمده است. شما می توانید دست خود را با دست خود را از Chaserler، و یا یک پروفایل مربع. لوله های.

اگر چرخ های جامد بر روی پاها پشتیبانی وجود داشته باشد، می توانید به سرعت از آسانسور موتور خارج شوید و آن را به منطقه تعمیر حرکت دهید.

وینچ برای از بین بردن موتور با دستان خود

اگر ماشین در یک گاراژ سنگ جامد تعمیر شود، استفاده می شود. دستگاه مقرون به صرفه ترین که می تواند موتور را حذف کند. برای کشیدن، یک زنجیره یا کابل استفاده می شود.

دو گزینه طراحی وجود دارد:

• مکانیسم انتقال با درام که به سقف معلق است.
• وینچ بر روی کف ثابت شده است، قرقره تحت سقف ثابت شده است.

ویژگی های حذف طرح های مختلف موتور

محل طولی به عنوان یک قاعده، چنین DV ها بدون جعبه دنده برداشته می شوند، گرچه استثنائات امکان پذیر است. از بین بردن رادیاتور

محل متقابل موتورها جمع و جور هستند، به راحتی به صورت عمودی افزایش می یابند. گیربکس بر روی موتور باقی می ماند.

سیستم های هیبریدی و اتومبیل های الکتریکی. موتورهای احتراق داخلی در چنین ماشین هایی فضای کمی را اشغال می کنند یا در همه جا وجود ندارند. موتورهای الکتریکی را می توان به درایو چرخ، یا به انتقال متصل کرد. با توجه به اندازه کوچک، تخریب آنها باعث مشکلات نمی شود.

تمام انواع DV ها بر روی پشتیبانی نصب شده اند. در ساختارهای چارچوب نقطه ضمیمه بر روی قاب، در اتومبیل با بدن بلبرینگ، معمولا یک زیر فریم وجود دارد.

سخت است که اینجا پیدا کنید، آسان نیست که به آنجا برسیم ... در برخی از گاراژ ها شما می توانید Winches را پیدا کنید، Tali درست است، برای کار با آنها، به عنوان یک قاعده، لازم است به طور پیش فرض حذف هیپ. اما برای جایگزینی کلاچ در سامرا یا "ده ها"، باید ابتدا جعبه دنده را قطع کنید. چگونه این کار را انجام دهیم، نه صرف نیروهای اضافی و زمان و به چیزی آسیب نمی رساند؟ بیایید در مورد ماشین با یک موتور هشت دستکش صحبت کنیم. دومی که حذف جعبه باقی می ماند تنها یک پشتیبانی به جای سه، و باید کمی (میلی متر تا 50) حذف شود و در این موقعیت ثابت شده است. آسان است که ما نشان خواهیم داد. پشتیبانی باقی مانده به اندازه کافی الاستیک است و حرکت موتور در محدودیت های مشخص شده تداخل ندارد. و نقطه دیگر پشتیبانی، موقت - خود را ایجاد کنید.

در فهرست کارخانه ابزار ویژه و ضربه محکم و ناگهانی، در طول تعمیر خودرو استفاده می شود، به اصطلاح عبور از آن به صورت عددی برای موتورها - شماره آن 67.7820.9514 است. یک معایب جدی تکنولوژی برند این است که استاد هنگام کار به یک دستیار نیاز دارد. اما آنچه ما را از پالایش آن جلوگیری می کند؟

به منظور اینکه موتور بر روی یک پشتیبانی چپ به سمت چپ حرکت کرد، موقعیت درست را به دست آورد، آن را با یک گلدان طولانی با موضوع M10 و یک مهره بره (در عکس - قرمز) پشتیبانی کرد. این تلاش بسیار بزرگ است، بنابراین شانه های بره خانگی 80 میلی متر است. پایان پایین این گلدان، قلاب دوزی را خم می کند - آن را به منیفولد اگزوز در منطقه سیلندر چهارم چسبیده است.

من توجه خود را به این واقعیت جلب می کنم که این سازگاری مناسب برای کار با هر دو "Samara" و هشت دهانه "ده ها" است. درست است، در اولین مورد، پشتیبانی متقابل مانند (در عکس - زرد) دارای trapezoids (در عکس - زرد)، و در دوم، آداپتورهای اضافی (در شکل و عکس 3 آنها p-shaped) . مواد آن و سایر پشتیبانی ها - لزوما فلز نیست: textolite، viniplast، و غیره افزایش خواهد یافت. علاوه بر این، برای "ده ها" شما نیاز به یک گل میخک دیگر (580 میلیمتر به جای 420 میلیمتر). در "Samara" بسیار ناخوشایند است - او بیش از حد طولانی یک قسمت رشته ای است. پس از همه، Hairpin باید به شکاف صلیب برسد، و سپس بره ها را برای مدت طولانی پرتاب کنید، انتخاب یک شل.

یک وینچ کوچک بر روی Crossbar ثابت است. پیوست ها، روش های پیوست، اشاره نمی کنند - به احتمال زیاد، وینچ شما هر گونه تفاوت دارد. یک چیز مهم است که به درستی کار کنیم. در نسخه من، کابل Winch از طریق براکت به گلدان گیربکس کنار سوراخ نفتی متصل می شود، مزیت مهره وجود دارد! در عکس 2، می بینید که کابل، غلتک و کشیدن وینچ را محاصره می کند، جعبه را به صورت عمودی حرکت می دهد، که در واقع مورد نیاز است.

