تعریف بازده کاهش دهنده با چرخ های تنگ استوانه ای. دانشگاه فنی دولتی مسکو. مفهوم N. E. Bauman از اثر مفید

آزمایشگاه شماره 5.

گیربکس کارآیی تحقیقاتی.

اهداف و وظایف کار : مطالعه روش تعیین تجربی از کارایی (کارایی) گیربکس، به دست آوردن وابستگی بهره وری کاهش دهنده از اندازه مقاومت اعمال شده به شفت خروجی دنده دنده، برآورد پارامترهای مدل ریاضی توصیف وابستگی به وابستگی بازده کاهش دهنده از لحظه مقاومت و تعیین گشتاور مقاومت مربوط به حداکثر کارایی بهره وری.

5.1. اطلاعات تک در مورد کارایی مکانیسم ها.

انرژی، جمع آوری به مکانیزم در قالب کار A D از نیروهای رانندگی و لحظات در هر چرخه حالت پایدار، بر عملکرد کار مفید PS I.E. کار نیروها و لحظات مقاومت مفید، و همچنین برای انجام کار در ارتباط با غلبه بر نیروهای اصطکاک در جفت های سینماتیک و نیروهای مقاومت متوسط: AD \u003d و PS + A T. مقادیر و PS و در آنها جایگزین شده اند این و معادلات بعدی در مورد مقدار مطلق. ضریب مکانیکی مفید است رابطه:

بنابراین، کارایی نشان می دهد که چگونه نسبت انرژی مکانیکی که به خودرو عرضه می شود مفید است برای انجام کارایی کار که دستگاه ایجاد شده است، I.E. این یک ویژگی مهم مکانیسم ماشین است. از آنجا که تلفات اصطکاک اجتناب ناپذیر است، همیشه<1. В уравнении (5.1) вместо работ А д и А пс, совершаемых за цикл, можно подставлять средние за цикл значения соответствующих мощностей:

(5.2)

گیرنده - این یک مکانیسم دندانه ای است که برای کاهش سرعت زاویه ای شفت خروجی نسبت به ورودی طراحی شده است. نسبت سرعت زاویه ای در ورودی به سرعت زاویه ای در خروجی نسبت دنده چرخ دنده نامیده می شود:

برای گیربکس، معادله (5.2) فرم را می گیرد:

(5.4)

اینجا M. از جانب آنها D. - مقادیر متوسط \u200b\u200bلحظات در خروجی و شفت ورودی گیربکس. تعریف تجربی از کارایی بر اساس اندازه گیری مقادیر m است از جانب و m d. و محاسبه فرمول (5.4).

5.2factors. تعیین زمینه تغییر میدان میدان.

عوامل پارامترهای سیستم را که بر مقدار اندازه گیری تاثیر می گذارد نامیده می شود و می تواند به طور هدفمند در طول آزمایش تغییر کند. در مطالعه کارایی گیربکس، عوامل لحظه ای مقاومت M C بر روی شفت خروجی و فرکانس چرخش شفت ورودی گیربکس N 2 هستند.

در مرحله اول آزمایش، لازم است تعیین مقادیر محدود عوامل موثر بر این نصب و اندازه گیری بر روی این نصب، و ایجاد یک زمینه تنوع عوامل. تقریبا این فیلد را می توان در چهار نقطه ساخته شده است. برای این، در حداقل گشتاور مقاومت (ترمز نصب خاموش است)، تنظیم کننده سرعت چرخش حداقل و حداکثر مقادیر آن را تعیین می کند. این مجله شهادت تچومتر را ثبت می کند و همچنین شاخص های مربوط به نشانگر ترمز و. در این مورد، اگر مقدار بیش از حد بالایی از مقیاس تچیمتر باشد، آن را به اندازه بزرگترین ارزش این مقیاس طول می کشد.

سپس ترمز را روشن کنید و تنظیم کننده گشتاور حداکثر گشتاور M را تنظیم کنید c max . تنظیم کننده سرعت چرخش برای اولین بار حداکثر مقدار فرکانس برای این بار، و سپس حداقل پایدار (حدود 200 دور در دقیقه) تنظیم شده است. ورود به سیستم، مقادیر فرکانس و شاخص های مربوطه نشانگر ترمز را ثبت می کند و چهار امتیاز را بر روی هواپیما مختصات نشان می دهد و آنها را با خطوط مستقیم متصل می کند، زمینه تغییرات فاکتور را ایجاد می کند (شکل 5.1). در داخل این فیلد (با برخی انحرافات از مرزها)، منطقه مورد مطالعه انتخاب شده است - محدودیت های تغییر عوامل در آزمایش. با یک آزمایش تک فاکتور، تنها یکی از عوامل تغییر می کند، همه دیگر در یک سطح ثابت مشخص پشتیبانی می شوند. در این مورد، منطقه مطالعه یک خط مستقیم است (نگاه کنید به شکل 5.1، مستقیم n d. \u003d const)

5.3. مدل و برنامه ریزی آزمایش را انتخاب کنید.

به عنوان یک مدل ریاضی فرآیند مورد مطالعه، چندجملهای اغلب استفاده می شود. در این مورد، برای اعتیاد با N. D.\u003d const

ما گونه های چندجملهای را قبول می کنیم

وظیفه آزمایش شامل دستیابی به داده های تجربی برای محاسبه امتیاز ضرایب این مدل است. از آنجایی که با M C \u003d 0 راندمان سیستم صفر است، سپس Polynom را می توان ساده، به استثنای عضو از آن ب 0 که صفر است نتایج آزمایش بر روی کامپیوتر بر روی برنامه KPD پردازش می شود، که اجازه می دهد تا ضرایب مدل را تعیین کنیم B K. و برای چاپ گرافیک وابستگی: تجربی نشان دهنده فواصل اطمینان و ساخته شده با توجه به مدل، و همچنین ارزش لحظه ای از مقاومت m C0 مربوط به حداکثر

5.4. شرح نصب آزمایشی.

مطالعه کارایی کاهش دهنده بر روی نصب نوع DP-4 انجام می شود. نصب و راه اندازی (شکل 5.2) شامل یک شی از مطالعه - گیربکس 2 (سیاره ای، کرم، درون خط، موج)، منبع انرژی مکانیکی - موتور الکتریکی 1، مصرف کننده انرژی - پودر الکترومغناطیسی ترمز 3، دو تنظیم کننده: کنترل سرعت موتور پتانسیومتر 5 و پتانسیومتر 4 تنظیم کننده لحظه ترمز، و همچنین دستگاه برای اندازه گیری چرخش فرکانس - موتور (Tachometer 6) و موتورهای گشتاور در شفت موتور و ترمز.

دستگاه های اندازه گیری لحظات موتور و ترمزها شبیه به طراحی هستند (شکل 5.3). آنها شامل حمایت از بلبرینگ های نورد هستند که امکان چرخش استاتور 1 و روتور 2 نسبت به پایه را فراهم می کند، اهرم اندازه گیری با شانه L و بر اساس یک صفحه بهار 4 و یک نشانگر فلش 3. انحراف بهار با استفاده از نشانگر اندازه گیری می شود، مقدار انحراف متناسب با گشتاور در استاتور است. مقدار لحظه ای در روتور تقریبا در زمان استاتور تخمین زده می شود، که از لحظات اصطکاک و زیان های تهویه نادیده گرفته می شود. برای هدف گیری شاخص های نصب شده با اهرم های قابل جابجایی 6 تکمیل شده است که باید با افزایش L، و بارها اعمال شود. 5. بر روی اهرم های تعرفه موتور LD \u003d 0.03 متر، ترمز L d. \u003d 0.04 متر جرم کالاها برابر است: M 5D \u003d 0.1 کیلوگرم و M 5T \u003d 1 کیلوگرم به ترتیب. ترمز پودر یک دستگاه متشکل از روتور و یک استاتور است، در شکاف حلقه بین که پودر فرومغناطیسی وجود دارد. با تغییر پتانسیومتر 5 ولتاژ بر روی سیم پیچ های ترمز، می توان کاهش یا افزایش مقاومت مقاومت به تغییر بین ذرات پودر و لحظه مقاومت به شفت ترمز را کاهش داد.

5.5. شاخص های هدف از لحظات متر.

تنیابی - تعیین تجربی وابستگی (تحلیلی یا گرافیک) بین شهادت دستگاه اندازه گیری (شاخص) و مقدار اندازه گیری شده (گشتاور). هنگامی که تار شده، دستگاه اندازه گیری با استفاده از اهرم و محموله با مقادیر گشتاور مسابقات M I بارگذاری می شود و خواندن شاخص ها ثبت می شود.
برای از بین بردن تاثیر لحظه اولیه m t o \u003d g 5 L. O.، از سیستم مختصات F "0" M "به سیستم F 0 M بروید (شکل 5.4)، I.E. تنظیم مقیاس شاخص بر روی صفر پس از محل محموله G 5 در مقدار صفر مقیاس در اهرم.

در هدف قرار دادن، میانگین مقادیر شاخص نشانگر ترمز در تمام مراحل بار M m c I. . وابستگی تعرفه به لحظه موتور دارای فرم است . مساحت تحقیق و سطوح فاکتور در تاريزي با طول و مرحله مارک اهرم 6 و توده های محموله 5 تعیین می شود.

برای به دست آوردن وابستگی هدف انجام آزمایش های اصلی (در سطوح مختلف m t من.) از جانب M. تکرار در هر سطح، که در آن n\u003e \u003d k + 1؛ m\u003e \u003d 2؛ K تعداد ضرایب مدل است (آنها 5 \u003d n، m\u003e \u003d 2؛ k - تعداد ضرایب مدل (آنها 8 \u003d n، m \u003d 3) را می گیرند. امکانات کالیبراسیون B K. بر روی مجموعه ای از نتایج کالیبراسیون بر روی کامپیوتر در برنامه "KPD" محاسبه کنید.

1. هدف از کار

تقویت دانش مواد نظری، به دست آوردن مهارت های عملی تعریف خودآزمایی از گیربکس ها.

2. مقررات نظری پایه

ضریب کارآیی مکانیکی گیربکس نسبت قدرت، مفید (قدرت مقاومت n C. به قدرت نیروهای رانندگی n D. در شفت ورودی گیربکس:

قدرت نیروهای رانندگی و نیروهای مقاومت را می توان با توجه به فرمول ها تعیین کرد

(2)

(3)

جایی که m d. و خانم. - لحظات نیروهای رانندگی و نیروهای مقاومت به ترتیب nm؛ و - سرعت زاویه ای شفت های گیربکس به ترتیب، ورودی و خروجی، از جانب -1 .

جایگزینی (2) و (3) در (1)، ما دریافت می کنیم

(4)

از کجا - نسبت دنده گیربکس.

هر دستگاه پیچیده شامل تعدادی از مکانیسم های ساده است. کارایی دستگاه را می توان به راحتی تعریف کرد اگر کارایی تمام مکانیسم های ساده موجود در آن شناخته شده باشد. برای اکثر مکانیزم ها، روش های تحلیلی برای تعیین کارایی توسعه یافته است، اما انحراف در خلوص پردازش سطوح مالش قطعات، دقت تولید آنها، تغییر در بار بر روی عناصر جفت های سینماتیک، شرایط روانکاری، سرعت حرکت نسبی، و غیره، منجر به تغییر ضریب اصطکاک می شود.

بنابراین، مهم است که بتوانیم کارآیی مکانیسم مکانیسم را تحت شرایط عملیاتی خاص تعیین کنیم.

لازم است برای تعیین کارایی پارامترهای گیربکس ( m d، m با و ل) شما می توانید با استفاده از دستگاه های DP-3K تعیین کنید.

3. دستگاه دستگاه DP-3K

دستگاه (شکل) بر اساس پایه فلزی 1 نصب شده است و شامل موتور الکتریکی 2 با یک Tachometer 3، دستگاه لودر 4 و جعبه دنده مورد مطالعه است.

3 6 8 2 5 4 9 7 1

11 12 13 14 15 10

شکل. نمودار سینماتیک دستگاه DP-3K

مسکن موتور الکتریکی در دو طرف حمایت می شود تا محور چرخش شفت موتور هماهنگ با محور سپاه این مورد باشد. تثبیت موتور مسکن در برابر چرخش دایره ای توسط یک بهار صاف انجام می شود. 6. هنگامی که گشتاور از موتور الکتریکی گیربکس بهار منتقل می شود، یک جت متصل به مسکن موتور الکتریکی ایجاد می شود. شفت موتور با شفت ورودی گیربکس از طریق اتصال تست شده است. انتهای مخالف با شفت تچومتر بیان شده است.

گیربکس در دستگاه DK-3K شامل شش جفت یکسان چرخ دنده ای است که بر روی بلبرینگ های توپ در مسکن نصب شده است.

قسمت فوقانی گیربکس ها دارای پوشش آسان ساخته شده از شیشه های ارگانیک است و در هنگام تعیین نسبت انتقال به صورت بصری مشاهده و اندازه گیری چرخ دنده ها می شود.

دستگاه بار پودر مغناطیسی پودر مغناطیسی است، اصل عمل که بر اساس اموال محيط محيطي شده براي مقاومت در برابر سازي هاي فرومغگنيک در آن است. مخلوط مایع از روغن معدنی و پودر آهن به عنوان یک محیط مغناطیسی در طراحی دستگاه بارگیری استفاده می شود. بدن لودر با توجه به پایه دستگاه در دو یاطاقان نصب شده است. محدودیت چرخش دایره ای مسکن توسط یک آپارتمان بهار 7 انجام می شود که یک جت ایجاد می کند که لحظه ای از نیروهای مقاومت (گشتاور ترمز) ایجاد شده توسط دستگاه بارگیری را ایجاد می کند.