با درایو چرخ جلو یا فرعی، یک مشکل کوچک بود. مانند آویزان موتور. کسی جک زیر پالت را ارسال می کند، کسی بر روی بال قرار می گیرد، او را با یک نادر به او متصل می کند تا رنگ را کنترل نکنند. من به ابزار خودکار فروشگاه رفتم (گرفتن رولت با شما). من نگاه کردم، احساس کردم ابعاد اصلی عبور را ادغام کردم.

Chlipcats ظاهر شد پاها. و به طوری که این سازگاری خود تصمیم گرفت پس از کارخانه انجام دهد.

من به یک فروشگاه ساختمانی رفتم، سه و نیم متر از لوله پروفیل 40x20mm و سخت افزار را خریدم. همه چیز دیگر خانه بود

مواد لازم؛
1) لوله نمایه - 20x40mm - 3.7 متر.
2) لوله نمایه - 30x15mm - 0.5 متر.
3) لوله نمایه - 20x20mm - 0.08 متر.
4) چهار صفحه پنج میلیون صفحه - 40x60mm.
5) میله با قطر فولادی 10mm - 300mm.
6) ورق لاستیک (فلت) (ضخیم تر بهتر، اما در معقول
محدودیت) 120x120mm.

سخت افزار؛
1) Bolt M10 L-30mm - 2pcs.
2) مهره M10 - 2PCS.
3) WASHER M10 - 2PCS.
4) Bolt M8 - 4PCS.
5) واشر گلزنی F 8mm - 4pcs.
6) مهره M8 - 4pcs.
7) Bolt M12 L-70MM - 2 عدد.
8) M12 M12 - 2PCS.
9) واشر با قطر داخلی 12mm - 2pcs افزایش یافت.
10) گل میخ M16 - 0.5 متر
11) اتصال مهره M16 - 1PC.
12) واشر با قطر داخلی 16mm-1pc افزایش یافت.
13) تحمل مداوم (ISO 53203 مارک + U203، GOST 18203)

یا به صورت شعاعی مقاوم (ISO 7203 B مارک، GOST 66203) - 1 کامپیوتر.

ابزار؛
1) جادوگر نیمه اتوماتیک جوشکاری.
2) ماشین سنگزنی گوشه.
3) مته.
4) خشک شده با قطر - 8، 10، 12، 16 میلی متر.
5) پاک کننده نتیجه
6) رولت
7) ChatterCourt.
8) تس
9) گیره
10) انبردست انعطاف پذیر.
11) کرن

تولید کردن

شروع به طراحی تصاویر کرد

چارچوب
سپس کل فلز لازم را به صورت براق پاک کرد (زن نیمه اتوماتیک آهن کثیف را دوست ندارد!). از لوله پروفیل 20x40mm قطع شده با دو قسمت بعد از نیم متر، دو بخش از 150 میلی متر (قطعه نیمه متر از دست رفته از همان لوله من بود). متوقف شد، حفر شده، بر روی سطل های قفسه ها لبه ها گرد شده است. از لوله 20x20mm برش دو بخش از 40mm.

بستن لوله های طولانی در TEEs، روی آن ایستاده بود تا تقویت کننده ها را جوش دهد (در 500 میلیمتر افزایش). با کمک مربع، دو بخش (20x20mm) وجود داشت و آنها را با کنه ها ثابت کرد.

تقویت کننده های جوشکاری

رعایت موازی شدن و هماهنگی شروع، لوله دوم را با کمک گیره ثابت کرد. در انتهای لوله ها، برای تسطیح شکاف، پاها (برجسته شده در قرمز) قرار دهید. تقویت کننده های جوش داده شده به لوله دوم.

در انتهای فریم، پنج میلیون متر 40x60 میلیمتر جوش داده شده است.

راما آماده است
پاها
دو صفحه باقی مانده مرکز را قرار داده است

و حفر شده

پیچ و مهره های اتصال (M12) آجیل اتصال را پیچ کرده است، آن را به TEEs برش داده شد و جرثقیل قطع بیش از حد.

با قرار دادن پیچ ها به سوراخ صفحات، همان آجیل را ضبط کرده و به صفحات جوش داده شده است.

درزهای پردازش شده. قسمت کوتاهی از پا (15x30 میلیمتر) باید بر روی درز لباس پوشید.

پس از نصب، ورق را به لولا وصل کرد.

پایه پاها نشان داده شده و حفره شده توسط گلو تمرین 8 ماهانه،

و او توسط شانزده میلیون مته در یک طرف حفر شد.

پس از آن، من آن را قطع کردم.
در پوشش من یک پوشش لاستیکی از برخی از تجهیزات صنعتی وجود داشت. که من به چهار قسمت بریده ام و به پاها پیچ خورده ام.

این پاها معلوم شد.

آنها باید آویزان شوند، به عنوان فلپ بال های ماشین (تخلیه، نوار اتصال دهنده) موازی با زمین و شیب نیست. قلاب باید به طور عمود بر سطح قرار گیرد تا وزن موتور را تشویق نکنند.