دستگاه های اندازه گیری گشتاور و لحظات ترمز شامل چشمه های تخت 6 و 7 و شاخص های نوع ساعت 8 و 9، اندازه گیری چشمه ها، متناسب با مقادیر گشتاور است. چشمه ها علاوه بر اندازه گیری فشار کششی، یک سیگنال که از طریق یک سنجش فشار نیز می تواند بر روی یک اسیلوسکوپ ثابت شود.

در قسمت جلویی پایه، کنترل پنل 10 در آن قرار دارد:

تغییر سوئیچ 11 روشن و خاموش موتور الکتریکی؛

کنترل فرکانس چرخش 12 موتور الکتریکی؛

لامپ سیگنال 13 دستگاه بر روی؛

تغییر سوئیچ 14 روشن و خاموش زنجیره ای از بارگیری دستگاه بار؛

دستمزد 15 تنظیم تحریک دستگاه بار.

هنگام انجام این کار آزمایشگاهی:

نسبت دنده دنده را تعیین کنید؛

لغو دستگاه های اندازه گیری؛

تعیین کارایی گیربکس، بسته به نیروهای مقاومت و سرعت موتور الکتریکی.

4. روش برای انجام کار

4.1. تعیین میزان کمربند دنده

نسبت انتقال گیربکس دستگاه DP-3K توسط فرمول تعیین می شود

(5)

جایی که z. 2 , z. 1 تعداد دندان ها به ترتیب چرخ های بزرگتر و کوچکتر از یک مرحله است؛ به\u003d 6 - تعداد گام های گیربکس با همان نسبت دنده.

برای گیربکس دستگاه DP-3K، نسبت انتقال یک مرحله

رکورد دروازه من ص روش تجربه را بررسی کنید.

4.2. ابزار اندازه گیری هدف

هدف قرار دادن دستگاه های اندازه گیری زمانی انجام می شود که دستگاه از منبع جدا شده از منبع با استفاده از وسایل ترییم متشکل از اهرم ها و محموله ها قطع شود.

برای هدف قرار دادن دستگاه اندازه گیری حرکت موتور الکتریکی، لازم است:

نصب بر روی دستگاه کالیبراسیون موتور الکتریکی DP3A SAT. 24؛

بار را بر روی اهرم دستگاه تعرفه به علامت صفر نصب کنید؛

فلش نشانگر را به صفر نصب کنید

با نصب محموله بر روی اهرم در بخش های بعدی، خواندن شاخص های شاخص و بخش مربوطه بر روی اهرم را رفع کنید؛

تعیین مقدار متوسط m cf. قیمت فرمول شاخص

(6)

جایی که به - تعداد اندازه گیری ها (برابر تعداد تقسیمات در اهرم)؛ G. - وزن محموله، n.; n I. - نشانگر شاخص - فاصله بین تقسیم بر اهرم ( m.).

تعریف وسط m C.Sr.قیمت نشانگر شکافت دستگاه بار توسط نصب بر روی دستگاه بارگذاری دستگاه تریلر DP3A SAT ساخته شده است. 25 با روش مشابه.

توجه داشته باشید. وزن کالاها در دستگاه های تعرفه DP3K SAT. 24 و DP3K شنبه 25 به ترتیب 1 و 10 است n..

4.3. تعریف کارایی کاهش دهنده کاهش

تعریف بازده کاهش دهنده بسته به نیروهای مقاومت، I.E. .

برای تعیین وابستگی، لازم است:

دستگاه 11 موتور الکتریکی را روشن کنید و دکمه تنظیم سرعت 12 تنظیم شده توسط معلم N؛

دکمه بارگیری 15 بار از دستگاه بارگیری را به صفر نصب کنید، زنجیره تامین تحریک را روشن کنید 14؛

چرخش صاف از دستگیره کنترل فعلی تحریک اولین مقدار (10 تقسیم) فلش از فلش نشانگر را تنظیم کنید خانم. مقاومت؛

دسته 12 تنظیم سرعت تنظیم (تنظیم) سرعت چرخش مشخص شده اولیه n.;

رفع قرائت های H 1 و H 2 شاخص های 8 و 9؛

تنظیم بیشتر جریان تحریک برای افزایش لحظه مقاومت (بار) به مقدار پیش تعیین شده بعدی (20، 30، 40، 50، 60، 70، 80 تقسیم)؛

حفظ سرعت چرخش بدون تغییر، اصلاح شاخص های شاخص؛

مقادیر لحظات رانندگی را تعیین کنید m d.و نیروهای مقاومت خانم. برای تمام اندازه گیری ها توسط فرمول ها

(7)

(8)

تعیین تمام اندازه گیری کارایی کاهش دهنده توسط فرمول (4)؛

اعمال شاخص h. 1 I. h. 2، مقادیر لحظات m d. و خانم. و مقادیر یافت شده از کارایی کاهش دهنده برای تمام اندازه گیری ها در جدول؛

یک گراف را بساز

4.4. تعریف بازده کاهش دهنده بسته به تعداد چرخش موتور الکتریکی

برای تعیین وابستگی گرافیکی، لازم است:

سوئیچ ضامن 14 از زنجیره قدرت و تحریک را فعال کنید و دستگیره تنظیم جریان تحریک را برای تعیین مقدار وضعیت مشخص شده توسط معلم تنظیم کنید خانم. در شفت خروجی گیربکس؛

شامل یک دستگاه الکتریکی موتور (Toggle Switch 11)؛

با نصب تنظیمات سرعت 12، تعدادی از مقادیر (از حداقل تا حداکثر حداکثر) سرعت چرخش شفت موتور و حفظ ارزش لحظه ای ثابت خانم. بارگذاری نشانگر ثابت h. 1 ;

ارزیابی کیفی از اثر فرکانس چرخش N بر روی کارایی کاهش دهنده.

5. تهیه گزارش

گزارش کار باید شامل نام باشد

هدف از کار و وظیفه تعیین کارآیی مکانیکی، اطلاعات فنی اصلی نصب (نوع گیربکس، تعداد دندان ها بر روی چرخ ها، نوع موتور الکتریکی، دستگاه بارگیری، دستگاه های اندازه گیری و ابزار)، محاسبات شرح هدف از دستگاه های اندازه گیری، جدول داده های تجربی به دست آمده.

6. سوالات کنترل

1. کارآیی مکانیکی نامیده می شود؟ ابعاد آن.

2. بازده مکانیکی بستگی دارد؟

3. چرا بازده مکانیکی تعیین شده توسط روش تجربی است؟

4. سنسور در دستگاه های اندازه گیری گشتاور و لحظات ترمز چیست؟

5. دستگاه بار و اصل عملیات را شرح دهید.

6. چگونه می توان بازده مکانیکی چرخ دنده را تغییر داد، اگر لحظه ای از نیروهای مقاومت (کاهش) دو بار افزایش یابد؟

7. چگونه می توان تغییر کارایی مکانیکی گیربکس را تغییر داد اگر لحظه ای از نیروهای مقاومت افزایش یابد (کاهش) 1.5 برابر؟

کار آزمایشگاهی 9.

1. هدف از کار

تحقیق از کارایی کاهش دهنده در حالت های بارگیری مختلف.

2. شرح نصب

برای مطالعه عملیات گیربکس، نام تجاری DP3M استفاده می شود. این شامل گره های اصلی زیر است (شکل 1): گیربکس تست 5، موتور الکتریکی 3 با Tachometer الکترونیک 1، لودر 6، دستگاه برای اندازه گیری لحظات 8، 9. تمام گره ها بر روی یک پایه نصب می شوند.

مسکن موتور الکتریکی در دو طرف پشتیبانی 2 به طوری که محور چرخش شفت موتور همخوانی با محور چرخش مسکن است. تثبیت مسکن موتور الکتریکی از چرخش دایره ای توسط یک تخت بهار 4 انجام می شود.

گیربکس شامل شش دنده اصلی استوانه ای با نسبت دنده 1.71 است (شکل 2). بلوک چرخ دنده 19 بر روی محور ثابت 20 در بلبرینگ های توپ نصب شده است. طراحی بلوک های 16، 17، 18 شبیه به بلوک 19 است. انتقال گشتاور از چرخ 22 به شفت 21 از طریق کلید انجام می شود.

دستگاه بار پودر مغناطیسی پودر مغناطیسی است، اصل عمل که بر اساس اموال محيط محيطي شده براي مقاومت در برابر سازي هاي فرومغگنيک در آن است. مخلوط مایع از روغن معدنی و پودر فولادی به عنوان یک محیط مغناطیسی اعمال می شود.

دستگاه های اندازه گیری گشتاور و لحظات ترمز شامل چشمه های مسطح هستند که به ترتیب برای موتور الکتریکی و یک دستگاه بارگیری، لحظات واکنشی را ایجاد می کنند. چشمه های تخت، سنسورهای کششی را که به تقویت کننده متصل شده اند، قرار می گیرند.

در جلوی دستگاه، کنترل پنل واقع شده است: دکمه منبع تغذیه "شبکه" 11؛ دکمه را فشار دهید مدار بار از دستگاه بارگیری "بار" 13؛ دکمه در موتور "موتور" 10؛ دستگیره کنترل سرعت الکتریکی "کنترل سرعت" 12؛ دستگیره کنترل جریان تحریک دستگاه بار 14؛ سه آمپر 8، 9، 15 به ترتیب به ترتیب فرکانس N، لحظه M 1 لحظه M 2.

شکل. 1. طرح نصب

شکل. 2. تست دنده

ویژگی های فنی دستگاه DP3M:

3. وابستگی های تخمینی

تعریف کارایی گیرنده بر اساس اندازه گیری همزمان لحظات در شفت ورودی و خروجی گیربکس با سرعت ثابت سرعت چرخش است. در عین حال، محاسبه بازده کاهش دهنده توسط فرمول ساخته شده است:

= , (1)

جایی که M 2 لحظه ای ایجاد شده توسط دستگاه بار، n × m است؛ M 1 - لحظه ای که توسط موتور الکتریکی توسعه یافته است، n × m؛ U نسبت دنده دنده دنده است.

4. روش برای انجام کار

در مرحله اول، با سرعت ثابت ثابت چرخش موتور الکتریکی، مطالعه ای از کارایی کاهش دهنده بسته به لحظه ایجاد شده توسط دستگاه بار مورد بررسی قرار می گیرد.

اول، درایو الکتریکی و دستگیره تنظیم سرعت به سرعت مشخص شده چرخش تنظیم می شود. دستگیره تنظیم بار دستگاه بار به صفر تنظیم شده است. مدار منبع تغذیه تحریک روشن است. چرخش صاف از دستگیره تنظیم تحریک به اولین از مقادیر مشخص گشتاور بار در شفت گیربکس تنظیم شده است. دستگیره تنظیم سرعت توسط سرعت مشخص شده چرخش پشتیبانی می شود. میکرونم متر 8، 9 (شکل 1) لحظات بر روی شفت موتور و دستگاه بارگیری ثبت می شود. تنظیم بیشتر جریان تحریک جریان گشتاور بار را تا زمان مشخص بعدی افزایش می دهد. با حمایت از فرکانس چرخش بدون تغییر، مقادیر زیر M 1 و M 2 تعیین می شود.

نتایج آزمایش در جدول 1 ثبت می شود و یک گراف ساخته شده \u003d F (m 2) با n \u003d const (شکل 4).

در مرحله دوم، در یک لحظه ثابت بار بار M 2، بازده کاهش دهنده بسته به فرکانس چرخش موتور الکتریکی مورد بررسی قرار می گیرد.

مدار منبع تغذیه تحریک و دستگیره تنظیم جریان تحریک جریان به مقدار گشتاور مشخص شده بر روی شفت خروجی گیربکس تنظیم شده است. دستگیره تنظیم سرعت توسط تعدادی از فرکانس های چرخشی تنظیم می شود (از حداقل حداکثر تا حداکثر). برای هر حالت سرعت، لحظه بدون تغییر بار M 2 حفظ می شود، Micronmmeter 8 (شکل 1) بر روی موتور شفت M 1 ثبت می شود.

نتایج آزمایش در جدول 2 ثبت می شود و یک گراف ساخته شده \u003d F (n) با m 2 \u003d const (شکل 4).

5. نتیجه گیری

این توضیح داده شده است که از دست دادن قدرت در دنده دندانه دار و چگونگی کارایی گیربکس چند مرحله ای تعیین می شود.

شرایط برای افزایش کارایی کاهش دهنده ذکر شده است. اثبات نظری نمودارهای به دست آمده داده می شود \u003d f (m 2)؛ \u003d f (n).

6. ثبت گزارش

- یک صفحه عنوان را آماده کنید (نمونه را در صفحه 4 ببینید).

- طرح سینماتیک گیربکس را نشان می دهد.

آماده سازی و پر کردن جدول یکی

میز 1

از لحظه دستگاه بارگیری شده

- ساخت یک برنامه وابستگی

شکل. 4. نمودار وابستگی \u003d F (m 2) با n \u003d const

آماده سازی و پر کردن جدول 2

جدول 2

نتایج مطالعه راندمان کاهش دهنده بسته به

از فرکانس چرخش موتور الکتریکی

- ساخت یک نمودار وابستگی.

n، min -1

شکل. 5. نمودار وابستگی \u003d f (n) در m 2 \u003d const

بیا (پاراگراف 5 را ببینید).

سوالات کنترل

1. طراحی دستگاه DPSM را شرح دهید، که از آن گره های اصلی آن تشکیل شده است؟

2. چه چیزی از دست دادن قدرت در انتقال دنده انجام می شود و کارایی آن چیست؟

3. چگونه چنین ویژگی های یک انتقال دندانه دار، به عنوان قدرت، گشتاور، سرعت چرخش از منجر به شفت برده تغییر می کند؟

4. نسبت انتقال و کارایی کاهش دهنده چند مرحله ای چگونه است؟

5. شرایط را برای افزایش کارایی کاهش دهنده فهرست کنید.

6. روش انجام کار در مطالعه کارایی کاهش دهنده، بسته به لحظه دستگاه بار عرضه شده.

7. روش انجام کار در مطالعه کارایی کاهش دهنده، بسته به فرکانس چرخش موتور.

8. توضیح نظری نمرات به دست آمده \u003d F (M 2) را بدهید. \u003d f (n).

فهرست کتابشناختی

1. Reshetov، D. N. جزئیات ماشین: - آموزش برای دانش آموزان ماشین آلات ساخت ماشین آلات و تخصص های مکانیکی دانشگاه ها / D. N. Resets. - متر: مهندسی مکانیک، 1989. - 496 پ.

2. Ivanov، M. N. جزئیات ماشین: - آموزش دانشجویان موسسات آموزشی فنی بالاتر / M. N. Ivanov. - 5th ed، pererab. - M: مدرسه عالی، 1991.- 383 p.

کار آزمایشگاهی شماره 8

در اکثر مکانیزم های با یک موتور الکتریکی یک گیربکس استوانه ای وجود دارد. این تعداد انقلابها را کاهش می دهد و قدرت واحد را افزایش می دهد. مکانیسم دنده انتقال گشتاور از طریق چرخ های استوانه ای دارای بالاترین کارایی نسبت به سایر روش ها است. انواع مختلفی از گیربکس های استوانه ای به طور گسترده ای در تجهیزات متالورژی و ماشین آلات، ابزار و ماشین های الکتریکی استفاده می شود.

ویژگی های سازنده

مبنای هر گیربکس، لحظه انتقال انتقال و تغییر تعداد شفت Rolver است. برای تعامل استوانه ای، توانایی چرخش در هر دو جهت مشخص است. در صورت لزوم، شفت برده با چرخ به موتور متصل می شود و سرب می شود. آنها به صورت موازی در این طراحی، به صورت افقی و عمودی قرار دارند. دستگاه گیربکس های استوانه ای ممکن است بیشترین باشد، اما لزوما شامل طراحی آن است:

• منتهی شدن؛
• شفت برده؛
• دنده؛
• چرخ؛
• بلبرینگ؛
• مسکن؛
• پوشش می دهد؛
• سیستم روغن کاری.

مسکن و درب از چدن ریخته گری شده یا از یک ورق کم کربن با ضخامت 4 تا 10 میلی متر بسته به ابعاد و قدرت گره ساخته می شوند. جوشکاری جعبه های کوچک را ایجاد می کند. بقیه یک مورد قوی بازی می کنند.

ویژگی های گیربکس های استوانه ای

تعدادی از تعامل، نوع دندان و محل متقابل شفت برای همه انواع تجهیزات توصیف شده گیربکس های GOST استوانه ای. این شامل اندازه های تمام قطعات است که می تواند در جعبه دنده های استوانه ای در مقادیر مختلف مراحل استفاده شود. حداکثر یک جفت 6.5. کل گیربکس چند مرحله ای می تواند تا 70 سال باشد.

بیش از گیربکس استوانه ای ممکن است نسبت دنده در دنده کرم باشد، می تواند به 80 برسد. در عین حال، آنها جمع و جور هستند، اما به ندرت به دلیل راندمان کم استفاده می شود. در گیربکس های تک مرحله ای استوانه ای از کارایی 99 تا 98 درصد، بالاترین انواع چرخ دنده ها. گیربکس های کنجکاو و استوانه ای شفت ها. اگر آنها موازی استوانه ای داشته باشند، کرم به چرخ یک زاویه تبدیل شده است. در نتیجه، درختان سرب و خروجی برده از دیوارهای جانبی عمود بر روی مورد.

گیربکس های استوانه ای پر سر و صدا ترین هستند، هنگام تماس با دندان، سطح سطح یکی از دیگر است. این اصطکاک قوی و گرمایش را از بین می برد.

برای روانکاری، کافی است که روغن را به پالت بریزید که دنده های پایین تر به طور جزئی به آن افتاد. هنگامی که چرخاندن دندان ها، روغن دستگیر شده و آن را به جزئیات دیگر چسبیده است.

روش طراحی و محاسبه

محاسبه جعبه دنده آینده با تعیین لحظه انتقال و انتخاب جفت های نرمال آن شروع می شود. پس از آن، قطر قطعات و لبه فاصله شفت مشخص شده است. یک طرح سینماتیک کشیده شده است، شکل مطلوب بدن و درب، تعداد بلبرینگ تعیین می شود. نقاشی مونتاژ شامل نمودار سینماتیک یک گیربکس دو مرحله ای، یک سیستم روانکاری و روش های کنترل آن، انواع بلبرینگ و مکان های نصب آنها است.

GOST 16531-83 تمام انواع مختلف و اندازه های چرخ دنده را توصیف می کند که می تواند در گیربکس های استوانه ای با نشانه ای از ماژول، تعداد دندان ها و قطر استفاده شود. در اندازه چرخ دنده، شفت انتخاب شده است. قدرت او محاسبه می شود با توجه به لحظات چرخشی روی پیچاندن و خم شدن محاسبه می شود. حداقل اندازه تعیین می شود، ضرب شده با ضریب قدرت. سپس نزدیکترین شفت نرمال بزرگتر انتخاب شده است. کلید فقط بر روی برش محاسبه می شود و به طور مشابه انتخاب شده است.

دانلود GOST 16531-83

بلبرینگ توسط قطر شفت انتخاب شده است. نوع آن توسط جهت دندان تعیین می شود. در مورد Ososophy، آنها خسته کننده، گران تر است. دنده های حفاظتی آنها را در جهت محوری بارگذاری نمی کنند و یاطاقان یک ردیف برای چندین هزار ساعت کار می کنند.

طرح مونتاژ در نقاشی در پایین نشان داده شده است و جزئیات را در مستندات تکنولوژیکی توصیف می کند که در تولید همراه با نقاشی ها صادر می شود. در نقاشی اصلی با یک نمای کلی، جدول ویژگی های فنی گیربکس را نشان می دهد که پس از آن به گذرنامه منتقل می شود:

• تعداد مراحل؛
• نسبت؛
• تعداد انقلابهای شفت پیشرو؛
• توان خروجی؛
• ابعاد؛

علاوه بر این، ترتیب عمودی این تعامل، جهت چرخش شفت و روش نصب عبارتند از: فلنج یا پنجه.

انواع گیربکس های استوانه ای

گیربکس های استوانه ای در طراحی، اندازه و قدرت متنوع هستند، آنها به گونه ای تقسیم می شوند:

• نوع اتصال؛
• محل شفت؛
• تعداد مراحل؛
• دندان برش

مشخصات شامل انواع بلبرینگ و نوع اتصالات شفت است.

گیربکس های تک مرحله ای استوانه ای می توانند به موتور و بدن فلنج دستگیره کار متصل شوند. طراحی جمع و جور، با حداقل هزینه های مواد. در اصل، آنها بر روی تنها با پیشانی در اطراف محیط نصب شده اند و یا بر روی سوراخ ها زیر سوراخ نصب شده اند. گره های کوچک را می توان بر روی یک قاب جوش داده شده نصب کرد. برای واحدهای کلی، یک بنیاد ویژه ساخته شده است.

محل شفت ها

شفت های ورودی و خروجی را می توان به صورت افقی، عمودی، به صورت موازی با یکدیگر قرار داد، اما در هواپیماهای مختلف برای گره های چند مرحله ای. اگر تنها یک مشارکت وجود داشته باشد، شفت ها در همان هواپیما هستند، به شدت عمودی یا افقی هستند. آنها به ندرت در یک جهت نمایش داده می شوند، تنها با توانایی جمع کردن محل موتور و واحد کار. در جعبه دنده ای استوانه ای دو مرحله ای، فاصله میانی صحنه بزرگتر است و می تواند موتور را از محرک نصب کند.

گیربکس های استوانه ای می توانند با محل عمودی شفت تولید کنند. مناسب است که آنها را در ماشین نصب کنید، اما تعامل و بلبرینگ فوقانی ضعیف هستند. برای کار طولانی مدت با بارهای بزرگ، آنها مناسب نیستند.

گیربکس افقی استوانه ای به طور کلی، فضای زیادی را می گیرد. این کمتر گرم است، بار و ارتعاش را تحمل می کند، پایدار است. در مدل های از 3 یا بیشتر مراحل، شفت ها به صورت افقی قرار دارند. روانکاری تمام بلبرینگ را می کشد در ساختارهای چند ردیف، یک آبیاری اضافی از بالا ساخته شده است، با کمربند نفتی که در درب نصب شده است.

جعبه های سرعت

انواع گیربکس استوانه ای با یک شفت متوسط \u200b\u200bMovable یک جعبه به طور گسترده ای از سرعت است. هنگام تغییر موقعیت شفت، برخی از زوج ها از مشارکت خارج می شوند، دیگران شروع به تعامل می کنند. در نتیجه، نسبت دنده، سرعت چرخش در خروجی تغییر می کند.

جعبه های سرعت با یک دندان مستقیم ساخته می شوند. Osostices به ندرت زمانی یافت می شود که بارهای بزرگ بر روی محرک.

استفاده از گیربکس های استوانه ای

- کاهش تعداد سرعت موتور و افزایش قدرت در شفت خروجی. مونتاژ گیربکس استوانه ای، پیچیدگی را نشان نمی دهد. در مرکز سوراخ، اتصال مسکن و پوشش را منتقل می کند. بلبرینگ بر روی شفت کاشته می شود، نصب شده در سوکت های برداشت شده و پشتیبانی خارج از پوشش ها.

چرخ ها و چرخ دنده ها به شفت ها با یک کلید متصل می شوند.

برای تنظیم فاصله میانی صحنه، لازم است یک بدن خسته کننده با دقت زیادی ایجاد کنید.

گیربکس تعمیر و نگهداری ساده است. لازم است به طور منظم روغن را متصل کنید، به طور دوره ای آن را تغییر دهید. جزئیات موجود در داخل برای عملیات طولانی مدت حداقل 10 سال طراحی شده اند.

گیربکس در صنایع مختلف استفاده می شود. انواع جداگانه تجهیزات بزرگ قادر به مقاومت در برابر هر شرایط آب و هوایی است. آنها در معادن و مناطق باز، بر روی جرثقیل های زیرزمینی نصب شده اند.

نورد و آهنگر فشار نمی تواند بدون چرخ دنده کار کند. در این صنعت، بسیاری از انواع گیربکس ها تقاضا دارند. هدف بر روی جرثقیل ایستاده است. قدرتمند Chevron چرخش مطبوعات، غلطک، منبلترس تغذیه فلز.

میلز های معمولی T به طور انحصاری به لطف ابزارهایی که انتقال چرخش موتور را به رول ها و گره های کار می کنند، به طور انحصاری کار می کنند.

تحت هر هود مخفی کردن جعبه سرعت. هر دستگاه دارای یک جعبه دنده یا چند است. انتقال کوچک در ابزار قدرت نصب شده است و سرعت چرخش اسپیندل یک مته، یک چرخ دنده و یک کارخانه را تنظیم می کند.

مزایا و معایب

مکانیسم انتقال استوانه ای به طور گسترده ای در زمینه های مختلف مورد استفاده قرار گرفته است. این مزایای غیر قابل انکار نسبت به کرم دارد:

• بازدهی بالا؛
• گرم نیست
• در هر دو جهت کار می کند.

مزایا و معایب گیربکس استوانه ای به ویژگی های دنده و سایر عناصر ساختاری بستگی دارد.

فواید

نقطه مثبت اصلی، راندمان بالا است. این به طور قابل توجهی بیش از ظرفیت خروج با موتورهای مشابه، تمام چرخ دنده ها و انواع دیگر چرخ دنده ها است.

یک گره می تواند برای مدت طولانی بدون وقفه کار کند، تعدادی از زمان های بی نهایت را از یک حالت به دیگری تغییر دهید و حتی جهت چرخش را تغییر دهید.

انتشار گرما کم است نیازی به تنظیم سیستم خنک کننده نیست. روان کننده با چرخ های پایین تر اسپری می شود، چرخ دنده های فوقانی، بلبرینگ را روان می کند و در پالت ها، تمام خاک ها، ذرات فشرده فلز را جمع آوری می کند. این زمان به طور دوره ای دقیق روغن و هر 3 تا 6 ماه برای تغییر آن است . کار اقدامات پیشگیرانه بستگی به حالت عملیاتی دارد.

شفت خروجی در یاطاقان نورد نصب شده است و عملا یک واکنش ندارد. حرکت آن نسبتا دقیق است تا از مکانیسم دنده به عنوان محرک دستگاه ها و دستگاه های دقیق استفاده شود. ضرب و شتم محوری و شعاعی قطعات جفت گیری بر عملکرد مکانیسم تاثیر نمی گذارد.

کارایی کار به قطرات ولتاژ بستگی ندارد. نسبت دنده پایدار است. اگر سرعت چرخش موتور سقوط کند، چرخش چرخ برده به اندازه کافی کاهش می یابد. قدرت بدون تغییر باقی می ماند.

معایب

کیفیت مثبت - بدون اصطکاک و ترمز، تحت شرایط خاصی باعث مشکلات می شود. در مکانیزم های بارگیری بارگیری هنگام نصب یک گیربکس استوانه ای، لازم است ترمز قوی برای حفظ وزن وزن خود را حفظ کنید و از کاهش مستقل آنها جلوگیری کنید. در چرخ دنده های کرم، تنها کرم می تواند منجر شود و به دلیل اصطکاک بزرگ اثر خود حرکت وجود دارد.

مشکل تمام دنده ها در غیاب یک مکانیسم ایمنی.

هنگامی که بارگیری بیش از حد یا تیز بر روی کمربند بر روی قرقره حرکت می کند. دندان تنها می تواند شکستن، و مورد باید تغییر کند. به عنوان فیوزهای اضافی توسط شمشیر استفاده می شود. آنها بر روی برش بدون سهام قدرت محاسبه می شوند. آیتم ساده کلاچ را جایگزین کنید ساده بسیار ساده تر است.

هزینه قطعات کار بزرگ است. تکنولوژی تولید طولانی و پیچیده است. در این، این دندان به تدریج پاک می شود، شکاف بین سطوح کاری افزایش می یابد. برای تغییر فاصله بین هسته ای، همانطور که در چرخ دنده های راش و کرم در جعبه دنده، غیر ممکن است به طور دوره ای جایگزین چرخ دنده ها، چرخ ها، بلبرینگ.

تکامل بیشتر پاک می شود، قوی تر دندان ها بر روی یکدیگر ضربه زدند، و گیربکس سر و صدا است.

کاهش کرم یکی از کلاسهای گیربکس های مکانیکی است. گیربکس ها با نوع انتقال مکانیکی طبقه بندی می شوند. پیچ، که پایه دنده کرم، به نظر می رسد یک کرم، از این رو نام.

دنده موتور - این یک مجموعه ای است که شامل یک گیربکس و یک موتور الکتریکی است که در یک بلوک تشکیل شده است. گیربکس کرم ایجاد شده به منظور کار به عنوان یک موتور الکترومکانیکی در ماشین های مختلف عمومی. قابل توجه است که این نوع تجهیزات به طور کامل در بارهای ثابت و متغیر کار می کند.

در یک گیربکس کرم، افزایش گشتاور و کاهش سرعت زاویه ای شفت خروجی به علت تبدیل انرژی در سرعت زاویه ای بالا و گشتاور کم بر روی شفت ورودی رخ می دهد.

خطاها هنگام محاسبه و انتخاب یک گیربکس می تواند منجر به شکست زودرس آن شود و در نتیجه، در بهترین حالت به زیان های مالی

بنابراین، کار بر روی محاسبه و انتخاب گیربکس باید با متخصصان طراحان با تجربه مورد اعتماد قرار گیرد که همه عوامل را از محل گیربکس در فضا و شرایط کار به دمای گرمایش در طول عملیات مورد توجه قرار می دهند. تایید این توسط محاسبات مربوطه، متخصص انتخاب جعبه دنده بهینه را تحت درایو خاص خود را تضمین می کند.

تمرین نشان می دهد که گیربکس به درستی انتخاب شده برای کمتر از 7 سال - برای کرم و 10-15 ساله برای گیربکس های استوانه ای فراهم می کند.

انتخاب هر گیربکس در سه مرحله انجام می شود:

1. انتخاب نوع گیربکس

2. اندازه GAP (اندازه) گیربکس و ویژگی های آن را انتخاب کنید.

3. پرداخت پرداخت

1. انتخاب نوع گیربکس

1.1 داده های اصلی:

نمودار درایو سینماتیک نشان دهنده تمام مکانیزم های متصل به گیربکس، مکان فضایی آنها نسبت به یکدیگر با مکان های دلبستگی و نصب گیربکس است.

1.2 تعیین محل محورهای شفت چرخ دنده در فضا.

گیربکس های استوانه ای:

محور شفت ورودی و خروجی گیربکس موازی با یکدیگر هستند و تنها در یک هواپیمای افقی - یک گیربکس افقی استوانه ای دروغ می گویند.

محور شفت ورودی و خروجی گیربکس موازی با یکدیگر هستند و تنها در یک هواپیما عمودی دروغ می گویند - یک گیربکس استوانه ای عمودی.

محور محور ورودی و خروجی محور گیربکس ممکن است در هر موقعیت فضایی باشد. در عین حال، این محورها بر روی یک خط مستقیم (همزمان) - یک گیربکس استوانه ای یا سیاره ای کواکسیال قرار می گیرند.

گیربکس های کانید-استوانه ای:

محور محرک ورودی و خروجی گیربکس عمود بر یکدیگر است و تنها در یک صفحه افقی دروغ می گوید.

گیربکس های کرم:

محور محور ورودی و خروجی محور گیربکس می تواند در هر موقعیت مکانی باشد، در حالی که آنها در زاویه 90 درجه به یکدیگر متصل می شوند و در همان هواپیما دروغ نمی گویند - یک گیربکس کرم تک مرحله ای.

محور محور ورودی و خروجی شفت گیربکس می تواند در هر موقعیت فضایی باشد، در حالی که آنها موازی یکدیگر هستند و در همان هواپیما دروغ نمی گویند، یا آنها در یک زاویه 90 درجه به یکدیگر متصل می شوند و نه دروغ گفتن در همان هواپیما - گیربکس دو مرحله ای.

1.3 تعیین روش اتصال، موقعیت مونتاژ و اختیاری گیربکس.

روش اتصال به گیربکس و موقعیت نصب (اتصال پایه بر پایه یا شفت راننده مکانیسم درایو) توسط مشخصات داده شده در کاتالوگ برای هر گیربکس به صورت جداگانه تعیین می شود.

گزینه مونتاژ توسط طرح های کاتالوگ تعیین می شود. طرح های "گزینه های مونتاژ" در بخش "تعیین بخش گیرنده" داده می شود.

1.4 علاوه بر این، هنگام انتخاب یک نوع گیربکس، عوامل زیر را می توان در نظر گرفت

1) سطح سر و صدا

• کمترین - چرخ دنده های کرم
• بالاترین - در گیربکس های استوانه ای و مخروطی

2) ضریب کارایی

• بالاترین - در گیربکس های سیاره ای و تک مرحله ای استوانه ای
• پایین ترین کرم، به ویژه دو مرحله

گیربکس های کرم ترجیحا در حالت های عملیاتی کوتاه مدت استفاده می شود

3) شدت مواد برای همان مقدار گشتاور در یک شفت کم سرعت

• پایین ترین مرحله سیاره ای است

4) ابعاد با نسبت دنده های یکسان و گشتاور:

• بزرگترین محوری - در کواکسیال و سیاره ای
• بزرگترین در جهت محورهای عمود بر استوانه ای است
• کوچکترین شعاعی به سیاره ای.

5) ارزش نسبی RUB / (NM) برای همان فاصله های بینلینی:

• بالاترین مخروطی
• پایین ترین سیاره ای است

2. انتخاب ابعاد (اندازه) گیربکس و ویژگی های آن

2.1. اطلاعات اولیه

نمودار درایو سینماتیک حاوی داده های زیر است:

• نمایش دستگاه درایو (موتور)؛
• گشتاور مورد نیاز بر روی شفت خروجی T REM، NHM یا قدرت نصب موتور R، KW؛
• فرکانس چرخش شفت ورودی گیربکس N BH، RPM؛
• فراوانی چرخش شفت خروجی گیربکس N خارج، RPM؛
• ماهیت بار (یکنواخت یا ناهموار، برگشت پذیر یا غیرقابل برگشت، حضور و بزرگی بیش از حد، حضور جولت ها، شوک ها، ارتعاشات)؛
• مدت زمان استفاده از عملیات گیربکس در ساعت؛
• میانگین کار روزانه در ساعت؛
• تعداد ورودی ها در ساعت؛
• مدت زمان ورودی با بار، pv٪؛
• شرایط محیطی (درجه حرارت، شرایط حذف حرارت)؛
• مدت زمان بندی تحت بار؛
• بار کنسول شعاعی در وسط قسمت فرود از انتهای شفت خروجی F خارج شده و شفت ورودی F BX؛

2.2. هنگام انتخاب Gabarit از گیربکس، پارامترهای زیر محاسبه می شود:

1) نسبت دنده

U \u003d n q / n خارج (1)

مقرون به صرفه ترین بهره برداری از گیربکس با سرعت چرخش در ورودی کمتر از 1500 دور در دقیقه است و به منظور کاهش طولانی مدت چرخ دنده، توصیه می شود که فرکانس چرخش شفت ورودی کمتر از 900 دور در دقیقه

نسبت دنده به سمت مورد نظر به نزدیکترین شماره با توجه به جدول 1 گرد شده است.

جدول انواع گیربکس های رضایت بخش از نسبت دنده مشخص شده را انتخاب می کند.

2) گشتاور محاسبه شده بر روی شفت خروجی گیربکس

t q \u003d t cre x به شأن، (2)

T REM - گشتاور مورد نیاز بر شفت خروجی، NHM (داده های منبع یا فرمول 3)

به دغد - ضریب عملیات

با استفاده از قدرت نصب موتور شناخته شده:

t ref \u003d (P نیاز به کارآیی X U X 9550 X) / n VX، (3)

R REB - قدرت نصب موتور، KW

n VK - فرکانس چرخش شفت ورودی گیربکس (با توجه به اینکه شفت نصب موتور به طور مستقیم بدون انتقال اضافی انتقال چرخش به شفت ورودی از چرخ دنده انتقال می دهد)، RPM

شما نسبت دنده دنده دنده، فرمول 1 است

کارایی - کارایی گیرنده

عامل عامل به عنوان یک محصول ضرایب تعریف شده است:

برای چرخ دنده های دنده:

توسط dir \u003d به 1 x تا 2 x تا 3 x به pv x به سر و صدا (4)

برای گیربکس های کرم:

توسط dir \u003d k 1 x تا 2 x تا 3 x به pv x به سر و صدا به h (5)

K 1 - ویژگی های نوع عامل و نصب موتور، جدول 2

K 2 - ضریب ضریب زمان 3

K 3 - نسبت تعداد شروع جدول 4

به PV - ضریب حداقل جدول 5

به سر و صدا - ضریب برگشت پذیری، با عدم مشاهده کار به Roar \u003d 1.0 با یک کار معکوس به Roar \u003d 0.75

به H - ضریب، با توجه به محل یک جفت کرم در فضا. هنگامی که کرم در زیر چرخ به H \u003d 1.0 واقع شده است، زمانی که در بالای چرخ به H \u003d 1.2 تنظیم شده است. هنگامی که کرم در کنار چرخ قرار دارد به H \u003d 1.1.

3) بار محاسبات شعاعی محاسبات در جعبه دنده خروجی شفت

f out .Rech \u003d f به DIR، (6)

F out - بار کنسول شعاعی در وسط قسمت فرود از انتهای شفت خروجی (داده های منبع)، n

توسط DIR - ضریب حالت عملیات (فرمول 4.5)

3. پارامترهای گیربکس انتخاب شده باید شرایط زیر را برآورده کنند:

1) T NOM\u003e T CALC، (7)

NOM - گشتاور اسمی بر روی شفت خروجی گیربکس، ذکر شده در این کاتالوگ در مشخصات برای هر گیربکس، NHM

T گشتاور T گشتاور در شفت خروجی گیربکس (فرمول 2)، NHM

2) f nome\u003e f out. (8)

F NOM - بار کنسول اسمی در وسط بخش فرود از انتهای شفت خروجی از چرخ دنده، رانده شده در ویژگی های فنی برای هر گیربکس، N.

f out افتخار - بار کنسول رادیال محاسبه شده بر روی شفت خروجی گیربکس (فرمول 6)، N.

3) r wh< Р терм х К т, (9)

p Вх.sch - قدرت تخمینی موتور الکتریکی (فرمول 10)، KW

مدت زمان - قدرت حرارتی، ارزش آن در ویژگی های فنی Gearbox، KW داده می شود

K T - ضریب دما، معانی که در جدول 6 نشان داده شده است

قدرت محاسبه شده موتور الکتریکی توسط:

p Вх.schch \u003d (t no x n) / (9550 x KPD)، (10)

T OT - گشتاور تخمین زده شده بر روی شفت خروجی گیربکس (فرمول 2)، NHM

n out - فرکانس چرخش شفت خروجی گیربکس، RPM

بهره وری - نسبت بهره وری از گیربکس،

a) برای گیربکس های استوانه ای:

• تک مرحله - 0.99
• دو مرحله - 0.98
• سه سرعته - 0.97
• چهار مرحله - 0.95

ب) برای گیربکس های مخروطی:

• تک مرحله - 0.98
• دو مرحله - 0.97

ج) برای جعبه دنده های COMEDIC-استوانه ای - به عنوان یک محصول از مقادیر بخش های مخروطی و استوانه ای گیربکس.

د) برای گیربکس های کرمی کارایی، در مشخصات هر گیربکس برای هر وسیله دنده رانده شده است.

خرید گیربکس کرم را خریداری کنید، هزینه های گیربکس را بیابید، به درستی اجزای مورد نیاز را انتخاب کنید و به سوالات ناشی از عملیات کمک کنید، مدیران شرکت ما به شما کمک خواهند کرد.

میز 1

جدول 2

ماشین پیشرو	ژنراتور، آسانسور، کمپرسورهای سانتریفوژ، نوار نقاله یکنواخت لود شده، میکسر مایع، پمپ های گریز از مرکز، چرخ دنده، پیچ، رونختی، بلورس، طرفداران، دستگاه های تصفیه.	تسهیلات تصفیه آب، نوار نقاله های قابل انعطاف پذیر، ونشس، درامز کابل، در حال اجرا، مفصل گردنده، جرثقیل بلند، میکسر بتن، کوره، شفت انتقال، برش، موج شکن، میلز، تجهیزات صنعت نفت.	پانچ فشار، دستگاه های ارتعاش، کارخانه های چوب، رامبل، کمپرسورهای تک سیلندر.	تجهیزات برای تولید محصولات لاستیکی و پلاستیک، دستگاه های مخلوط کردن و تجهیزات برای محصولات نورد شکل.
موتور الکتریکی توربین بخار
4، موتورهای احتراق داخلی 6 سیلندر، موتورهای هیدرولیک و پنوماتیک
موتورهای احتراق داخلی 1، 2، 3 سیلندر

جدول 3

جدول 4

جدول 5

جدول 6

خنک کننده	دمای محیط، با حدود	مدت زمان ورود، pv٪.
کاهش دهنده بدون عجیب خنک کننده
گیربکس با اسپیرال خنک کننده آب.